Outline · [ Standard ] · Linear+ se incalzesc jantele, probleme?

Tu cat zici ca ar trebui sa tina? Cata carne mai aveau? Ai masurat cu un subler sau ai aproximat la ochi?

Tu cat zici ca ar trebui sa tina?

Cata carne mai aveau? Ai masurat cu un subler sau ai aproximat la ochi?

Scuze ca nu am mai postat dar am fost plecat din oras,asa cum spune Benkenovi am ajuns la concuzia ca e normal sa se incalzeasca putin in oras la franari repetate observand la drum lung ca sunt ok si va multumesc tuturor pentru sfaturisi pareri DAR am fost plecat din oras am facut vreo 200 km si am constatat ca am probleme mari la frane care nu au legatura cu faptul ca mi se parea ca se incalzesc rotile.Sa va spun cum am observat :Mergeam cu o viteza de 90 100 si am observat o masina parcata pe partea dreapta  m am gandit sa depasesc ,in acest timp venea si masina din fata si am zis ca nu am timp si am pus frana  treptat ..masina frana si la 20 m de masina eram cu pedala la fund si nu se oprea masina apasam ca disperatu in continuare  pe frana si tot nu s a oprit masina ...ii mai trebuiau 30 m sa se opreasca de tot in ritmul  in care franaa  Atentie cu pedala la fund noroc cu cel din fata care m a lasat sa depasesc si a tras dreapta a vazut ca ma opresc greu. De la ce credeti ca am aceasta problema?De ce nu mi mai tin franele?Am constatat ca daca franez brusc la viteza mai mica franele tin bine..blocheaza rotile dar  la viteza mare cand franez constant spre capatul cursei pedalei nu mai franeaza bine.Va rog ajutati ma!!! Ce sa fac? Am 47000 km discurile originale placute schimbate la 40000 km in service doar ca discurile au un sant pe mijloc asta pt ca am schimbat placutele mai tarziu si a zgariat?Care poate fii cauza problemei mele? Multumesc anticipat

mihaitzu tata - hai sa facem un test . porneste motorul, stand pe loc faci pedale ( apasa frana de cateva ori) apoi tine pedala de frana apasata. vezi daca coboara lent pana la podea. apoi mai vorbim.

ok ma duc pana jos in parcare sa fac ce mi ai zis tu.Revin

<span class='edit'>7 May 2008, 21:44:</span>
Scuze de intarziere....am fost la masina si am facut ce mi ai spus tu am dat pedala si apoi am tinut pedala apasata si nu am constatat ca se mai lasa usor in jos.Deci?care e concluzia si daca apas pe loc pedala bineinteles cu motorul pornit nu se blocheaza doar in mers am avut IMPRESIA ca se blocheaza clar este ca nu mai franeaza bine si parca nu se intampla mereu

This post has been edited by Mihaitzu: 7 May 2008, 20:44

ok ma duc pana jos in parcare sa fac ce mi ai zis tu.Revin

<span class='edit'>7 May 2008, 21:44:</span>
Scuze de intarziere....am fost la masina si am facut ce mi ai spus tu am dat pedala si apoi am tinut pedala apasata si nu am constatat ca se mai lasa usor in jos.Deci?care e concluzia si daca apas pe loc pedala bineinteles cu motorul pornit nu se blocheaza doar in mers am avut IMPRESIA ca se blocheaza clar este ca nu mai franeaza bine si parca nu se intampla mereu

ti-am dat un mesaj.

ai mesaj de la minee

si eu am mesaje . mie mi-e foame . credeti ca o sa ploua ? ati vazut filmul de aseara ?





P.S. Oare era necesar sa scrieti ultimele 2 posturi ?


Concluzie : pompa e ok , garniturile sunt ok , ai aer in instalatie , deci pune mana si fa aerisirea si daca tot te apuci , schimba si lichidul de frana ca si ala e vechi si unge si repartitorul daca tot umbli prin zona .

