Outline · [ Standard ] · Linear+ Va mai investi Dacia in Romania ?, In urma noului impozit de 1,5%

Mai bine pleacă Ponta în Maroc…

Mai bine pleacă Ponta în Maroc…

ce sa caute acolo si ce sa faca aia cu el???

http://www.gandul.info/financiar/constanti...ionala-14140883

http://www.mediafax.ro/economic/prefectura...ioveni-14135158

Stroe, o scarba ordinara. Un jeg de om.

Grupul german Draxlmaier, care e prezent in Romania din 1993 si are 15.000 de angajati pe plan local, a lansat o noua unitate de productie la Codlea, langa Brasov. In doua noi hale vor fi produse componente pentru portiere auto si pentru interioarele autoturismelor, investitia de 50 milioane euro urmand sa creeze 500 de locuri de munca.

http://0-100.hotnews.ro/2015/04/16/draxlma...auto-la-codlea/

Pentru astia nu face nimeni autostrada? Au angajati cati are si Dacia.

Ii are rasfirati

plus ca dacia are o intreaga infrastructura orizontala prin furnizori in spate, plus ca imi inchipui ca exporturile dacia sunt mult mai mari. Dar nah.. in viziunea lui ironick probabil o fi rau ca se pune presiune pe pontac sa faca autostrada necesara unuia dintre cei mai mari exportatori ai romaniei..

Asta cu plecatul Dacia din Romania e o vrajeala a alora de la Renault. Nu o sa plece atata timp cat le aduce profit si pot vinde mai mult decat produc.
Cand vanzarile or sacdea, atunci da, se va pune problema mutarii in Maroc, unde momentan calitatea fabricatiei e inferioara celei de la Mioveni.
Insa are si Stroe dreptatea lui. Daca e pe culoarul pan-european, decontat cel putin partial de la UE, ce naiba ii tine pe astia de la guvernare (de orice culoare si orientare) sa faca acel culoar? Evident ca Stroe a vazut aproape realizata autostrada de la Sibiu la granita si ciripeste si el in interesul francezilor, dar nici cei care s-au perindat pe la guvernare nu sunt cel putin de buna credinta.

Întreb și eu.. o autostradă CU TAXĂ ar mai fi pe placul Dacia?

doar daca taxa e mai mica decat profitul.

Întreb și eu.. o autostradă CU TAXĂ ar mai fi pe placul Dacia?

O sa ceara scutire de taxa. La ei in tara nu comenteaza de taxe, da fac manareli de majorare actionariat.

A pus cineva la un moment dat o intrebare, in tarile unde s-au inchis fabrici auto de alti producatori, tot asa nu erau autostrazi?

This post has been edited by IRONICK: 27 Apr 2015, 14:08

Belgia, de exemplu.

Stroe, o scarba ordinara. Un jeg de om.
http://0-100.hotnews.ro/2015/04/16/draxlma...auto-la-codlea/

Pentru astia nu face nimeni autostrada? Au angajati cati are si Dacia.

Te referi cumva la domnul Constantin Stroe, fost director general și actual vice-președinte al Consiliului de Administrație al companiei Dacia Automobile S.A ?

Fiecare tara cu problemele ei. Si fiecare companie cu profitul ei. La urma urmei, e o afacere. Si in cazul Dacia si in alte cazuri (Belgia, ca era dat ca exemplu mai sus).

Si vom profita si noi, toti ceilalti, de autostrada A1 cand va fi finalizata. Sa nu mai facem 10/12 ore de la B/CT/GL etc. la AR.
E buna si presiunea asta pana la urma. Ca altfel la noi nu se face nimic.

Presiunea este ok, dar cu efect pentru toata lumea, nu doar pentru niste bisnitari.

Presiunea este ok, dar cu efect pentru toata lumea, nu doar pentru niste bisnitari.

pentru ironick cineva care produce e bisnitar. Grea boala ii macina pe unii

pentru ironick cineva care produce e bisnitar. Grea boala ii macina pe unii

Eu nu ii vad pe restul cu atata propaganda pe forumuri. De fapt nu ii vad deloc.
Daca nu isi vad doar interesul lor, de ce nu se unesc cu restul pentru o tara mai buna?

This post has been edited by IRONICK: 27 Apr 2015, 21:35

Daca nu isi vad doar interesul lor

O ocazie bună, dar ratată, pentru a folosi "decât" în loc de "doar". Se pare că fenomenul e bjectiv

Eu nu ii vad pe restul cu atata propaganda pe forumuri. De fapt nu ii vad deloc.
Daca nu isi vad doar interesul lor, de ce nu se unesc cu restul pentru o tara mai buna?

acuma nu mai e problema forumului, ca vezi dusmani peste tot. Si bubuli care te urmaresc in fiecare seara. Musai in duster 4x4

This post has been edited by aphophis: 27 Apr 2015, 21:55

afocis, ceva constructiv de spus?

pai e la fel de constructiv ca a numi un producator de masini bisnitar ) Auzi domnule, un producator cica e de fapt.. bisnitar...

O ocazie bună, dar ratată, pentru a folosi "decât" în loc de "doar". Se pare că fenomenul e bjectiv 

Ba nu. A zis bine Ironick. În acel context "doar" e cuvîntul potrivit.

