Outline · [ Standard ] · Linear+ discuri ventilate, tuning

Am si eu niste intrebari: 1. cum a intrat discul de r30 in portetrierul de nova, cand e diferenta de 4mm in grosime? 2. ce metric au suruburile ce prind discul de fuzeta?

Attached thumbnail(s)
Captura_1.jpg ( Size: 68.08k ) Number of downloads: 1786
Captura_2.jpg ( Size: 68.91k ) Number of downloads: 1715

Am si eu niste intrebari:
1. cum a intrat discul de r30 in portetrierul de nova, cand e diferenta de 4mm in grosime?
2. ce metric au suruburile ce prind discul de fuzeta?

Ar trebui sa fie suruburi de 10 dar in poza pare sa fie de 8.

Am demarat astazi si eu montarea unor discuri ventilate pe masina. Am optat pentru varianta etrieri / portetrieri de Dacia Nova (deh, varianta cea mai ieftina) M-am lovit insa de urmatoarea problema: nu se poate monta portetrierul pe disc. Trebuie polizat serios in zona inferioara a portetrierului (acel semicerc) si de asemenea trebuie polizata si zona interioara a portetrierului. In prima faza raman cu astea, dar faza cu subtierea materialului nu ma prea incanta. S-ar putea gasi niste portetrieri care sa mearga "bolt on" cu etrierii de Nova, discul ventilat de 12 G/ 17 TS / 17 G si fuzeta de Dacie 13xx?

BH 59 FIF adaptari,adaptari adaptari,nervi,bani?tigari si bere ca vine caldura

O noua intrebare si poate solutia dilemei mele cu portetrierii: Am nevoie de piesele din poza pentru montarea unor fuzete de R17 TS (sa zicem)? Ce rol au saibele astea?

Attached thumbnail(s)
IMG_6622.jpg ( Size: 55.55k ) Number of downloads: 1271

BH 59 FIF mai povesteste despre ele,ca poate ne dam seama

Nu am prea multe de povestit. Chestia e ca butucii pe care ii am eu nu aveau saibele astea cand i-am luat iar discutand cu un prieten despre problema pe care o intampin raportat la montarea suportilor de etrieri mi-a trimis poza asta. Oricum am facut azi la un atelier de prelucrari mecanice doua saibe distantiere. Le montez maine pe butuci si va zic dup-aia daca de acolo era hiba.

Bun, problema a fost partial rezolvata. Distantierul ala de 5 mm e nu util, e esential [U]asa ca nu demarati operatiunea de montaj pana nu faceti rost de el. Daca aflam mai repede evitam polizarea si sudarea portetrierilor . In rest, mici probleme in ceea ce priveste discurile de proba (frecau in interiorul etrierilor, asa ca am polizat si de acolo aprox. 1 mm ). Dar asta cred ca e strict problema mea, discurile in cauza avand dracu' stie ce provenienta. Cred ca is de-alea facute prin Uzina in epoca de aur pentru aia de alergau.

This post has been edited by BH 59 FIF: 9 Apr 2011, 22:31

Attached thumbnail(s)
09042011_010_.jpg ( Size: 272.86k ) Number of downloads: 733
09042011_011_.jpg ( Size: 262.8k ) Number of downloads: 1280
09042011_008_.jpg ( Size: 380.61k ) Number of downloads: 1221

Deci pana la urma distantierul ala unde vine pus. Daca l-ai pus nu mai trebuie frezat, aplatizat, subtiat nimic si s-ar potrivi cele de nova fara nicio modificare? mersi anticipat

Vine inainte de rulment. Daca se pune distantierul asta mai trebuie frezata doar partea de jos a portetrierului de Nova, asa-numitul "semicerc". De asta nu prea ai cum scapa pentru ca portetrierul de Dacia 13xx are o cu totul alta curbura decat cel de Dacia Nova/Supernova/Solenza/Papuc Diesel. Daca ai alti suporti de etrier, spre exemplu unii DBA de Renault 12 G / 17 TS / 17 G n-ai nici o treaba.

This post has been edited by BH 59 FIF: 10 Apr 2011, 14:35

Attached thumbnail(s)
butuci_fata.JPG ( Size: 266.15k ) Number of downloads: 673

Aaaa, ok m-am prins cum sta treaba. Dar totusi am auzit ca ar merge niste suporti etrier de R18. E adevarat?, pt ca si pe mine m-ar interesa modificarea asta. Mersi inca odata si spor la treaba

Nu-s chiar sigur (nu mi-o picat nici unul in mana pana acuma), da' parca am vazut pe undeva o poza si gaurile de prindere erau mai apropiate decat la cei de Dacie. Trebuie desfacut si vazut.