Intrebare: am schimbat placutele acu` vre-o 300 km (2 saptamani). Omu` mi-a impuns pistoanele alea inauntru si l-am intrebat daca intra aer in instalatie prin metoda asta si a zis ca nu... Frana tine acum foarte jos iar daca peste 40km/h pun frana brusc o ia razna masina (o roata de pe spate se infraneaza mai tare ca toate). Lichidul din borcan este putin scazut sub nivelul de minim iar la ultima revizie era la MAX. Este normal sa se mai duca din lichid sau am io pierderi pe unde ?

1. trebuia sa-ti faca si aerisire OBLIGATORIU !
2. garniturile de la pistonase si protectiile erau ok ?
3. masina o ia razna pt ca nu franeaza egal fata rotile de pe aceeasi punte . (adica stanga cu drepta )
4. lichidul trebuie sa-l completezi tu intre minim si maxim si daca tot ai umblat la el sau vei umbla , shimba-l !
5. nu este normal cat timp nu umbli , dar cum la tine s-a umblat ... Abia dupa ce termini cu toate astea trebuie sa verifici din cand in cand nivelul la toate lichidele , ca asa se face indiferent ce masina ai si cum mergi cu ea !

Intrebare: am schimbat placutele acu` vre-o 300 km (2 saptamani). Omu` mi-a impuns pistoanele alea inauntru si l-am intrebat daca intra aer in instalatie prin metoda asta si a zis ca nu... Frana tine acum foarte jos iar daca peste 40km/h pun frana brusc o ia razna masina (o roata de pe spate se infraneaza mai tare ca toate). Lichidul din borcan este putin scazut sub nivelul de minim iar la ultima revizie era la MAX. Este normal sa se mai duca din lichid sau am io pierderi pe unde ?

Nu este normal sa-ti scada lichidul din borcan,decat daca ai pierderi.
Eu am facut aceasta operatie acasa adica schimbat placheti,impins pistonase.Cand se uzeaza plachetii nivelul lichidului coboara putin deoarece stau pistonasele mai in afara ,dar dupa ce sau pus placheti noi nivelul revine.Ce imi este necaz ca nu se reseteaza sonda si ramane martorul de la bord aprins .Am incercat sa o desfac cum zicea cineva pe aici dar nu reusesc din cauza dispunerii conductelor( de aceea nici meseriasii de la service nu o reseteaza si se multumesc sa scoata papucul).

Hai ca am citit si unele dintre cele mai tari chestii de pe daciaclub. Este absolut incredibil faptul ca cineva afirma ca a mers peste 60 k km cu placutele originale de frana fara sa la schimbe, dar a schimbat lichidul de frana Poate omologam vreun record de mers cu un set de placute.
Este normal sa mergi cu frana da motor dar ca sa te opresti prin aceasta metoda inseamna ca megi numai noaptea prin Bucuresti sau te duci cu masina doar prin tara, pe drumuri secundare si mergi cu viteza melcului.
NU este necesara aerisirea sistemului daca se schimba doar placutele, in nici un caz nu trebuie schimbat lichidul de frana care desi e hidrofil nu are de unde sa traga apa cu acest prilej.
In ceea ce priveste problema ta e clar ca ai piederi pe la etrieri, cilindri sau pompa, trebuie sa schimbi garniturile cu probleme si sa vezi ce se intampla pe spate de nu tine egal frana. E posibil ca la schimbarea placutelor sa apara probleme cu garniturile de la etrier daca protectiile sunt deteriorate si nu numai.

Eu am probleme cu un zgomot suspect la roata stanga fata: se aude in mers cum freaca ceva, frecventa zgomotului proportionala cu viteza.
Am fost la nea mecanicu, a zis ca placutele sunt bune (am mers cu ele doar vreo 4000 km), rulmentul e bun.
A curatat placutele si discul, o zi nu s-a mai auzit nici un zgomot, dar de azi a inceput iar sa frece ceva; si se aude si un tacanit in plus (sigurantele placutelor nu sunt sarite).
Am desfacut-o eu acasa iar; cu roata si etrierul date jos, masina ridicata pe cric si pornita in viteza 1-a, tot freaca ... am ascultat-o, m-am uitat la ea de 10 ori ...nu pot sa-mi dau seama de ce face asa.


