Outline · [ Standard ] · Linear+ placute frana

Nu le au.... Dar e un pas inainte, le-au bagat in catalog. LE: Dar cred ca au gresit si codul, in catalogul Brembo - Logan cu sistem Lucas -P 68 037, la ei - P 68 008 This post has been edited by YRX: 6 Dec 2010, 10:11

Nu le au....
Dar e un pas inainte, le-au bagat in catalog.

LE: Dar cred ca au gresit si codul, in catalogul Brembo - Logan cu sistem Lucas -P 68 037, la ei - P 68 008

This post has been edited by YRX: 6 Dec 2010, 10:11

Io cautasem pentru a mea, nu pentru MCV cu discuri ventilate.

Breee, pentru Logan berlina 1.4, 1.6, 1.5 sistem Lucas. Nu cele de Van. Le-am postat mai demult la piese de neorigine.

Ascultati la mine ca lucrez in bransa. Loganul pleaca din fabrica cu placute LUCAS-TRW cod gdb-400. Iar la placute difera berlina de van dar se potrivesc la orice fel de discuri ventilate sau nu.

De placutele motrio ce pareri aveti. Am cumparat niste placute motrio facute in Spania si nu stiu daca sa le pun sau nu ca am vazut ca placute motrio fac si cei de la fermit.Spanioloaicele mele ar trebui sa fie mai bune decat fermit-urile. Si inca ceva am vazut discuri ventilate facute de asam or fi bune de ceva ca-s destul de ieftine?

Am un amic (adept al principiului masina ieftina- consumabile ieftine) care a montat fermit GF-50 pe logan (ceva sub 50 lei) si este multumit. Am condus si eu masina si nu pot spune ca am simtit vreo diferenta.

Ascultati la mine ca lucrez in bransa. Loganul pleaca din fabrica cu placute  LUCAS-TRW cod gdb-400. Iar la placute difera berlina de van dar se potrivesc la orice fel de discuri ventilate sau nu.

asculta tu la mine... a mea a venit din fabrica cu ferodo. asa ca nu-mi spune mie

Pana la urma si-a pus cineva placute motrio? ca tare as fi curios sa citesc niste impresii.

De placutele motrio ce pareri aveti.....
..... am vazut discuri ventilate facute de asam or fi bune de ceva ca-s destul de ieftine?

La placute nu ma pronunt ca n-am folosit. Dar daca am luat Bosch cu 60 de lei, cat sa fie Motrio sau Fermit mai ieftine ca sa merite? Bosch-urile sunt niste placute foarte bune, recomand.
La discuri Asam eu as zice "no way", sigur gasesti discuri calumea cu cativa zeci de lei mai scumpe. Ia unele bune si nu vei regreta.

"daca nu ma insel fdb 1781 e acelasi lucru cu fdb 845 ,diferenta fiind doar senzorii de uzura si la pret de de 5 ron. adica placutele fdb nu au senzorii de uzura."

ori te inseli tu, ori m-am inselat eu cand am dat codurile. In orice caz, ma refeream la cele 2 modele de Ferodo Premier, unele duble (aproape, cu plus minus) la pret decat celelalte. Ambele au senzori de uzura (nemontat, ca mi-e lene ), si diferenta intre ele este de cateva zeci de lei (60-80), nu de 5 lei.

"Cam putin bre te-au tinut cele de origine doar 15 mii, te inseli ca asa se consuma toate...(ma refer la cele de origine)"

cele din fabrica m-au tinut 30000 minim...pana spre 35.000, daca mai tin eu bine minte. Setul 2, de origine, schimbate in service maret Dacia, m-au tinut 15.000, pana au ajuns la os...motiv pt care mi-au si distrus discurile, pt ca efectiv nu ma asteptam sa se consume asa rapid. Da, le auzeam scartaind, dar asa scartaie si astea de acum de ma innebunesc, de noi noute. Asta e, prostia mea ca nu am stat cu ochii pe ele. Si stilul de mers, precum si drumurile parcurse, erau acelasi.

