Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane II Grandtour Avantage [2005], Jurnal de bord

Am schimbat cauciucurile de vara, Hankook Ventus Prime 3, DOT2018.

Attached thumbnail(s)
30707544_887080761463971_6672503183513747456_n.jpg ( Size: 284.17k ) Number of downloads: 937

Am schimbat cauciucurile de vara, Hankook Ventus Prime 3, DOT2018.

Update: 162k km si un consum mediu pe ultimii ~500km.
Trebuie sa schimb spira volanului, am mai vazut la cineva problema asta si am cam aceleași simptome.


Attached thumbnail(s)
IMAG2265.jpg ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 914
IMAG2266.jpg ( Size: 3.04mb ) Number of downloads: 879

162k km
Am schimbat si uleiul, de data asta am pus Total Quartz 5w40 9000 Energy si filtrele tot Mann.

Cam putini km ai facut de cind ai luat-o. Numai 1,000 km/luna?

Cam putini km ai facut de cind ai luat-o. Numai 1,000 km/luna?

Salut! Asa e, cam putini km am făcut (1000km/luna), si vara asta cred ca o sa fac si mai putini km cu ea ) daca n-am avut prea multe destinații, asta e

Salutare! Dupa schimbul de ulei am trecut printr-o experienta putin neplacuta as putea spune, insa nu din vina masinii )
Am mers la mecanicul unde merg de obicei cu masina, cu uleiul si filtrele, acum el fiind ocupat cu alta masina si schimbul de ulei fiind o operatiune nu foarte complicata, i-a pus pe niste baieti de treaba de la garaj sa imi faca schimbul de ulei. Sincer, nu mi-a placut de ei de cum i-am vazut insa nu imi place sa judec omul dupa aparente (erau putin colorati si aveau un limbaj foarte specific zonelor marginase..).
Atata s-au plans baietii astia ca frige motorul, ca frige filtrul de ulei, ca frige uleiul ca e nu stiu cum, ca nu stiu ce. In fine, dupa un drum de 20km e normal sa se incalzeasca motorul, are 90°C totusi pe acolo pe la ulei, eu nu as fi incercat sa desfac filtrul cu mana goala ).
In fine, una peste alta, "cat ulei intra in asta, boss?" .. "4,5L intra"
Ok, mi-au pus baietii cam 4.8L si au zis ca mai intra ulei, dar n-au pus ca am zis eu sa puna doar 4.5L. Ei puneau ulei si se uitau la nivel cand masina era ridicata din fata, deci e clar ca dupa ei ar mai fi intrat, eventual pana se vede pe gaura de sus )
Am trantit capota si am plecat.
Acum cateva zile incepuse sa miroasa a ulei in masina si mi se aburea foarte tare parbrizul dupa ce se incalzea motorul. Nu i-am dat asa mare importanta, ma gandeam ca poate e de la umezeala, ca a plouat ca poate e putin umed pe acolo, fiindca masina a cam stationat saptamanile astea.
Am plecat intr-o seara din Neptun, pana la Eforie Nord. Aceeasi poveste, se aburea parbrizul si mirosea in masina, acum faza e ca se aburea si pe interior si pe exterior. Am tras pe dreapta pentru ca nu mai vedeam deloc prin geam, incepuse sa fie aiurea.
Nu am oprit motorul, am deschis capota si cand m-am dat jos se auzea ceva ciudat de acolo. Cand am ridicat-o: fantana arteziala de ulei. Mi-am pus mainile in cap )
Am oprit repede motorul, si cand m-am uitat la busonul de la ulei am vazut ca nu era pus bine. Asta era problema: baietii aia de treaba de care ziceam, au pus dopul ala invers (are 2 rosturi, unu mai lat, unu mai subtire si cel mai subtire a intrat in locul celui mai lat, dar nu si invers. Cand am incercat sa-l desfac mi-am dat seama, abia l-am desfiletat, era intepenit bine si totusi nu era inchis )
Intr-o ploaie de organe, morti si raniti am incercat sa sterg cat de cat uleiul imprastiat prin compartimentul motor si a doua zi m-am apucat mai serios sa-l curat, era ulei si in capota, curgea pe la faruri de zici ca plangea Acum arata ok, dar inca se mai simte putin miros cand se incalzeste motorul. Uleiul a ajuns la nivel acum, nu mai avem surplus )
Acum mi s-a parut amuzant dupa ce am rezolvat, dar data viitoare o sa verific daca busonul ala e pus cum trebuie, asa sa faceti si voi )

Attached thumbnail(s)
IMAG2413.jpg ( Size: 2.73mb ) Number of downloads: 777

Ciudat,eu tot 4.8-4.9 ii bag si nu am probleme !
Tot atat arata si cartea !

