Outline · [ Standard ] · Linear+ Andy's Logan, Ambition 1.6 MPI

Si eu cred ca voi fi multumit, mai ales ca pana acum m-am descurcat cu cele de vara. Oricum nu merg mai mult de 2-3000 km iarna, daca e vreme urata evit sa ies, chiar daca o sa am anvelope de iarna. Am dat o tura pe drumul european spre Bucuresti, am vrut sa vad cum se comporta masina si daca le-au echilibrat corect, mi se pare ca merge foarte bine, mai mult de 120 nu am urcat, dar nu a aparut nicio vibratie si feelingul e fost unul de confort. Zgomot mare nu am sesizat fata de Continental EcoContact 3 pe care le am vara. O parere mai obiectiva imi voi forma in timp, sa prind mai multe tipuri de vreme. Deocamdata am vrut sa vad daca le-au echilibrat bine. Bafta!

Si eu cred ca voi fi multumit, mai ales ca pana acum m-am descurcat cu cele de vara. Oricum nu merg mai mult de 2-3000 km iarna, daca e vreme urata evit sa ies, chiar daca o sa am anvelope de iarna.
Am dat o tura pe drumul european spre Bucuresti, am vrut sa vad cum se comporta masina si daca le-au echilibrat corect, mi se pare ca merge foarte bine, mai mult de 120 nu am urcat, dar nu a aparut nicio vibratie si feelingul e fost unul de confort. Zgomot mare nu am sesizat fata de Continental EcoContact 3 pe care le am vara.
O parere mai obiectiva imi voi forma in timp, sa prind mai multe tipuri de vreme. Deocamdata am vrut sa vad daca le-au echilibrat bine.

Bafta!

Bun venit in club. Vezi ca ale mele au alunecat rau la franare cand erau noi si era si cald afara.
Le-ai gasit mai ieftin decat le-am luat eu (218 lei bucata).

Da, merci de sfat, nu merg tare cu masina oricum.
Si ale tale sunt tot made in Germany, nu? Ca se mira Sabin de aspectul asta.
Diferenta de pret nu e mare, eu mi-am mai platit inca 10 lei de roata pentru echilibrat si valva, doar montajul era gratis.
Se pare ca facem club Barum Polaris

Ai fost atent la ET-ul jantelor SH cumparate? Ce ET are janta noua?
Poate intru si eu in club.

Da, am fost atent.
Jantele SH au ET 50. Rezerva mea are ET 50. Janta cumparata (de origine, de uzina) are tot ET 50.
Stiu ca pe PH2 anu inceput sa puna cu ET43, insa cel putin momentan in magazine majoritatea sunt cu ET 50.
Te asteptam in club

Da, tot made in germany, data de fabricatie similara. Le-am chinuit putin pe cheia la 4-5 grade afara, nu au scartait neam in curbe. La frane in schimb nu am insistat sa franez din scurt dar cand m-am trezit cu camionul in depasire in fata mea au inghetat.

Nu te-ai dat tu destul de tare prin curbe einsteine d-aia n-au scartait

Drept este ca nici eu n-am scartait pe Transfagarasan duminica

Update: 49400 Km
Am facut ieri asigurarea obligatorie (RCA) pe un an la Astra, mi-au trecut categoria B4 - pret 325 Ron.
Azi am profitat de cele cateva zile de concediu si am facut ITP-ul, desi mai aveam pana prin ianuarie. A trecut fara nicio problema - pret 80 Ron.
Atasez cateva poze facute acum aproximativ o luna la o plimbare, plus inca doua de azi de la ITP.

Bafta!

Attached thumbnail(s)
20112010_006_.jpg ( Size: 309.03k ) Number of downloads: 571
20112010_009_.jpg ( Size: 273.64k ) Number of downloads: 611
20112010_013_.jpg ( Size: 300.86k ) Number of downloads: 575
28122010_001_.jpg ( Size: 272.74k ) Number of downloads: 578
28122010_002_.jpg ( Size: 290.96k ) Number of downloads: 577

Update: Am atins 54.000 km.
Intre timp am trecut din nou la rotile de vara (jantele ei originale de aliaj cu Continental EcocContact3) si am mai facut o revizie cu schimb de ulei (Castrol Magnatec 5w40) + filtru de ulei + filtru de aer.
Inca nu mi-a facut probleme majore masina, desi parca mi se pare ca a inceput sa se auda o usoara bataie pe la suspensia fata cand trec peste unele denivelari. Trebuie sa investighez cand am timp, nu e ceva foarte grav. Totul e original la suspensie, nu am schimbat inca nimic.
In continuare sunt foarte multumit de masinuta

Bafta!

Cloncanitul ala la denivelari e de la bucsele barii stabilizatoare, ieftin si usor de schimbat, bafta si tie.

Merci de sfat.
Ca fost posesor de SuperNova (cei ce au sau au avut stiu) am schimbat respectivele bucsi la fiecare 10.000km.
M-as bucura ca asta sa fie problema si acum

Vezi si ghidajele etrierului...

