Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

La franare nu sacadeaza deloc; planetara a fost umblat la ea si e stransa recent. Roata a fost pusa de Craciun si stransa cu pistolul la vulcanizare. Cred ca freaca ceva pe discul de frana, dar nu imi trece prin cap ce ar putea fi. Nu inteleg de ce face asa doar cand virez dreapta. Verifica daca sunt bine prinse si carenajele alea, poate atinge roata in ele, in special cel dintre compartimentul rotii si motor ca are o decupatura pe unde trece planetara si poate freaca pe aia. Ca sa iti dai seama mai bine ridic-o cu cricul si vireaza dreapta, o calezi pe ceva sigur, pornesti si bagi a doua sau a treia, te duci la roata si vezi ce se aude, daca se aude si nu iti dai seama ce, dai si roata jos. Nu poate fi ceva nemaipomenit pe acolo, incearca si mai spunene si noua, bafta!

La franare nu sacadeaza deloc; planetara a fost umblat la ea si e stransa recent. Roata a fost pusa de Craciun si stransa cu pistolul la vulcanizare. Cred ca freaca ceva pe discul de frana, dar nu imi trece prin cap ce ar putea fi. Nu inteleg de ce face asa doar cand virez dreapta.

Verifica daca sunt bine prinse si carenajele alea, poate atinge roata in ele, in special cel dintre compartimentul rotii si motor ca are o decupatura pe unde trece planetara si poate freaca pe aia. Ca sa iti dai seama mai bine ridic-o cu cricul si vireaza dreapta, o calezi pe ceva sigur, pornesti si bagi a doua sau a treia, te duci la roata si vezi ce se aude, daca se aude si nu iti dai seama ce, dai si roata jos. Nu poate fi ceva nemaipomenit pe acolo, incearca si mai spunene si noua, bafta!

din fabrica cu ce fise au iesit supernovele din 2001 ?

A mea are renault dar nu stiu daca sunt originale. Cred ca erau renault, sa ne spuna cineva care a avut SN de noua.

Din fabrica au fise de renault, totul fiind de renault, inclusiv bujiile eyquem, care sunt tot frantuzesti. Daca te duci sa cumperi, sunt undeva la 100-150 de ron. Vad ca multi colegi carora li s-au dus fisele au mers pe TESLA (cred ca am scris bine) si sunt foarte multumiti .

Poti sa te uiti pe fise si o sa vezi semnul de renault, si parca si scrie...

eu am fise Beru asa are de cand am cumparat masina acu 1 an, nu am probleme cu ele, doar vreau sa stiu daca astea Beru care le am pe masina sunt cele din fabrica sau le-a schimbat fostul proprietar

Si a mea tot fise Beru avea, pareau destul de vechi, posibil ca erau originale. Le-am schimbat acum aproximativ un an cu unele Tesla, nu am avut probleme pana acum.

stie cineva daca se mai gasesc de cumparat acele " aparatori " , sau , " capace " care vin in bara fata in locul proiectoarelor ? in baia mare toti spun ca nu au mai avut asa ceva de mult , la vinzare .

am rezolvat problema cu tacanitul franei...de fapt si-a revenit singura.eu nu i-am facut nimic.astazi mergeam cu ea si observ ca nu mai face asa.am rezolvat si cu fisele.le-am schimbat pe cele de pe masina (pe masina erau fise beru) cu unele tesla siliconice.akm merge perfect motorul.
si in fine, cu toate ca nu cred ca asta e o problema.mi se pare ca masina mea scoate mai mult abur decat celelalte.chiar dupa ce se incalzeste motorul ea tot scoate abur pe teava de esapament.am observat si la alte masini dar parca scoteau mai putin.
si alta problema, nu pot sa imi dau seama pe unde imi mai curge antigel ca imi scade nivelul din vas.
daca era vreo problema grava si il baga in motor crestea nivelul la joja dar nivelul nu e crescut.o curge pe la capacul de la pompa de apa?

sal.pe la capac curge sigur.am fost patit.am dat vreo 100 ron pe capac,si am luat si antigel,evident.bafta!

salut am o super nova din 2001 si are ceva probleme dau la automat invirte dar nu porneste sau dk o ia dupa mult chin nu se accelereaza si tremura pina se incalzeste si dupa ce sa incalzit imi da im nas nu are viata in ea am vb cu en mecanici si nu stie ce are ce sa fac ma puteti ajuta va rog este de la bujii sau filtru de benzina precizez ca am mers cu ea un tinop pe rosu (fara prea multa benzina )

Attached thumbnail(s)
022810113734.jpg ( Size: 296.13k ) Number of downloads: 566

cum ti a spus si un coleg pe celalat topic verifica senzorul de turatie , e pozitionat pe cutia de viteza si e prins in 2 surube de 10 . Il desfaci frumos si il cureti capul cel negru cu o carpa si il montezi la loc.

