Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan vs alte masini - cumparare, Pe ce merita dat banii

Folosesc acest forum pentru a ma dumiri si eu cat de cat in ce sa imi investesc ce aprox. 10000 E pe care i-as putea lua credit de la banca pentru o masina. Fiecare dintre masinile prezentate mai sus au avantajele dar si dezavantajele lor. Am ajuns intr-un punct mort si nu ma pot decide. Poate imi dati voi o mana de ajutor. Eventual daca aveti chef, puteti sa imi si argumentati alegerea facuta. Va multumesc. P.S. Iau in considerare subiectivismul normal, fiind un forum Logan.

Folosesc acest forum pentru a ma dumiri si eu cat de cat in ce sa imi investesc ce aprox. 10000 E pe care i-as putea lua credit de la banca pentru o masina. Fiecare dintre masinile prezentate mai sus au avantajele dar si dezavantajele lor. Am ajuns intr-un punct mort si nu ma pot decide. Poate imi dati voi o mana de ajutor. Eventual daca aveti chef, puteti sa imi si argumentati alegerea facuta. Va multumesc.
P.S. Iau in considerare subiectivismul normal, fiind un forum Logan.

Aaaaaaaaaaa NU!
NOT AGAIN!
Bai nene..sunt t-spe mii de topicuri cu temea: LOGAN VS RESTUL LUMII si n-spe mii de topicuri "ce sa-mi iau cu 1-100000000 euro"
Da-o dracului de treaba.....daca nu macar sa dati search...macar aruncati un ochi pe sumarul de topicuri...

Scuze acum ca te-am suparat.. dar nu am gasit un POOL pe tema asta, doar discutii pro si contra... si pe mine ma interesa ceva "centralizat"..... daca consideri ca e prea de tot.. please feel free to delete it... Thanks.

Scuze ca te sochez! ACESTA ESTE UN FORUM!
Prin definitie .. un loc unde se discuta!
Informatii punctuale nu gasesti la probleme generale.
Am incredere ca daca ai citi cu atentie TOATE topicurile ai avea suficiente informatii pt ca folosindu-ti propria inteligenta sa te decizi.

OK. Nu are rost sa continuam o polemica fara rost. O sa imi sortez toate parerile gasite pe forum si o sa fac o statistica "manuala" a parerilor pro si contra fiecarei mashini. Ca o sa imi ia vreo juma de zi asta e partea a doua... Eu doream niste rezultate de votari nu neaparat niste comenturi... dar noo.. asta este... Respect decizia ta si ma conformez.. Te rog frumos sa stergi chestionarul acesta pentru ca mi se pare ca eu nu am acest drept.. Mersi.

horace ai uitat de promotia renault! Clio full options 1.5 dCi 80 cp il scoti sub 10.000 euro cu reducere. Iar fara il scoti pe la 10.800! Merita peste alea pomenite de tine.

Daca masini precum Clio sau Albea ar insemna destul pentru tine incat sa dai 10.000 euro prin imprumut pe ele .. inseamna ca nu are rost sa te gandesti la sh. Dar daca ai vrea totusi ceva mai mare si cu o clasa peste astea , uite-te la un Fiat Stilo 1.9 JTD din 2002 sau Opel Astra Classic II tot din 2002 , pe la 9500-10.000e ambele. Optiuni ai o gramada ..
Bafta

EDIT: Se pare ca am fost singurul care a votat sh

This post has been edited by AND: 8 May 2005, 14:42

Io as vota cu un Mercedes C200 SH din 2004...
Sau cu un BMW SH seria 5 din 2003.
Sau cu un Maserati SH din 2001...

Io as mai pune inca 5000 si as cumpara o Toyota Prius noua.

AND stiu si de promotia de Clio la 1,5 dar am evitat-o datorita "scorurilor" inalte .. cel putin din zvonuri.. la service... cica o verificare tehnica + schimb filtru motorina costa undeva pe la 10 milioane.....

