Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2013 / 33.ooo km in 2021!, Masina adormita intr-un garaj..., miros de nou!

Loganul meu din 2008 are vopseaua atat de subțire încât se ia cu jetul la spălătorie sub forma de fulgi si se vede primul strat de grund gri-mat, vopseaua fiind argintiu metalizat. La capota portbagaj iese rugina prin vopsea xa si gand ar fi fost vopsit direct peste rugina. Si asta la interior! La oalele spate am pus din timp carenaje, am scos cate o lopata de pământ umed inainte... asta au înțeles ei prin design to cost. Pe lângă forma si aerodinamica de șifonier. Si masina tot n-a ajuns cu 5000 Eur la cumparator.

Loganul meu din 2008 are vopseaua atat de subțire încât se ia cu jetul la spălătorie sub forma de fulgi si se vede primul strat de grund gri-mat, vopseaua fiind argintiu metalizat. La capota portbagaj iese rugina prin vopsea xa si gand ar fi fost vopsit direct peste rugina. Si asta la interior! La oalele spate am pus din timp carenaje, am scos cate o lopata de pământ umed inainte... asta au înțeles ei prin design to cost. Pe lângă forma si aerodinamica de șifonier. Si masina tot n-a ajuns cu 5000 Eur la cumparator.

Loganul meu din 2008 are vopseaua atat de subțire încât se ia cu jetul la spălătorie sub forma de fulgi.............

Ești sigur că e fabricat DUPĂ facelift?

Nunu, e phase 1
Dar ziceam ca proprietarii de Loganuri din vremea aia se cam pregătesc și ei sa le schimbe acum si multi nu au o părere prea buna despre Dacia prin prisma experienței cu rugina.

This post has been edited by Victorine: 5 Mar 2021, 21:17

Daca vrea cineva organizator pentru spatele banchetei, am vazut azi la Kaufland, se prinde de tetiere. Asta pentru ca tot am vorbit mai sus...

This post has been edited by Axe: 6 Mar 2021, 19:29

Attached thumbnail(s)
deal_v15176437511.jpg ( Size: 162.96k ) Number of downloads: 682

Azi am iesit putin pe autostrada si i-am dat sa vad ce zice
La un 175, mi s-a facut frica, nu stiu daca mergea mai sus dar a fost si distanta scurta, trebuia sa ies in centura.
Ce sa zic, nicio vibratie, se misca natural!

Nu stiu cat de sus mai mergea, totusi e un 1.5, nu cred ca-i place foarte mult viteza aia.

Merge fara greturi, masinile de firma vad des limita maxima, n-au nici pe dracu' si apoi e bataie pe ele la revanzare.

Nu fac asa ceva, a fost doar experimental ca tot echilibrasem rotile si am vrut sa vad ce poate. In general nu sar de 130 pe autostrada. Am uitat sa verific turatia la viteza aia dar am vazut pe youtube un filmulet cu unul care mergea cu 190 si avea 4000rot/min.
In continuare, ma confrunt cu o problema des inatlnita la model, anume ca arata doar o liniuta la temperatura, cateodata sarind la trei(unde e normal). Multa lume se plange de asta dar n-am gasit cauza.

This post has been edited by Axe: 8 Mar 2021, 08:57

2 nu 3. a doua e cam dubla fata de prima. daca ai caldura in masina, nu e o problema.

Daca merge normal, las-o asa. Probabil asa e la modelul asta.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Mar 2021, 10:16

....
Dar ziceam ca proprietarii de Loganuri din vremea aia se cam pregătesc și ei sa le schimbe acum si multi nu au o părere prea buna despre Dacia prin prisma experienței cu rugina.

generalizarea asta...off
uite, ca sa te uimesc, eu cand am cumparat meganul, nu am vandut si nici macar nu am dat la rabla loganul din 2008. si stii de ce? tine-te bine, ca vei fi uluit, masina arata si functioneaza impecabil, fara pic de rugina, fara probleme mecanice. how about that?

