Outline · [ Standard ] · Linear+ Aerul conditionat, verificări instalaţie, Completare freon+ulei, recomandări service, etc

Se anunta o vara incendiara, asa ca cei care dispunem de aer conditionat, cu siguranta il vom folosi la capacitate "maxima". Propun sa discutam aici totul despre aer, cum ar fii recomandari de service, unde va faceti "revizia" la aer, cat v-a costat, unde este service-ul respectiv. Am inteles ca sunt firme care se ocupa si cu curatarea instalatiei de bacterii. Eu as vrea sa fac o verificare a instalatiei pentru ca nu prea mai face fata. Daca tot consuma 1 litru in plus macar sa il consume justificat. Fostul propietar cred ca nu a completat niciodata cu freon sau ulei deci cred ca de aceea nu mai face fata instalatia. As vrea sa spuna fiecare din propia experienta cam cat costa aceste operatiuni. Vara trecuta nu am prins-o pe toata cu sn, asa ca nu m-am mai agitat si am folosit instalatia asa cum era, dar vara asta trebuie sa o verific. Am mers si cu logan cu aer si pot sa spun ca este diferenta cer pamant. Din cate stiu ar trebui sa fie la fel pentru ca au acelasi motor si parca si acelasi compresor, difera doar ce e in bord, motorasul si tevile care duc la gurile de aerisire. Loganul in cauza avea 1 an, ma gandesc ca fiind instalatia abia la a doua vara, de aceea mergea asa bine. Pe cand o super nova de 8 ani... nu mai are uleiul si freonul cat ar trebui sa fie.

Se anunta o vara incendiara, asa ca cei care dispunem de aer conditionat, cu siguranta il vom folosi la capacitate "maxima". Propun sa discutam aici totul despre aer, cum ar fii recomandari de service, unde va faceti "revizia" la aer, cat v-a costat, unde este service-ul respectiv. Am inteles ca sunt firme care se ocupa si cu curatarea instalatiei de bacterii.

Eu as vrea sa fac o verificare a instalatiei pentru ca nu prea mai face fata. Daca tot consuma 1 litru in plus macar sa il consume justificat. Fostul propietar cred ca nu a completat niciodata cu freon sau ulei deci cred ca de aceea nu mai face fata instalatia. As vrea sa spuna fiecare din propia experienta cam cat costa aceste operatiuni. Vara trecuta nu am prins-o pe toata cu sn, asa ca nu m-am mai agitat si am folosit instalatia asa cum era, dar vara asta trebuie sa o verific.

Am mers si cu logan cu aer si pot sa spun ca este diferenta cer pamant. Din cate stiu ar trebui sa fie la fel pentru ca au acelasi motor si parca si acelasi compresor, difera doar ce e in bord, motorasul si tevile care duc la gurile de aerisire. Loganul in cauza avea 1 an, ma gandesc ca fiind instalatia abia la a doua vara, de aceea mergea asa bine. Pe cand o super nova de 8 ani... nu mai are uleiul si freonul cat ar trebui sa fie.

Orice i-ai face va fi ineficient aerul pe Supernova comparativ cu alte masini, nu suporta comparatie cu Loganul, care are alta aeroterma, alt bord, alta izolare..

Poate va vor fi de folos aceste doua topicuri:

http://www.reno.ro/index.php?act=ST&f=63&t=46417&st=0

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41502

"Revizia" la aer conditionat m-a costat 80 lei (mai 2009) (Calypso Pitesti)si a constat in verificarea etanseitatii si presiunii circuitelor si completare cu ulei si refrigerant.
Uleiul pentru compresor este de tip PAG SP10 sau SP20, volum 135cm3
Refrigerant: HFC-134a; 0.590Kg (conform manualului de service pag 62-04).
nu stiu cat costa la service autorizat dacia...
Am masina de 2 ani, am folosit si folosesc aerul conditionat, nu e eficient ca la toyota avensis dar e ok si nu pute aeroterma...
(nu comentez de ce pute aeroterma la logan, dar chiar pute la unele (cel putin la cel cu care am mers eu) si inca rau (daca o dai pe cald te ia de pe picioare).... )

Am gasit cateva informatii pe 4cars:

Utilizat de-a lungul intregului an, sistemul de aer conditionat trebuie verificat cel putin o data la 24 de luni. Pe vreme caniculara sau geroasa, climatizarea asigura un confort sporit, filtreaza particulele de praf si polen, insa pentru o functionare optima este nevoie de o vizita la unul din centrele specializate.

