Outline · [ Standard ] · Linear+ Refacerea motorului de la 0

Astept sa vad ce ma sfatuiesc "greii" acestui forum.  Sa citesti cu mare atentie celelate topic-uri deschise pe tema asta. Mai ales ca e unul foarte mare si foarte lat care trateaza EXACT acelasi lucru. Pe asta il las deschis doar ca sa nu poulezi topicul celalalt cu intrebari aiurea despre preturi / calitate piese.

Astept sa vad ce ma sfatuiesc "greii" acestui forum. 

Sa citesti cu mare atentie celelate topic-uri deschise pe tema asta. Mai ales ca e unul foarte mare si foarte lat care trateaza EXACT acelasi lucru.

Pe asta il las deschis doar ca sa nu poulezi topicul celalalt cu intrebari aiurea despre preturi / calitate piese.

Am citit cateva topicuri pe tema asta ( pe cel dedicat l-am citit chiar de 2 ori). In mare stiu ce am de facut si ce piese trebuie sa schimb.
Singura mea nelamurire se refera la cumpararea pieselor. Vreau sa pun niste piese cat de cat bune. Sunt constient ca nu mai gasesc de uzina dar nici de ASAM sau Autospeed nu pun. Toate topicurile pe care le-am citit eu sunt relativ vechi si unii producatori nu mai sunt pe piata.

This post has been edited by DJ-55-AMC: 24 Jul 2013, 09:01

Din pacate, nu prea sunt multe de ales.
Am gasit piese facute de ASAM ambalate cu eticheta albastra "de uzina".
Daca nu e graba, urmareste anunturile cu piese auto, mai gasesti pe ici pe colo cate ceva NOS, ramase prin garajul vreunui pasionat.

Referitor la etansarea camasilor: Am avut Dacie fabr. febr. 97 si avea etansare pe inele din cauciuc. Dupa stiinta mea, cele cu inele din Cu au fost fabricatie mai veche.

Incorect!.. Daciile fabricate din '98-'99 pana in '04 au avut toate etansare pe cupru!. Cel mai sigur e sa desfaci motorul si dupa ce vezi tipul etansarii...sa cumperi setul-motor corect. E varianta cea mai sigura.

Eu sunt patit

Catre initiatorul topicului: Daca masina este cu etansare pe cauciuc si te hotarasti sa ramai la 1.4 se mai gasesc seturi motor Kolbenschmidt(acum vreo 2 ani am vandut unul). Trebuie doar sa cauti.

This post has been edited by pojarel18: 24 Jul 2013, 12:18

Catre initiatorul topicului: Daca masina este cu etansare pe cauciuc si te hotarasti sa ramai la 1.4 se mai gasesc seturi motor Kolbenschmidt(acum vreo 2 ani am vandut unul). Trebuie doar sa cauti.

[/quote]

Voi trece la 1.6. Oricum multumesc pentru sfat.

Da, stiam de topicul asta, dar pe mine ma intereseaza sa aflu daca piesele sunt bune, daca firmele sunt bune etc.

daca ai gasit toate aceste piese,din lista enumerata de tine,ia-le,sunt cele pe care le folosea uzina.

daca ai gasit toate aceste piese,din lista enumerata de tine,ia-le,sunt cele pe care le folosea uzina.

Daca te referi la ultima lista, da, acestea sunt piesele si preturile pe care le-am gasit in magazinele din oras.

In prima lista sunt piesele gasite strict pe net.

This post has been edited by DJ-55-AMC: 24 Jul 2013, 13:34

Eu am spus ce am avut eu, VERIFICAT (1397 cmc), an fabricatie 1997, acelasi cu ceea ce afirma omu' cu problema.
Etansari pe cupru am intalnit la motoarele de 1557 cmc (1600) puse pe 525 (Nova), cred ca putin inainte de 1997 (nu mai retin cronologia; s-ar putea sa gresesc). Se pare ca cele doua tipuri de etansare au "coabitat" ceva ani, nu te contrazic, dar nu era semnificativ in cazul de fata.
Subscriu la "rezervele" tale referitoare la diversitatea greu controlabila a produsului.

This post has been edited by B17XGG: 24 Jul 2013, 17:37

La un set de 1.6 cu o chiuloasa de 1.4 subtiata cu 1-1.5 mm ce raport de compresie voi avea?

pai la un set de 1.6,cu chiulasa de 1.4,nu mai e nevoie de rabotare,iar referitor la piese,ma refeream la cele din prima lista.

Arborele si setul de PREMS nu cred ca mai am sanse sa le mai gasesc.

arbore mai greu gasesti. dar seturi se gaseau Mahle intr-o vreme. Sau de uzina.
mai cauta si pe okazii sau pe alte site-uri de vanzari ca mai vand oamenii cate unul ratacit.

Intr-adevar, cele de 1.6 sunt ceva mai rare, dar gasesti pana la urma.

Arborele si setul de PREMS nu cred ca mai am sanse sa le mai gasesc.

Arbore de Prems am gasit la http://www.motorservice.ro/ , poti suna la tel.0722.331.273.
Set motor de Prems, dar si de uzina sau Setcar se gasesc la http://scuterul.eu/amexim, gasesti numarul de telefon la contact.
Succesuri !

Multumesc mult pentru informatie! Sper doar sa nu se vanda toate pana fac eu rost de bani.

Am gasit set motor SETCAR la 385 lei. Am auzit ca SETCAR ar fi bun. E bine la bani?

Setul este marca buna. pretu e ok. Vezi ce garnituri la cilindrii au, ca sa se pupe pe blocul tau. Sper sa nu iei cu alte garnituri si al tau sa fie altfel in bloc

This post has been edited by Cristi1980: 8 Aug 2013, 14:22

Seturi motor setcar se mai pot obtine chiar de la firma mai au pe stoc dar trebuie sa insistati mie mi-au trimis dupa 2 saptamani de insistente puteti telefona la nr.0248270272 pentru informatii

Pana ieri nu am am vrut sa cred ca , s-au rarit piesele de dacie clasica , am cautat un set motor de 1,4 etansare pe cupru in 15 magazine , +telefoane la n firme de pe net , inclusiv best auto vest ,si nici ei nu au avut , din vorba in vorba am gasit unu la cineva

A avut loc o schimbare de planuri, un loc sa modific motorul meu de la 1.4 la 1.6 am cumparat direct un motor de 1.6. L-am dezasamblat complet si curatat partial. Nu este in cea mai buna stare dar se poate face.

Voi incerca sa pastrez cat mai multe piese originale, imi e groaza de ce gasesc prin magazine.

Insa am facut o mare tampenie. In infinita mea intelepciune m-am gandit sa insemnez un cilindru in dreptul bielei pentru a putea ulterior sa montez pistonul in aceeasi pozitie. Ce mod mai bun de a insemna o camasa decat cu un punctator ( cum punctator nu am avut am folosit un cui ascutit in prealabil cu o pila). Nu am apucat sa dau al 3-lea ciocan ca s-a si ciublit o bucatica.

Scap fara set nou?

Attached thumbnail(s)
DSC03762.JPG ( Size: 3.61mb ) Number of downloads: 209
DSC03763.JPG ( Size: 3.53mb ) Number of downloads: 245