Buna ziua tuturor!!
Am urmarit activitatea voastra de mult timp si am zis sa imi fac si eu cont sa ne ajutam cu eventualele probleme,sfaturi
Ca un inceput : RENAULT CLIO 2 (2004-2005)
1.5dci (65cp)
240.000 km
Ca optionale pot sa zic ca are aer conditionat,geamuri electrice fata,proiectoare,comenzi volan,blocare usi dupa un prag de viteza etc.
Totul a inceput acum 2 ani,de cand am intrat in posesia ei...Imi placea consuma foarte putin ,mergea super bine ,un cuplu excelent si nici nu zici ca are 65cp ,era albastra...oricum era stock,nimic schimbat aproape tot din fabrica
Apoi am zis sa curat EGR ...am fazut un tutorial,bun si eu....am observat ca,cablu de la EGR era cam inadit dar am zis ca asa e modelul...l-am tot miscat eu pe acolo,l-am curatat si cand sa dau cheie sa nu mearga,intrun final impinsa a mers...dar ba mergea super ba nu mai tragea.....pana la urma am scos mufa de la egr si am mers asa....
am mers asa vreo 2-3 luni pana cand ...intr-o depasire ,eu eram al 3...mai erau doi in fata mea...cel din mijloc(2) a intrat in depasire ,eu in spatele lui ....l-a depasit pe primul.....a terminat depasirea a doilea ,s-a dat la o parte ca eu eram in spatele lui ,vroiam sa il depasesc si pe el ...am accelerat si mai puternic..cand ma uit 130 km/h (drum intins drept pe o distanta foarte mare) dupa ce l-am depasit sa merg constant ,sa mai reduc putin ,.....ajung in prima localitate...50km/h...si a inceput....se auzea parca eram tren cu aburi ,tremura....am tras pe dreapta,deschid capota,un fum ..opresc repede motorul.....si ce sa vezi ,se misa un injector si scapa motorina pe acolo....
a fost cumplit...si totul cred eu ca s-a tras din cauza ca mergeam fara EGR
-nu eram in brasov si nestiind pe udne eram un serivce....cel mai aproape era RENAULT BUZAU (E85).....am lasat-o acolo crezand ca pur si simplu prinde bine injectorul si gata
a doua zi ma suna si incepe....
era dus cablajul de la EGR ( si apoi am facut legutra cu inaditura de atunci cand l-am curatat)..
eee cat sa coste un cablu pentru egr.....da da.....nu se gaseste doar cablul ala.....deci se schimba cu totul ,toata instalatia adica 2200 lei ......m-am asezat atunci pe un scaun
apoi trebuie inlocuit EGR 870 lei,2 injectoare (2600 lei) ,alte accesorii DECI IN TOTAL VREO 5600 LEI
-INTRUN FINAL AM REUSIT SA AJUNG IN TOTAL LA 1000 EURO..AM REZOLVAT-O INTRUN FINAL,MASINA MERGEA SUPER
-incepuse sa huruie ceva in spate ,mai ales in curbe....au fost rulmentii spate si am schimbat si sabotii de frana
-alta intamplare ...dupa un timp incepuse sa intre greu in viteza....am crezut ca e cutia dar nu avea cum pentru ca ...nu mai intra in viteza deloc doar dupa ce porneam motorul....si atunci a fost kitul de ambreiaj care era orignal din fabrica (230.000 km)...era praf tot....scoteam bucatele din rulment
daca tot am demontat puntea fata si tot......si oricum trebuiau schimbate si discurile si placutele de frana,rulmentii erau buni pe fata...
CAM ATAT A FOST GRAV.....in rest ulei +filtre
-am polisat farurile cu smilgher de 1500 apoi 2000 ..si la sfarsit lac....au iesit super .poze
-cel mai mult m-a deranjat ca nu avea capace si arata groaznic......cautam un model anume ,nu altceva pe care il vedeti in poze si cu chiu cu vai am gasit in timisoara la un pret pe care mi-l pot permite.....in rest 120-150 lei si second hand
Sa nu mai spuneti de motorul asta ca e pacatos......pai cum sa nu fie pacatos cand schimbati la 2000 ture chiar mai repede.....unde mai lucreaza turibina+plus ca il chinuiti.....consumul e mai mare atunci......la mine problema cu injectoarele au fost si din cauza kilometrilor +ca am mers fara EGR
In rest eu schimb la 2900-3000 ture si oras...o mai tin si constant la 90/100 km/h la 2000/2500ture
cand e motorul cald mai vede si 4500 ture
Este un motor pe care te poti baza oricand...eu ma uit si ma intreb mereu in certificat ...are 65cp?.....sincer nu cred ca ajunge la 100 km/h in 15 sec...n-am incercat ca nu ma pasioneaza dar reprizele sunt excelente mult mai bune ca la benzina...acum depinde si de diesel si benzina
-in rest merg 90/100 km/h......o data pe E85 ...liber si din fata si din spate eram la 100 si am zis sa vad cum merge 100-110-120-130-140-150 si am zis sa nu mai risc( eram cu parintii mei +bagaje) dar mergea sigur 160...de acolo nu stiu ca nu voi incerca niciodata....ma gandeam cum mergea masina daca eram singur
Un alt atuu pe care m-a lasat masca..consumul...acum nu stiu daca ma credeti,nu stiu daca calculez bine dar daca pun motorina de 100 lei (17 litri) fac 350 km si din calculele mele ar iesi 4.8l/100km.....IN ORAS 100% aglomeratie,porniri,opriri dese ...stau in brasov
in exterior nici nu am calculat dar banuiesc ca mai putin
-sa nu credeti ca am mers subturat ,nu sunt adeptul......2900-3000 ture ..3500 ture uneori si chiar 4000-4500
Mai am un opel astra caravan G 1.6 16v 101cp ...bine ca e mult mai mare ,deci mai grea+putere.....dar 9-10 oras sigur
V-am plictisit destul dar per total cu tot ce s-a intamplat...eu sunt foarte multumit de masina,cum trage,consum ..tot!!
16 May 2014, 21:47:Dupa ce am polisat farurile in toamna cu lac....
am zis sa le fac calumea si sa pun si folie sa stau linistit...
Zis si facut..las pozele sa vorbeasca
This post has been edited by bvandrei: 16 May 2014, 21:47
Clio 1.5dci 65cp 2004-2005 BRASOV
16 May 2014, 21:42