I-ai zis si mecanicului de boacana facuta de baieti? Ca, pana la urma, raspunderea a lui e...

Ciudat,eu tot 4.8-4.9 ii bag si nu am probleme !
Tot atat arata si cartea !

Am dat acum un search pe google si tot 4.8 am gasit, cum mi-ai spus tu. Faza e ca atunci cand am luat masina stiu ca am cautat si am vorbit cu cineva care stia si mi-a zis 4.5L. Atat am bagat si era la limita superioara a jojei de ulei, n-am completat si nici nu am avut probleme. Chiar o sa dau atentie mai mare la cantitatea asta de ulei.

I-ai zis si mecanicului de boacana facuta de baieti? Ca, pana la urma, raspunderea a lui e...

I-am spus, iti dai seama, m-a chemat cu masina ca sa fie totul ok si si-a cerut scuze, o sa fie mai atent cu baietii. Faptul e deja consumat si nici eu n-am vrut sa exagerez, dar se putea intampla ceva si mai nasol ) poate uita sa stranga dopul de la baia de ulei )

164,5 k km.
Avem bujii noi. Eram nehotărât între NGK si Denso (ambele cu iridium), am ales Denso pana la urma. Nu cred ca era diferența foarte mare intre ele, dar parca am văzut mai multe review-uri la Denso. Dupa ce am scos bobinele am văzut ca la 1 era ulei si la 3 era cam murdar acolo. Am curățat si urmează sa schimb si garnitura ca sa scap de problema cu uleiul.
Cele vechi erau OE Renault, nu aratau foarte ok. Acum parca se simte o mica diferența (sau e efectul placebo). Cand merg mai subturat nu se simte la fel ca înainte, e mai ok. Si sus in ture parca ar fi mai sprintena.


Am comandat un filtru de aer K&N si kit-ul de curatare, dar o sa-l pun la următorul schimb de ulei.

Attached thumbnail(s)
IMAG2440.jpg ( Size: 3.81mb ) Number of downloads: 680

164,8k km.

A venit filtrul K&N si l-am montat. Într-adevăr, sunetul s-a schimbat, dar nu cu mult.

Parca ma așteptam la mai mult, dar sunt mulțumit si consider ca filtrul isi merita banii.
Ma gândesc totuși la un filtru conic si imi pare puțin rau ca nu l-am luat de prima data, chiar daca era mai scump, dar nu ma mai grăbesc acum. O sa fie ceva de viitor, ma gândesc serios la un CAI dar nu sunt sigur daca o sa-si merite banii. Ma documentez pe tema asta oricum.

P. S. : sunt foarte mulțumit de bujii, chiar se simte diferența si investiția asta s-a meritat din plin; poate contribuie puțin si filtrul dar nu sunt foarte sigur de asta.

This post has been edited by 13Lucian37: 20 Jul 2018, 23:30

Attached thumbnail(s)
IMAG2444.jpg ( Size: 4.21mb ) Number of downloads: 157

Atat timp cat nu ai vreo modificare la motor ce ar necesita debit marit de aer, acest filtru sport nu va aduce vreo schimbare in mersul motorului.
Cu filtrul conic posibil sa ai chiar performante mai slabe din cauza aerului mai cald care va intra in motor (va fi aerul din compartimentul motorului, si nu cel aspirat din grila botului masinii asa cum ai acum).

This post has been edited by diesel_power: 21 Jul 2018, 13:11

+3,π cai

Atat timp cat nu ai vreo modificare la motor ce ar necesita debit marit de aer, acest filtru sport nu va aduce vreo schimbare in mersul motorului.
Cu filtrul conic posibil sa ai chiar performante mai slabe din cauza aerului mai cald care va intra in motor (va fi aerul din compartimentul motorului, si nu cel aspirat din grila botului masinii asa cum ai acum).

Nu doar filtru conic, de aia am zis CAI (Cold air intake), la inceput nu stiam unde sa-l trag, dar mi-am dat seama ca nu ar fi fost chiar asa de greu.

Nu se pune problema de cai, si asa sunt convins ca nu ii mai are pe toti, s-au mai pierdut pe drum )))

Update: 166k km.

Salutare!

