Outline · [ Standard ] · Linear+ AJUTOR!!! BREAK CLi -lung-

"meseriasu"care a lucrat pe masina innaintea mea si-a bagat nasul la injectie.In spatele corpului injectorului (asa i-au zis in dacia service ,chestia aia care este pusa in locul carburatorului)se gaseste senzorul clapetei de la acceleratie.O placa de plastic maro prinsa cu patru suruburi de imbus ciudat (de care nu au decat la bosch).In chestia aia intra o mufa cu 5 picioruse(de fapt sunt doar 4 fire si un loc liber in mijloc). OK sper ca ati inteles despre ce vorbesc ca altcumva nu stiu cum sa spun.Tipu ala a desfacut suruburile alea si a dereglat senzorul .De fapt tot senzorul ala este un potentiometru.Daca nu este reglat bine pa. Motorul nu are forta daca ii dai blana "se duce in bot"(adica se inneaca si chiar moare)SFAT nu desfaceti suruburile alea in ruptul capului!!! Acum intrebarea mea: Cum sa reglez chestia aia ca la reprezentanta au fost directi -corp de injector nou (care vine cu senzorul ala gata reglat) care costa 11700000(unspemilioanesaptesute mii lei!!)fara manopera)si nu am sanse sa imi cumpar unu nou . mam gandit ca daca este potentiometreu cu un aparat de masura (multimetru sau cum ii zice)sa reglez la la aceeasi valoare ca la una care merge bine.nu cumva aveti din intamplare un aparat de masura si o dacie pe injectie si masurati si-mi spuneti si mie cat va dat ? eu am pus aparatul de masura pe 20k omhi si cu acceleratia la relanti (cu motorul oprit!!!) am scos mufa si am masurat pe piciorusele 1 si 2 de la senzor.rezultat 133 imi spune cineva cat trebuie sa indice?va rog sa imi dati un raspuns ca imi consuma 14 si imi moare la fiiecare semafor ,la pornirea de pe loc) MULTUMESC ANTICIPAT!si astept

"meseriasu"care a lucrat pe masina innaintea mea si-a bagat nasul la injectie.In spatele corpului injectorului (asa i-au zis in dacia service ,chestia aia care este pusa in locul carburatorului)se gaseste senzorul clapetei de la acceleratie.O placa de plastic maro prinsa cu patru suruburi de imbus ciudat (de care nu au decat la bosch).In chestia aia intra o mufa cu 5 picioruse(de fapt sunt doar 4 fire si un loc liber in mijloc). OK sper ca ati inteles despre ce vorbesc ca altcumva nu stiu cum sa spun.Tipu ala a desfacut suruburile alea si a dereglat senzorul .De fapt tot senzorul ala este un potentiometru.Daca nu este reglat bine pa.
Motorul nu are forta daca ii dai blana "se duce in bot"(adica se inneaca si chiar moare)SFAT nu desfaceti suruburile alea in ruptul capului!!!
Acum intrebarea mea: Cum sa reglez chestia aia ca la reprezentanta au fost directi -corp de injector nou (care vine cu senzorul ala gata reglat) care costa 11700000(unspemilioanesaptesute mii lei!!)fara manopera)si nu am sanse sa imi cumpar unu nou .
mam gandit ca daca este potentiometreu cu un aparat de masura (multimetru sau cum ii zice)sa reglez la la aceeasi valoare ca la una care merge bine.nu cumva aveti din intamplare un aparat de masura si o dacie pe injectie si masurati si-mi spuneti si mie cat va dat ?
eu am pus aparatul de masura pe 20k omhi si cu acceleratia la relanti (cu motorul oprit!!!) am scos mufa si am masurat pe piciorusele 1 si 2 de la senzor.rezultat 133 imi spune cineva cat trebuie sa indice?va rog sa imi dati un raspuns ca imi consuma 14 si imi moare la fiiecare semafor ,la pornirea de pe loc) MULTUMESC ANTICIPAT!si astept

decat sa dai atati bani mai bine iti pui un carburator,un delco si ..devine pe carburatie...

Marius, nu-i frumos sa rizi de om la necaz .

Oly, de ce nu incerci sa mergi la un alt service, eventual unde mai au habar cu ce se maninca o injectie.

Incearca pe le serviceurile de masini straine (gen Opel, chiar si Daewoo :wink: )

Maimutele din Dacia Service oricum nu stiu altceva decit "Cupara piesa noua, ca nu merge altfel", desi cind e vorba ca nu merge ceva ca lumea si esti in garantie "Merge si asa" si "Asa e ele"

Si eu am avut la un moment dat probleme cu turatia la ralanti si au umblat la potentiometrul acela cei de la service. Acum merge .... dar mai da in nas cateodata, de consum nu ma plang decat iarna (ca toti ceilalti)...si as vrea sa stiu si eu daca se poate regla undeva dupa parametrii normali, ca de umblat maimutzele din service cu surubelnitza nu mai vreau sa aud. Oricum, daca vrei sa-ti regleze dupa ureche...sa mearga cat de cat poti sa incerci la Nesti - aveau acolo un electrician Victor parca...sau mai poti incerca la Sorin- cu spaga de rigoare!