This post has been edited by ador13: 8 May 2008, 21:41

@ marius eugen..

omule te rog abtine-te.. esti foarte comic..

auzi.. 62.000 de km cu placutele originale.. sa inteleg ca tu de cand ai luat masina din fabrica nu ai fost la nici o revizie.. ca daca ajungeai le schimbau mecanicii..

noi astia mai "batrani" de pe forum, si batrani e un termen relativ, ne-am obisnuit cu "aberatiile" pe care uneori cu atata generozitate le oferi.. dar unii dintre useri poate cred ce afirmi.. si e trist..

daca unul mai slab de minte zice: "frate, am citit aseara pe forum, ca unul merge cu placutele de frana de 62.000 de km si inca mai au "carne" pe ele, pai ce imi zice mie mecanicul ala ca trebuie sa le schimb la fiecare 15.000 de km? lasa ca le schimb si eu la 62.000, ce, eu sunt mai prost?" si apoi sa vezi durere si lacrimi cand o sa ramana fara frane si o intre ba in camp, ba pe contrasens s.a.m.d..

eu te rog sa te abtii mariuse.. mai ales cand afirmi ceva ce efectiv nu are cum sa fie real.. nu ca zic eu.. ca nu sunt eu mecanic la dacia.. dar de cand cu solenza mea mai ma pricep si eu.. ca deh.. m-a interesat sa imi cunosc masina..

mai valabil era sa spui ca nu ai schimbat filtru de aer sau de polen de cand ai luat masina si ca sunt cele originale.. aveai mai mari sanse sa te cred..

dar cand aud astfel de aberatii.. nu mai zic nimic.. ca oricum e in zadar..

This post has been edited by sonycu: 9 May 2008, 23:00

1. trebuia sa-ti faca si aerisire OBLIGATORIU !

Si unde scrie treaba asta?Mai documenteaza-te inainte sa dai sfaturi aiurea.In cazul schimbarii doar a placutelor sau sabotilor,nu este necesara aerisirea circuitului daca acesta avea o buna eficacitate inaintea schimbarii.
Lichidul se recomanda a fi schimbat la 4 ani sau 60000 km.

In mod normal,la impingerea pistoanelor nu are cum sa traga aer.Doar daca protectiile pistonaselor erau distruse si pistonasele aveau mizerie sau erau corodate si respectivul le-a impins asa in etrier este posibil sa fi ciupit garnitura.

sonycu nu te mai lua de el ca nu ajungi departe lasa cum zice el. E a lui masina el stie cum si-o conduce. Oricum nici eu nu cred asa ceva dar fie . Am intrebat multe persoane daca e posibil asa ceva si toti mi-au zis ca NU.

Haideti sa vedem fiecare din cati in cati km schimba placutele sau cand le-a schimbat prima data?

Eu le-am schimbat la 20.000 km si mai aveau apoximativ 1,2-1,5 mm carne

@ miki_slz

eu nu vreau sa intru in polemici cu nimeni man..

dar marius eugen afirma ceva ce nu are cum sa fie adevarat.. ai dreptate.. partial.. adica ai dreptate cand zici sa nu mai ma iau de el, ca oricum nu intelege..

nu sunt de ieri pe forum.. am vazut ce gen de om e marius..

ideea e ca sunt unii useri care fiind la prima masina, sau neavand nici un fel de cunostiinte mecanice, cred tot ce citesc.. si atunci e belea..

gradina lui Dumnezeu e mare.. poate e unul mai credul si pune botul.. ca asa a citit pe forum.. nu e bine..

eu sincer am avut noroc cu mecanicul meu.. foarte de treaba.. mereu cand schimbam una alta ma lasa sa stau langa el, imi explica pas cu pas ce face, de ce face, cum e bine sa fac s.a.m.d.. imi explica, culmea, cum sa fac eu anumite lucruri ca sa nu mai vin la el si sa cheltui bani.. ca sa fac eu..

eu personal la fiecare 10.000 de km efectuati schimbam: ulei motor, filtru de ulei, placute, filtru de aer si de polen.. verficare: lumini (sa nu bata in pomi), presiune roti, geometrie (daca simteam ca e cazul) etc etc.. sunt foarte exigent cu masina..

