Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Symbol 16V vs. Skoda Fabia 1.2, grea alegere

Eu am incercat sa generalizez ce-a spus driverx, ca nu se aplica numa' la Daewoo... dar na, ce sa-i faci, unii isi mai scapa mainile pe taste...

Eu am incercat sa generalizez ce-a spus driverx, ca nu se aplica numa' la Daewoo... dar na, ce sa-i faci, unii isi mai scapa mainile pe taste...

argonele. Nu e vorba de maretele noastre masini. UITA ca eu si illusion avem golane. Chiar se vorbea serios aici de prestanta unei masini Daewoo la pret de prestige, depasita moral, dar cu rang de limuzina. Din pacate unii vorbeau tare serios pe acest topic. Aici e problema.

Nu contest ca nubira ar avea alta tinuta de drum, n-are rost sa ii negam calitatile superioare fata de Logan, dar sa compari prestanta ta cand scoti piciorul dintr-o masina Daewoo sau o masina Dacia....mi se pare ca.....ups...nu pot zice ca as incalca regulamentul.

si ca mananci pita cu slana si ceapa

Pe semne ca n-ai mancat vreodata o slana adevarata de Banat cu o ceapa rosie de Turda sau Mures, ca n-ai vorbi de ea asa...

La subiect: vedeti ce parere au proprietarii de Fabia 1.2 de pe forumul lor, ca-s circa 40% din toatel fabiile de epe forum. Nimeni nu se lauda cu liniute, dar nici nu se plang de putere. Se "lauda" in schimb cu consum mediu la drum lung de 4.6l...

Edit: Aoleu, acum am vazut ca esti Timisorean! Totusi, un pic de respect pt. slana cu ceapa, domnule!

This post has been edited by IsNa: 9 May 2007, 10:26

dar sa compari prestanta ta cand scoti piciorul dintr-o masina Daewoo sau o masina Dacia....

Daewoo din intamplare face/facea mai multe modele, unele mai cu "prestanta" , altele cu mai putina, si o persoana aflata la conducearea unei institutii sa zicem, ar alege oricand o Nubira, sau chiar vechea Leganza, decat un Logan, daca ar avea de ales strict intre astea...asta e prestanta, cand o sa ai o functie de conducere o sa intelegi.

@IsNa: eu mi-s pe jumate banatean, pe jumate ardelean, asa ca stiu gustul.

Fabia 1.2 e OK ca masina de oras, cu 1-3 persoane. Pune 4-5 persoane si bagaje, porneste la drum lung si vezi ca 4.6 l/100km se fac 7.

Eu am scos 5.6 CJ-Belis (pentru cei care stiu drumul). Asta cu golan de 1.6...90CP, 4 persoane in masina si ceva bagaje (nu multe, dar nici neglijabil). Are destule pante serioase, drum prost.

Sincer, nu vad nimic de laudat (nu neaparat privit din prisma consumului meu). Ai ceva consum mai mic intradevar, dar n-ai rezerva de putere...care e very fucking utila in haosul asta de trafic (daca i se poate zice asa) din Romania. Sa zicem ca esti intr-o depasire, aproape de final, vine ceva masina din fata, dar nu pune probleme, dar subit vezi ca un idiot se pune sa depaseasca masina de pe contrasens din fata ta. Oare ce fac in asemenea momente fericitii posesori de consum mic de Fabii? Cruce si zic Doamne ajuta?

Recomand cu caldura ceapa de turda. De fapt ceapa de cornesti ca acolo se face ceapa... Si crede-ti-ma pe cuvant ca stiu ce vorbesc ca acolo am stat douajsiceva de ani...

On topic. Fabia si doar cu soferul in masina nu prea te ajuta in depasiri limita... Trebuie sa fii aspru de mana sa schimbi viteza in inferioara si sa o aduci pe la 400 0 de ture ca sa iesi cat de cat cu fata curata... Cand am condus fabia m-am lasat de depasiri in care nu eram sigur ca o sa reusesc sa trec de cel pe care il depasesc fara sa intru in ala care vine din fata... Si mai este un aspect deloc de neglijat. Ce faci daca esti in depasire si tembelu' pe care il depasesti se apuca sa accelereze? Ca din astia sunt destui...

