Outline · [ Standard ] · Linear+ Presiune ulei si martori aprinsi, nu creste presiunea de ulei...

asa cum am precizat si in titlul topicului nu mai am presiune de ulei... Sambata seara a fost cumnatul meu cu masina la tara, masina a mers fara probleme.. a venit acasa am fost si eu cu ea in oras si la sfarsit am parcat`o. Ieri dimineata am iesit si eu cu vecinii sa dau zapada si am zis ca daca tot sunt afara sa o si pornesc putin sa ii incalzesc motorul... zis si facut.. am pornit`o un pic mai greu dar a pornit.. numai ca martorii de ulei si de apa au ramas aprinsi si martorul de ulei abia urca la prima liniuta Nu imi dau seama ce sa fie... sa fie oare mizerie in ulei ?? sa se fi stricat pompa de ulei ... chiar nu imi dau seama ce are.. Va rog niste sfaturi .. sau cine a patit la fel .. cum a remediat...

asa cum am precizat si in titlul topicului nu mai am presiune de ulei... Sambata seara a fost cumnatul meu cu masina la tara, masina a mers fara probleme.. a venit acasa am fost si eu cu ea in oras si la sfarsit am parcat`o. Ieri dimineata am iesit si eu cu vecinii sa dau zapada si am zis ca daca tot sunt afara sa o si pornesc putin sa ii incalzesc motorul... zis si facut.. am pornit`o un pic mai greu dar a pornit.. numai ca martorii de ulei si de apa au ramas aprinsi si martorul de ulei abia urca la prima liniuta
Nu imi dau seama ce sa fie... sa fie oare mizerie in ulei ?? sa se fi stricat pompa de ulei ... chiar nu imi dau seama ce are..
Va rog niste sfaturi .. sau cine a patit la fel .. cum a remediat...

sau dus canelurile de la pinionul delcou care angreneaza pompa de ulei.

sau dus canelurile de la pinionul delcou care angreneaza pompa de ulei.

pai asa fara nici o simptoma in prealabil ???

asa se intampla de obicei. totul e ok si de odata se aprind becurile. se schimba usor dar acuma nu am timp sa-ti explic. daca nu te descurci spre seara pot reveni. eventual cauta pe forum ca vei gasi explicatii

inainte sa te grabesti sa schimbi ceva, arunca un ochi pe joja si in vasul de expansiune. Eu mizez pe faptul ca ti s-a ars garnitura la chiuloasa din ce inteleg. Daca ar fi problema doar cu presiunea la ulei de ce sa se aprinda si becul la apa?

Sau poate fix...n-ai ulei..

mai mult ca sigur pinionul de sub delcou e

e pinionul dus. se aprinde si becul la apa deoarece cele doua sunt conectate unul de altul. cand se aprinde becul la ulei se aprinde si la apa. asa sunt ele. am impresia ca doar atunci cand ai probleme cu apa se aprinde doar cel de apa pt ca exista o dioda intre ele. e bine totusi ca ai ceva presiune. eu cand am patit-o era mort mort.
asa ca schimba pinionul. sigur s-au dus zimtii(canelurile).

inainte sa te grabesti sa schimbi ceva, arunca un ochi pe joja si in vasul de expansiune. Eu mizez pe faptul ca ti s-a ars garnitura la chiuloasa din ce inteleg. Daca ar fi problema doar cu presiunea la ulei de ce sa se aprinda si becul la apa?

din cate stiu eu becurile au o legaura intre ele.. cand pui contactul nu se aprind amandoua ??? si garnitura sigur nu este arsa .. macar atat stiu si eu de 3 ani de cand o conduc..

Sau poate fix...n-ai ulei..

ulei s-a verificat este .. doar nu disparea asa ca prin magie de seara pana a doua zi dimineata

8 Feb 2010, 11:02:

e pinionul dus. se aprinde si becul la apa deoarece cele doua sunt conectate unul de altul. cand se aprinde becul la ulei se aprinde si la apa. asa sunt ele. am impresia ca doar atunci cand ai probleme cu apa se aprinde doar cel de apa pt ca exista o dioda intre ele. e bine totusi ca ai ceva presiune. eu cand am patit-o era mort mort.
asa ca schimba pinionul. sigur s-au dus zimtii(canelurile).

multumesc de raspunsuri .. am fost intre timp si am cumparat un pinion .. am gasit de uzina 27 lei .. faza este ca nu am schimbat niciodata si nu vreau sa fac ceva gresit .. astept un mecanic sa vina sa il schimbe el si o sa`l asist ca pe viitor sa stiu si eu ..