Ai perfecta dreptate in legatura cu informarea gresita a incepatorilor!!

Nu stiu ce ar mai putea fi pe palculele alea la km aia Ar trebui sa le faca niste poze sa le vedem si noi cum arata


This post has been edited by miki_slz: 9 May 2008, 23:53

sonycu nu te mai lua de el ca nu ajungi departe lasa cum zice el. E a lui masina el stie cum si-o conduce. Oricum nici eu nu cred asa ceva dar fie . Am intrebat multe persoane daca e posibil asa ceva si toti mi-au zis ca NU. 

        Haideti sa vedem fiecare din cati in cati km schimba placutele sau cand le-a schimbat prima data?

  Eu le-am schimbat la 20.000 km si mai aveau apoximativ 1,2-1,5 mm carne

total off topic.
draga miki- aici gresesti. omul asata nu trebuie lasat sa debitee astfel de elucubratii pe acest forum deoarece este cunoscut faptul ca aici se incearca schimburi de experienta. Si acest personaj nu face decit sa dezinformeze, sunt convins ca nu din rea vointa ci mai degraba din necunoastere, lucru care duce la crearea de probleme neplacute uzerilor care chiar il cred si procedeaza dupa spusele acestuia.
ca o constatare proprie-marius-eugen are impresia ca are mereu dreptate si toti uzerii gresesc, in fond cred ca vorbeste numai din auzite air dpdv tehnic este pe nicaieri. eu unul nu cred o iota din ce posteaza el dar asta este o opinie proprie si nu oblig pe nimeni sa faca ca mine. as vrea sa vad si eu placule alea de frana rulate 62.000 km si as vrea sa vad mai ales discurile de frana,
poate brevetam un nou tip de placute de frana-cine stie?
inca o observatie- el are cea mai frumoasa cotiera, cele mai bune cauciucuri ( desi spunea ca anvelopele mai late sunt daunatoare directiei, cresc consumul, scad capacitatea de franare, etc totusi si-a echipat masina cu anvelope 175/70/13), cel mai bun consum ( 8,2 % parca in bucuresti), etc. in fond este masina lui si poate s-o laude cat vrea, noi mergem cu ale noastre si nu intereseaza a lui.
dar ne intereseaza al dracului de tare sa ne scutesca de elucubratiile pe care le sustine pe acest forum. in rest ii urez numai de bine si sa ajunga cu placutele alea la 100.000 km apoi sa ni le arate si noua ca murim prosti.

Hai ca am citit si unele dintre cele mai tari chestii de pe daciaclub. Este absolut incredibil faptul ca cineva afirma ca a mers peste 60 k km cu placutele originale de frana fara sa la schimbe, dar a schimbat lichidul de frana Poate omologam vreun record de mers cu un set de placute.
Este normal sa mergi cu frana da motor dar ca sa te opresti prin aceasta metoda inseamna ca megi numai noaptea prin Bucuresti sau te duci cu masina doar prin tara, pe drumuri secundare si mergi cu viteza melcului.
NU este necesara aerisirea sistemului daca se schimba doar placutele, in nici un caz nu trebuie schimbat lichidul de frana care desi e hidrofil nu are de unde sa traga apa cu acest prilej.

Eu am spus ca folosesc si frana de motor , nu NUMAI , dar pana la urma uite vezi ca ai si tu dreptate , nu ma intereseaza daca ma crezi sau nu . Am schimbat tot lichidul de frana , la fel cum am schimbat si tot uleiul din cutie pentru ca acestea trebuiesc schimbate la 2 ani , apoi daca am vazut ca franele sunt ok , macar prin schimbarea lichidului am vrut sa imbunatatesc ceva . Ce apa sa traga lichidul de frana ?

auzi.. 62.000 de km cu placutele originale.. sa inteleg ca tu de cand ai luat masina din fabrica nu ai fost la nici o revizie.. ca daca ajungeai le schimbau mecanicii..

