probleme cu racirea
probleme cu racirea
iXu |
10 Feb 2010, 20:06
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 10 February 10 |
|
||
--------------------
dacia super nova
dacia super nova
2001 clima
- B-01-VAL
|
|||
serviccom |
10 Feb 2010, 20:15
Post
#2
|
Unii parca au doua maini stangi! Group: Members Posts: 2.031 Joined: 27 September 09 From: Wolverhampton |
Poate fi de vina termostatul sau radiatorul daca e mai vechi sa se mai fi infundat din celule si sa nu mai fie eficient.
|
--------------------
Renault
Trafic
SL27 DCI 2006
- PE06 ZXZ
|
|
iXu |
11 Feb 2010, 09:51
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 10 February 10 |
radiatorul a mai fost schimbat(nu pentru ca nu facea racirea bn pt. ca imi curgea) acum 2 ani asa.....
|
--------------------
dacia super nova
dacia super nova
2001 clima
- B-01-VAL
|
|
danimar |
25 Feb 2010, 19:49
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 38 Joined: 25 February 10 |
Salut tuturor !De curand mi-am luat o SuperNova 2001 Clima. Am intrat pe aici si timp de doua zile am citit posturile forumului, largindu-mi cunostintele.
Nu sunt a preamulte stiutor, dar voi face tot posibilul sa aduc si eu un mic aport de idei si cunostintze cu scopul de a creste efectivitatea si gradul de informare de care acest forum deja da dovada. Eu am gasit folositoare infomatiile postate aici. Nu toate, e adevarat, dar...trebuie sa stii sa selectezi. Scuze pentru introducere ! Cu privire la topic, si SN ul meu are probleme cu temperatura. Parerea mea e cä un motor nou nu se comporta asa. Nu e normal ca iarna(pentru ca e februarie) la 5 grade, la ralentí, temperatura apei sa creasca si indicatorul sa treaca de ora 9 si electroventilatorul sa porneasca. Si mai are o buba...merge doar 10-15 secunde si se opreste, iar temperatura apei nu are timp sa scada. Radiatorul se incalzeste, deci termostatul functioneaza. Sunt de parere ca apa se incalzeste excesiv din cauza uzurii motorului (e posibila si proasta proiectare a sistemului de racire, care nu face fatza - dar totusi....iarna????) |
--------------------
Dacia
SuperNova
2001/Clima
|
|
serviccom |
25 Feb 2010, 20:02
Post
#5
|
Unii parca au doua maini stangi! Group: Members Posts: 2.031 Joined: 27 September 09 From: Wolverhampton |
Parerea mea e ca masina iti merge foarte bine, iar ventilatorul are timp in 10, 15 sec sa faca racirea pentru ca e mare, iar in radiator intra aproape jumatate din circuitul de racire antigel. Cu motorul la relanti chiar daca e frig afara, ventilatorul porneste, iar uzura motorului nu are nici o legatura cu faptul ca incinde. Asa ca stai linistit, nu ai probleme.
|
--------------------
Renault
Trafic
SL27 DCI 2006
- PE06 ZXZ
|
|
liviu242006 |
25 Feb 2010, 20:24
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 334 Joined: 11 May 09 |
ba fratilor la mine toata iarna nu a pornit gmv-ul de 3 ori ,porneste doar cind ma duc la tara dupa aproximatv 90 km si porneste cind ajung pe drumul de tara si incep sa urc niste pante mai mari,dar la drum lung nici vorba.am fost pana la craiova si in inapoi la rovinari, circa 200 km si nu a pornit.eu cred ca daca porneste dupa putini km e ceva dubios.asta e parerea mea nu dati cu parul.daminar cit sta motorul la relanti pana sa porneasca gmv-ul? in minute
This post has been edited by liviu242006: 25 Feb 2010, 20:26 |
--------------------
dacia
supernova clima
2002
- gj-69-bic in femeie si in guvern sa nu ai incredere
|
|
marcykone |
25 Feb 2010, 21:04
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 547 Joined: 29 December 08 From: Giurgiu |
Si la mn de cand s-a mai incalzit afara a inceput sa porneasca electroventilatorul....bn la mn am si o conducta din aia din radiator infundata de mn k mai demult am reusit sa-l fisurez si am sertizat o conducta din aia...asa...si oricum la ce trafic e in Buc la 3 jumate pe traseul p-ta Victoriei,Romana,Universitate,Tineretului,Big....