La 15000 de euro deja povestim despre alte masini "adevarate".... alte clase, alte scoruri... din cate am sondat piata, pe la 14000 E incep deja chestii serioase:
- Seat Cordoba, Toyota Corola, VW Polo, Skoda Octavia, Nissan Almera...
ex. Polo Attractive
Diesel / 1.9 TDI / 100 CP / Cutie manuala -5 viteze / 4 usi
CD player Euro 155,-
Computer de bord Euro 106,-
Confort electric II
- inchidere centralizata cu telecomanda
- imobilizator cu alarma si supraveghere
interioara a habitaclului Euro 140,-
Iarna
- scaune fata/spate incalzite si
reglabile separat
- indicator de bord pentru semnalizarea
nivelului minim al lichidului de spalare
- instalatie de spalare faruri
- duze pentru spalarea parbrizului
incalzite Euro 246,-
Senzor ploaie si oglinda antiorbire Euro 125,-
Sistem mentinere stabilitate - ESP
- inclusiv ABS, EDS, ASR Euro 123,-
Total:
Euro 12.184,- CIP---- aprox. 15.000 DDP
Ce e ciudat in oferta asta e ca un sistem complet ESP costa numa 123 E in timp ce la Logan/Renault numa ABS-ul costa vreo 300-500E..

La SH intr-adevar sunt masini si masini (ex. passaturi, Opeluri, forduri, poate chiar un bmw normal ca mi-as dori asa ceva).. dar aici marea mea frica este legata de viciile mai mult sau mai putin "ascunse".... iar cu nu am un ultra-specialist in auto cu care sa verificam masina in cauza... nu as vrea sa risc o reparatie capitala la 6 luni de la cumparare.....

This post has been edited by horace: 8 May 2005, 16:55

Achizitionarea unei masini SH contine o doza de risc pe care trebuie sa fi dispus sa ti-o asumi. Implica mult mai multa bataie de cap inainte de achizitie, si parerea mea este ca si dupa.
Eu unul nu am vrut SH din cauza ca:
1. Nu eram dispus sa cumpar din targ (riscul de care am vb. mai sus + tepe).
2. La dealeri SH-urile nu mai sunt asa atractive.
3. Desi asta mi-as fi dorit este exculs sa mi-o fi adus de afara ( cauza: timp).
4. Nu imi plac cheltuielile neprevazute, mai ales in conditiile in care banii mei se duc in 10 alte directii pe langa masina.
Bineinteles, dupa mine o sa intre AND care sa-ti explice ca poti sa-ti cumperi o masina "NET superioara" la SH, dar, dupa cum vezi, el isi tot cumpara de cateva luni .

Mai vezi ofertele de la Seat, Citroen, Hyundai (Accent, f. tentant), Suzuki, Daewoo (Nubira), Chevrolet (Kalos). De banii astia ai o plaja consistenta de unde sa alegi, si aici intervin o multime de elemente subiective in construirea deciziei.
Ce te intereseaza mai mult de la masina ?
1. Design.
2. Putere la motor
3. Dotari.
3. Siguranta.
4. Costuri asociate ( benzina, revizii, etc.)
Da-ti niste procente la astea si apoi da note la masinile care le gasesti in banii pe care ii ai.
Nu uita sa-ti faci un calcul: cam cati km faci pe an, in ce regim, etc.

Vezi ca la achizitie , pe langa cat dai pe masina mai dai cam 100 eur pe alarma, 100 la inmatriculare si 4-500 la Casco, asa ca vezi sa-ti lasi o marja de 700 eur. din credit.

This post has been edited by cosmin_m: 8 May 2005, 20:33

Salut,

acum vreo 6-7 luni si eu "puneam" pe forum aceeasi intrebare. Ce pot sa iau de vreo 6.000 de Euro, o Dacie nou nouta sau ceva SH?

Dupa indelungi dezbateri hotarerea mea a fost urmatoarea:

- pentru mine: Opel Vectra A din 1995, 150.000 km la bord, pe benzina, 1.6 i : 3.500 euro
- pentru nevasta: Tico din 1998, AC, 60.000 km, GPL!, ...: 2.800 euro

In acest moment, dupa 6 luni, pot sa spun ca alegerea a fost OK:
- Opelul consuma in jur de 6.5 in afara si 9.5 in oras
- m-a scos din cateva situatii grele (iarna, in varf de munte, intre Targu Secuiesc si Lepsa pentru cine stie zona)
- singurele piese bagate in el au fost un rulment la roata fata dreapta: ~ 25 euro si niste garnituri pe la frane: ~3 euro
- masina nemteasca ramane masina nemteasca
- Tico-ul a avut ceva probleme la carburator dar m-am enervat si am luat un carburator complet echipat din alta parte la vreo 80 de euro.
- intre timp Logan-ul a inceput sa fie chemat prin service-uri iar acum a mai aparut si stirea asta de mai jos:

" ...
Campanie denigratoare sau realitate zdrobitoare

Presa germana face praf modelul Logan fabricat la Pitesti

Jurnalistii de la "AutoBild" au testat vehiculul Dacia care va intra pe piata din Germania in vara acestui an. Rezultatul? Logan a fost depasit la toate capitolele de un Golf second-hand.

