Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Ia sa vezi ce frumuseti am cumparat. biggrin.gif

Attached thumbnail(s)
SC02880.jpg ( Size: 142.32k ) Number of downloads: 7705

Ia sa vezi ce frumuseti am cumparat. biggrin.gif

dragutza asta

Attached thumbnail(s)
abbew_087[1].jpg ( Size: 40.06k ) Number of downloads: 8979

Un element sigur de siguranta este frana de mana.
La masinile care au frana sub bord e clar ca sunt frantuzesti, s-au fabricat pana in '72 in configuratia aceasta dupa s-a trecut la podea intre scaune.
Stopurile cromate nu sunt un punct de reper, este posibil ca in atatia ani sa le fi schimbat propietarul.

problem:
Desi efortul e laudabil:

Tacamurile alea nichelii la culoare de pe conturul aripii sunt hidoase; mai precis de prost gust - targul din vitan

Hidoase si inelele cromate de pe roti.

Dunga nichelie de pe laterala masinii putea sa stea acasa foarte bine.

Pragurile alea de talcioc nu sunt salvate de nimic

S-ar fi putut scoate lampile alea de marche-arriere de pe spate.

Mi s-a parut mie sau e FOLIE pe geam ?

Interiorul e complet demolat, masina e eleganta asa cum au facut-o frantujii.

Pe scurt, pacat de efort, masina e buna sa te duci sa vinzi ceapa cu ea...
Talcioc show...
In loc de piese originale invizibile mai bine cautai sa arate normal, nu kitch.
Si nu lipsea mult sa reusesti.

PS suportul de plastic prost scris Renault pentru numar e de mare efect, mai ales montat stramb cum e..

Uite ca s-a gasit cineva sa o critice. Bravo !
Nu are folie pe geamuri, sunt ele verzui.
Cu un efort de circa o jumatete de zi o pot aduce la forma ei initiala deoarece tot ce este montat in plus se poate demonta si ceea ce nu este montat este jos in garaj ( scaune fata / spate jantele ei inguste, pompa de frana, etc)
Acuma problema e daca intereseaza pe cineva in aceasta forma - originala - dar sa faca si plata.
PS: Originalul de '73, anume Dacia 1300 Lux, avea lampi de "marche-arriere" !

de ce nu i-ai pus lampi din alea de marche arriere standard? adica din alea pt 1300. puteai eventual sa faci una rosie pt ceata

QUOTE

de ce nu i-ai pus lampi din alea de marche arriere standard? adica din alea pt 1300. puteai eventual sa faci una rosie pt ceata

biggrin.gif Uncle-Sam intai de toate te documentezi si dupa discuti !
Lampile de mers inapoi sunt de 1300 si sunt in nr. de doua, albe amandoua, rosie nu exista la acea vreme pt. ceata.
Eu am fost preventiv si am montat una rosie de ceata sub bara, suplimentara.
Eu nu vreu sa ma cert cu nimeni pe acest topic dar eu asa am studiat dacia si asa am construit-o.
Orice ideie sustinuta este bine venita deoarece poate prevenii viitorii patimasi de 1300.

Am mai venit cu doua of-uri despre 1300 :

1. Care este faza cu stopurile de mers inapoi la 1300 ? In ce an a inceput productia masinilor cu stopuri de marche-arriere ? Chestii din astea , ca nu stiu prea bine ...
2. Cate tipuri de borduri pentru 1300 au fost ? Si aici ma refer de fapt la maneta de caldura care la unele modele este inscriptionata cu banda din aceea care este subtire la minim si groasa la maxim iar la alte modele este cu cifre de la 1 la 10 ...
A , si inca ceva , sa nu uit :
* Frantuzoaicele au fost fabricate vreodata cu tamburi mici pe bara protectie ?

Iar acum ceva offtopic : cum functioneaza "cromatul" ? La ce "fabrici" se poate baga o bara in baie de crom ?

AI UN RASPUNS IMEDIAT;
- Lampi de mers inapoi le gasesti pe Dacii din 1969 ( din primul an ) dar numai pe modelul Dacia 1300 Lux
- La frantuzoaice gasesti inscriptionat de la 1 la 10 treptele de caldura
- Toate frantuzoaicele au tampoane pe bara mari, nu au fost fabricate altfel.

