Outline · [ Standard ] · Linear+ Termostat.... din lac in put

Va expun o problema dubioasa, care ma nelinisteste rau de tot. Am schimbat termostatul ptr ca nu mai inchidea, motorul era mereu rece. Buuun, totul bine si frumos vreo 3 ore. Dupa ce am facut un drum mai lung acum imi supraincinge. Oare sa fi ramas blocat pe inchis?

Va expun o problema dubioasa, care ma nelinisteste rau de tot.
Am schimbat termostatul ptr ca nu mai inchidea, motorul era mereu rece. Buuun, totul bine si frumos vreo 3 ore. Dupa ce am facut un drum mai lung acum imi supraincinge. Oare sa fi ramas blocat pe inchis?

Da' l-ai verificat mai intii?
Si cum l-ai montat :?:
Vezi sa nu-l fi pus invers.

Nu cred ca l-am pus invers , sau poate. Acum cand fac o rememorare a actuinilor mele, nu mai stiu cum l-am pus

Buna asta .
Hai verifica-l daca e cu maciulia spre pompa :wink:

Am rememorat toate actiunile, este pus corect.

Ai doua posibilitati:
1. Il scoti si-l verifici in ibric daca deschide :wink: si cind deschide (nu te-am intrebat de cite grade e :?: )
2. Aeriseste din nou sa nu fi ramas aer pe instalatie.

Bafta

Interesanta treaba cu termostatele astea. Si eu l-am inlocuit, si de curiozitate l-am verificat pe cel vechi in ibric, pe aragaz...Functioneaza corect animalul.
Singura observatie pe care am putut sa o fac e ca avea "gatul" de tabla un pic indoit/presat in locul de strangere a colierului, si am conchis ca trecea apa pe langa el. In rest, arata si functioneaza exemplar.

Am pus in locul lui unul pe a carui cutie scrie "Made in England" si arata un pic altfel decat cele romanesti.

Treaba cu gradele ma depaseste. Dar ma gandesc sa fi ramas ceva aer pe instalatie. La un moment dat galgaia ceva prin radiatorul intern. Asta sa fie cauza?

Gilgiitul e ceva firesc la radiatorele de incalzire. Nefiresc e sa ti se incalzeasca motorul .

Vezi ca pe corpul termostatului scrie la cite grade deschide. La mine asta frantuzesc scrie 83, alalalt (care a poposit pe masina lu' tata) era de 89 (romanesc).
Alea turcesti habar n-am la cit deschid ca nu cumpar asa ceva din bazar :wink: .

83 cred... are vreo importanta diferenta asta de 6 grade?

Oho, si inca cum.
Diferenta asta face ca motorul meu sa nu se mai incinga :wink: .

Aceaiashi pb'ma am avut'o shi eu pana....astazi.
Uite cum faci: furtunul de cauciuc, cel cu partea orizontala mare, in care se afla prins termostatul, este gol, adica are aer in el. Cand bagi antigel, baga peste limita de maxim shi ia la strans furtunul ala, ridica vasul de espansiune shi la fel shi furtunul de la calorifer pe care se afla supapa de aerisire. Acum ai ridicat nivelul instalatiei peste nivelul furtunului ala gros shi plin de aer, incepi sa dai usor drumu la supapa de aerisire pana cand iese mare parte din aer, Apoi , contrar a ceea ce ti'au spus altii ca nu e bine sa strangi capacul la vasul de exspansiune, strangel la maxim pt o vreme, pana se face inlocuirea aerului din circuit , cu apa din vas. Apoi slabesti putin capacul.
Trebuie sa ai rabdare cu aerisirea, e normal sa iti faca mari probleme daca circuitul se aeriseste greu, ca la mine.

mama... mai complicat nu se putea?

Deci de la aer, se poate ca sonda sa stea in aer si sa masoare aiurea?
Pentru ca dupa indicator motorul mai avea un pic si lua foc, iar radiatorul era un pic caldut. Asta nu poate fi un semn ca termostatul poate este inchis si nu mai da drumul la circuit?
Sonda este pe circuitul de radiator?

Sonda e pe chiulasa.
Da de la aer poa' sa dea indicatii aiurea (aerul are prostul obicei de a se incalzi mai repede si mai tare decit apa)

Pai asha e, aerul se incalzeste mai repede ca apa shi iti indica flacari, sau apa e f putin in circuitul primar , neputand evada in circuitl secundar din lipsa continuitatii.

Proaste obiceiuri mai are, multumesc mult pentru sfaturi.
Sper sa nu il fi montat totusi invers

Sa nu-mi spui daca e asta, ca vin si te string de git. Ce ti-am spus de la inceput

Am zis sper sa nu fie asta si 99.99% nu e asta. dar daca ajungi in Bucuresti te invit la o cafea si nu la o partida de strans de gat

Glumeam, dupa cum vezi in sectiune foto sint dispus sa ajut decit sa fac pe Bruce Lee :wink:

Daca ajung in Bucuresti, promit sa vin la Intilnire (solemn) 8)

Sa va spun ca mie mi'a "mers" o juma de an cu termostatul(unu romanesc) pus invers de catre un mester din service.
Asta pana cand de la prea mult aer in instalatie shi s'a cam incalzit fieratania, de am crezut ca a explodat termostatul, in schimb el mergea bine, dar nefiind apa destula in circuit nu mai avea rol decat de dop shi atat. Bineinteles ca inainte sa verific daca e stricat sau nu, m'am repezit la magazin shi am luat altul, astfel acum am un termostat de rezerva.

Pui paie pe foc SGN......
Deja ma gandesc sa mai cumpar niste antigel si sa desfac

Aceeasi problema am patit-o la R21 din '86. Mergea, se incalzea, baga un frig mai crincen decit afara, se incingea motoru' tare, mai bufnea cite un val de caldura din aeratoare (insotit de un miros crincen), se racea un pic motoru, baga rece din nou, se aprindea becu', pa si pusi, la revedere. Era de la o acuta lipsa de apa in instalatie!

Nu stiu ce sa spun, i-am umplut radiatorul ochi, l-am lasat sa mearga, a mai tras ceva, dupa care a inceput sa o scuipe afara pe la buson. Am zis in acel moment ca e OK. are apa in instalatie. Am lasat deschis si suieratoarea aia de surub de aerisire... deci zic ca ar avea apa destula.

Cum asha scuipa pe la buson?!

Adica se dilata si da pe afara cand e busonul deschis....

E plina de aer si termostatul e pa, d-aia iti da pe afara pe la buson!

Pai cum sa fie asa ca abia am schimbat termostatul. Cum se poate rezolva?

Da termostatul jos si lasa masina sa functioneze asa pina se incalzeste. Daca dupa ce s-a incalzit, nu-ti mai scuipa apa pe la buson, inseamna ca e de la termostat. daca va continua sa-ti scuipe apa, inseamna c-ai chiuloasa fisurata.

Stai asa ca deja vorbim de chiuloasa sparta si incepe sa ma manance pe la ceafa
Cand am spus ca scuipa apa, m-am referit la faptul ca dadea un pic pe afara, credeam eu de la dilatare.
Dar am observat altceva ieri. Desi indicatorul de temperatura sta la limita superioara, senzorul care porneste aeroterma nu porneste. Si e schimbat acum 2 luni. Deci cred ca senzorul de la indicator este indus in oroare.