Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.4mpi 2005 - martor presiune ulei aprins, Logan 1.4mpi 2005 - martor presiune ulei aprins

Salut, Am incercat sa pornesc masina dupa vreo vreo 4 zile de stationare. Am dat la cheie si nu a pornit. Am incercat sa accelerez (sprituri) si tot nu a pornit. Se auzea cum se invarte electromotorul, insa nu pornea. Uitandu-ma la bord am vazut ca raman aprinse doua indicatoare luminoase - baterie si presiune ulei. Am verificat uleiul si este OK, si ca nivel si ca culoare. Merge claxonul si radioul, deci nu pare a fi bateria. Am citit pe forum ca unii merg cu martorul de presiune ulei aprins, insa la mine nu pleaca motorul (stiu ca este rau). Acum nici nu mai incerc sa pornesc motorul, am pus doar contactul si martorul de presiune ulei (si baterie) nu se stinge. Aveti cumva sugestii de cauze si remedii? V-ati intalnit cu o astfel de situatie?

Salut,

Am incercat sa pornesc masina dupa vreo vreo 4 zile de stationare.
Am dat la cheie si nu a pornit. Am incercat sa accelerez (sprituri) si tot nu a pornit.
Se auzea cum se invarte electromotorul, insa nu pornea.
Uitandu-ma la bord am vazut ca raman aprinse doua indicatoare luminoase - baterie si presiune ulei.

Am verificat uleiul si este OK, si ca nivel si ca culoare.
Merge claxonul si radioul, deci nu pare a fi bateria.

Am citit pe forum ca unii merg cu martorul de presiune ulei aprins, insa la mine nu pleaca motorul (stiu ca este rau). Acum nici nu mai incerc sa pornesc motorul, am pus doar contactul si martorul de presiune ulei (si baterie) nu se stinge.

Aveti cumva sugestii de cauze si remedii? V-ati intalnit cu o astfel de situatie?

Pornitul e una, martorii sunt alta.
Martorul de presiune ulei si baterie nu se sting decat la o turatie a motorului mai mare decat cea asigurata de demaror. Adica daca motorul nu porneste, nu se sting.

Motorul nu-ti porneste din alte motive, primul lucru uita-te la ledul imobilizatorului daca se stinge. Daca nu, nu-ti mai recunoaste cheia, incearca cu a doua cheie.
Alte cauze - senzor turatie, pompa benzina, bobina etc.

E normala manifestarea.
Pentru pornire verificati sa aveti LED-ul antidemaraj intr-o stare stabila, ori stins ori aprins, sa nu clipeasca.
La punerea contactului trebuie sa auziti pompa de benzina, daca merge verificati mai departe.
Scoateti si reintroduceti mufa de la senzorul de pozitie al vilbrochenului, ala dinspre ambreiaj ce intra in clopot. In general e principalul suspect la motoarele astea.

This post has been edited by Agrig: 3 Jan 2024, 13:39

Pana la urma s-a rezolvat prin scoaterea mufei senzorului de turatie.