Cabera sper ca ai citit de unde e Oly, si ca acest Nesti e in Bistrita sau in imprejurimi

Injectia la berlina este Bosch Mono-Motronic. Aceeasi cu cea de pe VW Golf MK3 de la 1,4 la 1,8 litri. Poti schimba numai potentiometrul claptetei de acceleratie, care costa cca 4 milioane, daca bine imi amintesc. Sau poti sa-l ieie din dezmembrari. Torusi, dupa montaj vor trebui facute ceva reglaje, ceea ce implica prezenta unei scule de diagnoza

ok mersi dar potentiometrul este in regule (cred) dar ciudatii de la dacia service din Bistrita si din Cluj nu stiu ce sa-i faca.In Bucuresti nu cred ca o sa ajung repede
si mai ales cu masina asta,
Dac nu cer prea mult ar putea sa incerce cineva chestia aia cu multimetru?
As incerca eu dar nu stiu pe nimeni cu dacie pe injectie in Cluj si nu stiu cum ajung eu cu masina in Bistrita cand o fi de mers acasa.
nu trebe decat sa scoateti mufa aia si sa masurati cu aparatul.nu se deregleaza nimic si nu se desface nici un surub. PLS

Sorry, mi-a scapat.Acum am vazut. :oops:

Valoarea masurata la potentiometrii (relanti --> acc. max):
intre pinii 1-2 : 1,010 K --> 1,804 K
intre pinii 4-5 : 1,766 K --> 1,056 K

Sper sa-ti foloseasca.

Mersi raman dator!
Ma duc sa incerc chiar daca e 1 noaptea

Rew mersi insa nu am reusit ,la pinii 1 si 2 am reusit sa ii dau valoarea maxima de 1,75 si nu-i bine am incercat cu 1,3 in ideea ca ai fi incurcat masuratorile insa tot nu a iesit bine(scuze pentru neincredere)
mam gendit la cateva variante:
modele diferite de injectie(putin probabil din cate stiu)
potentiometrele duse (pe apa sambetii)(nu sper )
pistele de la potentiometru oxidate(cea mai plauzibila varianta dupa mine si cea pe care sper sa fiie ca alt potentiometru costa fiie el de vw)
cam cat costa un spray de contacte sau cum i-o zice?
parca mi se face dor de suflat in jigleorul de relanti(sau ralanti apropo cum se spune corect?

:oops: Ai dreptate Oly, am scris invers! :oops:
:shock: Am modificat mesajul initial. :shock:

Spray-ul de contacte m-a costat 120K lei.

Oly, un spray contact e 100K. Ia-l, ca e bun la toate :wink:

Daca esti in Cluj, vezi ca baietii de acolo se intilnesc simbata in fata la Polivalenta. Poate te ajuta la fata locului. Macar cu un sfat
Este la cafenea un topic "Cluj-Napoca". Ai acolo detalii.

Rew mersi din nou incerc acuma cat despre intalnire nu pot ma duc acasa astazi(sper sa ajung)dar vreau neaparat sa ma duc saptamana viitoare sau cand se mai intalnesc

OK!!! sunt bucuros insfarsit am auzut si cauciucurile alea fluierand si mama ce satisfactie am avut! nu merge ca noua da merge "ca pe roate"sa vad cum e cu consumul. apropo valorile difera la motor cald si motor rece le-am reglat la motor rece si acum sau modificat dar merge.
RECAPITULARE:
-daca nu ti sa umblat la potentiometre sa nu umbli in ruptul capului si nu lasa pe nime sa umble(cel potin in cj bn sau Dcia Service care ori cum is varza)
-Daca ti sa umblat si merge bine dai pace
-Daca ai probleme:
1iati un aparat de masura si masoara la una buna cu cat mai multe zecimale
2citeste manualul de service pt. injectie ca te ajuta la reglaj
3regleaza potentiometrele cat mai aproape de valorile de la aia buna(daca poti aceeasi valoare)
4daca nu esti multumit modifica valorile alea dar foarte putin in functie de ce vrei
5de preferinta sari peste 4 ca mai bine ii cand iese din fabrica
6daca nu merge injura-ma cum vrei dar nu de mama(ca nu are ia nici o legatura)

dupa ce ajung acasa (~120km)va spun cum este si cu consumul

Oricum multumiri multe la toti cei care m-au ajutat(m-au scos dintr-o gaura de 12.000.000 lei :? )
Asai ca-i beton forumul asta?