In legatura cu cromarea barelor nu stiu sa-ti dau un raspuns. Scuze.

Elementul cheie de identificare al frantuzoaicelor este acea placuta rombica fixata in compartimentul motor pe care scrie Regie Nationale des Automobiles Renault, si pe care sunt trecute toate datele de identificare ale masinii. :idea:

..si inca ceva: pe langa faruri / stopuri CIBIE, jentile sunt DUNLOP !!! :!:

Cateva linkuri utile pt pasionatii de frantuzoaice:

http://www.geocities.com/MotorCity/Show/93...396/index12.htm

http://home.zonnet.nl/g.vogel/

http://home.wxs.nl/~vrija001/R12_page.htm

Attached thumbnail(s)
losange2.png ( Size: 3.44k ) Number of downloads: 7198

Aha . Merci pentru raspuns , Daddy . La bunica-miu e bordul cu cifre la maneta de caldura si cu tampoane mari , insa nu are lampi de marche-inapoi smile.gif .
Frana de mana este plasata normal intre scaune .

Inca ceva legat de semnalizarile laterale . Am vazut in viata mea o singura data cand am fost in bucuresti o frantuzoaica , , , , care avea semnalizari laterale in genul celor de 1310 cu capota dreapta insa marginile semnalizatoarelor erau tot cromate ... :shock: si parca mai avea si semnalizari laterale puse in spate langa bara de protectie in genul celor de pe daciile cu ochelari :shock: ... La semnalizarile astea care mai e istoria ? ca io nu am la bunicamiu asa ceva .... si nici renault 12 gordini nu avea si din 450 de poze cu r12 din calculator la nici una nu apar semnalizarile astea ! :cry:

Alea cred ca erau adaugiri ulterioare, din cite stiu eu "lateralele" pe frantzuzoaice erau doar pe aripille din fata, piramidale, alb fatzeta spre inainte si rosu spre inapoi ...

inca un amanunt: frantuzoaicele din prima serie (69-71) aveau sub stopul dreapta-spate un ornament cromat "1300" - vezi imaginea (e din manualul de intretinere-utilizare D1300 primit la cumpararea masinii) :idea:

Attached thumbnail(s)
1300.jpg ( Size: 133.43k ) Number of downloads: 7969

Ura ! Ura pe jumatate ! Am fost azi in targul Brailei si , ca prin minune , am gasit un tip care avea de vanzare o bara cromata de 1300 ! Bara este in stare buna si am dat pe ea 60.000 !

In buzau era un alt tip vindea o bara de 1300 pe spate necromata cu tot cu tamburii cu 150.000 lei . Cred ca dupa-masa ma duc la un al 3 lea tip la el acasa sa vad daca are tamburii mari [ l-am cunoscut in targ si mia zis ca mai are el tamburii ] . Dupa mult timp de cautari , am si eu o satisfactie smile.gif Am mai avut satisfactii , insa acum AM GASIT BARA ! O sa o montez dupa ce fac rost si de bara pe fata , daca aveti pe acasa , nu ezitati sa ma contactati !

Foarte bineeeeeeeeee ! Am ajuns la tipul ala acasa tocmai la marginea brailei si am luat de la el tamburul dreapta - spate , exact care imi trebuia . Respectivul mi l-a dat cu imensa suma de 50.000 , pentru ca si-a dat seama ca am nevoie de el !


Pe spate imi trebuie acum ornamentul portbagajului si stopurile cromate !

ps : cu aceasta ocazie l-am intrebat pe bunicamiu cum de si-a rupt tamburul pe spate . Si am aflat cu mirare ca de fapt nu l-a rupt nimeni , ci la taiat un mecanic prost !

Eu acum sunt la Vatra Dornei , o sa ma uit ce scrie pe ele cand o sa ma intorc ...

