Outline · [ Standard ] · Linear+ amortizoare, amortizoare

si eu am amortizoarele originale pe fata,din pacate nu se mai vede ce marca sunt.au nici mai mult,nici mai putin de 150mii km.cand iei o groapa zici ca se rupe masina cu toate ca am schimbat tot ce tine de articulatie. Intrebare!!!vreau sa-i cumpar amortizoare Record made in Franta.Cine a auzit de marca asta?e ceva de capul lor? 2 May 2011, 20:14: chiar nu ma ajuta nimeni cu marca record??? This post has been edited by fatul: 2 May 2011, 20:14

si eu am amortizoarele originale pe fata,din pacate nu se mai vede ce marca sunt.au nici mai mult,nici mai putin de 150mii km.cand iei o groapa zici ca se rupe masina cu toate ca am schimbat tot ce tine de articulatie. Intrebare!!!vreau sa-i cumpar amortizoare Record made in Franta.Cine a auzit de marca asta?e ceva de capul lor?

2 May 2011, 20:14:
chiar nu ma ajuta nimeni cu marca record???

This post has been edited by fatul: 2 May 2011, 20:14

parerea mea este sa pui tot din alea cu care a plecat masina din uzina...adica MONROE...eu am pus pe spate dupa ce cumparasem Bilstein pe gaz si sint sfinte...nu mai troncane si este alta viata pe spate la mine

da ms,am cumparat bilstein ulei de la vitan.430 ron fata spate.am tot asteptat parerile voastre.acum mai ramane partea cu flansele...sa le cumpar sau sa iau doar rulmentii???

Dupa 110.000 km, este timpul sa schimb amortizoarele pe spate dar si arcurile.
Ce-mi recomandati?
Monroe sau Bilstein?
O recomandare pentru arcuri?
Mentionez ca in portbagaj am "lautarii", adica undeva la 110-130 kg extra ...

Va multumesc anticipat!

Dintre cele doua, eu as merge sigur pe Monroe.

Ar mai fi fost Autospeed dar nu prea am auzit sa se fi cumparat/montat de catre posesorii de Solenza ...

Nu-mi inspira incredere absolut deloc.

Un cod pentru amortizoarele spate Monroe se poate?

Pentru fata: 8200305115.
Codul este luat de pe amortizor, pentru spate nu stiu. Dar merg de Renault 19.

Sper sa nu fiu prea pe langa subiect: ce parere aveti despre arcurile de pe spate?
Am gasit Autospeed la 55 lei/buc. si originale la 130 lei/buc.
Ce-mi recomandati?

Daca ai bani pune originale , daca nu lasa-le pe cele care sunt pe masina ca sunt mai bune decat autospeed , le schimbi tecile sa nu mai scartaie pe taler si gata treaba.

salut ...
vreau sa schimb si eu pe fata:
amortizor + flansa + rulment
se mai schimba si altceva legat de amortizor ?
ceva recomandar legate de producatori sau raman la piese de origine

Eu am schimbat doar amortizoarele (Monroe, "de uzina") + rulmentii; flansele nu.

uitati ce am schimbat pana la urma:
http://www.daciaclub.ro/Inlocuire-amortizo...ml#entry3050677

Eu pe fata le schimbasem cu unele Bilstein si pot spune ca sunt mai multumit decat cele originale Monroe . Daca ai greutate mare pe fata toate sunt barca .
Eu pe spate as alege ceva NUMAI ulei , iar pe fata ulei + gaz. Depinde cum mergi tu si pentru ce greutate vrei sa ai masina optimizata . Compromisuri faci mereu , dar e bine sa stii daca o vrei stabila la greutate mare sau la gol .
Amortizoarele spate la mine sunt cele originale si sunt ok si acum , la peste 100.000 km , doar ca , daca vreau sa functioneze corect , trebuie sa am cel putin rezervorul plin , altfel e cam saltareata . Pe fata Bilstein functioneaza ok cu masina pe jumate incarcata , te poti "arunca" in orice curba , DAR cu conditia sa stii limitele si aderenta anvelopelor , dar amortizoarele isi fac treaba f bine chiar si dupa 2 ani .
Ma enerveaza efectul de barca pe fata , dar nu am ce-i face . Oricare ( Monroe / Bilstein ) se comporta f bine in primele luni ( 6-8 luni ) , apoi dupa un an maxim e barca dupa ce mergi putin cu masina . ( asta la 15.000 - 25.000 km pe an ) .
Daca ai grija de bucsi / pivoti / capete de bara sa fie ok la montarea amortizoarelor noi si nu ai obsesie sa numeri gropile , dupa 1 an schimbi doar bucsile de la stabilizatoare .
Inca ceva : incearca sa verifici piesele de fie de origine , in targ multe sunt contrafacute si , desi tin la pret , piesele NU sunt originale . Cauta mai intai codurile si stantarile de pe amortizoarele "de origine" si apoi verifici si la celelalte .

marius_eugen , eu prefer piesele de origine , chiar daca sunt si duble la pret fata de cele facute in diverse magazii
uite aici ce am schimbat:
- amortizoare ( original pe ulei , cu garantie 1 an ) , 180 lei/buc x2
- rulment amortizor (original ) , 30 lei/buc x2
- flansa amortizor ( nu am gasit original ) , 79 lei/buc x2
- bucsi bara stabilizatoare ( originale ) 15lei setul de 4buc
- pivot roata ( original ) , 50 lei buc x2
- placute frana ( original ) , 80 lei setul
- stergatoare flexibile de 48cm , 30 lei perechea
- garnitura tacheti (original) , 75 lei/buc ... am reglat tachetii mai de curand si dupa ce a montat mecanicul capacul , la ceva timp a inceput sa se umezeasca putin , asa ca m-am gandit sa o schimb. nu a fost chiar usor de gasit , dar am rezolvat in targ la Vitan