In Germania, orice noua aparitie pe piata auto este disecata la sange de presa auto, clientii afland inainte chiar de lansarea oficiala la ce se pot astepta de la vehiculul cu pricina. In urma cu cateva zile, tinta unui astfel de test a fost modelul Logan fabricat la Pitesti, pe care factorii de decizie de la Renault au hotarat ca il pot oferi si clientilor din vestul Europei.

Pe ce dai 8.800 de euro

Cei de la "AutoBild" sustin ca au gandit testul prin prisma cumparatorului care detine 8.800 de euro si are de ales intre o Dacia Logan noua si un Volkswagen Golf IV second-hand cu cinci ani vechime si 60.000 km la bord. Din nefericire, pentru producatorul roman, masina fabricata la Pitesti a fost depasita la aproape toate capitolele de batranul Golf. Lasand la o parte gama de motoare, dotarile si performantele dinamice, testul care are cea mai mare importanta si care conteaza enorm in decizia cumparatorului occidental este cel al sigurantei. Ei bine, conform germanilor, Logan asigura o protectie slaba atat pentru ocupanti, cat si pentru pietoni.

Mai exact, rezultatele crash-testului realizat in laboratoarele Institutului Dekra au aratat ca automobilul romanesc nu este atat de bine gandit precum sustineau in momentul lansarii cei de la Renault. In zona picioarelor, soferul unui Logan poate fi ranit de pedala de ambreiaj, iar capetele ocupantilor din fata ai masinii sunt si ele expuse. O alta problema detectata de specialistii Dekra este cea a deschiderii usii din stanga fata dupa un impact frontal. Ei bine, spre deosebire de Golf, usa Loganului ramane blocata, fiind nevoie de interventia specialistilor in descarcerare. Ziaristii de la "AutoBild" considera ca airbag-urile masinii romanesti se deschid intr-un moment inoportun, iar centurile de siguranta au o conceptie arhaica, rezultand o protectie sub asteptari.

Campanie denigratoare

Pentru un roman, faptul ca nemtii au gasit ca termen de comparatie tocmai un automobil fabricat in Germania este cel putin suspect. Mai mult chiar, in afara pretului, cele doua masini nu sunt nici pe departe comparabile, iar inginerii de la Renault si Dacia nu au sustinut niciodata ca masina lor va obtine un calificativ maxim la un eventual test al EuroNCAP, singurul organism european recunoscut ca etalon in siguranta auto. Reactia presei germane, care s-a grabit sa anunte ca Dacia Logan nu este o masina suficient de buna pentru piata din vestul Europei, nu este singulara. In urma cu cateva saptamani, la Salonul Auto de la Geneva, oficialii unor companii concurente celor de la Renault au declarat ca masina produsa in Romania nu se poate compara cu cele fabricate in uzinele din Occident, iar pretul redus nu va fi apreciat de cumparatori din cauza lipsei dotarilor moderne.

Sperietoarea Logan

"In mod clar, Logan ingrijoreaza concurenta. Cu ceva timp in urma, multa lume spunea ca un astfel de vehicul este imposibil de realizat. Masina este deja pe sosele, e deci posibil, si clientii sunt interesati de aceasta masina. Dincolo de rezultatele seci ale testului, comentariile care sunt facute par sa tradeze o anume ingrijorare legata de succesul pe care modelul Logan l-ar putea avea pe piata germana."

Aceasta este declaratia directorului general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, care considera ca presa germana pare a fi subiectiva. In sprijinul declaratiei acestuia vin deja din ce in ce mai multe elemente. Dupa succesul incontestabil avut pe piata din Romania, unde au fost comercializate numai in primul trimestru al acestui an 19.340 de unitati, Dacia Logan a prins foarte bine si la clientii din alte 13 state, exportul fabricii din Pitesti fiind in continua crestere. Chiar si in statele din Vest, unde comercializarea nu a inceput inca, vehiculul are deja clienti. In Belgia, spre exemplu, firma Cardoen a decis sa puna in vanzare modelul Dacia inainte ca acesta sa fie lansat oficial. Intr-un singur week-end, 45 de belgieni au cumparat cate un Logan.