Daddy , eu fatza de aceasta masina [ dacia 1300 a bunicului meu ] port un sentiment deosebit ... a fost prima masina in care am mers vreodata , mai , precis , cand am venit de la maternitate eu am stat in spate in masina . "Dona Alba" , caci asa se numea masina cand a cumparat-o bunicul meu , este masina cu care am strabatut toata tzara in fiecare vara , de la braila la baile herculane , la vatra dornei , la mamaia , la pestera topolnitza si peste cateva zile ma duc la sapanta . Si in nici una din aceste calatorii nu am avut probleme majore . Acum doi ani s-a stricat butonul de la stergatoare si nu le mai puteam porni , anul asta am observat ca s-a stricat incuietoarea de la capota dar am cumparat una noua , insa NICIODATA NU M-A LASAT IN DRUM . De aceea spun ca este o masina buna si nu as da-o nici pe un mercedes slk , nici pe shelby gt 500 , este singura masina despre care atunci cand vorbesc imi dau lacrimile . Vorbesc serios , stau acum la un net cafe si imi dau lacrimile cand imi aduc aminte de amintirile placute [ sau mai putin placute ] despre masina aceasta . Cand aveam vreo 12 ani si eram la tzara am lasat radioul deschis si s-a descarcat bateria . A trebuit sa impingem masina ~1 km pana la DN .....


ps : are cineva niste stopuri originale cromate ? ? ?

Farurile sint frantuzesti,au acel C imprimat pe geam,in mijloc, care vine de la CIBIE,asta fiind diferenta intre cele frantuzesti si cele produse de ELBA Timisoara.
Si dupa cum ti-am spus, sint de pe o DACIA din 1973, iar atunci farurile nu se produceau inca in tara.

In ultimul timp mi-am facut un obicei si anume sa vizitez toate centrele de dezmembrari din buzau . Si uite asa am vazut ieri la un centru din asta o caroserie de 1300 care parea buna . Azi am fost si m-am uitat la ea de aproape : caroseria era mai mult decat buna , nici urma de rugina , vopsea originala . Am luat de pe ea ornamentele de la praguri [ pe care imi dau seama ca nu prea amcum sa le montez ] si ornamentul de la portbagaj . cum eu sunt pe cale sa imi iau propria dacie 1300 [ masina pe care o voi tuna in timp smile.gif ] am vorbit cu taica-miu sa imi ia respectiva caroserie [ caroserie perfecta , fara urma de rugina ] . Partea cea mai proasta acum urmeaza : masina are numere de ungaria [ cu greu gaseam eu in romania o caroserie fara rugina smile.gif ] si nu o pot inmatricula . am vorbit deja cu cei de la RAR si rezultatul este prost : trebuie sa cumpar o veshca romaneasca cat mai ieftina dar nmatriculata pe care sa o recarosez cu caroseria luata de la dezmembrari . in final raman cu o masina inmatriculata si cu fier vechi [ adik veshca romaneasca fara motor ] . Daca veshca ma va costa ~ 3.5 milioane [ cam atat mi-a spus directotul de rar braila ] eu o pot vinde ulterior la fier vechi si recuperez o parte din bani . Eu am bani destui cat sa cumpar o veshca si caroseria ungureasca insa nu stiu cat ma ajunge sa fac toate actele [ cumparat vescha + recarosat vescha ] .

In plus , eu nu stiu cati bani o sa trebuiasca sa bag bani in masina ca sa o aduc in "starea de forta" in care se afla masina lui sgm ... mai ales ca eu nu o sa am decat un bloc motor luat de pe o vescha . Complicata situatie ... insa pana la urma o sa o rezolv intr-un fel . Sa ma multumesc pe ziua de azi cu ornamentul de la portbagaj . Ornamentele de praguri nu am cum sa le montez din doua motive : clemele alea cu care sunt prinse ornamentele de prag se rupeau daca incercam sa le scot si ... bunica-miu a schimbat ambele praguri de la masina lui , deci nu au gauri pragurile . So , raman cu ornamentl de portbagaj smile.gif

Situatia in care ma flu este asa :
smile.gifsmile.gif :evil: laugh.gif :shock: :? smile.gif biggrin.gif :cry: :cry: :roll: :idea: :vmad:

Ma bate gandul sa cumpar pt taica-meu o Dacia frantuzeasca... am citit tot threadul dar am cateva intrebari:
- care sunt anii cei mai indicati pt achizitie (73, 74?)
- pana cand s-au fabricat (76?)
- ce sanse am sa gasesc (aproape) totul original pe ea?
- se potrivesc piesele de reno 12?

