Sunt sigur ca multe dacii vor intampina aceasta problema , bateria va fi slaba din cauza gerului si nu va porni din prima pentru ca motorul este foarte rece si deja la a doua incercare bateria este descarcata.Eu astazi de dimineatza am incalzit o sticla de apa si am turnat peste carburator ,galerie , etc , si mi-a pornit din prima .Cine mai stie alte metode sa le zica ca este foarte necesar

1. o impingi in fiecare dimineata
2. cumperi o baterie noua
3. mergi la un mecanic si o pregatesti de iarna

vreau sa vad ca la -15 mai merge treaba cu sticla, sa fim seriosi.
pregatesti bateria pentru iarna, copletezi lichid, eventual incarcare pe redresor, verifici neaparat incarcarea (releu si alternator), reglezi avansul si pui aditivi anti-freeze in benzina. Recomand ulei de iarna 15w40.
Pornesti o idee faza scurta, cateva secunde, dai o cheie la demaror fara ambreiaj ca sa pui uleiul in miscare, apoi dai 2 sprituri, tragi socul si dai la demaror cu ambreiajul calcat. Daca e cazul, sustii miscarea cu cateva pedale

Cred ca ar mai fi o completare, adca inainte de a te apuca de cele de mai sus sa mai dai un pic la cama. Asa e la mine, daca n-o pornesc cateva zile chiar si 2-3 zile trebuie sa insist mult cu demarorul, dar daca dau la cama o ia din prima. Stiu si cauza, pompa ar trebui schimbata, dar pana nu pica, "las-o bre, ca merge-asa!"

o treaba invatata luna trecuta de la un mos, cand am avut o problema similara (bateria aproape descarcata): dai la demaror cat mai "usor" posibil. adica nu treci dintr-o singura miscare cu cheia de la S la D (cum faceam eu inainte). duci cheia pana la M, apoi o rotesti cat de usor poti spre D (ai fi suprins sa vezi cat "loc" ai intre reperele astea). gasesti punctul unde declanseaza electromotorul si ramai acolo, nu rotesti cheia mai departe. daca nu porneste, nu il rotesti mult, dai cheia inapoi, lasi cateva secunde si mai incerci o data.
nu stiu teoria din spatele manevrei astea, cert e ca spre marea mea suprindere a mers. "socul" initial dat electromotorului parca a fost mai mare decat atunci cand treceam rapid din S in D.

This post has been edited by bertro: 4 Nov 2005, 08:35

Un capac de sticla cu benzina turnat in carburator?
Asa nu mai trebuie sa invarta pana ajunge benzina.

asta e cam pericol de incendiu daca da rateu!

Eu stiu pe cineva care numai asa face iarna. Nu am probat metoda, si nici nu am de gand, dar nu cred ca e asa de periculoasa.Poate doar incomoda..

ai grija cu metoda cu sticla, daca-s sub -10 grade risti sa incheste bocna totul.

a mai simpla solutie este sa schimbi bateria (se gasesc bunicele pana-n 150 Roni), iar cea mai sigura ca seara sa parchezi in panta astfel incat dimineata sa pornesti lasand masina sa-o ia singura la vale

Nu e de ras

Doamnelor, Domnilor,

imi cer iertare ca intervin dar:



Este folclor. Poate pe vremea "mosului" va fi avut vreun motiv sa functioneze (desi ma indoiesc). La masinile mai noi de 40-50 de ani insa nu (mai?) este cazul. Actionarea demarorului este comandata de cheie, dar electromotorul este alimentat mai complex. Procedind conform legendei citate mai sus riscati defectarea contactului cheii si/sau a altor subansamble (bendix). Solutia definitiva la intrebarea "cum pornim daca bateria este slaba" nu-i decit una: o baterie care sa nu fie slaba.

This post has been edited by os: 4 Nov 2005, 15:37

El probabil se referea la cazul in care bateria este buna, dar afectata de frig. Nu cred ca sustine cineva ca bateria x, fie ea si noua, la -20 grade porneste ca vara. Sa fim seriosi. Cat despre metoda cu demarorul, e clar vrajeala pt. acolo practic e un intrerupator, care ori cupleaza, ori nu. Nu asa si asa.

Chestia cu turnat benzina in carburator:
Vechea masina, un mitsubishi colt din 83 avea probleme iarna cu pornirea (nu din cauza bateriei).
Timp de 2 ani, am facut asta aproape in fiecare dimineata de iarna si nu a luat foc.

Un spray de pornit costa 80 de mii si are acelasi efect, ba chiar mai bun

Nu recomand nimanui sa puna apa fierbinete pe motor, daca nu porneste atunci totul va ingheta si daca pui iar apa calda ... va fi necesar sa astepti venirea primaverii pentru a reusi sa pornesti masina
Cel mai bine e sa cumperi o baterie noua si sa reglezi aprinderea, in acest mod nu vor mai aparea probleme.

automat de panta ii spune. dar cel mai bine iti pregatesti masina pentru iarna.reglat aprindere,completat lichid baterie,eventual o aprindere electronica.la unele masini face minuni(si cazul meu).in fiecare dimineata porneste "la sfert" chiar si fara soc,dar trebuie sa o tin din acceleratie in cazul asta.