La amortizoare despre marcile "originale" era vorba . Garnitura de la tacheti eu stiam ca se face din silicon rezistent la temperaturi mari , rosu . Am inteles chiar din service ca nu se mai folosesc garnituri , pentru ca siliconul rezista mai mult decat garniturile , in timp ce garniturile tip vechi in timp cedeaza , siliconul se intareste .
Eu inteleg din postul tau ca este vorba de garnitura mare de la capac de la tacheti ...
La preturi ai dat mai mult pe pivoti , care de fapt cei originali tot T este desenat pe ei , de la Topoloveni si ii puteai gasi mult mai ieftin , dar in punci de Topoloveni nu in pungi de origine , produsul fiind identic , dar ... este alegerea ta . Oare amandoi erau terminati sau ii schimbi pereche ca asa "trebuie" ?

Da , asa am procedat si eu , nu mai dati o gramada de bani pe acea garnitura de la capacul culbutori , cumparati un gasket de la 2+2 care costa in jur la 7 - 8 ron si rezolvati problema mult mai sigur si mai ieftin .
In legatura cu pivotii , cumparati din aia in pungute cu un " T " pe ei , sunt facuti la Topoloveni si sunt prim montaj Dacia , ca si cei ambalati in cutii Renault .

in legatura cu pivotii ... erau cei originali ai masinii (82.000km).
initial avea joc cel din dreapta si m-am gandit sa-i schimb pe amandoi , dar cand l-am desfacut si pe cel din stanga , acesta nu mai avea burduf deloc , asa ca nu a fost o problema.
si mie imi pare rau ca am dat atatia bani pe garnitura de la tacheti , dar asta e ...

E bine de stiut pe viitor

Azi am schimbat arcurile si amortizoarele pe fata, toate Autospeed. Aveam arcul stanga fata rupt si masina parca era o barca pe fata, amortizoarele vechi erau varza si garda la sol coborata.
Dupa buget si criza am luat si eu ce am putut.
Imediat dupa schimbare s-a modificat garda la sol, am castigat 4 cm, dupa cateva drumuri am sa va spun cum se comporta.

4 cm la garda de sol nu prea inseamna nimic . Puteai sa ai la fel garda la sol , dar suspensia sa fie mai ferma si mai buna . Oricum garda la sol va scade in urmatorul an destul de mult , dupa ce se mai "lasa" suspensia .
Pe mine nu ma incanta cu nimic o garda mai ridicata , dar suspensia este moale , prefer invers .

Salutare!Vin cu intrebare micuta:amortizoarele de pe spate din fabrica ale Solenzei,alea Monroe in cazul meu,se potrivesc si la Supernova?Eu le-am schimbat mai demult pentru ca erau duse bucsele si vreau sa le vand,daca se intereseaza si vreun posesor Supernova sa stiu ce sa-i raspund.E pacat de ele,sunt in stare buna si stau degeaba in garaj...

Am gasit pe cineva care comercializeaza amortizoare. Dupa ce am intrebat si mi-a zis ca nu mai are Monroe pentru Solenza mi-a trimis pe mail o oferta:

Febi bilstein made in Germany
Amortizor fata 120 de roni pe bucata
Amortizor spate 110 roni bucatta

Toate 4 : 438 de ron

Ce parere aveti? Merita?!

Salutare!Vin cu intrebare micuta:amortizoarele de pe spate din fabrica ale Solenzei,alea Monroe in cazul meu,se potrivesc si la Supernova?Eu le-am schimbat mai demult pentru ca erau duse bucsele si vreau sa le vand,daca se intereseaza si vreun posesor Supernova sa stiu ce sa-i raspund.E pacat de ele,sunt in stare buna si stau degeaba in garaj...

Am pe spate, la Solenza, amortizoarele scoase de pe vechea Nova. Puntea spate la Nova si SuperNova e identica. Deci...
Pe fata nu stiu.

Eu stiam ca se potrivesc si spatele si fata la arcuri si amortizoare si planetarele si franele ...

Am gasit pe cineva care comercializeaza amortizoare. Dupa ce am intrebat si mi-a zis ca nu mai are Monroe pentru Solenza mi-a trimis pe mail o oferta:

Febi bilstein made in Germany
Amortizor fata 120 de roni pe bucata
Amortizor spate 110 roni bucatta

Toate 4 : 438 de ron

Ce parere aveti? Merita?!

Merita , dar la suma asta poate sa le lase in 4 mil fix . Apoi tu chiar ai nevoie de toate ?

am stat si m-am gandit si nu, nu am nevoie de toate. O sa le schimb doar pe fata ca ele sunt mai "duse" si imi cam scartaie o flansa pe dreapta.

la flansa baga spray si sus la oala si de jos in sus printre spirele amortizorului si ai sa vezi ca in cateva zile , se greseaza locul si nu mai scartaie . Eu in oale las putin ulei .

Nu e nevoie de nici un ulei ca nu ai ce unge

Salut. Am inceput sa aud si eu batai in spate si cred ca sunt de la amortizoare,ideea este ca as vrea sa fac un test inainte, am facut anul trecut parca la cei de la unix in parcarea realului, evident au iesit foarte proaste, puteti sa-mi recomandati un service ok din toate punctele de vedere? (pret/servicii)

Si mai vroiam sa va intreb ceva ...daca ar fii amortizoarele stricate ma gandeam sa cumpar bilstein, din cate am citit pe forum au si gaz si ulei (dar doar un model anume sau asa sunt cele de solenza?) ...aici vroiam sa ajung ... trebuiesc si arcurile schimbate? (ma refer la toate 4)

This post has been edited by dandrei: 8 Sep 2011, 18:33