daca unul mai slab de minte zice: "frate, am citit aseara pe forum, ca unul merge cu placutele de frana de 62.000 de km si inca mai au "carne" pe ele, pai ce imi zice mie mecanicul ala ca trebuie sa le schimb la fiecare 15.000 de km? lasa ca le schimb si eu la 62.000, ce, eu sunt mai prost?" si apoi sa vezi durere si lacrimi cand o sa ramana fara frane si o intre ba in camp, ba pe contrasens s.a.m.d..

eu te rog sa te abtii mariuse.. mai ales cand afirmi ceva ce efectiv nu are cum sa fie real.. nu ca zic eu.. ca nu sunt eu mecanic la dacia.. dar de cand cu solenza mea mai ma pricep si eu.. ca deh.. m-a interesat sa imi cunosc masina..

mai valabil era sa spui ca nu ai schimbat filtru de aer sau de polen de cand ai luat masina si ca sunt cele originale.. aveai mai mari sanse sa te cred..

dar cand aud astfel de aberatii.. nu mai zic nimic.. ca oricum e in zadar..

Filtrul de polen l-am schimbat de doua ori pana acum , in aprox. 63.000 km . Eu am cumparat masina pe la 23 sau 27.000 km si nu au fost schimbate nici de fostul proprietar si nici de mine pana in prezent . In rest de aberatii si restul e treaba ta , eu nu vb pentru cei "slabi de minte " .

Si unde scrie treaba asta?Mai documenteaza-te inainte sa dai sfaturi aiurea.In cazul schimbarii doar a placutelor sau sabotilor,nu este necesara aerisirea circuitului daca acesta avea o buna eficacitate inaintea schimbarii.
Lichidul se recomanda a fi schimbat la 4 ani sau 60000 km.
In mod normal,la impingerea pistoanelor nu are cum sa traga aer.Doar daca protectiile pistonaselor erau distruse si pistonasele aveau mizerie sau erau corodate si respectivul le-a impins asa in etrier este posibil sa fi ciupit garnitura.

"In mod normal" am oferit cateva sfaturi omului care se apre ca avea o problema si ca de obicei e mai usor sa combati decat sa dai cateva idei altuia . NU este obligatorie , dar e buna o aerisire a circuitului !

@ miki_slz
eu personal la fiecare 10.000 de km efectuati schimbam: ulei motor, filtru de ulei, placute, filtru de aer si de polen.. verficare: lumini (sa nu bata in pomi), presiune roti, geometrie (daca simteam ca e cazul) etc etc.. sunt foarte exigent cu masina..

Tu schimbi placutele , reglezi farurile , schimbi filtrul de polen la fiecare 10.000 km si spui ca te sfatuieste bine mecanicul tau si ca-ti face economie ?
Apoi tu la 10.000 km verifici presiunea in roti ? Daaa , esti f exigent !

etc totusi si-a echipat masina cu anvelope 175/70/13), cel mai bun consum ( 8,2 % parca in bucuresti), etc.
dar ne intereseaza al dracului de tare sa ne scutesca de elucubratiile pe care le sustine pe acest forum.  in rest ii urez numai de bine si sa ajunga cu placutele alea la 100.000 km apoi sa ni le arate si noua ca murim prosti.

"Ne"-ul ala nu ma intereseaza , pt ca tu nu reprezinti pe NIMENI . Esti o persoana care iti place sa te lauzi ca esti si ca ai facut multe si asta chiar nu ma intereseaza .

Am spus ca am 175/65/14 nu pe 13 !!! Deci cand ajung eu la 100.000 km , vi le arat si apoi voi ce ? NU de altceva , dar ma grabesc sa ajung la 100.000 daca se aude ca se face cinste cu coliva pe aici ! Nu de altceva , dar sunt multi "batrani" pe aici , care le stiu pe toate ... si cine stie .

This post has been edited by marius80_eugen: 14 May 2008, 14:51

@marius eugen

bine maestre.. zi-le tu !! ca noi restul, astia mai "batrani" asea, ne-am invatat cu autotstiutorii..

personal nu "caut" discutii in contradictoriu.. in fond e masina ta si faci cum crezi de cuviinta.. sunt total de acord.. "problema" e insa cand faci publice "actiunile" tale asupra masinii, sau ma rog, lipsa actiunilor..

in fine, fiecare face ce doreste, asta e clar..