Daca teama concurentei a dus la o campanie denigratoare a produsului Dacia este greu de probat, insa cert este ca Logan va intra in iunie pe pietele din Franta si Germania, doar cumparatorii fiind cei care vor putea da un verdict in ceea ce priveste succesul acestui model.

Comentariile sunt partinitoare

"In primul rand, trebuie spus ca Logan este certificat la nivel european. Au fost facute o serie de teste care au permis omologarea la fel cum se procedeaza in cazul tuturor modelelor recent lansate pe piata europeana. Obiectivul pe care ni l-am fixat din punct de vedere al securitatii este obtinerea de trei stele la testul EuroNCAP, ceea ce situeaza Logan foarte bine in raport cu competitorii sai, si pot fi citati aici Hyundai Accent, Kia Picanto, Fiat Panda sau masini din clase superioare, precum Alfa 147 sau Chrysler PTCruiser. Logan nu a fost inca testat de EuroNCAP, insa va realiza acest test in saptamanile ce urmeaza si suntem increzatori ca va obtine cele trei stele.

Pe de alta parte, vorbind despre comentariile facute in urma testului germanilor, cred ca ele sunt partinitoare, avand in vedere caracterul masinii noastre si al faptului ca este produsa in Romania. Si voi da doua exemple. Primul este legat de faptul, criticat de nemti, care spun ca usa din fata stanga nu se deschide dupa impact. Aceasta este o decizie luata de noi inca din timpul proiectarii vehiculului pentru a evita ca in anumite situatii, deschiderea accidentala a usii sa duca la aruncarea soferului din masina. De altfel, reglementarile europene prevad ca, in caz de impact, cel putin una dintre portiere sa se deschida, iar in cazul nostru se pot deschide trei. Din punct de vedere practic, daca vrei sa scoti o persoana accidentata din masina, o poti face mai usor prin una dintre cele trei usi decat printr-o singura portiera. Al doilea comentariu pe care as dori sa il fac este legat de critica adusa pentru zona pedalei de ambreiaj. Atunci cand exista pericolul unui soc, primele manevre care se fac impun ca piciorul soferului sa apese mai curand pedala de acceleratie sau frana decat ambreiajul. Atunci cand am proiectat masina, am dat o atentie mai mare acestor doua pedale, pentru ca acolo exista un risc mai mare.

Ceea ce ma intristeaza cel mai mult este faptul ca in comentariile presei germane se pune la indoiala faptul ca o masina produsa in Romania poate fi buna. Criteriile de evaluare luate in considerare de cei de la Dekra nu sunt aceleasi cu cele ale EuroNCAP, acestea fiind referinta mondiala in domeniu. In momentul de fata avem deja contacte cu Dekra pentru a vedea cum anume s a derulat testul."
Francois Fourmont, director general Automobile Dacia

Sursa: Banii Nostri, Robert Stan 2005-05-09
..."

Concluzie,
din aia 10.000 de euro du-te si cumpara linistit o masina nemteasca, fa-i un control inainte de cumparare si nu o sa iti para rau.

Bibicu

Si daca iti iei un SH de 10000 de EUR si dupa 3 luni se strica si trebe sa bagi 2000 EUR in el?
Patit de un prieten cu o masina "carpita". Desi arata ca noua... se pare ca era extra forjata de nemtzi (deh, masina luata de proprietar din Germania)!
Asta este motivul pentru care nu mi-am luat masina SH si am preferat Logan. In speranta ca si piesele si reviziile sant mai ieftine...
Iar despre articolul de mai sus: oare le este frica la nemti de concurenta? Ca nu-si mai pot vinde ei masinile SH?
... ma intreb asa si eu.( Multumit de Loganul meu).

Logan are o sansa impotriva unui sh de la 7000 euro in jos. Odata ce ai 7500-10.000 ..deja nici nu mai are rost sa te gandesti la o dacie (no offence). Nimeni nu zice sa cumperi primu sh care-ti iese in cale , dar unii au noroc , au cunostiinte care ii pot indruma catre sh-ul unui individ pe care-l cunosc si asa mai departe! Este ridicol sa nu iei in considerare un sh inaintea unui logan cand ai de dat un ban bun!