Spre ghinionul meu, acum cateva saptamani a cedat compresorul de AC. Dadea semne ca urmeaza sa pice, huruia cand cupla, il mai opream, il mai porneam, isi mai revenea si tot asa. Pana la urma nu mai cupla deloc. Am mers la service si i-am zis ca nu mai merge aerul conditionat, sa verifice care ar putea fi problema. Au verificat instalatia si au completat cu freon, aerul tot nu mergea. Au incercat sa puna masina pe tester dar tester-ul nu o recunostea. Ei ziceau ca ar fi o anomalie si sa merg in alta parte, dar sigur e compresorul dus. Ok, am comandat compresor Valeo reconditionat . Odata cu compresorul am luat si siguranta la trepte pentru ventilatie pentru ca nu mergea pe treapta 4. Am mers sa schimb compresorul, nu mi-a recuperat freonul si am fost nevoit sa mai bag odata dupa ce l-am schimbat. Tot nu mergea AC, compresorul nu cupla. Din nou o pune pe tester si imi zice ca e o anomalie si nu poate sa vada masina. Merg la o reprezentanta Dacia, in Mangalia, era cel mai apropiat ca sa nu merg in Constanta la Renault. La reprezentanta Dacia nu aveau tester de Renault, doar de Dacia. Noroc ca m-am gandit sa sun inainte la Renault si sa nu merg direct pentru ca nu aveau loc si m-ar fi programat peste 2 saptamani pentru un tester.
Am mers acasa cu masina, la mecanicul care mi-a schimbat compresorul si a pus-o pe tester. Dadea o eroare care nu putea fi stearsa dar nici nu stia despre ce era vorba (DF232, am atasat si o poza). Una peste alta nu mi-a rezolvat problema, am vorbit cu un electrician din oras la care am mai fost cu masina si stiam ca o sa ma ajute. A pus-o pe tester, mi-a zis ca trebuie sa schimb senzorul de presiune de la AC, panglica de airbag (cu tot cu blocul de lumini, mi-a recomandat) si inca un senzor, dar imi scapa acum care era.. hmm, parca cel de pe galeria de admisie (MAP?). Am comandat senzorul de presiune AC si l-am montat singur, a trebuit sa dau bara jos si senzorul este in partea stanga pe instalatia de AC; cineva imi spusese ca merge si fara sa dau bara jos, pe sub masina, dar nu se poate asa.
A fost un calvar sa umblu pe caldurile astea cu masina fara AC, mai ales in sudul litoralului unde este tot timpul aglomerat. Morala mea pentru povestea asta a fost urmatoarea: daca nu functioneaza ceva la masina, fa-i o diagnoza la un electrician/mecanic bun. Eu m-am plimbat dintr-un service in altul si niciunul nu s-a gandit ca putea sa fie un amarat de senzor. Mai ales ca am bagat freon in ea cat n-am bagat in toate masinile pe care le-am avut pana acum.
Am comandat azi si blocul de lumini, din dezmembrari.

P.S.: Legat de siguranta la trepte, la mine nu a mai schimbat-o, s-a uitat la pinii mufelor si a vazut ca sunt largiti, i-a apropiat si apoi a mers. Incercati si voi asta daca nu merge ventilatia pe anumite trepte.

This post has been edited by 13Lucian37: 30 Aug 2018, 01:48

Attached thumbnail(s)
40265450_1793610414020462_5128448821260451840_n.jpg ( Size: 460.75k ) Number of downloads: 152
40380068_453106645194730_2133752839418150912_n.jpg ( Size: 1002.89k ) Number of downloads: 129
40266576_1968401043219256_313125419643568128_n.jpg ( Size: 344.91k ) Number of downloads: 122

cum naiba sa aiba doar tester dacia, ca e acelasi clip. Aia nu aveau chef de munca.

Și eu am clip și merge la Dacia Renault și Nissan. Parca v159 la soft dar nu cred că contează.

cum naiba sa aiba doar tester dacia, ca e acelasi clip. Aia nu aveau chef de munca.

Și eu am clip și merge la Dacia Renault și Nissan. Parca v159 la soft dar nu cred că contează.

Eu am ramas masca când mi-au zis ca nu au tester de Renault, de parca Dacia nu ar fi produsa de Renault acum. Culmea e ca aveau si un Audi pe elevator acolo, ii scoteau rotile si pe mine m-au trimis la plimbare ) macar am rezolvat, intr-un final.

Am schimbat blocul de lumini si am scapat de eroarea de airbag, dar a ramas esp-ul aprins si eroarea "check steering".
Oare se poate rezolva cu un tester?

Attached thumbnail(s)
IMAG2704.jpg ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 125
IMAG2703.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 95

Daca senzorul de poziție volan a fost remontat corect, și nu s-a umblat la el, da, se rezolva cu clip cu o reinitializare la 0 grade cu volanul drept.