Exact Fantomas , nu esti "expert in masini si nici mecanic " , nici eu nu ma declar ca fiind si daca nu am mai spus-o pana acum sau nu ati inteles-o , voi Toma Necredincios-ilor , va repet : NU MA INTERESEAZA DACA MA CREDETI SAU NU ! Oare chiar poti sa spui TU ca eu nu stiu ce vb ? Dar cine esti tu ? Ca nu ma crezi e una , dar sa-mi spui mie ca nu stiu ce vb e alta . Eu zic sa-ti vezi de treburile tale si sa vezi cam unde este granita intre ignorata si nesimtire si incearcasa NU o mai treci .
NU ma intereseaza daca tu sau altcineva nu ma credeti , nici eu nu am crezut un super-consum al unui forumist , dar in nici un caz nu l-am tratat asa ! Se pare ca unii uita ca toti avem dreptul sa ne exprimam parerile liber cu privire la anumite subiecte , indiferent daca altora li se par plauzibile sau nu , dar de la a exprima o idee sau a dezbate o tema pana la a jigni pe altul e o distanta care se pare ca unii o parcurg mai repede , iar altii mai incet .
In acest topic ai afirmat ca TU nu poti sa te abtii , ca eu exagerez extraordinar de mult ( este corect spus oare extraordinar de mult ??? ) , ca tu chiar poti sa spui ca eu nu stiu ce vorbesc , apoi incepi sa razi ... , afirmi ca nu esti expert in masini si nici mecanic , apoi ma acuzi ca eu dezinformez lumea .

Toate astea intr-un post in care TU nu ai adus nici un fel de argument cu privire la parerile mele , sau ale altora , cu date tehnice sau cel putin fizice , ca altii . Pur si simplu ai scris si ai turnat numai acuze si jigniri ca asa ai vrut tu ! Si acum ma uit ca in tot acest topic de aprox. 50 de posturi , TU ai avut decat acest post ... deci nici macar acest subiect nu te intereseaza , ci numai sa scrii aceste lucruri la adresa mea !

Nu ma intereseaza ce face ala cu BMW si cum merge cu masina , nici speculatiile tale cu legea de 3 simpla aplicata la uzajul placutelor de frana ... iti apartin deciziile si concluziile TALE !

personal nu "caut" discutii in contradictoriu.. in fond e masina ta si faci cum crezi de cuviinta.. sunt total de acord.. "problema" e insa cand faci publice "actiunile" tale asupra masinii, sau ma rog, lipsa actiunilor..
in fine, fiecare face ce doreste, asta e clar..

Pai uite intr-adevar aici e buba ! Eu fac publice asa cum fac si altii si imi spun parerile mele asupra anumitor modificari ale altora si dau exemplu cu ce am facut eu . Nu am dat LEGI cum incearca unii sa dea si nici teorii universal valabile citite si aplicate la o masina romaneasca si proiectata acum 10 ani . Nu am indemnat sa faca exact ca mine , iar daca au facut le-am spus ce pot castiga si ce pot pierde . Le-am spus ce se poate intampla , daca e legal sau nu , dar in NICI un caz cineva de aici nu poate acuza pe altcineva de faptul ca asa a citit , asa a facut si nu stiu ce s-a intamplat !
Cititi regulamentul forumului inainte sa va aruncati cu capul inainte sa faceti prostii la masini ! Fata de ce aberatii scriu altii ca fac la masini , ilegalitati de-ti vine sa-i iei de gat , vi se pune pata ca am spus eu ca am 175/65/14 la roti ...
Cat timp se pot face modificari unor masini , ele vor fi facute de persoane indicate sau nu sa faca acele modificari . Cine nu vrea sa faca modificari , sa nu le faca . Pana la urma indiferent ca sunt facaute de fabrica ( cu un anumit grad de siguranta ) sau de proprietar sau firme specializate ( cu un alt grad de siguranta ) , toate aceste modificari sunt de fapt un lung sir de compromisuri , care unii sunt dispusi sa le faca , iar altii nu , unii sunt constienti de ele , iar altii nu .
Decizia finala apartine fiecaruia , dar datoria lui in primul rand fata de el , iar apoi fata de ceilalti ar fi sa stie la ce pericole se expune cand le face , ce are de castigat si ce ar avea de pierdut . Aici in principiu fiecare isi expune parerea , corecta sau nu , iar ceilalti si le expun pe ale lor , uneori cu declaratii , alteori cu fapte , impresii si experiente traite .