This post has been edited by Fantastik: 8 Feb 2010, 11:02

Eu am avut aceeasi problema acu cativa ani cu pinionul si se aprindea doar martorul de la ulei, oricum faci cum doresti, succes!

ce ulei ai avut iarna asta? intreb ca am mai intalnit o gramada de meseriasi ce au patit la fel, si ei cu 20w40. Sub -20 de grade se cere 10w40 neaparat, iarna asta au fost si sub -20.

daca seara era ok..si dimineata nu...cum naiba sa fie pinionul???mai verifica uleiul..si las-o sa se incalzeasca....

cand uleiul este prea gros, se mai duce cate un dinte din pinion la fiecare pornire, pana nu mai invarte deloc.

am schimbat pinionul... el era buba ..numai ca acum nu mai vrea sa porneasca.. )) gura masii ... martorii s-au stins .. s-a facut si presiune dar nu porneste ...

ai asezat bine delcoul???

vezi ca n-ai pus pinionul bine

ai asezat bine delcoul???

nu am schimbat eu pinionul pentru ca am zis sa nu fac ceva aiurea si a venit un mecanic.. el zice ca l-a asezat bine.. ma duc maine dimineata cu ea sa vad ce are ... este ciudat ca de dimineata am pornit`o asa cum era si dupa nu a mai vrut..

8 Feb 2010, 12:25:

vezi ca n-ai pus pinionul bine

nu l-am pus eu .. l-a pus mecanicul.... s-a uitat cum era cand l-a scos si cica la montat in aceeasi pozitie.. la ala vechi m-am uitat si avea dintii varza " canelurile" ..

This post has been edited by Fantastik: 8 Feb 2010, 12:25

vezi ca l-a pus rau. cred ca l-a pus defazat cu 180 de grade. nu o sa o pornesti nici trasa cu avionu. adu volanta la semn (da jos bujia 1,sa stii cand e semnul pentru pistonul 1 si nu pt. 4), da jos delcoul si capacul lui. cu el in mana rasuceste de ax pana rotorul este in dreptul fisei 1.
uita-te si la desen. dupa ce aduci cu mana delcoul sa aiba rotorul in dreptul pistonului 1, scoti apoi pinionul din motor si il pozitionezi astfel incat taietura lui (care nu este centrata ci este ca in poza sa se potriveasca perfect cu a delcoului), potitie gasita de tine prin invartire manuala. pui la loc si gata merge. sper sa intelegi. bafta.

This post has been edited by pirvumark: 8 Feb 2010, 14:11

Attached thumbnail(s)
delc.GIF ( Size: 15.16k ) Number of downloads: 588

vezi ca l-a pus rau. cred ca l-a pus defazat cu 180 de grade. nu o sa o pornesti nici trasa cu avionu.  adu volanta la semn (da jos bujia 1,sa stii cand e semnul pentru pistonul 1 si nu pt. 4), da jos delcoul si capacul lui. cu el in mana rasuceste de ax pana rotorul este in dreptul fisei 1.
uita-te si la desen. dupa ce aduci cu mana delcoul sa aiba rotorul in dreptul pistonului 1, scoti apoi pinionul din motor si il pozitionezi astfel incat taietura lui (care nu este centrata ci este ca in poza sa se potriveasca perfect cu a delcoului), potitie gasita de tine prin invartire manuala. pui la loc si gata merge. sper sa intelegi. bafta.

am incercat sa gasesc semnul pe volanta .. dar nu il gasesc .. cred ca nu are..

Toate au. probabil e putin murdara. Uitate atent.

fantastik
asa arata semnul de pe volanta

misti usor de elice...si te uiti atent acolo pe "gaurica"

This post has been edited by florian90: 8 Feb 2010, 16:36

Attached thumbnail(s)
semn_voalanta.JPG ( Size: 309.16k ) Number of downloads: 620

fantastik
asa arata semnul de pe volanta

misti usor de elice...si te uiti atent acolo pe "gaurica"

multumesc.. chiar ma gandeam cum arata semnul ..

crestatura de pe pinion este putin descentrata. asa ca daca pinionul a fost pus cum era si a tinut cont de descentrare, delcoul nu se potriveste decat intr-o pozitie. daca cumva la capatul delcoului ai un singur dinte si nu doi atunci delcoul poate fi pus intors cu 180 grade. acum ce verifici :
1. pui motorul pe semn la volanta, slabesti cu o cheie de 11 piulita de sub delcou ca sa poti misca delcoul, pui contactul, scoti fisa centrala din delcou (cea care vine de la bobina) si apropii capatul ei la circa 1 cm de suportul alternatorului. misti usor delcoul pana in pozitia in care da scanteie la fisa. blochezi delcoul in pozitie pui fisa la loc si incerci sa pornesti.
daca nu porneste treci la:
2. desfaci piulita de la delcou si scoti delcoul. daca are un singur dinte in capatul delcoului rotesti axul delcoului cu aproximativ 180 grade, montezi la loc si repeti punctul 1. daca are doi dinti (asa cum trebuie sa fie) te uiti cum e crestatura la pinionul de delcou (cu o lanterna) scoti pinionul afara il rotesti cu 180 de grade si il pui la loc.(ai grija ca atunci cand coboara pe dinti el se roteste putin) pui la loc delcoul care si el va trebui rotit si repeti punctul 1.

vezi ca l-a pus rau. cred ca l-a pus defazat cu 180 de grade...  adu volanta la semn (da jos bujia 1,sa stii cand e semnul pentru pistonul 1 si nu pt. 4)...

