Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-mi iau Duster! Imi iau, dar .... de care ?

Salutare! "Interesul poarta fesul!" E o vorba veche , dar se aplica si la mine. N-am mai scris de mult p-acilea, dar acum ..... m-am gandit sa va cer consilierea. In 2-3 saptamani ma duc sa-mi dau comannda pentru un "utilaj prafos"! Ce am io in cap: - 110 dci - full (dar fara piele) - tractiune fata (sigur nu ma urc pe munti, dar .... mi-ar face cu ochiul pentru aspectul interventiilor in restabilirea stabilitatii in situatii critice) - ..... nu mai stiu. Rogu-va, cei care aveti deja ..... dati-va cu parerea!

Salutare!
"Interesul poarta fesul!"
E o vorba veche , dar se aplica si la mine. N-am mai scris de mult p-acilea, dar acum ..... m-am gandit sa va cer consilierea.

In 2-3 saptamani ma duc sa-mi dau comannda pentru un "utilaj prafos"!

Ce am io in cap:
- 110 dci
- full (dar fara piele)
- tractiune fata (sigur nu ma urc pe munti, dar .... mi-ar face cu ochiul pentru aspectul interventiilor in restabilirea stabilitatii in situatii critice)
- ..... nu mai stiu.


Rogu-va, cei care aveti deja ..... dati-va cu parerea!

Eu nu am dar daca mi-as lua nu as lua fara ES+ASR .

Nici eu nu am. Din ce vrei tu, eu as lua: Duster Laureate 90 CP, 4x2.
Este mai ieftin decat cel de 110 si cam la fel de vioi pana la 100, plus ca de banii pana la 110 CP poti sa iei mai multe accesorii.
Daca un Logan 1.5 dci te-ar multumi ca si prestatii dinamice, atunci 90 Cp la Duster 4x2 este cam la fel ca agilitate.
Spor la alegeri!

This post has been edited by radu_vasile59: 1 May 2011, 08:07

Well .... daca e vioi pana la 100 e ok, dar ..... cum io ma car cam 4500 - 5500 km pe luna .... e clar ca e nevoie de "voinicie" si peste 100!

Stiti (decat s- spuneti voi, mai bine o zic io) .... io-s deja cu ideea infipta in cap cu 110dci si full pe o punte motoare, dar ..... poate cautam confirmare! Asa-i omu!

PS. Trecerea de la Laguna II la Duster e .... chiar ciudata! Da-mi plac amandoua!

This post has been edited by venusake: 1 May 2011, 11:25

Da' la ce-ți trebuie prafster dacă nu iei 4x4?

Da, .... o intrebare la care a trebuit sa(sa-mi) raspund de mult ori!

Pai ....
- umblu si pe drumuri ma necajite (am cam zapacit Laguna, chiar daca am fost atent - si am pretentia ca simt masina cand merg pe teren accidentat) - clientii mei activeaza in domeniul lemnului (exploatare si prelucrare) ==> garda mai buna
- vreau o masina noua
- o pozitie nitel mai inalta la volan
- am fost cu 3 versiuni si mi-a placut
- eu sunt f. multumit de dci-urile renault
- cred ca mi s-a pus o "fixatie" pe masina asta, pt simplul fapt ca prea multi o hulesc, fara sa o cunoasca. Nu este masina perfecta! departe gandul! Insa, la multi, pentru simplul fapt ca nu e nemtoaica .... nu e buna!

PS.
Din iarna intentionez demararea unui bussines de anvergura referitor la interiorul Dusterului (gama Logan-Sandero - Duster)

La km pe care ii faci, clar diesel si 110 CP, treaba e sa nu regreti mai tarziu ca nu ai luat 4x4. Am citit pe un alt forum dedicat ca cineva vinde deja unul cum vrei tu si vrea 4x4.

Eu nu am, dar nu as da 18.000 pe un duster, poate doar drogat.

Ma .... naiba stie!
E drept ca ma ..... mananca de 4x4, dar .... m-am gandit la expunerea la defectiuni suplimentare: mai multe angrenaje, mai multe bucsulite si articulatii, ..... sincer .... ma mananca .....
Nu stiu .....
Poate ca in momentul in care ma duc sa comand si o sa ma ....""gadile" nenea de la vanzari ....