Salutare.

Cum trebuie sa se comporte masina atunci cand trebuie schimbate bucsele barei stabilizatoare? Se aud niste troncaneli in fata at cand treci prin denivelari mai puternice? Se pot schimba usor "in fata blocului" sau trebuie mers la mecanic?

Acum o luna cei de la ITP mi-au cerut sa strang un surub ce tinea strans capatul barei stabilizatoare de brat si mi s-a parut ca mecanicii au strans surubul ala cand bara nu era pe pozitie, masina fiind ridicata pe stanga fata pentru a schimba bucsele bratului. Si atunci ca si acum mi s-a parut ca bara stablizatoare nu este asezata bine, fiind parca deplasata putin cam inspre dreapta si bucsele din cauciuc care fixeaza bara in dreptul scutului cam stresate(fortate sa stea intr-o pozitie anormala). Putin timp dupa operatiunea asta mi-au aprut si troncanelile amintite mai sus al trecerea prin denivelari mai mari.

Toate bune!

Avand in vedere ca este o piesa importanta, iti recomand un mecanic sau ma rog, un service. Se face un test de rampa si iti vor spune sigur de la ce anume provin troncanelile. La mine troncanelile au aparut din jocul pivotilor, bieletelor de directie, bucsilor bascula, bucsilor bara stabilizatoare... fiecare avea un mic joc si impreuna...... troncaneli din belsug.

Pivoti, capete bara, bucse brat stanga- noi
LA testul ITP in care iti sucesc rotile in toate partile singurele observatii au fost schimbarea bucselor bratului stanga si strangerea surubului ce strange capatul stanga al barei stabilizatoare de bratul stanga.

Din nou spun: mecanicii au strans acel surub pe cand masina era ridicata stanga fata si cred ca bara nu a fost stransa in pozitia care trebuie. A mai pati cieneva asaceva?

eu le-am schimbat cu masina pe roti, daca rotile sau una din roti e suspendata nu se poate prinde corect pe cauciucul ala

va salut ,am si ieu urmatoare problema la dsn;tot timpul cat tin turatia constanta se aude un tarait care dispare cand accelerez(se aude de undeva de la motor si nu conteaza daca masina este pe liber sau in viteza)

Poate auzi pompa de benzina care tiuie nu taraie, e undeva in spate in rezervor. Ma rog poate auzi altceva.

se aude din fata de la motor si numai la turatie constanta.poate fii de la culbutori?

This post has been edited by lvio: 15 Mar 2010, 19:19

@Ivio
Si la mine cred ca se aude un fel de sasait, dar nu se aude din masina ci doar daca ridic capota. Mi s-a parut ca se aude din zona pmpei servofrana.

Culbutori daca fac un pic de joc, tacane, si injectoarele fac un fel de tacanit, trebuie sa bagi urechea bine sa vezi de unde provine zgomotul, nu orice ureche poate face un diagnostic corect, trebuie un pic de experienta.

daca ridic capota ni imi mai dau seama dar culbutorii ar putea sa faca acel zgomot numai la turatie constanta?

16 Mar 2010, 17:59:
am descoperit sursa zgomotului;alternatorul.a demontat cineva alternatorul de pe dsn ?va rog explicati in detaliu cum se face(as vrea sa-l scot pe deasupra daca se poate).de asemenea as dori sa stiu daca se pot schimba rulmentii sau o alta componenta care ar putea fii cauza acelui zgomot.multumesc

This post has been edited by lvio: 16 Mar 2010, 17:59

Se desfac surubul de sus, cablul de minus si cel de plus, se desface surubul de jos (la cabluri si la cel de jos ai acces numai pe sub masina), demontezi cureaua si il tragi usor in sus, asta daca masina nu are AC. Daca are AC e un pic mai complicat, ca trebuie demontata si planetara din dreapta. Ca sa demontezi rulmentii alternatorului, trebuie sa ai presa ca sa nu distrugi axul sau carcasa (nu recomand sa se bata cu ciocanul in ax).

multumesc de raspuns.nu are ac deci sper sa il scot mai usor.stii cumva seriile rulmentilor?