Päi faza interesantä e cä dacä scoti si bujia de la 4 ai sä-l gäsesti tot sus la PMI cînd e la semn , doar dacä ai culbutorii färä capac poti stii exact cînd e 1 în compresie ...
"l-a pus mecanicul.... s-a uitat cum era cand l-a scos si cica la montat in aceeasi pozitie..." - no comment .

"l-a pus mecanicul.... s-a uitat cum era cand l-a scos si cica la montat in aceeasi pozitie..." - no comment .

[/quote]

tu ai dreptate.. acum daca stau sa ma gandesc ei nu au facut nici o operatie din cele spuse de colegii de mai sus.. am vorbit cu altcineva sa vina maine sa ma ajute sa ii dam de cap..... oricum multumesc tutror de sfaturi.. aaaa si apropos.. pompa de sprit se schimba ???

Pompa de acceleratie! Se schimba,bineinteles.Dar ce legatura are cu problema ta?

Asa e, "l-a montat" . Pai tu ai adus veterinarul. Mai treaba faceai tu. Nimeni nu i-a explicat corect, ce trebuie sa faca, iar mecanik_ n-a terminat ideea, tocmai plictisindu-se de ideile voastre.
Scoti bijia, pui degetul la gaura (nu, afara la motor), cu stanga rotesti de elice (sa ai cureaua intinsa bine) pana simti ca scapa compresie pe langa deget, semn ca pistonul urca in faza de compresie. Cand a ajuns sus, esti sigur ca nr. 1 e pe aprindere, si poti cauta semnul de pe volanta, miscand cativa mm inainte sau inapoi, dar nu e strict necesar de indata ce pistonul e sus. Acum privesti pinionul de deasupra, si are o taietura nu chiar pe jumatate. Cu un surub de 12, mai lung il poti baga mai usor, cu partea mai mica in stanga, asa fel ca atunci cand o intra pe axul cu came, linia, taietura sau cum vrei sa-i spui, sa fie perpendiculara pe bloc, si sectiunea mai mica in stanga. Pentru a ajunge in acea pozitie, trebuie sa incepi sa-l bagi cu vreo 45 de grade antiorar, pentru ca atunci cand o ajunge pe pozitie, sa fie cum am zis. Delcoul il vei aseza asa fel, sa intre cei doi pinteni exact pe acel sant, slit, taietura... Corect, nici nu intra invers, numai daca are joc mare pe ax, dar vor sta inclinati, delcoul nu prea se aseaza si asa... Pus corect, e d-acolo. Cel mai usor , dai capacul jos, pui luleaua cu partea metalica orientata spre tine (nu spre motor), si dupa ce bagi delcoul, misti de lulea pana simti ca s-a asezat . Il strangi cu surubul asa fel sa-l poti roti greoi, il dai mai mult in sens orar, pui contactul si cu fisa centrala apropiata de masa, rotestiantiorar delcoul incet, si te opresti cand a dat scanteia. Mai corect, pui capacul si fisele, scoti fisa de la bujia 1, si faci faza cu rotitul pana da scanteia la fisa. Asa esti sigur ca scanteia e unde trebuie, dar nu e indoiala daca urmezi acesti pasi. In felul asta, porneste si fara cheie. Nici benzina nu-i mai trebuie. Data viitoare, te duci tu la veterinaru' ala, sa-i montezi... femeia.

8 Feb 2010, 21:01:
Daca n-ai surub, dai drumul pinionului in gaura si cu o surubelnita mai lata il rotesti numai in sensul in care simti ca se ridica la rotire, si treci peste fiecare dinte, pana ajungi la pozitia dorita. Treci peste un dinte, apesi pe el sa se insurubeze, sa se aseze pe dantura axului cu came. Daca nu e bine iar sucesti cu surubelnita, dar sa nu apesi pentru a-i da voie sa se ridice si sa iasa de pe dantura, treci peste un dinte , iar il apesi, si asa pas cu pas, pana vine cu santul perpendicular pe motor.

This post has been edited by PH-06-BOA: 8 Feb 2010, 21:01

este cineva din bucuresti dispus sa ma ajute si pe mine sa o pornesc.. fac cinste .. ???

si mie mi se aprinde becul de la ulei,si acul sta in jos,rar se mai ridica,si mi s aprinde si becul ala (!) care nu stiu ce inseamna:)) de la ce sa fie???precizez ca ulei am

si mie mi se aprinde becul de la ulei,si acul sta in jos,rar se mai ridica,si mi s aprinde si becul ala (!) care nu stiu ce inseamna:)) de la ce sa fie???precizez ca ulei am

Mai citeste o data postul #13 .