oly, mai ai ceva de facut!.... te duci la service la mecanicu ala care era sa-ti faca gaura de 12 mil. lei "ca altfel nu se poate" si il intrebi daca vrea sa-l inveti cum se remediaza...contra 12 mil lei!....

buna idee oricum vreau sa o pun pe tester sa vad ce zice(testeru nu mecanicu ca la ala ii zic eu ...de noroc si de altele

pt oly:
1. ce manual de injectie ai, ala de nova 1.6?
2. zi-mi si mie cat costa testul daca stii, ca ma bate si pe mine gandul
mersi

am manual de nova gti injectie mono-motronic(ma1.7)
in CJ ma costat 178k spalat exterior stat dupa iei pana mo bagat si pe mine in seama si pusa la tester unde mi-o gasit defectiunea dupo care mi-o zis ca trebe sa decartez 12.000k
cu multa placere!!

Oly, cum anume ai reglat potentiometri aia? Eu inca n-am nevoie de reglaj, da' poate mai cauta cineva care nu are nici carte si vrea sa le dea teapa la vinzatorii de piese de schimb.

PS: am pus acum 3 zecimale la valorile potentiometrilor din primul meu mesaj.

Bravo, oly! felicitari! ma bucur ca ai scos-o la capat, mai ales ca nu multi isi baga nasul in injectie!

rew mersi de zecimale maine incerc iar cat despre reglaj slabesti surubele si misti misti placuta aia pe care sa pune mufa in sus si in jos putin cate putin pana iti da cat trebe ,apropo tu ai masurat cu motorul cald sau rece (presupun ca la rece)

felix multumesc dar inca nu-i gata nu merge chiar cum trebe ,trage bine are forta dar la blana inca se inneaca un pic oricum sper sa-i dau de capat si...
nu ma bagam la injectie daca nu eram nevoit(mai ales ca sunt pionier la ele :oops: )

Am masurat la rece pt ca nu-i nici o diferenta, in afara de posibila deriva cu temperatura ambianta care de obicei se neglijeaza (la 50ppm/gradC vine cam 1 ohm), in comparatie cu toleranta care e cam 5-10%.

ok nu am inteles nimic din ce ai zis :shock: ,decat ca nu se modifica la caldura :oops: . Am sa verific si acum cobor sa-i "pun zecimalele"

mai nu va mai bagati nasu` pe acolo ,atunci cand fluctueaza ralantiul ori s-a blocat motorasul pas cu pas despre care am impresia ca vorbeati ,care uneori se poate debloca printr-un soc electric,ori este de la sonda care masoara temperatura din motor.Aceasta sonda se afla in capatul dinspre baterie al motorului ,se scoate mufa,se porneste motoru`,se baga mufa la loc ,motorul trebuie sa fie cat de cat cald

xix1319
problema mea nu are nici o legatura cu motorasul pas cu pas si sonda aia am scoso si am bagat-o la loc si cu motorul cald si cu motorul rece si nu imi bagam eu nasul daca nu ajungeam sa ma traga pana acasa
si ori cum nu ma incurca 12.000.000 sa schimb ce ar fi de schimbat
...dar mersi de sfaturi

Nu cred ca trebuie schimbat cu totu` ,dar numai asa le vine lor la reprezentanta.du-te la o reprezentanta bosch(service) gasesti orice separat.Si nu mai lua foc asa cand incearca cineva sa te ajute ,eu am berlina pe injectie de 3 ani (75.000 km ) si nu vb aiurea.

pentru oly.ancearca sa cureti senzorul cu un sprei special de curatat.eu am 3 cielo la firma pe care le antretin.am patit si eu asa ceva la unu si am fost la reprezentanta si ghici ce miau zis[aaaaa e groasa nu mai merge cumpara alta,adica 800$.] ideia mia spuso un prieten si am ancercato si a mers.spreiul este de curatat instalati electrice si alte chesti.[atentie e bine sa aiba an compozitie si ceva lubrifiant ]ati recomand 2+2.

tyka
am incercat deja cu un spray cred ca a ajutat.
oricum la mine problema este reglajul sau cum i-o spune

xix1319
orice sfat este binevenit ,nu m-am enervat doar poate m-am exprimat gresit si pentru asta imi cer scuze :oops: .

nu stie cineva cum se reseteaza calculatorul?

tot prin scoaterea mufei ,dar cea de la calculator(pe contraaripa dreapta ,aceea lunga) cu contactul pus.Trebuie scoasa pt 2 -3 minute,dupa care pusa la loc(atunci ar trebui sa se auda un bazait).Dar nu este recomandat s-o faci prea des.