By the way ...... am inteles ca 4x4, ar fi mult mai stabil (pe Auto), in situatii de polei, drum umed .....


Voi ce stiti/ziceti ?

Normal ca e mai stabil. O sa intalnesti de exemplu situatii in care vrei sa intri de pe un drum secundar acoperit pe zapada pe drumul principal si masinile vin lant. Nu e tot una cand demarezi de pe loc pe auto si in caz ca patineaza fata cupleaza spatele si reusesti sa intri la timp sau daca ai 4x2 patineaza fata si poate timpul nu e suficient. La fel in cazul in care derapezi si accelerezi sa corectezi traiectoria , e mult mai usor cu 4x4.
Mai ai viteza 1 foarte scurta numai buna la porniri de pe loc.

Eu as zice sa cumperi 4x4. Daca nu ai nevoie de 4x4 sta acolo in asteptare pentru cand ai (iarna se poate circula tot timpul pe auto daca drumurile sunt alunecoase).

Cei 1700 de eur ii dai o singura data, dar regretul ca nu ai luat 4x4 va fi pe toata durata de viata a masinii.

This post has been edited by asgard1955: 1 May 2011, 13:07

Pretene, Pretene .....
Ce ma bazai tu unde ma doare!

Te-am corectat.

Cei 1700 18000 de eur ii dai o singura data, dar regretul ca nu ai luat 4x4 o porcarie va fi pe toata durata de viata a masinii.

This post has been edited by C a t a l i n: 1 May 2011, 13:25

16600, de ce 18000 ?

Eh, dar ..... mi-e sa nu apara probleme suplimentare prea multe din plusul de piese in miscare, angrenaje si bucsaraie!

Da, .... io-s tipic romanului: si cu pui frumosi si cu clotza grasa! .... sau ca si vorba aia cu fata mare: Io vreau, dar tu mai roaga-ma!

This post has been edited by venusake: 1 May 2011, 13:32

Cea mai complicata piesa ce e in plus la 4x4 e cuplajul electromagnetic care e testat de ani buni pe murano, care e unul dintre cele mai scumpe nissan-uri, restul: cutia de transfer, diferentialul spate iarasi sunt de inspiratie nissan, asa ca nu prea are ce se strica.

Of, of .... cum ma ispitesti tu (in directia in care ma agit si eu singur)!
Raule!

Cât cântărește Murano și cât prafster?

Auzi "inspirație nissan"...

Rezervorul ăla parțial inutilizabil tot nissan l-a expirat?

Eh .... faptul ca Murano e mai greu ..... e un lucru bun! Daca la ala rezista, apai n-o fi bai nici la "Pulberosu" asta (sa-i mai dam un nume)!

Cu rezervoru ..... da, e o pb .... dar n-o fi un cap de lume!
Poate fi chiar un avantaj: Daca ramai fara "zama" .... te dai jos si zgudui utilaju binisor ca sa sara motofocu dintr-o parte-n alata si .... gata! Nu mai e nevoie sa cari sticla cu zama si nici furtun ca sa-ti dea altul daca ramai pe drum!



Vedeti .... asa-i romanu: in tot rau-i s-un bine!

This post has been edited by venusake: 1 May 2011, 13:54

Așa e, prafster e mult mai ușor din cauza tehnologiilor de ultimă oră folosite la fabricarea lui. I-au pus fibră de carbon și titanium, nicidecum din cauza faptului că au renunțat la o grămadă de componente ce fac o mașină zdravănă și au subdimensionat toate componentele...

Vă îmbătați cu apă rece crezând că veți cumpăra o comoară. Bun și ieftin nu există. Culmea e că panarama asta nici ieftină nu e.

Cataline!

Nu mi-o lua in nume de rau, dar:
- Nu am pretins NICIODATA ca e perfecta
- Nu am intentia sa ma cocot pe dealuri suparate
- Ref la 4x4, cateva posturi mai sus, era vorba (pt mine) doar de contributia la stabilitate

Duster il iau in calcul pornind de la ideea ca vreau o masina noua, mai naltuta, imi Place (asa is io ....). Versiunea aleasa este/va fi "rodul" adaugari de chestii necesare sau nu, placute sau neplacute, .....