QUOTE

Daddy , de renault 12 gordini ce parere ai ? http://www.argus-pieces-auto.com/modele_231.html Ce parere ai de situl asta ? Merita sa cumpar piese de aici  ??? Apropos de grosimea tablei , cat avea dacia 1300 F ? dar celelalte modele dacia ?

Renault 12 Gordini pt noi romanii este un fel de "fata morgana" toata lumea a auzit despre ia si implicit face si discutii pe aceasta tema dar foarte putini au fost privilegiati sa aiba ocazia sa conduca asa ceva.
Eu nu fac parte din categoria privilegiata si ca atare in necunostiinta de cauza nu ma pot exprima !
Cat despre site pot sa spun ca e bun si cred ca sunt piese care te-ar putea interesa - efectiv anumite componente nu ai de unde sa le procuri -

QUOTE

Ma bate gandul sa cumpar pt taica-meu o Dacia frantuzeasca... am citit tot threadul dar am cateva intrebari:   - care sunt anii cei mai indicati pt achizitie (73, 74?)   - pana cand s-au fabricat (76?)   - ce sanse am sa gasesc (aproape) totul original pe ea?   - se potrivesc piesele de reno 12?

Te bate gandul bine si ce mai buna achizitie o poti face pana la anul de referinta 1973, dupa acesta au intrat romanii tare in ele, ma refer la subansamble si componente dar caroserii sau facut bune si pana dupa anii '80.
Se potrivesc absolut toate piesele de R 12 berlina.
Dar sa stii ca rar vei casi una cu componente franceze si sa mai si fie intr-o stare buna

Am si eu o intrebare pt. voi:

Am gasit o "Dacie" 1300 de vanzare. E cam distrusa, dar nu prea ma intereseaza avand in vedere pretul. Sunt 2 lucruri interesante la ea:

Masca fatza (standard 1300) e din aceea argintie pe margini. Hopa, am zis ca e Renault 12. Ok, dar stiam ca acea masca (considerata facelift) era pe Renaulturi dupa '78 parca, care aveau spate deja stopuri mari (1310) si bord tot 1310 -- asta are stopuri si bord de 1300. Partea asta nu prea e importanta, ceea ce m-a socat a fost bordu: e tip 1300, dar ceasurile sunt vitezometru, turometru, indicatoare. M-a mirat destul de mult, pt ca stiu ca numai pe Gordini era asa ceva. Nu am gasit proprietaru ca sa ma uit si sub capota sa aflu mai multe date.

Deci, stie cineva daca au mai fost si alte Renaulturi 12 in afara de Gordini care aveau turometru ? Stiu ca TS avea, dar bordul era tip 1310.

PS: Busonul de rezervor e la locul lui (in spate)

Off-topic: Dreaming :roll:
http://gorde.typhon.org/gphoto/amateurs/phot0129.jpg
http://gorde.typhon.org/gphoto/vigeant04/image005.jpg

Multumesc.

Din cate stiu si eu , numai renault 12 gordini avea bord cu turometru in mijloc . Scaunele cum erau ? Normale sau sport ? [ ca in poza ]

Ce pret avea ?

Attached thumbnail(s)
hklgh.jpg ( Size: 49.46k ) Number of downloads: 8917

Am fost si m-am uitat mai atent si am "vorbit" cu proprietaru. Masina e din '72, masca fata fusese schimbata, de bord nu stia nimic. Masina in stare jalnica exterior & interior. Totul spart, rupt, ruginit. Bordul era Jaeger, arata exact ca cel din poza, cu o singura exceptie: vitezometrul era marcat pana la 180. Scaunele erau niste panarame.


Pretul: 10 mil. Probabil dupa negocieri o da cu 5.