Cloncanitul ala la denivelari e de la bucsele barii stabilizatoare, ieftin si usor de schimbat, bafta si tie.

E 45 de lei una ceea ce nu e chiar ieftin pentru un "rahat" de cauciuc.
Si banuiesc ca daca se schimba bucsele trebuie schimbate si bieletele de la bara stabilizatoare (cred ca asa le zice) care costa 120 lei bucata.
Astea sunt preturi pentru piese originale.
In rest bucse se gasesc cu 7 lei bucata, iar bielete cu 15-30 lei.

Cloncanitul ala la denivelari e de la bucsele barii stabilizatoare, ieftin si usor de schimbat, bafta si tie.

Cum le stie argon pe toate

Am fost aseara la mecanic, am explicat simptomele si am cerut o constatare - ce probleme ar fi.
Am ridicat-o pe elevator, a verificat totul pe la suspensi si mi-a zis ca nu misca absolut nimic, nici bielete, nici pivoti, 'totul e os' cum zicea el
Singura chestie care ar putea afecta sunt bucsile astea de la bara stabilizatoare, altceva nu am ce schimba. Ne-am uitat la ele si intr-adevar pare ca acel cauciuc e imbatranit.
Am decis sa cumpar piesele si sa m duc week-endul viitor sa le schimb.
Cu ocazia asta mi-a zis ca placutele de frana ma mai tin maxim 10.000km. Sunt placutele originale, acum am 54.700km.

Am cateva intrebari, daca ma puteti la muri:
1. Bucsile de la bara stabizizatoare sun in total 4 - doua centrale si doua care vin prinse la roata, astea de la roata au si un surub. Cautand in seara asta informativ le Autokarma am gasit asa ceva, oare e ce imi trebuie ori am gresit eu?:
- alea 2 centrale: http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...0stabilizatoare
- alea 2 de la roata (numite de ei bieleta antiruliu) http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...eta%20antiruliu

2. Inca nu sunt hotarat daca sa schimb acum placutele sau nu. Dar informativ asa, ce recomandati? merg foarte linistit si calm, exclus mers sportiv, nu ma intereseaza nimic sport, ultraperformant, etc. Doar ceva similar cu cele originale de pe masina. As putea sa iau un set de placute originale sau un set de placute de la o frima buna, de exemplu Ferodo SL (75 RON), sunt aici in lista: http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...sProdPeGrupe=1&

Bafta!

La punctul 2: recomand Brembo Renault (asa scrie pe cutie), la 58000km am schimbat, in service Dacia, placutele originale cu astea. Conditia spusa direct mecanicului, a fost ca atunci cand plec cu masina de la ei, sa prinda exact la fel si sa nu scartaie dupa mine. Pretul a fost de 250lei, dar pana acum, 87000km, s-au comportat ireprosabil.
Dimineata o sa iau codul de pe cutie.

This post has been edited by danutsb: 23 Jul 2011, 21:43

Merci de raspuns, o sa ma gandesc si la varianta asta desi pretul de 250 ron mi se pare exorbitant

Ti-as recomanda placutele de service, TRW, ATE sau Ferodo, sunt dansele, variatii in functie de stock.

La mine, dupa peste 80.000 km bucsele respective sunt intregi, nu troncanesc in nici un fel.

La mine simptomele sunt ca se aud mici pacanituri cand trec pe un drum denivelat, si eu nu suport sa am ceva in neregula la masina, vreau sa remediez. Probabil multi ar merge asa fara probleme inca o perioada de timp.
Sunt bune piesele indicate la punctul 1? Aia trebuie sa cumpar sau nu?
Placutele ma mai gandesc daca sa le schimb acum, prioritare sunt bucsile alea.

Am ajuns pur intamplator la service, pusesem cauciucuri noi la o firma de profil, dar nu le-au echilibrat bine. In drum era service-ul, orele fiind 15, iar pentru ca dimineata plecam in Germania am decis sa reechilibrez rotile. Acolo am vazut ca nu mai tineau decat max 2000km. I-am spus mecanicului sa-mi aduca ce are el mai bun la frane si astea le-a pus (250 cu tot cu manopera, cred ca include si echilibratul, dar nu mai stiu sigur).
Si la mine bucsile sunt ok, am avut treaba doar cu pivotul inferior pe dreapta (50lei).