@axe, asa e dieslul, se incalzeste mai greu. megane-ul meu benzinar nu a ajuns la temperatura optima in 10 km ~15 min azi dimineata la -3 grade, mers usor, fara multe rpm, asa cum de altfel este recomandat sa folosesti motorul cat e rece

O fotografie de azi, soare frumos, putin jeg..., dar na, e jegul patriei!!!

Attached thumbnail(s)
158908218_4365187996831721_4019334002512236159_o.jpg ( Size: 205.7k ) Number of downloads: 700

Daca merge normal, las-o asa. Probabil asa e la modelul asta.

nu e normal de nici o culoare.
si acum ca inca e iarna dupa 15 min de circulat in mod normal trebuie sa fie la jumatate, la 15 min.

Loganul meu din 2008 are vopseaua atat de subțire încât se ia cu jetul la spălătorie sub forma de fulgi si se vede primul strat de grund gri-mat, vopseaua fiind argintiu metalizat. La capota portbagaj iese rugina prin vopsea xa si gand ar fi fost vopsit direct peste rugina. Si asta la interior! La oalele spate am pus din timp carenaje, am scos cate o lopata de pământ umed inainte... asta au înțeles ei prin design to cost. Pe lângă forma si aerodinamica de șifonier. Si masina tot n-a ajuns cu 5000 Eur la cumparator.

Asa am patit si eu la Astra G cu spalator cu presiune personal, un Skil de 1400W - cred ca are 370l/h debit maxim, deci nu e ceva super puternic, si am apropriat prea mult duza spalatorului ca sa curat mizeria acumulata in cantul dintre haion si aripa spate - si pe muchia aripii spate la imbinarea cu haionul efectiv am "razuit"cu jetul de apa vopseaua pana la grund. Vopsea argintiu metalizat, ca la logan. Cand dai cu presiune trebuie pastrata o distanta de minim... 50 cm zic eu. Minim.

Merge fara greturi, masinile de firma vad des limita maxima, n-au nici pe dracu' si apoi e bataie pe ele la revanzare.

Zici ca masinile de firma sunt intretinute bine?
Adica la revizii nu "uita" cei de la reprezentanta sa schimbe un ulei, un filtru, etc., ca doar nu sta nimeni cu ochii pe ei, ca in cazul masinilor proprietate personala?

Masinile de firma vad si 200 de mii de km in 3-4 ani de zile, multe cu revizii la 30 de mii de km. N-am vazut niciuna sa crape cat timp am lucrat la o firma de leasing si m-am ocupat cu mentenanta parcului firmei (cateva mii de masini). Au mai fost cazuri cand au crapat, dar niciuna pentru ca nu s-ar fi schimbat uleiul la revizii. Mai ales ca la intervale de 30 de mii de km nu se baga mecanicii sa nu schimbe uleiul (cum poate faceau cand erau reviziile la 10 mii, ca nu se simtea daca sareau un schimb), s-ar vedea imediat o masina cu uleiul neschimbat 60 de mii de km.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Mar 2021, 11:23

nu vreau sa spun cum arata unele masini de firma dupa 200000 de km. Sau ce au vazut la viata lor.

personal, cate masini de firma mi-au trecut prin mana .. si au fost destule eu le-am tratat ca si pe ale mele, forja ii drept, dar intretinute tehnic dupa manual ... nu trebuie neaparat sa fie praf acele masini .. poate dintre ele sunt multe in stare mai buna decat multe masini "particulare"

Masinile de firma vad si 200 de mii de km in 3-4 ani de zile, multe cu revizii la 30 de mii de km. N-am vazut niciuna sa crape cat timp am lucrat la o firma de leasing si m-am ocupat cu mentenanta parcului firmei (cateva mii de masini). Au mai fost cazuri cand au crapat, dar niciuna pentru ca nu s-ar fi schimbat uleiul la revizii. Mai ales ca la intervale de 30 de mii de km nu se baga mecanicii sa nu schimbe uleiul (cum poate faceau cand erau reviziile la 10 mii, ca nu se simtea daca sareau un schimb), s-ar vedea imediat o masina cu uleiul neschimbat 60 de mii de km.