This post has been edited by argon: 2 Sep 2018, 17:20

numai sa nu mergi tot la Dacia.

Daca senzorul de poziție volan a fost remontat corect, și nu s-a umblat la el, da, se rezolva cu clip cu o reinitializare la 0 grade cu volanul drept.

Senzorul de pozitie volan are legatura doar cu eroarea "Check steering" sau e si ESP-ul legat de asta?

numai sa nu mergi tot la Dacia.

Din fericire nu mai am drumuri pe acolo!

Iar nu mai merge ventilatia pe treapta 4 ) Mai bine schimbam siguranta aia cu totul, mama lor de pini..

Update: 168k km

Iar s-a rupt spira de la volan, cred ca o sa ma impac cu ideea de becuri aprinse in bord, oricum mai e putin si vine craciunul.

In rest totul ok, am mers in ulltima vreme numai cu masina plina (5 persoane+bagaje) si a fost cam chinuita, se simte cand e plina ca abia trage si consumul e pe masura.

Attached thumbnail(s)
43263137_482718848905892_7102945085091741696_n.jpg ( Size: 69.92k ) Number of downloads: 104

Update: 170,9k km
Intr-un final am schimbat planetara din dreapta, am luat SKF cum am vrut de la început si rulmentul la fel, SKF. M-au costat 500 lei piesele, de pe autokarma.
Am curățat si filtrul K&N cu soluția speciala.
Aștept săptămâna asta si un set de cauciucuri de iarna Nokian, trebuiau sa ajungă de săptămâna trecuta dar daca ninge 2 ore la noi se închid toate drumurile ) cauciucurile m-au costat 900 lei.

2 Dec 2018, 17:38:
Am schimbat becurile de faza scurta cu unele Osram Nightbreaker Unlimited si lumina tot slaba era, inițial am vrut sa schimb lupele dar trebuia sa faca asta cineva specializat pentru ca nu puteam sa decapsulez farul, asa ca am dat farurile jos sa curat lupele. Cea din dreapta e cam mătuită dar cea din stânga s-a curățat foarte bine, arata a sticla ) sunt câteva insecte in ea, nu știu cum au ajuns acolo ca eu n-am reușit sa le scot.. Oricum diferența nu este foarte sesizabila pentru ca oglinzile de la lupe sunt arse, veșnica problema. O sa caut o instalație xenon pana la vara, cred ca e singura soluție..

This post has been edited by 13Lucian37: 2 Dec 2018, 16:38

Attached thumbnail(s)
IMAG0064.jpg ( Size: 2.64mb ) Number of downloads: 108
IMAG0058.jpg ( Size: 3.87mb ) Number of downloads: 122

Nu cred că xenonul ar fi ultima soluție pentru oglinzile arse. Mai evidenta mi se pare o înlocuire cu oglinzi bune. Oglinzi sau ansamblu oglinzi/lupe. Dezmembrări sau AM.

e o alternativa mult mai ieftina decat inlocuirea ansamblului lupe+oglinzi. la faruri din dezmembrari nici nu ma gandesc, o sa aiba aceeasi problema, sau daca nu o sa apara la un moment dat.

Sunt chiar în CT niște băieți care pun lupe noi. E un coleg de forum care a fost la ei și e foarte mulțumit. Mult mai cinstit decât csenoane de Vitan.

E un chin masina asta.

Eu cu farurile am rezolvat-o cu aproximativ 600 de lei.
Faruri noi, farurile vechi pe olx 300 de lei ( unul avea mufele carbonizate ) .
900 - 300 = 600 de lei și am lumini din nou
eventual folii transparente pe ele pt protecție .

Sunt chiar în CT niște băieți care pun lupe noi. E un coleg de forum care a fost la ei și e foarte mulțumit. Mult mai cinstit decât csenoane de Vitan.

Poti sa-mi dai un contact? Cautasem pe fb, dar n am găsit nimic. As vrea sa înlocuiesc lupele, văzusem la alții preturi între 400-500 lei pentru schimbarea lupelor cu manopera inclusa.

E un chin masina asta.

La ce te referi?

Eu cu farurile am rezolvat-o cu aproximativ 600 de lei.
Faruri noi, farurile vechi pe olx 300 de lei ( unul avea mufele carbonizate ) .
900 - 300 = 600 de lei și am lumini din nou
eventual folii transparente pe ele pt protecție .

Nu sunt asa slabe luminile, una dintre lupe s-a curățat foarte bine, dar cealaltă e matuita si ambele au oglinzile arse. Lumina e decenta, dar se simte ca nu e ce trebuie si nu imi place sa stau asa cu ea )