@JohnyBe: Cum adica sa se strice dupa 3 luni? Pai daca sta sa crape nu ti-l mai iei! E o masina oameni buni! Nu e "rocket science!" Masina o verifici atent si-ti dai seama in ce stare e! Daca crapa ..crapa si asta e(esti de vina tu pe unde te-ai bagat cu ea..cratere etc) Poate sa-ti cada o caramida in cap cand mergi pe strada si sa mori! Asta inseamna sa nu mai mergi pe strada? Un sh de 10.000 euro consta in : Skoda Fabia , Fiat Stilo , Peugeot 307 , Skoda Octavia , Megane II Hatch chiar! Chiar crezi ca masinile astea se strica dupa 3 luni nu? Si nu merita sa le cumperi chiar daca sunt de n ori peste o dacia? Afla de la mine , cuvantul a se strica e destul de puternic..mai ales la un automobil. Chiar m-am saturat de asa zisa "obiectivitate" a unora dintre voi (stiu ca este un forum dacia , dar obiectivitate inseamna si o minte deschisa , nu inchisa) . Pun pariu ca unii ati fii mai mult decat incantati sa sfatuiti pe cineva sa prinda vreo Solenza sh , dar nu ceva ce nu e dacie fiindca BINEINTELES NORMAL SI ELEMENTAR se strica!
Deja m-ati terminat

This post has been edited by AND: 9 May 2005, 13:37

@AND

Si altii s-au pus sa imi explice aceleasi tampenii pe care le zici si tu. Daca tu ai 7000E si esti suficient de inconstient sa ii arunci la loterie, treaba ta, dar nu mai bate idea asta, ca ne-am saturat deja de asemenea sfaturi. Unul din cei care imi explicau prostii dinastea, dupa maxim o sapt de la "explicatii" si-a tras un citroen fain, adus de un prieten bun a lui care se ocupa de dinastea.....masina sta cine stie pe unde ca aia de la RAR nu o accepta ca E3 desi asa figureaza in cataloagele lor. Omu e disperat, cu bani blocati, se gandeste sa se duca in HU sa o vanda. La fel....la el Logan nu e masina, nu se coboara el acolo....etc etc blah blah blah.

driverx , ai dat un exemplu ZERO deoarece e vina prietenului tau ca a luat-o euro 3..dar nu s-a stricat

Poti sa-mi bagi tu cate exemple vrei cu persoane care au "pierdut" la loteria sh , ca-ti bag eu de doua ori mai multe cu persoane care au castigat loteria sh.

Problema e ca masina aia ii E3. Ii facuta in decembrie 2000. La RAR in catalog....la fel.

O prietena si-a tras un vectra din 2001..excelent, dar i-a puscat nu stiu chestie vacumatica...a tras mult cu prostia aia, dupa vreo 6 luni ma uit la masina ei si ii zic ca aripa dreapta fata arata ciudat, ca rugineste...a mers la mecanic, i-a spus ca masina a fost lovita (nu tare) dar aripa nu e originala si binenteles ca a fost vopsita de 3 lei.

Nu gasesti masina buna, mai ales la preturile vehiculate de voi. E treaba voastra daca vreti sa va prostiti singuri. Super oferte nu exista pe lumea asta, cica ati crescut destul sa va prindeti de asta, masinile pe care le vedeti voi alternative la o masina noua (e adevarat...Dacia) sunt gunoaiele pe care nu le mai vrea nici un cetatean UE, ca el e suficient de destept sa nu isi arunce banii in masinile alea. Dar romanu NU, el ii de n ori mai sarac, dar la el masina aia ii de vis, ii alternativa mai buna. Crezi ca de prost scapa germanu de masina aia?

Auzi, AND draga, daca Logan si daciile is asa nasparlioate, de ce nu te duci matale sa-ti iei un SH de care doreste caprioara, si sa ne lasi pe noi cu nasparlioteniile noastre?

Draga AND, mi-am schimbat opinia... si eu as lua sh dar numai de la un dealer mare: vezi Auto Bavaria etc care iti dau garantie 6 luni -1 an dar pretul, pt o astra 2003, 60kkm este de vreo 11 mii + tva.
Ieu unul n-am banii astia dar nici de riscat aiurea nu am.