This post has been edited by danutsb: 23 Jul 2011, 21:52

Si esti precis ca bucsele alea sunt de vina ? Masina ta are rulaj mic si m-as cam mira, insa nu-i imposibil.
Zgomotele cu pricina pot proveni de la ansamblul etrier / placute, de la vasul spalatorului de parbriz . . . cateii broastelor de la usi

This post has been edited by dr_mKe: 23 Jul 2011, 21:51

Pai 'nu sunt precis'
Doar ca a verificat omul cu simt de raspundere, a bagat si levierul la pivoti, m-am uitat si eu, am verificat si eu, nu misca absolut nimic. Deci practic nu am ce schimba, asa mi-a zis si el.
Atunci am zi de bucsile alea, ca o ultima varianta. La o inspectie vizuala cauciucul ala pare crapat, imbatranit. Am in minte si experienta de la Supernova unde schimbam bucsile alea foarte des, la 15-20 de mii
Asa ca asta m-am gandit sa incerc, sa le schimb.
Exclus ca zgomotul sa fie de la vasul de expansiune sau broastele din usi, e aude de pe sub masina. Nici de la placute nu cred sa fie, desi sa zicem ca e o foarte mica sansa.

This post has been edited by Andy_ACS: 23 Jul 2011, 21:57

Bucsele de la bara stabilizatoare sint celebre pentru durata de viata mica. Schimba-le, sa fii linistit. Chiar de nu-i de la ele, nici nu vor mai tine mult. Pentru placute de frina, eu as pune unele comune. Ferodo, de exemplu. Am urcat si coborit mai muti munti si dealuri decit au vazut microbistii in poze, avind felurite marci de placute, inclusiv Fermit, exlusiv din cele scumpe si n-am avut niciodata necazuri din cauza lor. Placutele la preturi exorbitante sint pentru snobi sau raliu.

Asa e corbex, exact asa ma gandeam si eu (si vis-a-vis de bucsile alea, si vis-a-vis de placute)

Bade corbex, de la tunel si pana la Cabana Capra da-mi masina pe mana si iti cam schimbi discuri, placute, garnituri/ flxibile, lichid, saboti din sistemul de franare si cel putin 2 anvelope.
Placutele de uzina tin la tavaleala fara stres, doara am probat cu BZN anul trecut
Fermit nu mai fac placute bune de cand nu se mai foloseste azbest in compozitie. Nu ai avut probleme pentru ca ai mers potolit.
SL -urile cedeaza destul de rapid, de la 140 kmh in bord nu faci nici macar o singura franare de urgenta in bune conditii, cu masina incarcata. La oprire scot fum, franele sunt incinse excesiv, pe ultima parte a franarii sistemul ABS nu mai lucreaza din cauza pierderii frictiunii eficiente intre placute si disc. Vorbesc din experienta, pe probate, nu pe masina mea, din fericire.
SL sunt mult prea scumpe pe site-ul autokarma, la fel si restul placutelor pentru Logan.
Bucsele barii antiruliu la Logan nu cedeaza cu una cu doua, pot fi si ele verificate de joc si uzura, ca n-a stiut sau nu a verificat mecanicul, alta poveste. In plus cele de SN/SLZ cedau din cauza constructiei idioate, eu le inlocuiam la fiecare schimb de ulei.
Recomand o a doua verificare, facuta atent inainte de cheltuit banii.

Eu zic sa-l intrebi pe Argon de unde si-a luat placutele

Am precizat ca unele dintre cele scumpe sint bune de raliu. Andy a specificat ca merge pasnic.
Mi se intimpla sa fac si coboriri mai in forta. La ultimele placute schimbate, starea suportilor de otel ai placutelor dovedea ca se inrosisera cu o ocazie sau alta. Nu mai stiu ce marca erau, probabil un no name. Cele de acum sint Ferodo, o sa vad cind le dau jos daca au avut aceeasi suferinta. Dar nu ma opreste nimeni sa folosesc frina de motor in mai mare masura.

Bade corbex, de la tunel si pana la Cabana Capra da-mi masina pe mana si iti cam schimbi discuri, placute, garnituri/ flxibile, lichid, saboti din sistemul de franare si cel putin 2 anvelope.

Nu i-o da ca e rau, Mihai Leu e mic copil.

Parca se lasase de racing si se apucase de poze. La poze mi-a parut chiar bun.

Placutele de calitate slaba produc supraincalziri chiar si la condus pasnic, din cauza ca necesita forta mai mare de apasare pentru acelasi efect, iar pe masura ce se incalzesc isi pierd si mai mult din coeficientul de frictiune, supraincalzind disc, etrier, lichid care fierbe si uite asa faci pok daca trebuie sa franezi de urgenta si ai deja franele incinse.

Masina lui Andy are sistem ABS care este destul de sensibil la calitatea placutelor. O placuta necompatibila ABS ii pune pe altii in pericol, daca pe el nu-l preocupa acest aspect. La cati km ruleaza si la cat de des schimba placutele, chiar nu socotesc ca-i o mare cheltuiala 150 de lei pe un set de placute bune.

Conduita preventiva nu este un substitut pentru un sistem de franare in parametri optimi.

This post has been edited by dr_mKe: 23 Jul 2011, 22:31

Parca se lasase de racing si se apucase de poze.

Pai s-a lasat din lipsa de bani, la fiecare 10 giratorii schimba discuri, placute, garnituri/ flexibile, lichid, saboti din sistemul de franare si cel putin 2 anvelope.