Nu, asta nu cunosc, il desfaci si citesti pe rulment, daca nici pe rulment nu scrie, fie il masori cu sublerul (interior, exterior si latime plus tipul roleror adica a bilelor), fie il iei cu tine la un magazin de rulmenti cel mai sigur. Nu stiu daca ambii rulmenti sunt la fel, asa ca ii scoti pe amandoi si te asiguri ca sa nu mai faci un drum in plus. Dar la tine sigur nu e scartait de curea? Ma gandesc ca poate nu e de la rulmenti, daca e slaba cureaua scartaie si o mai poti intinde putin sau trebuie schimbata.

Daca iau curba cu viteza mai mare...se aude un troncanit gen tac.tac.tac. din spate ... sunt singurul care a patit-o?de la ce poate sa fie?

Chiar nu stie nimeni !?

am mers si fara curea si nu se mai aude deci e de la rulmenti.poate stie totusi cineva seriile pt ca vreau sa-i am cumparati cand dau alternatorul jos mai ales ca nu se gasesc prea usor

Salut.
De cateva luni am o problema cu mufa de la inchiderea centralizata. Aceea de sub bord situata sub maneta de deschidere a capotei.
Presupun ca am un fir sau poate chiar mai multe dezlipite sau intrerupte pe undeva.
Mufa mai merge doar datorita faptului ca am pus un corp din plastic care impinge cumva aceea mufa. Fara acea mufa nu imi merge nici inchiderea, si nici nu imi recunoaste cheia ca sa pot porni motorul.
Intrebarea mea este cat m-ar costa sa o repar sau sa o inlocuiesc? Daca e ceva ce as putea repara si singur ar fi si mai bine.
Imi cer scuze daca s-a mai pus problema asta deja insa am folosit atat search-ul forumului cat si google si nu am gasit nimic.
Am vazut dupa ce am facut topic-ul ca exista deja inca unul pentru probleme tehnice(intrebari + raspunsuri rapide).
Rog un moderator sa mute problema mea acolo si sa inchida topic-ul meu. Multumesc.

[Moderator edit] mutat la cerere la probleme tehnice, topic general

This post has been edited by Maskatu: 18 Mar 2010, 12:06

Te referi la mufa care intra in uce decodor? Scoate-o si uita-te si tu atent la ea, daca sunt in regula toate firele, verifica si lacasul unde intra mufa, adica uce decodorul. Daca nu te descurci mai bine te duci la un service sa iti verifice legaturile. De schimbat nu prea ai ce sa schimbi pentru ca asta ar insemna sa tai toate firele si sa pui alta mufa, lucru prea complicat. Cel mai bine verifici firele si contactele. Eventual o poza cu o camera foto, sa intelegem mai bine despre ce este vorba.

Aceasta este mufa buclucasa. Denumirea care o are, spre rusinea mea, nu o stiu.

Attached thumbnail(s)
18032010030.jpg ( Size: 320.02k ) Number of downloads: 358

Mda, este mufa de la uce decodor. Am cautat in manual dar nu gasesc nimic despre intrarile catre el. Daca mai umbli la el, scoate intai siguranta.

Daca masina este fabricata pana 01.06.2001, atunci este siguranta F03 de 15A, cum deschizi usita de siguranta, a treia siguranta dinspre tine inspre motor. Prima siguranta este de la ceas/radio,gmv, a doua siguranta este de la contactor mers inapoi, iar a treia (care te intereaseaza este de la uce si inca alte cateva repere.

Daca masina este fabricata intre 01.05.2001 - 15.02.2002, atunci scoti siguranta a treia si a saptea. La siguranta 7 este desenata o masinuta cu usile deschise.

Scoate mufa si verifica firele daca sunt in regula. Daca nu te pricepi mai bine te duci la un service auto. Nu de alta, dar un uce decodor costa cam mult, si daca il schimbi trebuie sa reprogramezi cheile .

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.