Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat la relanti, oscilatie la turometru

Am rezolvat opririle motorului la franare sau cand o scoteam din viteza. Am curatat corpul clapeta si am schimbat MPP cu unul de "import" la 27 RON. Ce stiti despre firmele care fac MPP-uri, "BMSTAR IND. CO.,LTD." sau "SEP" ? Am gasit filtrul de aer putin murdar de ulei; este grav? ati mai intalnit? Am curatat furtunasul pentru recuperarea vaporilor de ulei.

Am rezolvat opririle motorului la franare sau cand o scoteam din viteza.
Am curatat corpul clapeta si am schimbat MPP cu unul de "import" la 27 RON.
Ce stiti despre firmele care fac MPP-uri, "BMSTAR IND. CO.,LTD." sau "SEP" ?
Am gasit filtrul de aer putin murdar de ulei; este grav? ati mai intalnit?
Am curatat furtunasul pentru recuperarea vaporilor de ulei.

Cu un sprei de contacte se rezolva problema....si se poate sa faci schimb cu un vecin de piese sa descoperi de unde pleaca


This post has been edited by xaubau: 1 Oct 2012, 14:06

Salut!
Am si eu o solenza din 2005, acum ceva timp am avut problema, ca nu mai pornea...am verificat senzor turatie,fise,bujii...in fine...am chemat pe un nene cu diagnoza, care nu si-a dat seama imediat de problema, masina a fost tractata pana la el, toate bune si frumoase, individul a aflat ca problema era contactul. Cand am mers sa iau masina de la el, cand am pornit-o am observat ca relantiul nu este stabil, variaza intre 600-1200 ture,chiar da sa moara,si se stabilizeaza doar dupa ce o turez de cateva ori,tin sa precizez ca am curatat corpul clapeta,inlocuit mpp si senzorul turatie. Am dus masina inapoi la el...Omu a zis ca a facut tot ce i-a stat in putinta (curatat injectoare,verificare toti senzorii,corp clapeta,rescriere de calculator...) singurul lucru care nu a fost verificat ar fi pompa benzina si distributia si cred ca si catalizatorul...
Intrebarea mea este: A mai avut cineva probleme de genul?? De la ce ar putea sa fie aceasta variatie de turatie care se stabilizeaza dupa accelerare?

eu cred ca ai niste aer fals pe undeva. Ori pe la garnitura corpulu clapeta, ori pe la oringurile injectoarelor.
Si in cele din urma poate fi defect si noul MPP

Cine a umblat la ea, a zis ca e posibil atunci cand m a tractat sa fi sarit cureaua de distributie 1 dinte...ce simptome sunt cand e sarita de la punct? poate sarii doar 1 dinte?
Aer fals...nu stiu ce sa zic,pana sa faca asa nu a umblat nimeni la injectoare sau corpul clapeta,abia dupa ce a inceput sa faca asa s-a umblat.Cat despre mpp s-a pus o alta masina bot in bot si s-a luat de pe aia(care functiona ok) toti senzorii,corpul clapeta...si tot asa facea...

Am si eu o problema legata de tremurat, insa nu oscileaza turometrul. am zis sa nu deschid alt topic. In sarcina,dar si pe liber, la viteza mica aprox 40-50km/h , are un tremurat, parca as fi pe drum cu piatra cubica. Cum a crescut viteza 60-70km/h acest tremurat dispare. Daca revin iarasi la 40-50km/h reapare acest tremurat. Aveti idee de la ce poate fi ? Ca o gluma. Sa merg numai cu 60-70 ?

Rotile-s echilibrate? Ai galme in anvelope?

@Iulikk Sunt echilibrate, nu am galme. Face asa dupa ce merg cu ea 200-300 m. A inceput sa se zguduie din ce in ce mai rau. Am observat ca face asa la turatii mici (gen 2000-2500) peste 3000 , nu se mai simte. Si pe liber face, la viteze de 50-60 km... Uneori se mai aude si un zgomot de tabla subtire care loveste intr-un fier.

Rezolvat! Cauciucurile deformate pe centru. Cele de pe fata, de iarna. Le-am pus pe cele de vara, pt ca era cazul oricum .Se vedeau doar daca era pe cric si invarteai roata,altfel puteai sa juri ca nu au nimic. Merci iulikk!

This post has been edited by andreiask: 28 May 2013, 14:01

Pentru cei care au probleme cu variatiile de turatie la relanti, din cate am vazut nimeni nu a incercat cum am reusit eu sa rezolv problema. La mine am curatat tot corpul clapeta si problema a ramas, problema nu a fost de la motorasul pas cu pas ce de la senzorul de pozitie a clapetei de acceleratie, acest senzor se afla tot pe corpul clapeta. Am desfacut cu grija cu o surubelnita lata senzorul (atentie cum desfaceti pentru ca capacelul este lipit dar vine jos daca faceti cu grija) si am curatat cu un betisor cu vata inmuiat in spirt interiorul. in interior este ca un potentiometru are niste lamele care se misca pe o placa in interior. L-am morat la loc si nu mai face nici o problema. ideea este ca nu stoi cat va tine dar pentru moment merge perfect.
Aveti grija cand montati la loc senzorul ca are un arc in interior dar oricum numai intr-o pozitie se poate monta la loc.

Ceea ce spui tu vlad_88 are logica. Eu de cand am postat aici nici acum nu am gasit rezolvarea, ce-i drept nici nu m-am prea ocupat de asta , dar o sa ma uit.

Multumesc!!