|
--------------------
Audi/Vw
A4/Scirocco
2014/2010
- GR-83-YSA
|
|
robyvol33 |
26 Feb 2010, 01:21
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 809 Joined: 5 May 07 |
stati linistiti intra la "asa fac toate"
|
--------------------
opel astra 1.7cdti
ex.dacia supernova 1.4
2001 Urasc trufia,minciuna si prostia
|
|
Maskatu |
26 Feb 2010, 09:15
Post
#9
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Este normal ca gmv-ul sa nu comande plecarea electroventilatorului la temperaturile negative care au fost. Intr-un fel creste temperatura apei cand afara sunt 20-30-40 de grade Celsius cu plus, si in alt fel creste temperatura apei cand afara sunt 0... -10 grade Celsius.
Sunteti obisnuiti precum vara, cand pornea ventilatorul la nici 10-20 de minute de mers prin oras. Mie personal imi place mai mult cand nu porneste, pentru ca nu mai face galagie, si apa sta la temperaturi rezonabile, de maxim 70-80 de grade. Desigur, daca mergi cu masina foarte mult, la un moment dat, o sa ajunga apa la temperatura necesare pornirii electro-ventilatorului. Dar asta necesita mai multi km, mai ales la temperaturi de sub zero grade. |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
GrOzOy |
26 Feb 2010, 12:20
Post
#10
|
Membru cu Dacie ! Group: Members Posts: 839 Joined: 8 September 09 From: Ramnicu Sarat,Buzau ! |
La mine nu a pornit toata iarna gmv-ul ) ( ca nu a avut timp ) ! Acum cateva zile am stat intr-o benzinarie vreo 10 minute si pac , a pornit ) ! ( pana sa opresc in benzinarie acul la racire era la jumate si cam asa imi sta mai mereu ). Numai bine
|
--------------------
Dacia
SuperNova
2002 , fara piele :D
- BZ 52 MTG Cazan Romanesc !
Pasionat de fiarele vechi care merg mai spectaculos ca plasticele de ultima generatie ! |
|
danimar |
26 Feb 2010, 20:43
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 38 Joined: 25 February 10 |
Pai, Liviu, sa zicem ...vreo 15 minute merge la ralentí pana intra electroventilatorul...timp in care apa creste in temperatura. In 5 minute circuitul motor ajunge la temperatura normala, acul se mentine inca 5 minute la ora 9, (timp in care intra in functiune termostatul, incalzind circuitul radiator. Apoi, in urmatoarele 5 minute, acul urca pana la prima linie alba si porneste gmv-ul.
Ma gandesc cum as putea sa-l fac sa porneasca mai devreme, sa nu mai urce atâta temperatura(pe mine nu ma deranjeaza zgomotul ventilatorului-----dar ma deranjeaza faptul ca apa se incalzeste prea mult si face sa creasca presiunea in circuit, iar asta determina radiatorul si caloriferul sa "musteasca"...iar asta nu-mi mai place, pt ca nu am bani de dat pe piese noi) La masinile mai vechi, sonda de temperatura pornea direct ventilatorul; si existau mai multe tipuri de sonde:70-80-90 grade. Oare la DSN o fi vreo modalitate de a pacali sistemul ca sa nu mai ajunga apa la 98 grade?? ca totusi, e prea mult pt. un circuit de racire nu tocmai nou... In mers nu am probleme, nici chiar cu AC-ul, nici nu am obiceiul sa o forjez. Dar cand stau pe loc, urca temperatura mai sus de normal. Am inteles de pe aici ca se poate seta temperatura de pornire a gmv-ului la diagnoza. Asa-i? This post has been edited by danimar: 26 Feb 2010, 20:48 |
--------------------
Dacia
SuperNova
2001/Clima
|
|
Maskatu |
26 Feb 2010, 22:37
Post
#12
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Eu nu am vazut decat sonde de 89 de grade la piese auto, adica cu ceea ce vine ea din fabrica. Nu ai cum sa pacalesti sistemul. Senzorul de apa "citeste" temperatura si trimite informatiile mai departe.