Dar ce poti sa-mi spui referitor la cureaua de distributie? Masina asta a beneficiat de schimb distributie in 2017, crezi ca ma pot intinde cu cureaua actuala pana in 2022 sau 2023?
A facut 6000km de cand s-a schimbat

This post has been edited by Axe: 11 Mar 2021, 12:50

Cureaua se schimba la limita de timp sau km .. care se atinge prima, restul este pe barba ta .. personal daca are putini km din 2017 pana acum .. as mai lasa-o ... sunt masini la care distributia este data la 240k sau 10 ani ... Renault a ales sa puna intervale scurte ..

Pentru linistea mea, as schimba-o la anul sa spunem, dar ce curea sa aleg sa ma tina 240.000km sau zece ani?!?!?!?!

niciuna, nu depinde de ce curea alegi, depinde de producatorul masinii cum da intervalele de schimb. La subaru de ex intr-adevar se schimba cureaua la 180-240 de mii de km sau 8-10 ani... Dar cum un schimb de distributie nu costa mult.. nu e asa mare sacrificiu sa il faci si la 60-80 de mii sau 4-5 ani

si C5-ul are tot 240k sau 10 ani ca interval, totusi pt. linistea mea am ales sa o schimb pe la 180K si vreo 8 ani parca .. am zis ca este suficient ..

Ok, hai sa va iau altfel Ce curea avea Subaru sau C5-ul ala, sa imit si eu putin procedura!? )))

"producatorul" pentru Romania da acelasi interval de schimb?

Da, de 10 ani ... doar ca producatorul zice asa:

- regim sever 180 mii sau 10 ani.
- regim normal 240 mii sau 10 ani.

Intervalul de schimb nu tine de tara ci de regimul de utilizare al masinii:

cred ca tine de producator si tara. nu cred ca RS-ul in Romania are 120kkm/6 ani ci cred ca tot 60kkm.
eu am facut in vara schimb de distributie ca se implinea termenul de 6 ani

11 Mar 2021, 14:19:
la regim de utilizare m-am gandit/referit
una e sa pornesti masina de pe loc/trapta I de 5 ori pe zi si alta de 10-15 ori timp de 4-6 ani. intr-un fel e uzura/stresul in primul caz si altfel sta treaba in al doilea caz

This post has been edited by tatimeu: 11 Mar 2021, 14:19

PSA considera regim sever circulatul cu incarcatura (kg) multe, tractari dese, etc .. deci cam atunci cand folosesti masina in loc de duba ... pe forumul din RO sunt f. multi care au schimbat in jur de 200k si 10 ani, nu am citit de probleme ..depinde cum a fost proiectat ..

recunosc mi se pare mult 10 ani si 240k ... de aceea nici nu am lasat-o sa anunga la 10 ani, dar poate sunt reminescente dupa atatia ani de romb ...

ca alt exemplu .. la Clio trebuia sa schimb cureaua de accesorii la 4 ani, nu am facut-o si nici nu am de gand .. inca o perioada ..

Eu am schimbat primele doua curele la fiecare 5 ani (contrar celor 4 ani recomandati de producator), avand in vedere ca merg doar extraurban, ultima in primavara trecuta. Arata foarte bine atunci dar deh, oricum voiam sa schimb si pompa de apa, fulia motor si lichidul de frana, am zis sa le grupez pe toate odata.

Eu zic ca poti sa le tii linistit 5 ani, insa daca producatorul recomanda un anumit interval, pentru ce e peste, nu isi mai asuma raspunderea. Idem nici noi, nu bagam niciunul mana in foc ca ceva mai tine.

@axe - daca ai bani, schimb-o. si respecta pe cat posibil ce scrie in manualul de intretinere producatorul masinii tale, nu face altfel.