Bine mah omule fie cum zici. Dar spune-mi si mie cum conduci masina aia ca m-ai facut tare curios. Sa zicem ca te-au tinut 60.000 dar tu ai 62.000 si inca mai mergi. Cum pot arata niste placute la 62.000 ? Si ce minune ai facut sa te tina atata. Ca pe oricine am intrebat (oameni care au au avut 2-3 masini la viata lor) mi-au zis ca de asa ceva nu au mai auzit.

E uite vezi , un ton putin schimbat si parca imi vine sa-ti povestesc toata viata .
Hai sa facem un subiect la " Imbunatatiri " daca doresti , desi ar fi o imbunatatire care ar tine de stilul de mers si nu de masina si sa discutam acolo cum merge fiecare , sa nu stricam un topic deja compromis . Stiu ca era unul legat de consum , dar parca mereu ne simteam off-topic cand vb de condus si nu despre consum . Va astept sa-l creati , daca sunteti interesati !

NU cred ca are rost sa mai facem inca unul Hai sa il folosim asta ca si asa legat de frane vorbim . Pe mine unu m-ai facut curios si am zis ca decat sa ne certam mai bine ne spui minunea pe care ai facut-o.

This post has been edited by miki_slz: 14 May 2008, 21:09

eu nu cred ca ti-am vorbit urat mariuse..

consider ca am fost scurt si la obiect.. daca gresesc te rog sa-mi dai de stire..

asa cum am spus si in incheierea mesajului anterior.. fiecare face ce vrea cu masina lui.. de la modificat caroserie pana la schimbat de piese electronice/mecanice s.a.m.d..

vorbeai de super consum.. al unui user.. .. ma simt.. nu cu musca.. dar ma simt.. stiu cum e sa afirmi ceva si nimeni sa nu te creada.. chiar daca nu ai absolut nici un motiv sa minti.. culmea.. chiar vrei sa ajuti.. si cand colo ce primesti, numai suturi in fund.. deh.. mi-am luat si eu destule.. acum privesc altfel..

faceai niste comparatii.. ca de ce te ataca lumea.. ca altii fac modificari mai radicale la masina si nu mai comenteaza oamenii asa de tare.. dar.. si subliniez.. una e sa montezi xenon pe solenza sa zic, chiar daca farul de solenza nu e conceput pentru asa ceva, una e sa iti pui "n" praguri, spoilere, eleroane etc, una e sa iti pui jante de nu stiu ce mare firma, una e sa schimbi sistemul audio.. intelegi ce vreau sa zic.. si una e cand umbli la sistemul de franare.. sau la cel de directie.. la astea in veci nu se umbla.. in sensul de a schimba ceva acolo dupa bunul plac si cunostiinte.. mai vaste sau nu.. altceva daca faci chiptuning si restul..

ma rog.. mariuse faci cum consideri.. eu ma voi dezabona de la acest topic deoarece nu are nici un rol productiv.. doar gargara.. parca suntem femei.. nici sotia mea nu vorbeste atat.. ehh.. multa bafta la toti.. noi sa fim sanatosi..