Un sistem de climatizare defect poate cauza multe neplaceri. Neverificat periodic, acesta poate raspandi prin aer diverse bacterii si ciuperci.

Semnele defectiunii
Cum ne dam seama ca sistemul de aer conditionat nu functioneaza? In general, ne confruntam cu urmatoarele consecinte:
Dezaburirea este lenta. Solutia? Cel mai adesea, cauza este filtrul compartimentului pasagerilor.
Sistemul de aer conditionat este zgomotos. Sunetul intens ar putea fi produs de cureaua compresorului.
Aerul nu se raceste rapid. Motivul? O posibila scurgere de gaz. Cu o cantitate insuficienta de gaz, aerul nu poate fi racit. In astfel de situatii, expertii recomanda o verificare imediata intr-un centru autorizat.
Aerul rece nu este distribuit corespunzator. De vina poate fi oscilatorul care propaga aerul. Din nou este necesara o verificare amanuntita.

@stephanie: Daca toata instalatia are 0.590 grame freon si 135cm cubi de ulei, la tine cu cat a completat la fiecare?
10042009104620.jpg ( Size: 238.6k ) Number of downloads: 9794

sursa

This post has been edited by Maskatu: 18 May 2009, 16:07

La logan e simplu de curatat se introduce pe dedesuptul masini pe o teava de scurgere a condensului si pe acest canal se introduce solutie antibacteriana. In 15 minute totul e ca nou. La cele straine de obicei se curata la urltrasonic daca nu se da jos filtru de polen se da drumu la climatizare si ventilatie treapta 1 iar in locul filtrului se introduce sprayul antibacterian care actioneaza asupra evaporatorului.

Tip-top Cluj-Napoca...150 ron: verificat instalatia, ulei, freon.

salutare, as avea si eu o intrebare ce modificari ati adus voi la instalatia de aer conditionat ca sa bage mai bine? am vazut pe forum tevile invelite cu burete si mai scria cineva ca a captusit cu ceva evaporatorul si inca o problema pe unde trage aer cand e dat pe recirculare ca nu am gasit nimic sa ma lamuresc.

Eu decat am izolat tevile cu izolatie pentru pexal, si am dat cu power tape pe ele. Pe unde trage aer cand e pe recirculare?? Din interior ?!

...din interior, din zona picioarelor(sper sa nu zic prostii).

da am inteles ca din interior dar pe unde anume mai exact? am inteles ca baietii si-au montat un filtru acolo la orificiul ala. si as mai avea o intrebare caru nu isi are locul aici sper sa nu supar moderatorii, intanlirile se mai tin? ca mi-ar placea sa vin si eu sa vad sn voastre. eu sunt din bragadiru ilfov cam 5km de bucuresti.

salutare, as avea si eu o intrebare ce modificari ati adus voi la instalatia de aer conditionat ca sa bage mai bine? am vazut pe forum tevile invelite cu burete si mai scria cineva ca a captusit cu ceva evaporatorul si inca o problema pe unde trage aer cand e dat pe recirculare ca nu am gasit nimic sa ma lamuresc.

Toate izolarile si modificarile sunt frectie la un picior de lemn. Instalatia la fel de prost va baga aer rece in continuare. Atat poate, asa face toate. Succesuri.

pan la urma nu stie nimeni in bucuresti unde putem verifica instalatia de A/C ?? (ma refer curatat, completat necesare). ma refer service-uri gen "reparatii frigidere" ? sau mai marunte, de cartier, ca la astea mari dacia, cred ca ne seaca de bani

salut. am o problema..cred. a venit caldura si folosesc ac intens. ce am observat este ca nu scoate deloc apa pe furtunasul pe unde trebuie sa iasa apa formata din condens. ieri am luat o curba la dreapta mai puternic putin si am auzit ceva prin aeroterma. unde se duce toata apa din condens? mi-e frica sa nu curga inapoi in masina. mersi.