@and
Tu vrei sa zic ca desfaci o masina piesa cu piesa sa vezi ce defect are si ce-i carpit?
In cazul unui credit daca se strica ... ai garatie la masina noua. Se strica, mi-o repara aia de la service.

Dar un SH in nici un caz nu-i de preferat sa-l cumperi cu plata in rate nu stii ce cumperi si cat de carpit este. Si textele cu specialistii care se uita la masina si-ti zic ce are sa le lasam balta.

Era AUDI A4 de doi ani ala de s-a stricat dupa 3 luni de la cumparare. Si nu a forjat masina cel care a cumparat-o.

Deci cine neaga RISCUL unei masini SH e un pusti cu fite in cap care se crede rege in ex-a masina a cuiva care si-a bagat picioarele in ea si nu numai....


Pentru initiatorul topicului...citeste pe forum cu atentie si nu va mai fi nevoie sa postezi aici...gandeste-te ca emotia si febra cautarii de informatii pentru o masina sunt niste chestii prin care n-o sa treci de prea multe ori in viata...

Lexy , JohnyBe , alx , klaus ... dacia , dacia , dacia , dacia!

@alx , astra e una din cele mai vandute masini sh in RO. Daca cauti bine , gasesti din 2002 cu vreo 50k km pe la 9500 euro.
@Lexy , riscuri sunt pretutindenti! Auzi..riscurile unui sh . Sigur ca da .. la unul cu 10 ani vechime sunt riscuri imense ..dar la unul cu 3-4 ani vechime , ce riscuri tata? Iti da omul cartea de service , pui masina pe laptop , vezi ca-i impecabila si asta-i tot! Daca ti-e frica de pretul unei piese de schimb in caz ca dai cu ea prin nu stiu ce crater , atunci ce cauti proprietar auto?

Edit : Vad o mare problema de mentalitate. Aveti impresia ca 100% din pers care-si vand masina , ori "si-au bagat picioarele in ea si nu numai" ori sunt samsari etc. Chiar asa oameni buni? Chiar credeti ca toate Astra sau Fabia etc care le vedeti la coltul blocului cu anunt de vanzare pe ele sunt manarite? Poate in realitate masina e super intretinuta si proprietarul a tinut la ea ca la ochii din cap ..iar voi il credeti vreun nesimtit care abia asteapta sa-si vanda harbul care sta sa se "strice"
Eu nu zic ca nu exista si tarani din astia , dar in aceeasi proportie exista si oameni cat de cat civilizati.

This post has been edited by AND: 9 May 2005, 14:44

Oare tu de carpit ai auzit AND?
Stii ca o parte din masinile SH "chilipir" din Romania sant aduse busite si reparate/carpite aici? Ce laptop, ce carte de service? In alea nu scrie nimica! Mai ales daca masina este carpita.
Nu vreau sa sustin Dacia mai mult decat face dar macar sant primul la ea.

Later EDIT:
Da, ai dreptate poate daca iei masina de la unul pe care-l cunosti.
Risti 50% sa cumperi un harb???

This post has been edited by JohnyBe: 9 May 2005, 14:50

Draga AND, eu nu zic ca masinile SH sunt nasoale, eu zic ca matale ai venit aici, pe un forum DACIA si dai cu noroi in aceste masini DACIA, zicand tot timpul ca altele-s mai bune, ca ce bune sunt altele, ca dacia e cam de kko etc.
Deci, daca ai vreo problema cu masinile dacia, eu te invit politicos sa incerci sa canti la alta masa.
Eu nu tin minte sa fi venit la tine in casa si sa-ti zic ce casa naspa ai, ce prost e pozitionata, ca mai bine iti luai la banii astia un demisol dintr-un bloc care sta sa cada etc.

Fusei clar? Aici nu este un forum sa dea unul sau altul cu pietre in masinile dacia. Aici este un forum conceput sa ne ajutam sa avem mai putine probleme cu ele...
Eu zic sa te mai duci matale si pe alte forumuri, sa vezi si pe acolo probleme, dupa care faci matale o statistica, cate dacii sunt, cate probleme au, cate alte masini sunt (sh), cate problema au si acele masini, dupa care pe un fundament STATISTIC bine documentat (urmat de o analiza a ce costuri presupune o masina SH la intretinere, o schimbare de curea de distributie de ex, care la o masina noua ia ceva km pana se face, dar la un SH nu prea...).
Deci, cand om vede de la sustinatorii SH-urilor, care tin atat de tare la ideea ca ce bune sunt, ce frumoase, ce dotate, ce ieftine, un tabel cu costuri de intretinere a unui SH si a unui logan nou, pe o perioada de 3-5 ani, mai discutam.
Daca o sa mai avem ce discuta... Intai faceti tabelul si nu mai vorbiti dupa ureche. Va garantez ca o sa aveti surprize, surprize, ca am trecut prin etapa asta si am evaluat si eu la viata mea SH/Logan nou... Si am un Logan...