Nu vad de ce ai vrea sa intervii in pornirea electroventilatorului. Sistemul de racire este foarte bun, atata timp cat nu iti fierbe apa, si atunci cand ajunge la temperaturi prea mari, este racita in plus cu electroventilatorul. Inginerii care au conceput motorul , au facut teste si teste si in final au ajuns la acest sistem de racire, unul optim. Nu ai cum sa "pacalesti sistemul ca sa nu mai ajunga apa la 98 de grade". Pentru ca sonda de apa trebuie sa permita apei sa plece spre radiator, la 89 de grade (nu98). Aceste valori nu sunt intamplatoare dupa cum am mai zis, sunt determinate in urma unor teste, dupa care s-a ajuns la ele. |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
serviccom |
27 Feb 2010, 09:02
Post
#13
|
Unii parca au doua maini stangi! Group: Members Posts: 2.031 Joined: 27 September 09 From: Wolverhampton |
Gandeste altfel, e un motor de renault si clio merge la aceeasi temperatura. Imi aduc aminte ca am avut si eu o problema din asta cand am schimbat radiatorul.
Am pus antigelul si conform manualului trebui lasata cau busonul vasului de degazare pana porneste GMV-ul apoi strans, timp necesar de degazare automata. Asa am facut, numai ca culmea, la putin timp a pornit GMV si radiatorul era rece, atunci am apasat pe furtunul de la radiator (cel de jos), si se vedea ca in vas scadea lichidul, dupa cateva manevre am lasat-o si dupa ce motorul sa incins mai tare a intrat si prin radiator lichidul de racire, iar GMV a pornit unde trebuie (la linia aia de sus). Incercati sa aerisiti pe la aerisitorul ala de langa suportul ala de pe motor unde sunt prinse furtunele (cu motorul oprit) si apoi lasati motorul sa mearga la relanti (puteti si tura dar nu prea e bine cu motorul in gol) pana se incinde apa, inainte de a porni GMV trebuie sa dea drumul termostatul in radiator (puneti mana pe radiator pentru a verifica), in timpul asta busonul vasului de degazare sa fie slabit bine, iar cand a pornit GMV il strangeti repede, ve-ti vedea ca lichidul se va trage in jos (se raceste si isi modifica lichidul volumul). Aveti grija cu aerisitorul ala ca se cam strica filetul si e direct pe furtun, eu am fost nevoit sa pun un surub mai mare bagat un pic fortat ca tragea aer pe acolo si se vedea urme albe de antigel prelins si uscat. Se poate resofta UCE injectie si il faci sa porneasca la ce temperatura vrei tu, dar te costa prea mult, aia zic eu au facut ceva teste inainte sa il faca sa porneasca la temperatura asta. |
--------------------
Renault
Trafic
SL27 DCI 2006
- PE06 ZXZ
|
|
djasu82 |
27 Feb 2010, 09:49
Post
#14
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
Poti pacali sistemul intercaland un amplificator care genereaza o tensiune mai mare sau mai mica asa cum face si senzorul . Cand senzorul citeste 80 de grade la iesirea amplficatorului genereaza 86 de grade ceva in genul .
Eu zic ca functioneaza optim asa cum a fost proiectat ma rog in legatura cu racirea ca de restu nu prea sunt de acord mai ales cu admisia de aer . Am vazut pe youtube cu un motor de clio injectie avea in loc de colectorul de aer 4 clapete preloat de la o motocileta yamaha . Asa de frumos torcea iar cand o ambala altfel se comporta motorul , cu siguranta puterea era mult mai mare . |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
danimar |
27 Feb 2010, 21:40
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 38 Joined: 25 February 10 |
Multzam, djasu. Al tau raspuns a pus punctul pe i. Cam la acelasi lucru ma gandeam si eu, chiar mai direct..la o sonda care sa "citeasca" o temperatura mai mare decat cea reala. Dar cred ca ma voi limita la a pune un intrerupator la bord care sa actioneze direct pe releul ventilatorului.