Verifica mai intai "furtunasul" respectiv, sa nu fie astupat cu noroi etc.

Unde este situat acest furtunas pentru condens?

l-am verificat. nu este astupat. futunul este situat in compartimentul motorului, in spatele carcasei filtrului de aer. e posibil sa nu am nici o problema. dar furtunul ala e uscat tot timpul. chiar asa sa nu faca apa deloc?

Poate ca nu mai ai freon si ulei pe instalatie si mere pe uscat........

Daca nu ar mai avea freon in instalatie nu i-ar mai raci. Omul nu se plange ca nu ii functioneaza AC, ci se intreaba unde se duce condensul, caci furtunasul de evacuare a condensului este tot timpul uscat.

am aflat unde se duce condensul . in masina !!! la pasager in dreapta se face balta si nu..nu este de la calorifer. am dat masca aia din dreapta jos si am vazut ca apa vine pe la rotita aia dintata care schimba aer cald-rece. a dat careva jos masca aia pe unde intra aerul de sub parbriz jos? e greu? are rost sa ma chinui sau ma duc la doctor? ma gandesc ca am o problema stupida gen furtunas infundat (am pus masina cu partea stanga pe bordura si am vazut ca nu mai curge condensul in masina ci vin spre gaura aia pe unde intra aerul. logica spune ca am problema stupida ) multumesc.

pan la urma nu stie nimeni in bucuresti unde putem verifica instalatia de A/C ?? (ma refer curatat, completat necesare). ma refer service-uri gen "reparatii frigidere" ? sau mai marunte, de cartier, ca la astea mari dacia, cred ca ne seaca de bani

Apparatorii Patriei la VIOREL

160 RON baieti au o amabilitate iesita din comun
Mai si exagereaza cateodata...cu uleiul...este a doua oara la mine cand pune ulei mai mult....

Operatiunea de vidar dureaza in medie 15minute
Intreaga operatiune 30'!

Rezultatul...e grav....inainte dupa ce auzeam ca porneste compresorul dura circa 20-25 secunde sa raceasca tevile....

Acum sunt si izolate si cu instalatia proaspat incarcata....in maxim 10 secunde este rece sloi...si baga aer rece in masina ...in 5 minute,.....e LOCUIBIL IN MASINA!

This post has been edited by S.Alex-F: 21 May 2009, 08:25

Eu am intrebat acum o luna la viorel si mi-au spus ca ar fii 80 roni.... tu acum zici ca 160. Dubios.... Ti-a bagat ulei si freon mult si de aceea a costat atata sau de ce? Si acum cateva zile am auzit ca pentru un Cielo pe nu mai stiu ce service de pe Grivitei parca , i-a luat 100 roni.

Si ce ti-au facut? Ulei si freon? Atat? Si in ce consta operatiunea de "vidare"? Acum ma pui pe ganduri sa ma duc si eu daca zici ca e asa mare diferenta, dar 160 roni ??? Cam piperat.

nici un sfat in legatura cu problema mea? nu a mai patit nimeni nimeni?

cred ca iesirea aia din carcasa neagra pe unde trebuia sa iasa condensul este infundata si nu mai ajunge apa la furtunas ci in interiorul masinii. daca vrei sa te apuci singur sa desfaci carcasa neagra iti trebuiesc maini de doctor e foarte ingust locul acolo, plus ca ai o gramada de desfacut . mai multe explicatii gasesti postate cred ca este un post unde chiar explica intreaga procedura. bafta

Maskatu scumpule....numai agentul frigotehnic este 50lei iar uleiul ala verde 30 lei!

Deci cine ti-a zis tie ca a facut instalatia cu 80 de lei....vrajeala curata...sau a refolosit uleiul ca ala nu se pierde...(decat in anumite conditii) si au completat cu agent...