Motorul era de dacie normal -- bujiile in lateral, galeriile pe aceeasi parte. Carburatorul era Carfil. Pai iti dai seama ce emotii aveam cand a deschis capota -- sa fi vazut io acolo ca scria Renault (eventual Gordini) ii faceam o panarama ca de ce nu mai are motorul original de Dacie si mi-o lasa mai ieftin :mrgreen:

Pentru cine vrea sa faca dacia 1300 sa arate ca r12gordini ...

ps : sigur o sa am nevoie de asta cand o sa ajung la vopsit masina pe care o voi cumpara in viitorul apropiat , daca totul merge conform planului

Attached thumbnail(s)
bandes.jpg ( Size: 58.24k ) Number of downloads: 4382

Gordini-ul a fost facut intr-o singura culoare, albastru. Ori a schimbat culoarea, ori nu era Gordini.

Pt SGM: masina din pozele tale de ce zici ca e Gordini ? Intr-adevar e albastra :mrgreen:, dar motorul e Renault, dar nu Gordini (parerea mea); plus ca busonul de benzina ar trebui sa fie pe aripa stanga spate.

Gordini a fost fabricat in mai multe culori. Intr-adevar albastrul (RE418) era cea mai des utilizata.

Fiderzen: Masina pe care am vazut-o eu ma indoiesc ca ar merge pe strada ... Avea jenti de Dacie ...

Tind sa cred ca ceea ce vedem noi e R12TS.

Si pt. cei care vor sa faca un Gordini dintr-un R12 (sau Dacie) este imposibil (sau f. greu). Citez: "mechanically speaking, R12 and R12G are 100% different".

Oricum si eu visez la o R12G replica.

Te referi la acest buson de benzina? laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Proprietarul s-a raspurnat cu masina, si a schimbat o parte din tabla de pe ea,am vb cu el.
Crede-ma e 100% Grodini, omul are toate piesele originale de la ea, am vorbit cu el, am vazut si carburatoarele orizontale Weber DCOE 45.
Pe langa cel de pa masina mai are piese pentru inca 2 motoare R 12 Gordini,doar blocuri nu are, in rest tot.
Mai are in garaj o dacie 1300 cu motor de R 8 Gordini,preparata pentru raliu, omul a alergat in tinerete cu ea. Motorul dupa masina din garaj are 120 cai, de la 103 standard, si e de 1300 cmc.
R 12 Gordini l-a cumparat de la ACR, au fost aduse doar cateva bucati in Romania,si se pare sa se vindeau doar la piloti.
M-a ajutat doar cu sfaturi cand mi-am facut eu masina,nu vrea sa vanda nimic....
Macar am avut ocazia sa vad cu ochii mei o astfel de masina, foarte rara. Una originala, in stare de functionare e evaluata la 10.000E

Attached thumbnail(s)
Picture(8).JPG ( Size: 17.18k ) Number of downloads: 4487

Daddy,incearca pe site-ul asta,poate gasesti pe acolo ce doresti. http://gorde.typhon.org
E adevarat ca este frantuzesc site-ul,dar este numai pentru cei ce sint fani R 12 Gordini.
Si adresa asta este buna si pentru SiloS,ca el este mare fan R 12 Gordini.

am stat si citit ceea ca au avut de spus oamenii peai..acum vin si io cu o intrebare...am primit de curand, ca mostenire de la bunicul meu, o dacie...1300...a foste recarosata(fiind implicata intrun accident in anii '90), dar interior,motor&stuff, din cate stiu e ok)...keia de contact are instructiuni de folosire in engleza si franceza pe ea), m-a uitat dupa inscrisuri pe bord, si parca vad ceva sters, f sters, pe banda alba in partea stanga la volanului. cutia aia cilindrica pr filtrul de aer(parca) are instructiuni in franceza...
ce intrebare am....ce elemente de identificare pot gasi prin motor (caroseria cred ca e noua...accident) care sa ma dumireasca..poate fac niste poze, si sa atases...si as vrea sa o imbunatatesc cumva...
PS: o parere proprie...un bord de 1300 cu acele cadrane separate e infinit mai frumos, si mai interesant decat bordurile noi de pe dacii, kiar si de CN, cum era moda prin anii '90 sa se caute asa ceva...
va multumesc pt atentia acordata

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.