Intrebare legata de functionarea clapetei de soc, Nu sunt lamurit de o treaba
Intrebare legata de functionarea clapetei de soc, Nu sunt lamurit de o treaba
ionutctn |
12 Jun 2007, 16:35
Post
#1
|
||
Membru cu TDI Group: Members Posts: 1.373 Joined: 20 November 04 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Dacia
1310
1998 Skoda Superb Elegance
People who say it cannot be done, should not interrupt those who are doing it. |
|||
Fizz |
12 Jun 2007, 18:38
Post
#2
|
Membru incepator Group: Members Posts: 77 Joined: 28 September 06 From: Braila |
|
--------------------
Dacia
1310 L
1999
|
|
diaconuliviu |
13 Jun 2007, 06:58
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Si de fapt reglarea clapetei de soc se face din acel tirant (prin indoire/intindere) asa incit:
1. cu clapeta inchisa la maxim, prin apasare de sus pe ea sa permita o fanta (sub actiunea acelui arc) de 3,5 - 4 mm. 2. in pozitia "soc inchis", clapeta de acceleratie sa fie deschisa 1,1 mm la 32 IRM si 1,2 - 1,25 mm la 32 IRMA (intre ea si peretele carburator) This post has been edited by diaconuliviu: 13 Jun 2007, 07:17 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
ionutctn |
13 Jun 2007, 09:33
Post
#4
|
Membru cu TDI Group: Members Posts: 1.373 Joined: 20 November 04 From: Bucuresti |
@diaconuliviu
Imi cer scuze dar nu sunt asa tehnic. Te rog sa explici mai pe larg daca nu e cu suparare. De fapt problema mea este ca din moment ce am convenit ca trebuie sa parcurga clapeta de soc X milimetri pana sa actioneze clapeta de acceleratie, as vrea sa stiu cum imi dau seama care e momentul exact din care clapeta de soc trebuie sa actioneze clapeta de acceleratie. Cum imi dau seama daca o actioneaza prea tarziu? Adica niste repere ceva. Va multumesc. This post has been edited by ionutctn: 13 Jun 2007, 09:41 |
--------------------
Dacia
1310
1998 Skoda Superb Elegance
People who say it cannot be done, should not interrupt those who are doing it. |
|
diaconuliviu |
13 Jun 2007, 10:30
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Pai exact ala e reperul: reglajul corect al socului.
Daca la soc maxim deschiderea clapetei este de 1,2-1,25 mm (adica "asa de putin" e clar ca socul se deplaseaza "x" mm pina ca pirghiile sa atace clapeta de acceleratie. Deci, scoti carburatorul de pe masina, misti pirgia actionata de cablul de soc pina la maxim. Cu ea in pozitia respectiva intorci carburatorul cu flansa spre tine. Ei, vei vedea ca obturatorul e partial deschis; intre el si corpul carburatorului trebuie sa incapa un spion sau un burghiu de 1,2-1,25 mm. Te uiti la tirantul dintre soc si clapeta, vei vedea ca nu e drept ci usor strimb; daca cota aia e mai mica cu un patent "indrepti" tirantul incit clapeta de acceleratie sa se deschida mai mult, daca cota aia e mai mare, strimbi tirantul sa se scurteze si clapeta sa se deschida mai putin. Altfel, nu exista o metoda de a spune "am tras de cablu x cm, trebuie sa atace pe obturator". Prin reglajul ala de mai sus se obtine indirect cota aia x de care spuneai. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 15th June 2024 - 15:52 |