Suma respectelor, Alydor..

L.E. Sa aiba viata puiului cei care nu se semneaza cand scad puncte la reputatie...

This post has been edited by Alydor: 9 May 2007, 10:42

Daewoo din intamplare face/facea mai multe modele, unele mai cu "prestanta" , altele cu mai putina, si o persoana aflata la conducearea unei institutii sa zicem, ar alege oricand o Nubira, sau chiar vechea Leganza, decat un Logan, daca ar avea de ales strict intre astea...asta e prestanta, cand o sa ai o functie de conducere o sa intelegi.

La asta ma refeream si eu. Ambele variante sunt scumpe pentru ceea ce ofera, dar intre a da peste 10 mii de euro pe un Logan Prestige si a alege o Nubira in aceeasi bani, as alege Nubira.
Chiar daca mergi cu Prestige-ul, lumea nu va sesiza asta. La Nubira nu prea stie lumea ce si cum, dar e cu totul altceva, la peste 10 mii de euro nu ai manerele decupate din plasticul usii.
Voi ati sarit repede cu fazele cu taranii, cu VW SH, etc, etc. M-am referit la o masina noua, nu SH, si vad ca aveti samanta de scandal in voi.

Nu vrea nimeni un scandal, atata doar ca Daewoo e pe duca si daca intr-adevar la vremea lor au fost niste masini bune (nu contest, am mers cu Cielo, Nubira si Espero) acum sunt la sfarsitul vietii.
Si cand ai zis de "prestanta pe care o ai coborand din Daewoo" mi-am amintit de ce mi-a povestit o cunostiinta despre fratele lui care a castigat la Loto in anii '90 si a dat fuga sa-si cumpere Cielo (erau la mare cautare pe vremea aia) in ciuda sfatului de a nu arunca banii aiurea pe o masina. Nu l-a ascultat; si-a cumparat Cielo, nu i-a facut CASCO, a busit-o nasol de tot (dauna totala). Restul de bani i-a bagat in reparatie (nu a vrut sa vanda epava si sa-si ia alta masina) si are Cielo ala si acum. Dar are "prestanta".

Cu "riscul "de a mi se umbla din nou negativ la "prestanta" precizez ca 11 000euro, masina coreeana si prestanta este o forma tehnica a proverbului "capre raioase cu coada pe sus"

Cumnatul meu are fabia care face obiectul topicului si am condus-o si eu putin. Consum in Bucuresti 11%, afara daca mergi peste 120 pe autostrada 11% mers la consum 6%.Valorile date de computerul de bord. Cu depasitul e mai greu trebuie sa ai mult timp la dispozitie sau sa o turezi considerabil. M-au surprins costurile de intretinere destul de mari. Am schimbat bobina de inductie si bujiile + manopera la masina din semnatura la BDT cost 580 RoN. La fabia lui aceeasi problema o saptamana mai tarziu cost 800 RoN fara manopera. Nu mai vorbesc ca l-au pus si aiurea pe drum ca a avut probleme cu sonda lamdba au schimbat-o cost 700 ron fara manopera si de fapt nu trebuia schimbata. Sunt 2 sonde am inteles si au schimbat-o pe aia care nu trebuie. Meseriasi. Banuiesc totusi ca problemele astea le gasesti si la serviceurile Dacia. Mie nu imi place nici una din masinile din topic asa ca nu pot sa imi dau cu parerea pe care as alege-o. Astept un topic despre ford ranger sau expedition

Motor de 1.2? sincer poate sa imi pun la obloane sa nu mai ma chinui manual... Fie vorba intre noi Fabia este prea grea pentru un astfel de motor.
Nici Dacia nici Daewoo nu reprezinta masini de facut impresii , ci din potriva sunt comune , masini si atat.Chiar daca ma gandesc bine , daca cineva vrea sa isi cumpere o masina cand Daewoo este in lichidare , inseamna ca este un sado-maso al economiilor proprii.