Deci gandeste-te doar ca pe factura la AUTO NESTI este ceva de genul

recuperare agent refrigerant
separare gaze noncondensabile
recuperare ulei uzat compresor
vaccum instalatie A/C
control etanseitate instalatie
incarcare ulei nou pentru compresor
incarcare agent refrigerant
introducere aditiv fluorescent

250 RON


Sa ma astepte ei....mult si bine!

@ mitzone
si mie imi intra apa din condensul de la AC in masina (am constatat asta dupa ce am gasit apa pe pres fara sa spal masina sau sa ploua)...
trebuie desfacuta carcasa neagra a aerotermei si scoase frunzele si ce-o mai fi si desfundata teava de scurgere.
eu am desfacut-o odata dar atunci credeam ca ploua prin aeroterma si ....mai trebuie sa o desfac odata.

cred ca  iesirea aia din carcasa neagra pe unde trebuia sa iasa condensul este infundata si nu mai ajunge apa la furtunas ci in interiorul masinii. daca vrei sa te apuci singur sa desfaci carcasa neagra iti trebuiesc maini de doctor e foarte ingust locul acolo, plus ca ai o gramada de desfacut . mai multe explicatii gasesti postate cred ca este un post unde chiar explica intreaga procedura. bafta

nu se scoate asa de greu carcasa neagra.... daca dai jos peretele ala antifoc sau cum ii zice, adica tabla dintre carcasa neagra si motor, ai loc berechet!

Maskatu scumpule....numai agentul frigotehnic este 50lei iar uleiul ala verde 30 lei!

Deci cine ti-a zis tie ca a facut instalatia cu 80 de lei....vrajeala curata...sau a refolosit uleiul ca ala nu se pierde...(decat in anumite conditii) si au completat cu agent...

Deci gandeste-te doar ca pe factura la AUTO NESTI este ceva de genul

      recuperare agent refrigerant
      separare gaze noncondensabile
      recuperare ulei uzat compresor
      vaccum instalatie A/C
      control etanseitate instalatie
      incarcare ulei nou pentru compresor
      incarcare agent refrigerant
      introducere aditiv fluorescent

250 RON
 

Sa ma astepte ei....mult si bine!

De unde stii ce era la nesti? Ai intrebat si acolo? Si pe factura la viorel ce zice? Sau nici nu ti-a dat factura? Deci 50 de lei "agentul frigorific" si 30 de lei uleiul.... si restul de 80 o fii manopera te pomenesti?.........

This post has been edited by Maskatu: 22 May 2009, 08:01

Traiesti in ROMANIA si asta iti ocupa tot timpul .... ASA-I???

Da varule.... adevarul ca nu prea poti stii nimic...
Da am fost si la NESTI
Da e o diferenta sa faci cu baietii de cartier ceea ce faci!

Eu am vazut toata operatiunea cu ochii mei!
Vezi pe aparat toata operatiunea....are 3 manometre....deci palpabil...mai ales cand la vidare din 2cm care ii are furtunul de se conecteaza ajunge mai subtirel si toate astea ... le vezi cu ochii tai!

Factura la VIOREL...doar daca vrei ca oricum e agreat RAR....deci...no problem dar de regula nimeni nu face facturi pentru ca nu a avut probleme...si daca a avut s-au rezolvat tot in reteaua lor!

Ma rog...stii macar o treaba...

In rest noua sa ne fie bine...nu!

This post has been edited by S.Alex-F: 22 May 2009, 10:56

In concluzie 160 roni sau jumatate de instalatie functionala.... Se pare ca preturile difera de la un trotuar la altul. Multumim pentru detalii alex.

bafta!

Incarcat cu freon si ulei,sudat o conducta+manopera 220 ron azi la service Calypso in Pitesti.
E mult,e putin?
Si eu am inteles de la cineva de pe forum ca umplerea cu freon e 80 ron....poate a fost doar completarea si n-am inteles eu bine.
Bafta!