Outline · [ Standard ] · Linear+ Aro 244, Automobil de teren

mercedes a copiat poate designul caroseriei, ca in rest nu era nimic de aro pe Guri....

mercedes a copiat poate designul caroseriei, ca in rest nu era nimic de aro pe Guri....

sistemul 4x4 era copiat, tot asa cu maneta ca la aro pentru reductor. Punțile fata și spate la fel.
Ei pentru sistemul 4x4 au vrut sa cumpere fabrica si sa imbunatateasca mașina românească, dar caposii din guvern cu foamea in gat de la acea vreme lacomi după spaga, nu au acceptat.
Pacat, asa a murit si fabrica de camioane Roman Diesel, jn special Raba era misto.
Oltcit tot asa trebuia dat la Citroen când au venit cu oferta pentru fabrica. Nu la coreenii de la Daewoo.

din ce film esti tu? Mercedes G are punte fata rigida si ambele punti pe arcuri elicoidale, aro are fata independenta, aia spate pe arcuri foi. ce seamana?
Aro are butuci de blocat in roata, Mercdes cupelaza 4X4 din masina... Mercedes are 3 diferentiale blocabile, aro ar dori.... Steyr facea masini din 1918, cand mesterii de la aRO nici nu erau in plan.
cretinii din uzina nu au vreut sa vanda uzina, ca erau si ei actionari.

This post has been edited by einstein1984: 5 Nov 2021, 12:01

sistemul 4x4 era copiat, tot asa cu maneta ca la aro pentru reductor. Punțile fata și spate la fel.
Ei pentru sistemul 4x4 au vrut sa cumpere fabrica si sa imbunatateasca mașina românească, dar caposii din guvern cu foamea in gat de la acea vreme lacomi după spaga, nu au acceptat.
Pacat, asa a murit si fabrica de camioane Roman Diesel, jn special Raba era misto.
Oltcit tot asa trebuia dat la Citroen când au venit cu oferta pentru fabrica. Nu la coreenii de la Daewoo.

poxatepun la bula?

<span class='edit'>5 Nov 2021, 13:54:</span>

cel mai lenes(lent) era motorul de brasov.
Cele mai cautate erau alea de Campulung. Ce vremuri.
La moda iarna erau anvelopele inguste ,erau practice in zapada.
Cele late nu erau bune.
Ce vremuri
Cine vroia caldura in Aro isi punea resou la propriu si la figurat,cu rezistenta de nichelina, pe un bca modelat si avea iarna caldura cacalau    Desigur legat direct la bornele bateriei
Pacat ca au distrus fabrica,era destul de eficient 4x4,  nu degeaba Mercedes a construit o masina aproape identica cu un aro 244,sistemul 4x4 copiat dupa aro ,doar motorul era diferit , v8

inca o data? pot sa te pun la bula?

Dieselul de Brasov era mare, greu, vibratii mari dar in mare nu facea probleme serioase;
Ala de Campulung e un motor pe benzina adaptat la diesel. Un rateu, in cel mai bun caz.

This post has been edited by dizzy: 5 Nov 2021, 12:55

sistemul 4x4 era copiat, tot asa cu maneta ca la aro pentru reductor. Punțile fata și spate la fel.

Cand vreodata?

WhatsApp_Image_2020_09_17_at_10.21.12.jpeg ( Size: 133.36k ) Number of downloads: 89

uitasem de discuri fata de tamburi....
@dizzy, mai bine il pui la comunismul solutir alternativa zic eu, ca e exemplu clasic de "nu stiu ce a fost inainte de 1989, dar noi eram meseriasi, scarbele alea din VEst nu ne-au lasat sa demonstram ce capabali eram noi"

mai sunt cateva zeci prin grupurile de pasionati

Zi-i (ca eu il am pe "block") ca ar fi suficient sa treaca prin Campulung Muscel, sunt sanse maxime sa intalneasca cel putin unul pe drum. Eu intalnesc 1 - 2 de fiecare data cand trec, si nu neaparat refacute pt. colectie. De fapt, si prin Bv am mai vazut, si refacute si ne, dar functionale.
In privainta asta:

fabrica de camioane Roman Diesel

e suficient sa zic ca fabrica nu s-a numit niciodata asa.