Asa e: proiectarea e optima pentru o masina noua, nu una de 8 ani cu cine stie cati Km la bord in care nu vreau sa mai bag bani, ca deh...shomajul nu permite... Nu mai sunt SN-uri noi, ca sa pot face comparatia, dar motorul e ca cel de Logan 1.4 (are frate-miu de nou) si nu intra electroventilatorul LA RALENTÍ nici vara, dar'mite iarna. This post has been edited by danimar: 27 Feb 2010, 21:49 |
--------------------
Dacia
SuperNova
2001/Clima
|
|
Bogyciu |
28 Feb 2010, 00:03
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.017 Joined: 11 July 07 From: Constanta |
Nu mai incercati sa imbunatatiti sistemul... mai rau o sa faceti. Cand or sa cada pe capete garniturile de chiulasa la SN SLZ atunci sa va faceti griji. La un mod de utilizare normal nu ai sa reusesti sa "fierbi" motorul, altfel sta situatia daca patinezi 30min intr-un morman de zapada sau mergi turat mult timp la viteza mica. Am gasit in catalogul de piese un carenaj de plastic pt radiator, are cineva asa ceva pe masina, sau de cand au publicat catalogul pana a intrat masina in fabricatie s-a renuntat la el?
|
--------------------
....
....
....
- ....
|
|
Maskatu |
28 Feb 2010, 10:43
Post
#17
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Daca te referi la acel carenaj de plastic dintre masca/bara si radiator, eu unul il am. Rolul lui este sa dirijeze fluxul de aer spre radiator.
|
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
Bogyciu |
28 Feb 2010, 10:59
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.017 Joined: 11 July 07 From: Constanta |
Reperul 4 din poza, TUB AERAJ ii zice. Tu te referi probabil la carenaj superior (ala l-am dat jos ca nu mai intra pe grila modificata) si se pare ca mai e si carenaj inferior (care la mine nu l-am gasit...).
Attached thumbnail(s) Tub_aeraj___radiator.JPG ( Size: 134.06k ) Number of downloads: 971 |
--------------------
....
....
....
- ....
|
|
Relu_GTT |
28 Feb 2010, 12:38
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.502 Joined: 11 May 08 From: BRASOV |
puteai sa decupezi din el ca sa intre grila
|
--------------------
Dacia
SuperNova
2002 Confort
- BV 27 GTT BMW e46 FL 2.0i
|
|
serviccom |
28 Feb 2010, 20:55
Post
#20
|
Unii parca au doua maini stangi! Group: Members Posts: 2.031 Joined: 27 September 09 From: Wolverhampton |
Pai asa au carenajul ala cele cu AC ca e defapt carcasa de la GMV racire, la mine este carcasa aia si e rapsodie (mi se pare ca si rapsodiile au dar nu stiu daca toate), cred ca la ala te refereai, sper sa nu fi gresit eu.
|
--------------------
Renault
Trafic
SL27 DCI 2006
- PE06 ZXZ
|
|
BeatMAN |
3 Mar 2010, 23:40
Post
#21
|
Membru incepator Group: Members Posts: 99 Joined: 9 December 07 From: Tarnaveni |
Eu cred ca o spalare a circuitului de racire cu solutia "radiator flush" de la 2+2 v-ar ajuta pe multi. Pe mine m-a ajutat. Ce a iesit de la mine din circuitul de racire nu va puteti imagina, un lichid maro de puteai vopsi cu el. Dupa tratament temperatura motorului e mult mai constanta.
|
--------------------
Dacia
Super Nova
2002 Rapsodie
- MS 84 MES
|
|
iXu |
6 Apr 2010, 09:04
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 10 February 10 |
beatman..ai putea sa imi zici si mie cum se foloseste acel radiator flush??