Minune ... pai de cand am luat-o sa stii ca i-am facut botezul si popa mi-a descantat-o !
Iti repet ca nu am schimbat la frane nici un consumabil in afara de lichid anul trecut . Si eu le verific , chiar mai curat tamburii cand este cazul de acel praf care se strage de la frane si care face zgomotul acela suparator dimineata , dar in rest nici o problema . Cam o data pe an o aerisire si daca au trecut 6 luni si m-am dus sa schimb uleiul la motor sau bucsele la bara stabilizatoare si mecanicul mia are timp , facem si o aerisire la frane .
Nu inteleg ce e atat de rau daca umbli prin zona si mai ales la frane , indiferent ce le faci , sa le si aerisesti ... Prin aerisire vine lichi nou la pistoane , indiferent ca sunt in etrieri sau in tamburi , deci calitatea franarii este superioara unei instalatii neaerisite de ani .
Frana de motor de care va tot spun ca o folosesc ajuta f mult si la economie in primul rand , dar se pare ca si la consumabilele acestea . Nu inteleg care ar fi problema atat de mare daca mereu esti cu masina intr-o treapta de viteza , indiferent daca franezi sau nu . Si din punct de vedere mecanic se pare ca este mai bine ca masina sa fie cuplata mereu intr-o treapta din cauza functionarii cutiei de viteze si a planetarelor .
Eu de obicei nu pierd vremea pe traseu , nici nu ma uita Dumnezeu cu mana pe schimbator , asa ca daca va imaginati ca voi v-ati grabi undeva mereu si sunteti in "transa" si graba , conduceti mai fluent decat daca nu va streseaza nimeni . MIe mi se apre perfect normal ca atunci cand accelerez si schimb in trepte superioare , sa si dezaccelerez folosind frana de motor si pe cea de picior . Asa poate va ganditi ca masina fiind intotdeauna intr-o treapta de viteza , ea accelereaza , franeaza sau merge constant cuplata intr-o treapta de viteza , este mult mai usor sa faci ce ai nevoie , anume sa cresti viteza sau sa o scazi in functie de conditii si sa consumi benzina sau sa uzezi frana doar atat cat este necesar .
Mie nu mi se pare deloc ciudat cum conduc si nu are rost sa fac consideratii la cum o fac , cert este ca am anumite satisfactii de pe urma modului de a conduce , pentru care sunt apreciat de multe persoane cunoscute . Referitor la uzura , va pot spune ca eu si la Berlina veche am schimbat placutele ultima data la 43.000 km , ferodourile pe la 65.000 km , discurile niciodata nici dupa 115.000 km , dar cu aceea am mers aproximativ 85% in viata ei in Bucuresti si nici nu avea discuri ventilate .
Pentru alte minuni te invit la o plimbare cand ajungi prin Bucuresti !

P.S. Sonycu - nu era vb de tine ... apoi eu tocmai ca NU am facut nici o modificare la sistemul de franare ! Daca vrei sa spui ca niste roti mai mari , distantiere si schimbarea lichidului de frana dupa peste 2 ani si aerisiri la nevoie sunt modificari , ma rog ...

This post has been edited by marius80_eugen: 14 May 2008, 21:54

pe cine inviti in bucuresti la o plimbare?

Pe mine ma invita ca eu l-am intrebat prin ce minune a ajuns la kilometrii aia.


Din ce ai spus mai sus mi se pare corect sa conduci asa! Aici ai perfecta dreptate.



This post has been edited by miki_slz: 14 May 2008, 22:06

Am si eu o intrebare:
In urma cu un an, cand am cumparat masina frana nu tinea bine. Simteam o trepidatie in pedala.Problema era ca discul din dreapta era foarte uzat iar cel din stanga aproape curat.
Am schimbat discurile si placutele (singur) si totul e ok numai ca acum cateva zile am observat ca pe discul din dreapta am din nou urme de uzura mai accentuate decat pe cel din stanga.
Unde am gresit? Ce trebuia sa mai verific?

Probabil placuta respectiva are niste insertii metalice mai dure si ti-a facut santuri pe disc.

Am si eu o intrebare:
In urma cu un an, cand am cumparat masina frana nu tinea bine. Simteam o trepidatie in pedala.Problema era ca discul din dreapta era foarte uzat iar cel din stanga aproape curat.
Am schimbat discurile si placutele (singur) si totul e ok numai ca acum cateva zile am observat ca pe discul din dreapta am din nou urme de uzura mai accentuate decat pe cel din stanga.
Unde am gresit? Ce trebuia sa mai verific?

Masina nu iti trage dreapta in mers sau la franare?
Cati km ai cu masina de cand ai schimbat discurile de frana?
Eu consider ca etrierul din dreapta nu lucreaza cum trebuioe din moment ce spui ca ai pus si placheti noi si ca doar discul din dreapta este uzat.