This post has been edited by LemonDemon: 9 May 2007, 20:03

...Nici Dacia nici Daewoo nu reprezinta masini de facut impresii ...

EXACT. Bine spus. Si ii tare retardat ala care crede ca face ceva impresii coborand din Clio sau Fabia. Poate face impresii la alti retardati la care inseamna ceva sa ai masina germana sau mai stiu eu ce alte tampenii. Ca doar traim in Rromania. Prin europe n-ar face nici o impresie.

Inapoiat popor avem....sa mor io.....

stai sa vezi ce impresie faci in Germania coborand dintr-un Opel Astra Classic. . Masina de somer sau pensionar german. Dar la noi esti boier daca ai Astra din '93.

Deci, impresie nu faci nici cu Fabia nici cu Symbol.

This post has been edited by Amedeus: 9 May 2007, 21:13

Mai degraba faci impresie coborand din logan , ca pe-acolo nu au prea vazut aia asa ceva. In general vesticii sunt firi mai practice, li se cam rupe de ce masina porti. Sa nu fie harbuita.

Cred ca prietenul si-o fi luat deja masina.
Nu am condus fabia 1.2, dar am fost pasager pe bucuresti buzau.
Am condus insa ceva un clio 2005 1.5 dci (cam 20000 km, prin munti (cheile dambovicioarei, pasul oituz, rucar-bran de cateva ori, pasul bratocea etc), autostrada (pe toate din romania..adica 2) etc.
Masina are 65.000 km si a vazut doar reviziile de rigoare si motorina.
Am pus mana si pe fabia 1.9 sau 2.0 Hb diesel a fratelui meu. Imi place mai mult decat clio (mai agila, mai puternica, suspensii mai comode), dar pierde la capitolul portbgaj/spatiu interior).
Si clio daca nu as stii ca e renault as crede ca e ruseasca..mare, butucanoasa si de incredere.
Stiu ca o sa-mi iau niste injuraturi, dar imi place mai mult decat loganul la design.
Deci ca sa nu mai bat apa in piua aiurea spune-i sa-si ia renaultul.

PS
Pentru loganisti.. daca am sa primesc de la firma logan..parca vad ca o sa ma indragostesc si de el, dar pana acum cele pe care le-am prins la diverse drumuri nu m-au impresionat.

nu compara motorul de 1.9 cu cel de 1.2... e o "mica" diferenta intre ele...si la inceputul topicului se vorbea de motor de 1.2...

Suma respectelor, Alydor

Bre, io mai conduc un Kangoo de 1.9. In oras nu e mare tragedie, dar in afara imi blestem zilele si imi doresc sa am sub fund scaunul Loganului din semnatura. Motorul este foarte important!

Se poate inchide, chiar si-a luat Symbol!
De fapt oscilarea intre aceste doua motorizari aparent diferite avea o cauza mai simpla de care insa nu mi-am dat seama de la inceput desi era destul de evident : nevasta-sa dorea Fabia!

Ouch, pai atunci n-a ales bine

Apropo de Fabia Junior, colegul meu de birou, acum vreo doua zile, tocmai a facut praf o astfel de masina. A atipit la volan si a iesit de pe carosabil la cca. 80 km/h si a ras niste indicatoare, stalpi de metal, etc. Masina intra la daune totale, botul este complet distrus. In masina erau doua persoane, ambele au scapat cu sperietura si vanataile de la centura de siguranta.

Pana aici nimic iesit din comun, insa, chestia demna de mentionat: la un impact frontal la cca. 80 km/h airbagurile nu s-au deschis. Cel de la sofer de fapt, ca s-a dovedit ca la pasagerul din dreapta nicimacar nu era airbag, doar capacul... Masina avea cca. 30k km la bord, si colegul meu o avea de noua.