|
--------------------
dacia super nova
dacia super nova
2001 clima
- B-01-VAL
|
|
brave 27 |
6 Apr 2010, 10:20
Post
#23
|
Membru incepator Group: Members Posts: 57 Joined: 25 April 09 |
da chiar asa cum se foloseste aceasta solutie,unde se pune sau cand se pune inainte de schimbarea antigelului
|
--------------------
dacia
supernova
2003 clima
- B 89 JTE
|
|
danciusergiu84 |
6 Apr 2010, 11:44
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.738 Joined: 25 February 08 |
- scrie pe recipient cum se folosete dar ca idee se pune in circuitul de racire solutia se lasa un timp de ordinul minutelor cu motorul pornit la temperatura de lucru, apoi se inlocuieste lichidul de racire cu unul nou
- reversul medaliei e ca dupa operatiune se pot infunda diferite canale mici din calorifer sau radiator cu depunerile ce se desprind de pe instalatie in urma procesului de curatare sau se poate sa curga instalatia de racire dupa aceasta operatiune, caloriferul e predispus fata de radiator si deasemenea furtunele pe la coliere, de ex. vara trecuta picura putin radiatorul si am complectat doar cu apa, toamna cand am bagat antigelul masina a devenit stropitoare deoarece antigelul are rol si de curatare deasta scrie pe el ca nu face depuneri (exact ca aditivarea benzinei sau a uleiurilor), pe langa ca am pus radiator nou si antigel nou anterior, a trebuit sa pun si calorifer nou si antigel nou, dar de data asta am pus ceva mai de calitate si anume dacia rx d la concentatia prescrisa 50/50 ca si la un motor cu depuneri in el e mai sigur pentru acesta ca sa se foloseasca un ulei aditivat pentru curatare decat un agent de curatare (nici macar trecerea de la mineral la sintetic nu e recomandata tocmai ca aceste depuneri sa nu infunde ceva) - valabil si pentru instalatia de racire nu vreau sa bag spaima in nimeni dar cred ca ar fi bine sa stiti la ce va puteti expune This post has been edited by danciusergiu84: 6 Apr 2010, 11:48 |
--------------------
ex Dacia
ex Nova GTi
2000
|
|
iXu |
6 Apr 2010, 13:48
Post
#25
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 10 February 10 |
e bn k ne-ai zis si ce se poate intampla...da io avand probleme cu racirea o sa fiu nevoit sa incerc si metoda asta...
|
--------------------
dacia super nova
dacia super nova
2001 clima
- B-01-VAL
|
|
djasu82 |
6 Apr 2010, 15:23
Post
#26
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
eu unu spal instalatia de doua ori cu apa distilata si e ok dupa aceea o incarca cu amestecul cuvenit.
|
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
iXu |
7 Apr 2010, 18:13
Post
#27
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 10 February 10 |
cat lichid intra in instalatie??
|
--------------------
dacia super nova
dacia super nova
2001 clima
- B-01-VAL
|
|
Maskatu |
7 Apr 2010, 18:35
Post
#28
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Aproximativ 6 litri.
|
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
iXu |
8 Apr 2010, 22:06
Post
#29
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 10 February 10 |
poate k s a mai raspuns la intrebarea asta dar io nu am vazut.Cum se face aceasta curatare?....radiator flush asta se pune peste antigelul deja existent ji se da drumu la el pe urma...sau se goleste instalatia si apoi se face curatarea doar q lichidu asta...pe unde se da drumu la antigel??..(probabil k pe sub radiator dar nu sunt sigur k nu am mai curatat niciodata)...
|
--------------------
dacia super nova
dacia super nova
2001 clima
- B-01-VAL
|
|
iulian.bisty |
8 Apr 2010, 23:18
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 382 Joined: 24 March 07 From: Braila |
si eu am vazut o schimbare fata de anul trecut
am facut azi un drum de 100 km si acul imi statea aproape de linia din apropirea zonei hasurate fata de anul trecut in aceiasi perioada a anului cand imi statea putin peste jumate in oras ,vara pe caldurile alea mari nu imi pornea gmv,acum mi-a pornit de vreo 2 ori si sta acul aproape de limita pornirii nu stiu de ce a aparut aceasta schimbare, sa fie oare termostatul? This post has been edited by iulian.bisty: 8 Apr 2010, 23:26 |
--------------------
Renault
Megane 3 2015
Kadjar 2017 zxcxzcz
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 22nd September 2024 - 04:42 |