In fine...nu insist. Din cate stiu din perioada respectiva, am intalnit mai multe persoane (f probabil chiar in threadul asta) care spuneau ca setul schimbat la service-ul Dacia au tinut mult mai putin decat cele de fabrica. Daca a fost o intamplare..daca a fost un lot...daca a fost doar o senzatie...nu stiu. Cert e ca de atunci am cumparat numai Ferodo Premier (cele 2 modele), si nu am de gand sa ma intorc la ce are Dacia in cutiile "de origine". Tot respectul pt setul de fabrica...precum si pt Ferodo Premier (in special pt cele scumpe). Deci nu mai am nevoie sa sap...inca...

alindrgn. din ce an ai tu masina ?
si cu ce te ocupi de esti asa vehement?

disc de asam=moarte pe roti.

Setul 2, de origine, schimbate in service maret Dacia, ... Da, le auzeam scartaind, dar asa scartaie si astea de acum de ma innebunesc, de noi noute.

Ciudat.
Eu folosesc numai placute de origine si n-au scartait niciodata, nici de noi si nici dupa 25000km cu un set.

schimbat direct in service placutele cu 190 lei (manopera cica fu inclusa in pretul de vanzare asa ca nu mi-am mai batut eu capul pe frigul asta sa le schimb). Placute ca cele de pe masina (mai aveau neste balarii pe la 100 lei).
Totul pare ok momentan

ce placute recomandati pt 1.4 mpi ? le-am schimbat pe celel originale la 70.000 (ferodo) cu unele tot la fel(ferodo) si acum dupa 30.000 s-au dus destul de mult si in curand cred ca o sa schimb si discul de frana....
Exista o diferenta intre cele cu care a venit masina din fabrica si cele pe care le am acum in sensul ca in exteriorul placutei cele schimbate sunt un pic mai umflate...
Intreb ca poate nu va mai fi nevoie sa le mai schimb dupa 30.000...

Placutele se schimba cand ajung la 6 mm grosime, inclusiv suportul. Discurile trebuie sa aiba grosime minima 10,6 mm.

l.e.
Vezi ca placutele interioare se uzeaza mai repede.


This post has been edited by vi_escu: 15 Jan 2011, 19:24

eu folosesc placute TRW- GDB400 sunt foarte bune, si calitate si pret...

si eu dupa 2 seturi de origine am luat TRW si zic ca sunt daca nu la fel - poate chiar mai bune...cel putin la eficienta . sa vedem cat tin in km

Si ce pret au?

Poate nu chiar despre placute, dar pe-acolo... Am constatat o uzura inegala discurilor (si placutelor). Au fost schimbate deodata cu cca. 10.000km in urma, atat discurile cat si placutele sunt LPR. La o roata discul are deja o usoara bavura, la cealalta nu. Tin minte ca imediat dupa schimbare am gasit burduful acela de cauciuc care protejeaza culisele deplasat la una dintre roti (nu mai tin minte la care, deci nu pot asocia sigur cu uzura mai redusa la o roata). Banuiesc totusi ca etrierul nu lucreazaum trebuie la roata cu uzura mai mica. Ce-mi recomandati pentru curatare? Am un spray de curatat placute/ discuri, insa poat fi si pistonasele etrierilor problema si acolo nu m-as baga cu sprayul. Pot sa desfac etrierii, scot placutele, le curat, scot burdufurile de pe culise, le spal, usuc, curat culisele, le gresez, dau cateva pedale sa iasa pistonasele, dar cum curat/ gresez pistonasele fara riscul de a deteriora garniturile? De asemenea, am un scartait deranjant la franare, la una din rotile din spate. Cum nu-mi dau seama exact de la care provine, cand se mai incalzeste o sa le desfac sa verific sabotii si tamburii, si curat cu spray. Ce ar mai fi de facut? Orice sfat este binevenit.