Dacă cei de la Dacia vor să ne facă să credem că nu țipă exclusiv pentru interesul lor, deci că nu-și văd doar interesul lor (ci îl mai văd și pe-al altora), atunci de ce nu se unesc... etc.

This post has been edited by VladSoare: 28 Apr 2015, 08:55

Renault este suparat pentru ca statul roman acorda ajutor concernului Bosch:

http://www.capital.ro/-ajutor-de-stat-de-1...de-la-blaj.html

Dar acelasi Renault nu mai zice nimic de viitorul ajutor, tot de stat, pe care acelasi stat roman se pregateste sa i-l acorde:

http://stirileprotv.ro/lbin/video_embed.ph...deo_section_id=

http://0-100.hotnews.ro/2015/04/27/plan-ro...nilor-electrice

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2002...i-electrice.htm

De ce Renault? Pentru ca pe piata romaneasca el este cam singurul care vinde autoturisme electrice...

In acelasi timp idei valoroase nu se califica la finantarea nationala sau din bani europeni ci cistiga fonduri de la Bayer - http://economie.hotnews.ro/stiri-startupca...ntru-cereri.htm adica acelasi care primeste ajutor de stat...

De ce Renault? Pentru ca pe piata romaneasca el este cam singurul care vinde autoturisme electrice...

Ce electrice vinde Renault pe piața românească?

twizy?

Plus Kangoo electric si in curand Zoe

twizy?

Păi stai puțin, că noi vorbeam de mașini. Dacă te gîndeai la Twizy, păi atunci Renault nu-i singurul de pe piață. Uite aici alții care vînd cam același lucru.


Nu știam că au început să vîndă și la noi Kangoo-ul electric. Mea culpa.


This post has been edited by VladSoare: 28 Apr 2015, 10:56

Păi stai puțin, că noi vorbeam de mașini. Dacă te gîndeai la Twizy, păi atunci Renault nu-i singurul de pe piață. Uite aici alții care vînd cam același lucru.

Mai sunt si masinutele de golf.

http://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/...es-tests/#quad1

Twizy pare ca nu ofera deloc protectie suplimentara fata de o masina de golf.

This post has been edited by IRONICK: 28 Apr 2015, 11:02

http://www.renault.ro/gama-renault/vehicul...ngoo/kangoo-ze/

Am facut si drive test cu el. Am mers si cu Twizy. Mi-au placut amandoua, mai ales ca au cutie automata (nici nu se poate altfel). Plus ca sunt foarte silentioase.

Jacques Prost, seful Renault Maroc, a spus in presa franceza ca uzina de la Tanger va produce in acest an 250.000 de masini, avans puternic fata de cele 174.245 produse anul trecut. Uzina va depasi 6.000 de angajati, aproape o mie urmand a fi angajati in acest an. Uzina Tanger-Melloussa va ajunge sa produca la peste 75% din capacitatea totala, la trei ani de la demararea productiei.

Uzina din Tanger a avut un progres relativ lent, nu doar din cauza ca trebuie sa ajunga la un nivel similar de calitate cu alte uzine din grup, ci si fiindca vanzarile Lodgy au fost dezamagitoare in 2013 si in primele luni din 2014. Seful Renault Maroc spune ca Lodgy isi revine, iar productia in al doilea semestru din 2014 a fost cu 30% mai mare decat in primul. In plus, Lodgy a inceput sa fi asamblat si in India, cu piese trimise de la Tanger, astfel ca uzina marocana si-a inceput si rolul de furnizor de kit-uri CKD pentru locuri indepartate.

Chiar si cu aceste cresteri, uzina din Tanger produce cu aproape 100.000 de masini mai putin decat Mioveniul si calitatea din nordul Africii nu a egalat-o pe cea de aici. Insa Tanger face pasi enormi in lupta cu Mioveniul. „Singurul lucru pe care-l cer colaboratorilor este sa creasca performanta uzinei, pentru a putea aduce proiecte noi. Uzina a fost extrem de performanta in 2014 si responsabilii Groupe Renault stiu ca Tanger a progresat enorm. Aproape ca a prins din urma performanta uzinei din Pitesti in 2014″, spune Jacques Prost.

http://0-100.hotnews.ro/2015/05/04/africa-...-anului-trecut/

A inceput sa sune ceasul...pentru guvern...

Presa fraceza spune ca Renault va investi in continuare in uzina de la Mioveni care este mai competitiva decat cea din Tanger. Problema este ca ecartul de competitivitate dintre Mioveni si Tanger scade din cauza salariilor mult mai mari din Romania. Prin urmare, Renault va automatiza uzina din Romania, va limita cresterile salariale si nu-i va inlocui pe cei care ies la pensie.

MINUSURI: daca vor fi oameni dati afara si care nu isi vor gasi loc de munca in alta parte

PLUSURI: nu renunta la uzina din Romania si nici nu scad volumele produse aici, din contra... Automatizarea inseamna locuri de munca care au o calificare inalta, bine platite si care pot deschide noi oportunitati pentru economia Romaniei, dar si pentru sistemul educational din tara.

Voi ce informatii mai aveti?

http://www.lesechos.fr/journal20150505/lec...ost-1116808.php

http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-b...nie-1048453.php

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/la...ult-883706.html