Nu ma imbat (foarte, foarte rar si nu cu apa) visand la o comoara!

A, si inca ceva ...... as vrea si io alt model (NOUA), alta marca, dar nu ama lasa bugetul!

Așa e, prafster e mult mai ușor din cauza tehnologiilor de ultimă oră folosite la fabricarea lui. I-au pus fibră de carbon și titanium, nicidecum din cauza faptului că au renunțat la o grămadă de componente ce fac o mașină zdravănă și au subdimensionat toate componentele...

Vă îmbătați cu apă rece crezând că veți cumpăra o comoară. Bun și ieftin nu există. Culmea e că panarama asta nici ieftină nu e.

Corect ceea ce spui, dar masina zdravana sau nu in 15 ani tot la fier vechi ajunge. Nu e tot una ca de 16000 de eur cumperi un sh pe care il mai folosesti 5 ani sau cumperi un duster nou pe care il folosesti 10 ani.

Banii dati pe o masina oricum sunt pierduti, acuma depinde de cat iti permiti sa pierzi.

This post has been edited by asgard1955: 1 May 2011, 14:10

Depinde si ce masina cumperi de 16000euro.Nu compara Dacia cu alte marci.

La 16.000 iti poti lua un A6 aproape nou, si-a luat un amic de-al meu unul , 180.000km, tocmai ce i-a "picat" volanta, 2500 roni toata "vrajeala", masina nemteasca nu "panarama" de dacie.
Pentru o stabilitate mai buna exista ESP iar ca sa te descurci mai bine pe zapada ASR.

Si pentru drum forestier, la A6, ce exista!
Sa fim realisti: si eu vreau A6, mai vreau si alte neamuri, dar ma uit si la ce vreau sa fac cu o masina pe care dau o gramaduta de bani, parcurg zilnic 150-300 km pe asfalt si 50 - 100 pe macadam+forestier!

Repet ..... imi plac masinile "bengoase" dar nu vreau sa le zapacesc la fel cum am facut cu saraca Laguna din dotare!

Da, .... o intrebare la care a trebuit sa(sa-mi) raspund de mult ori!

Pai ....
- umblu si pe drumuri ma necajite (am cam zapacit Laguna, chiar daca am fost atent - si am pretentia ca simt masina cand merg pe teren accidentat) - clientii mei activeaza in domeniul lemnului (exploatare si prelucrare) ==> garda mai buna
- vreau o masina noua
- o pozitie nitel mai inalta la volan
- am fost cu 3 versiuni si mi-a placut
- eu sunt f. multumit de dci-urile renault
- cred ca mi s-a pus o "fixatie" pe masina asta, pt simplul fapt ca prea multi o hulesc, fara sa o cunoasca. Nu este masina perfecta! departe gandul! Insa, la multi, pentru simplul fapt ca nu e nemtoaica .... nu e buna!

PS.
  Din iarna intentionez demararea unui bussines de anvergura referitor la interiorul Dusterului (gama Logan-Sandero - Duster)

Pentru ce ai nevoie un dci 4x2 ar fi alegerea perfecta(in opinia mea...). Daca nu ai intampinat probleme generate de 4x2 in deplasarile cu Laguna nu are nici un sens sa cari degeaba dupa tine elementele transmisiei 4x4. Mergand in afara mai mult, 4x2(cel de 107cp, nu cel de 90..) e mult mai ok, avand si rapoarte mai lungi la cv si consum mai mic(logic). Si ca dinamica este peste cel 4x4. Chestiile astea cu stabilitate&dinamica mai bune in cazul lui 4x4 sunt egale cu 0... Daca vorbeam de o masina cu 200cp era altceva, dar asa... Nu as spune ca e vorba de "hulire" in cazul Duster, si, in nici un caz ca nu e buna nefiind nemtoaica. Eu, desi l-am criticat de multe ori si parerea despre el nu mi s-a schimbat ci dimpotriva, nu am spus ca ar fi o masina proasta. Doar ca e mult prea scump pentru ce ofera. Parere pe care mi-o mentin si acum, mai ales ca Dacia a operat niste cresteri de preturi. Asta nu inseamna ca e o masina proasta, care iti creeaza probleme, se strica mereu, etc... Oricum, spor la achizitie si sa te bucuri de el dupa ce il iei.