Pai Fabia cheala nu are airbag in dreapta. Si poate fi impact frontal la 120 km/h, daca stalpul sau indicatorul cedeaza, deceleratia va fi suficient de mica pentru a nu declansa airbagurile.
Symbol cu motorul de 1.4 16 V e printre cele mai bune masini facute de Renault. Si prin bune ma refrer la fiabilitate.

Este (era) varianta full option, masina are mai putin de doi ani. Cata vreme in dreapta era capacul de la airbag cu inscriptionarile de rigoare, banuiesc ca firesc ar fi fost sa existe si airbagul... A ras un panou cu indicatoare, apoi si-a continuat traiectoria intr-un stalp de lemn de unde a fost proiectat intr-un copac mare in jurul caruia s-a bobinat masina...

Pai daca s-a bobinat in jurul copacului as zice ca era impact lateral. Daca pe capac era marcat SRS Airbag.... e cam nasol.

Al treilea "obiectiv" atins, intradevar a fost cu laterala masinii, dar primele doua au fost frontale 100%.

Like I said, deceleratie prea mica pentru ca erau obiective moi.

adica el a platit airbag pentru pasager si nu avea asa ceva, ca uitasera aia de la skoda sa-l puna? este sigur ca masina trebuia sa aiba airbag pasager? era standard pe nivelul de echipare sau era optional? ca poate o fi uitat ala de la dealer sa bifeze optiunea..

Pai mai ce sa zic, un cilindru in plus conteaza intodeauna. E bine ca a luat Renault
Si o masina usoara, cu un motor micut intodeauna va fi mai buna decat una mai mare da cu motor mic. Deci Vrabia pica din start. Motoarele de 1.2 de pe Skoda, VW, Opel nu sunt fericit alese. La oricare dintre modele merge 1.4 iar 1.6 e parfum.

Dar pentru Peugeot 106 sau Toyota Aryo sau tico sau Spark, motorasele alea de 800 si 1000 chiar fac treaba buna...consuma de nici nu zici ca mergi, jumate din cat consuma un 1.4 in oras... Vorbim de masina de oras, insa la cat de usoare sunt, fac fata binisor si pe drumuri forestiere. Totul e sa stii sa conduci.

Cand picam cu tancu intr-o groapa, mi se oprea motorul si a trecut unul cu trabant pe langa mine fara probleme, pe 1 mai la muntele rosu.
cine a fost pe drumul ala stie si daca nu aveai o usurica din asta sau un 4x4 era mai nasol.

Momentan am mers cu Astra cam 900 de km in 4 luni. Cu Sparkul am facut cam 2500 !!!. Deci no Comment.

This post has been edited by axabrt: 5 May 2008, 10:49

Apropo de Fabia Junior,

Este (era) varianta full option,

nu exista asa ceva in comparatie cu Logan Ambiance o fi full option, dar comparata cu dotarile de pe masinile de bun simt e cheala. Polo Happy cica e chel...chel insemnand servodirectie si clima semiautomata

Revin cu cateva poze legate de accidentul colegului meu de serviciu. Din vina lui (a atipit la volan) a iesit de pe carosabil, a dat in santul de pe marginea drumului care l-a aruncat in decor, a lovit frontal si a rupt un panou cu indicatoare (se vede urma in pozele 3 si 4, pe ranforsare), apoi s-a lovit de un stalp de lemn (tot frontal) si in final s-a lovit lateral de un copac. Ar fi interesante cateva opinii, considerati ca la primele doua impcaturi frontale, ar fi trebuit sau nu sa se activeze airbagul? Colegul meu este hotarat sa faca o expertizare tehnica si sa dea in judecata producatorul. Modeul nu avea in dotare airbag in dreapta.

This post has been edited by radian: 8 May 2008, 06:56

Attached thumbnail(s)
Picture_001.jpg ( Size: 273.28k ) Number of downloads: 131
Picture_003.jpg ( Size: 287.55k ) Number of downloads: 132
Picture_005.jpg ( Size: 250.2k ) Number of downloads: 131
Picture_009.jpg ( Size: 276.43k ) Number of downloads: 125