AND - riscul 2: italienii practica sportul de a vinde masina in RO, dupa care o dau pierduta in Italia si isi incaseaza banii pe asigurare. Uite un alt risc la SH: o cumperi, faci toate verificarile lu' peste sa fie totul ok, si peste 2 luni te trezesti ca o da italianu' furata si tie iti retine masina politia... dureaza ani buni de zile pana recuperezi ceva din bani, daca reusesti vreodata.
Si SH e o optiune, dar e clar ca exista un risc (=loterie, daca vrei sa-i zici asa). Riscul e si la masini noi - dar stii cum e, cu cat risti mai mult cu atat castigi/pierzi mai mult.

AND: exact cum am prezis ...

This post has been edited by cosmin_m: 9 May 2005, 15:27

Hai s-o lasam moarta ca deja mi-a ajuns! Vreti dovada la "obiectivitatea" voastra? Ok , lasam sh si mergem pe masini noi , respectiv ON TOPIC!
Omul a intrebat ce masina sa ia de aia 10.000 euro pe care vrea sa-i ia de la banca , si 44.94% ia-ti zis Logan , si doar 19.35% Clio ! Cum credeti ca ma pot abtine sa nu sar in cap Loganistilor cand ei au impresia ca si-au tras nu stiu ce supercar mai bun decat Clio , Albea , Accent si alea alea!
Daca omul zicea ca isi ia 7000 euro de la banca si vrea ceva nou , eram printre primii care-i ziceam LOGAN!
Voi care va-ti luat Logan Ambition , ati considerat si alte masini noi? (Clio etc) ; care a fost factorul decisiv? loialitate fata de dacia? de daciaclub.ro?

Bai domnu And...las-o mai moale...esti mult prea nou pe aici ca sa intelegi scopul si mobilul "facerii" acetui forum
Este exact pe invers: sa ne ajutam sa scapam de belele cauzate de masina Dacia sau firma Dacia...

Asta e ..vrei nu vrei..la banii astia la dotarile astea Logan e nr 1
Ca e un cazan sau nu..asta va ramane de discutat!

Ca tot s-a deschis subiect pe tema asta, sunt si eu in dilema. Urmeaza sa scot un imprumut de la banca de 7000 euro, de fapt vor fi 6700 in mana, restul cheltuieli cu dosarul etc. Eu mai pot adauga 500 si ajung la 7200. As fi vrut sa iau Logan Laureate de 1.6 dar nu am cum sa ajung la 8000 de euro. Doua persoane mi-au promis ca s-ar putea sa-mi cumpere Mercedesul cu 2000 euro dar nu ma pot bizui pe asta. O certitudine am de la un tip din oras care are firma si aduce masini de afara, da si in leasing. El mi-a spus ca ar putea sa-mi aduca Opel Astra, Ford Focus poate chiar si o Vectra toate cel putin din 2001 cu 7000 de euro + Mercedesul. Totodata garanteaza ca masinile nu-s manarite si vor fi cu carnet de service. Cum e mai bine sa fac? Masina care o voi lua trebuie sa ma tina fara probleme 5-6 ani pana returnez imprumutul. De precizat ca nu voi face mai mult de 10000 km itr-un an, maxim 8000.

La banii astia..ia-ti golan!
Una e sa vinzi o masina de 5 ani si alta una de 10 ani..
Si cine-ti garanteaza tie ca nu sunt manarite?
Ce..ii doare mana?

BAC , Astra din 2001 la 7000 euro nu prea am pomenit. Un prieten si-a adus din germania in astra 1.7 dti din 2001 cu 8500 euro si 60.000km. Intradevar doar la 7000 euro e cam riscant sa mergi pe un sh adus din strainatate (mai ales unul de talia vectra/astra) . La banii astia , poate o Fabia din 2001. In rest... LOGAN (na am zis-o)