This post has been edited by PaulT: 1 May 2011, 18:07

eu sunt de parere ca duster 4x2 = logan supradimensionat cu bancheta rabatabila.
iarna asta am parcat loganu pe aratura de langa bloc si nu am observat ca am lasat o roata din fata pe gheata. nu am mai putut pleca de pe loc. am chemat intariri si am impins-o putin cat sa aiba un picut de aderenta, apoi a iesit singura masina. morala: poti ramane blocat chiar in fata blocului.
cumnatu'meu are un golf 3 syncro (adica are 4x4, pt nestiutori) si nebunu pleaca de pe loc in orice conditii, nu conteaza din ce santuri iese.
vai! vei cara dupa tine ansamblele in plus pt 4x4. mare tragedie. e de ajuns sa ramai o data blocat cu mirifica tractiune 4x2 ca sa duci lipsa tractiunii 4x4.
sunt banii tai, tu decizi.

Cari dupa tine subansamblele 4x4 dar in acelasi timp si o stare de liniste si siguranta si cum la noi cel putin 4 luni din an sunt cu zapada pe drumuri cred ca conteaza.

mikey_gtx daca aveai ASR ai fi putut pleca de pe loc. Versiunea dci 110cp 4x2 are ca optional ASR ceia ce cred ca e suficient daca nu faci off-road.

Ce ma distreaza pe forum faza asta:
- vine unul si zice ca are nevoie de 4x4, apar altii care ii spun ca nu are nevoie de 4x4
- vine unul si spune ca vrea sa ia 4x2, apar altii care spun ca ar fi bun 4x4


@venusake : raman si eu la parerea lui Paul, dCI-ul de 107CP, daca pana acum nu ai avut nevoie de 4x4 si ai ceva drumuri batute este putin probabil ca ai nevoie de 4x4 insa numai tu stii mai bine, nimeni nu iti cunoaste drumurile si nevoile mai bine decat tine.
Mai tin sa completez ca, daca bati drumuri forestiere inguste (acele drumuri de caruta) Duster nu este o solutie tocmai buna intrucat este cam latut in zona aripilor si o cam zgarii.
Bafta

Cari dupa tine subansamblele 4x4 dar in acelasi timp si o stare de liniste si siguranta si cum la noi cel putin 4 luni din an sunt cu zapada pe drumuri cred ca conteaza.

Stare de liniste am oricum... Vorbesc in nume propriu. Si am mers foarte mult si cu 4x4 (4x4 adevarat, cu diferentiale blocabile, nu gluma de 4x4 de pe un crossover). Iarna nu l-am folosit niciodata. N-am avut de ce. Iar de muncit in 4x2 munceau rotile spate. Si tot n-am simtit nevoia de 4x4 din cauza zapezii. Doar in offroad dificil am avut nevoie de 4x4 si l-am folosit. Acolo nici un suv sau cross n-ar fi trecut. Avand in vedere ca se circula perfect cu 4x2 iarna chiar nu vad de ce mi-as face probleme. Acum hai sa ne luam toti 4x4 ca nu se mai poate fara daca e zapada pe strazi. Oricum, hai sa ne pastram on-topic si sa ii dam sfaturile cerute initiatorului. Fiecare dupa cum crede. Alegerea ii va apartine celui care a intrebat. Nu cred ca e topic de 4x4 vs 4x2.

mikey gtx - te certi cu cineva? ce ai de dramatizezi si interpretezi afirmatia cu 4x4 carat degeaba? Daca ai o parere la subiect exprim-o. Te plangi de tractiunea 4x2 dar pun pariu ca habar nu ai cu ce se mananca cea 4x4. Sunt beton afirmatiile astea gen "drobul de sare"... daca vreodata vei avea nevoie de...