Outline · [ Standard ] · Linear+ VW Sharan AC defect, nu baga rece

La un sharan din 2004 cu dublu clima, cand a cumparat fratele meu masina era frig si nu a pornit. cand sa incalzit aerul nu functiona deloc. A incarcat circuitl cu freon, dar a zis la service ca nu a intrat decat 700 de grame din 1050. A incercat si cu motorul pornit si nu a mers nici asa. Cu masina profesionala au bagat freonul. Atunci baga aer dar nu prea rece, a mers asa vreo luna. Si cand mergea, circuitul se incingea foarte tare. A incarcat circuitul din nou in alta parte, acum au zis ca a intrat tot freonul, dar tot nu baga aer destul de rece. Doar am iesit din service am mers 1 km, am parcat si cu aerul pornit, la relanti, mirosea a ulei freon nu stiu. cand ridic capota era numai ulei pe ventilator stropit pe motor, cred ca supapa de siguranta la compresor sa deschis. Tot la relanti dupa 20 km am auzit cad sa deschis din nou. si o teava de la radiator s incinge de sfaraie, la fel se incinge si alternatorul, ventilatorul merge la maxim. Deci circuitul se incinge foarte tare si nu baga aer destul de rece. Cand merg cu 100 parca baga mai rece, la fel, clima pe spate baga putin mai rece. Am desfacut la circuitul spate supapa de expansiune cred, si am gasit un span de Aluminiu cam de 1 cm si subtirel cam ca o ata. La relanti se aude fasaind pe sub bord. De ce nu merge. Acum aerul tot baga dar putin de la a 2 reincarcare.

La un sharan din 2004 cu dublu clima, cand a cumparat fratele meu masina era frig si nu a pornit. cand sa incalzit aerul nu functiona deloc. A incarcat circuitl cu freon, dar a zis la service ca nu a intrat decat 700 de grame din 1050. A incercat si cu motorul pornit si nu a mers nici asa. Cu masina profesionala au bagat freonul.
Atunci baga aer dar nu prea rece, a mers asa vreo luna. Si cand mergea, circuitul se incingea foarte tare.
A incarcat circuitul din nou in alta parte, acum au zis ca a intrat tot freonul, dar tot nu baga aer destul de rece. Doar am iesit din service am mers 1 km, am parcat si cu aerul pornit, la relanti, mirosea a ulei freon nu stiu. cand ridic capota era numai ulei pe ventilator stropit pe motor, cred ca supapa de siguranta la compresor sa deschis.
Tot la relanti dupa 20 km am auzit cad sa deschis din nou. si o teava de la radiator s incinge de sfaraie, la fel se incinge si alternatorul, ventilatorul merge la maxim.

Deci circuitul se incinge foarte tare si nu baga aer destul de rece. Cand merg cu 100 parca baga mai rece, la fel, clima pe spate baga putin mai rece.
Am desfacut la circuitul spate supapa de expansiune cred, si am gasit un span de Aluminiu cam de 1 cm si subtirel cam ca o ata.
La relanti se aude fasaind pe sub bord.
De ce nu merge. Acum aerul tot baga dar putin de la a 2 reincarcare.

Ai radiatorul din fata infundat si nu isi face racirea calumea.

Eu am desfacut radiatorul inainte si am suflat cu gura prin el, si mi sa parut ca trece prin el destul de bine. Radiatorul are si filtru de umiditate incorporat, si cam un sfert din bilute erau imbibate cu ulei, sau ce o fi fost ca era foarte negru, si span era putin. O fi normal nu stiu.

Am probat conductele si pe spate conducta groasa este la temperatura de afara si cea subtire putin calduta, pe fata cea groasa e calduta si cea subtire arde, asta dupa vreo 15 minute de mers la maxim cu 20grade afara. Banuiesc supapa de expansiune pe fata, ca ar fi blocata.

This post has been edited by davidut5: 8 Jun 2011, 23:53

Știu ca au trecut peste 10ani de atunci dar măcar sa spun rezolvarea.
Cum a zis colegul mai sus, era foarte multa mizerie între radiatorul de ac și cel de apa. Eu nu am înțeles despre ce vorbea, credeam ca e înfundat intern.

Merci pentru consecventa