La unele gioarse merge sa le pornesti daca rasucesti delcou vro 10-15 grade spre botu masini, dai cheie porneste daca ai noroc dar merge naspa si trebe tinuta din acceleratie sa nu moara, te dai jos cind se mai incalzeste motoru si sta la relanti si pui delcou la loc.

Chestia asta cu misatul delcoului mi se pare cam relativa ... in fine ... nu stiu cine s-ar duce la -20 grade sa mute delcoul in pozitia indicata de tine si mai apoi sa-l regleze la loc ..
Pai daca ar trebui sa fac aceasta operatiune ar trebui sa plec cu o ora mai devreme ca sa pot ajunge la munca ... decat asa mai bine las masina pe drepata si merg pe jos

am incercat si eu faza asta si chiar merge perfect, dar numai chef de miscat delcoul nu ai,,plus ca daca nu il pui la loc cum trebuie , merge naspa masina

Topikul asta mi se pare un pic tras de par ... ceva in genu ... cum sa imi pornesc masina la iarna ca mi-e lene sa o repar acum...

In primul rand,in iarna nu se intra cu masina fara a se face o verificare sumara a ei.In primul rand partea de aprindere-carburatie trebuie sa mearga brici.Apoi,uleiul bun in motor si CV ajuta enorm la buna functionare a motorului iarna.Spre ex,iarna trecuta am schimbat uleiul din CV cu ulei facut de Texaco,la frig nici nu mai trebuie sa apasa ambreiajul,masina sta linistita pe loc.Eu am in oltcit ulei sintetic 10W40,se stinge becul la ulei in 2 sec.indiferent de temperatura de afara.Apoi,electromotorul,trebuie sa fie bine pus la punct,periile OK,sa invarta usor motorul.O atentie deosebita trebuie acordata instalatiei de incarcare si a bateriei.Incarcarea trebuie sa fie in parametrii iar bateria trebuie sa fie OK.Daca aveti dubii asupra bateriei,pe cat posibil,faceti un efort si luati-va una noua.Nu costa foarte mult,si cele romanesti sunt bune.Va asigur din propria experienta ca,odata luate aceste masuri preventive,o sa treceti linistit iarna.Iarna trecuta aveam destui vecini care,dimineata se uitau la Olticul meu ca la masini straine in momentul in care masina pornea foarte usor pe vreme geroasa.Nu e nici o vrajeala,la orice masina poti face chestiile astea.

Nu exista ulei sintetic 10w40, ci semisintetic, si intradevar topicul este tras de par, solutia cu apa calda turnata pe motor e o tampenie, poate chiar sa crape blocul motor datorita schmbarii bruste de temperatura, treaba cu miscatul delcoului sa io spuneti la tanti Geta, iar de cat sa torn benzina in fiecare dimineata in carburator mai bine i-au autobuzul.
Solutii sunt..o baterie buna, ulei bun semisintetic, si aprinderea reglata ca la carte...mie la -25 de grade porneste la prima cheie, si nici macar nu am aprindere electronica.

This post has been edited by argon: 5 Nov 2005, 19:01

Sintetic,semisintetic,asa scrie pe bidon.Si eu stiam ca sintetic e de la 5W,dar se vede ca m-am inselat(sper cu adevarat).

0w, 5w sintetic
10w semisintetic
15w in sus mineral

Cam asta e regula, dar si eu am vazut la unii producatori 10w40 cu titlu de syntetic, dar in principiu 10w e semi

This post has been edited by argon: 5 Nov 2005, 22:46

Aici ma simt direct Lezat, treaba cu delcou io spun si lu tanti Geta fara remuscari, metoda e testata si chiar merge, afirmatii de genu "Iati baterie noua" sa io spuneti lu tanti Geta si o sa va dea cu laturi in ochi.
Topicu e cum sa pornesti dacia cu o baterie naspa ( daca am inteles io bine, daca nu imi cer scuze si va rog sa ma corectati)
Daca vrei explicatii logice de ce porneste mai usor cu avansu modificat cauta prin carti si o sa vezi ca am dreptate.
Daca printre membri sint persoane care au in permanenta 1500000lei de prisos prin buzunar, cinste lor dar nu cred ca e un motiv de lauda. (parerea mea)
Io zic ca e mai interesant sa te duca "sfecla" la nevoie decit sa zici "Ma lasat bateria ! Mi-am luat alta". (parerea mea) hic!


No offence.

a mea N-are aprindere electronica, e cu bujii sinterom, si porneste f bine.
si decat s-o hingheresc ba la automat, ba cu benzina in carb, ba cu delcoul mutat...mai bine o las pana o incarca redresoru'.
o dacie am.

faci focu sub motor

Ai incercat? Da rezultate?

Am gasit solutia.. n-am incercat-o ca nu ii cazul dar o recomand celor care au de gand sa impinga in fiecare dimineata la masina din cauza unei baterii sau a cine stie ce fleac care-l cumperi cu 2 3 lei . Parchezi masina intr-un loc in care ai o siguranta ca nu incurci pe nimeni.. blochezi usile, duci bateria in casa si la primavara o mai aduci jos.. pana atunci folosesti mijloacele de transport in comun.

e de ras? sau de luat in ras? Bateria nu e un "fleac pe care il cumperi cu 2 3 lei"