This post has been edited by BH 59 FIF: 10 Apr 2011, 14:49

ca sa nu mai deschid alt topic postez aici urmatoarea problema:

vreau sa montez pe o dacia 1300 un motor alpine legat la o cutie de R18 in 5 trepte, problema e urmatoarea:
ce planetare si ce fuzete sa folosesc?

1. cutie r18 + planetare reno fuego + fuzete fuego ( cu discuri ventilate)
2. cutie r18 + planetare R18 + fuzete fuego ( cu discuri ventilate)

sau ce alta varianta as putea face ca vreau sa montez fuzete cu discuri ventilate, ar merge alte planetare? sau as putea gasi fuzete de r18 cu discuri ventilate? ( eu ma refer la variante care se pot gasi mai usor)
- ar merge sa pun etrierii cu suportii de fuego pe fuzeta de dacie? + disc ventilat ( de nova sau care ar merge)
- am aceste masini la remat la mine in oras si as vrea sa profit de treaba asta sa nu pierd ocazia

Cred ca portfuzeta de R18 e ca cea de Dacie. Nu bag mana in foc pentru asta. Apoi cred ca la cutia de R18 merg planetare scurte. Daca vrei sa ramai la 3 prezoane citeste mai sus si ai sa aflii. Portfuzetele de Fuego nu merg pe Dacie, decat cu modificari iar despre butuci nu stiu ce sa zic. Cauta si vezi daca arata ca cele de Dacie.

Eu nu vreau neaparat sa raman la 3 prezoane, ma intereseaza sa montez sistemul de franare si planetare, deci daca a mai facut cineva o astfel de combinatie il rog sa posteze.

Pai daca vrei 4 prezoane, iei butuc (fuzeta) de Diesel, etrier si portetrier de Nova. Butucul il regauresti la 4x100 (gaurile initiale le astupi cu sudura si polizezi in dreptul lor) si mai iei si discul de Nova. Toate astea merg pe portfuzeta de Dacie. Planetarele nu pot sa bag mana in foc dar cred ca merg cele scurte de berlina, puse in combinatia de mai sus si o cutie de R18. Hai sa nu ne abatem de la subiect pentru ca aici se discuta de discuri ventilate pe butuci in 3 prezoane. Numai bine.

@Snake Planetarele de 18 stiu ca sunt mai lungi, fiindca masina e mai lata...cu portfuzetele de 18 te complici(prinderi diferite).

Ca fapt divers legat de franale ventilate in 3 piulite....cu portfuzeta, rulment, port etrier, etrier diesel si disc ventilat R12 se pot face "frane ventilate" cu foarte putine modificari.

@Snake Planetarele de 18 stiu ca sunt mai lungi, fiindca masina e mai lata...cu portfuzetele de 18 te complici(prinderi diferite).

Ca fapt divers legat de franale ventilate in 3 piulite....cu portfuzeta, rulment, port etrier, etrier diesel si disc ventilat R12 se pot face "frane ventilate" cu foarte putine modificari.

Cu planetarele ai dreptate, asta ii zisesem si eu mai sus.
Si cu "franele ventilte" adaptate dintr-un sistem de franare de R12 ai dreptate dar si cu sistemul de 1300 se poate face, cel cu portetrier forjat. Cu sistemul de la 1310 nu mai poti pune disc ventilat pentru ca portetrierul la 1310 este turnat.

This post has been edited by aditza579: 22 Jun 2011, 11:34

Pentru cei interesati de o franare mai buna, folosind fuzetele cu discuri originale: Se pot folosi etrierii cu tot cu portetrieri de Renault 18. Nu este necesara nici o adaptare, modificare, prelucrare, etc.. Am testat personal.
Nu-s sigur, dar cred ca se pot folosi si la fuzelele cu discuri ventilate, cu oarecari adaptari. Nu am testat, deci, nu pot zicenimic concret in acest sens.
Daca exista doritori, am de vanzare etrierii de R 18 pe care i-am avut montati pe fosta mea Dacie. Discutam detaliile pe PM.

This post has been edited by sechi: 14 Nov 2011, 19:16

Attached thumbnail(s)
DSCF4186.jpg ( Size: 653.43k ) Number of downloads: 475
DSCF4187.jpg ( Size: 541.99k ) Number of downloads: 391