This post has been edited by Victorine: 16 Feb 2011, 21:39

Se prea poate sa ai un etrier care nu mai culiseaza bine.
-La culise poti sa dai cu spray de curatare frane, apoi gresare. Vezi ca-ti trebuie o vaselina de temperatura inalta.
-Pistonul il verifici sa nu fie gripat, apesi usor pe frana sa-l scoti (nu de tot) apoi il bagi la loc cu 2 chei facute parghie. Daca faci vreo 2-3 manevre de genul si merge liniar, e bun. Nu se unge pistonul, e gresat de lichidul de frana. Daca vrei sa scoti pistonul de tot iti recomand sa te pregatesti si cu un set de garnituri.
Tamburii trebuie demontati si curatat bine mecanismul sabotilor ca sa scapi de scartait.

Merci. Presimt ca e mizerie pe pistonase, partea care a iesit din etrier, aia cu ce o dau jos fara sa le zgarii? merge sprayul de curatat frane sau cu lichid de frana din acelasi neam si cu carpa?

Vreau sa intreb si eu daca a folosit cineva placute ferodo premier si ce parere are. Eu am avut pana acum doar de origine. Si cum la 90k trebuie sa schimb si discurile ma uitam la niste discuri brembo in combinatie cu placute ferodo premier. Ce parere aveti? Initial ma uitasem la brembo max, dar sare pretul cam tare.

Mi-am schimbat placutele de frana cu unele romanesti produse la Rm. Sarat la Fermit!!!
Ma intereseaza daca sunt probleme de fiabilitate cu marca aceasta?
Pretul de bunisor!!!!

Vreau sa intreb si eu daca a folosit cineva placute ferodo premier si ce parere are. Eu am avut pana acum doar de origine. Si cum la 90k trebuie sa schimb si discurile ma uitam la niste discuri brembo in combinatie cu placute ferodo premier. Ce parere aveti? Initial ma uitasem la brembo max, dar sare pretul cam tare.

Iti pot spune ca la Skoda O2 diferenta intre Ferodo Premier si ce avea ea (ATE) este enorma si nu in bine.
L.E. Iar din ce vad pe net, pentru Logan sunt cam la celasi pret ~150 lei

This post has been edited by adiya: 23 Feb 2011, 18:54

Si in ce consta diferenta enorma, mai precis?

65 lei?

Si in ce consta diferenta enorma, mai precis?

Necesitatea unei forte mai mari aplicate pedalei pentru a frana si senzatia de "frana lunga" in special la viteze mari.

Daca imi veti spune ca nu s-au asezat placutele pe discuri, nu e cazul; am peste 2000km si nicio schimbare.

65 lei?

Nu neaparat pretul m-a facut sa aleg Ferodo ci faptul ca nu credeam sa fie o asa mare diferenta de performanta.
Diferenta era de 80 lei.

This post has been edited by adiya: 23 Feb 2011, 21:11

Merci. Presimt ca e mizerie pe pistonase, partea care a iesit din etrier, aia cu ce o dau jos fara sa le zgarii? merge sprayul de curatat frane sau cu lichid de frana din acelasi neam si cu carpa?

Cel mai bine cu aer comprimat, sau poti sa improvizezi si tu o unealta ca aici:
http://www.daciaclub.ro/-Intrument-de-scoa...as-t150451.html

Placutele ATE sunt lucruri de calitate, scumpe dar bune. Acum depinde si cu ce le compari, Ferodo are mai multe linii de produs cu performante diferite.

Placutele MOTRIO comercializate de Dacia in aceasta perioada (promotie un set 4 buc.=85 RON cu TVA inclus) sunt produse de FERMIT ( in Romania la Ramnicu Sarat)
Doar le-am cumparat de la ei , inca nu le-am montat , asa ca nu pot spune nimic despre fiabilitate...