DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages < 1 2 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Termostat.... din lac in put

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Ov
post 13 Jan 2004, 09:41
Post #31


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
pai ala e pus pe radiator si daca ai termostatul inchis nu ajunge apa fierbinte acolo si nu porneste


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucman72
post 13 Jan 2004, 09:44
Post #32


Membru


Group: Members
Posts: 123
Joined: 9 January 03
From: Bucuresti
Ai dreptate, inseamna ca termostatul e busit, cred ca ma duc sa il fierb ca sa scap de o grija


--------------------
Lucman
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 13 Jan 2004, 09:47
Post #33


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Ca sa iti dai seama cel mai bine daca termostatul e busit, fierbi apa intr-un ibiric si , dupa ce apa a dat in clocot, iei frumos termotatul cu un patent si il bagi cu "motul" in apa. Daca se deschide repede-repede, inseamna ca-i bun


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucman72
post 13 Jan 2004, 09:51
Post #34


Membru


Group: Members
Posts: 123
Joined: 9 January 03
From: Bucuresti
Asa o sa fac, pacat de antigel, am pus de ala scump cu anti coroziune si alte balarii


--------------------
Lucman
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
litza
post 13 Jan 2004, 10:21
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 813
Joined: 27 August 03
From: Bavaria, DE
Intrebare: Ce urmari poate avea scoaterea de tot a termostatului din circuitul de racire? In afara ca motorul nu se incalzeste cum trebe, ma refer la urmari asupra sanatatii motorului.

Masina mea, de la tata am aflat ca de mult nu mai are termostat in circ de racire. Pe vremuri nu se gaseau decat romanesti proaste si tata s-a suparat sa-l tot schimbe si l-a scos de tot.

Vara nu sunt probleme functioneaza in regimul 80-95 grade, iarna in shimb doar in oras ajunge la 80-90, la drum lung sta la cam la 60 grade temperatura.


--------------------
Dacia Solenza 2003-2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 13 Jan 2004, 10:23
Post #36


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Eu sunt adeptul circuitului fara termostat pe timp de vara, dar tac din gura ca iar ma ia lumea la injuraturi pe aici tongue.gif tongue.gif


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 13 Jan 2004, 10:32
Post #37


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Si eu, da pot sa scriu mai mic, ca influentez negativ membrii icon_twisted.gif


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Jan 2004, 10:35
Post #38


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
urmari: consum marit (regimul "best" de functionare al motorului este pe undeva pe la 85-90 de grade), uzura mai accentuata a motorului (frecarile sunt mai mari), nu mai ai caldura ca lumea iarna.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Jan 2004, 10:36
Post #39


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
... si era sa uit ... poluare 8)


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 13 Jan 2004, 10:41
Post #40


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Ov, era vorba de vara, la +40 de grd.
Acu iarna fara termostat cam plingi linga masina sa se incalzeasca icon_twisted.gif


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucman72
post 13 Jan 2004, 10:56
Post #41


Membru


Group: Members
Posts: 123
Joined: 9 January 03
From: Bucuresti
Asta cam asa e, am fost la drum lung cu termostatul deschis; la deal scoteam cartonul, puneam cartonul la vale.... plus ca ma congelam in masina. E tare naspa...


--------------------
Lucman
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 14 Jan 2004, 01:29
Post #42


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Nu stiu cum iti putea fi frig. Dupa vreo 2-3 runde de scos cartonul-pus cartonul deja te incalzesti bine. Daca mergi si intr-o zona mai deluroasa iti faci antrenamentul pentru 10000 metri plat.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SGN_1310
post 14 Jan 2004, 21:25
Post #43


sgn_1310


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 9 June 03
From: Buftea, judetul CALIFORNIA
Mai sigur nu e pb'ma asha de grava cum ai fi tentat sa crezi.
Renunta sa mai lasi masina pornita fara sa pui bushonul la loc, pt ca pierzi antigelul aiurea. Daca ai pb'me la motor, gen chiuloasa sparta(mai degraba garnitura ciupita) ai sa observi problema prin cresterea presiunii din vasul de expansiune. Adica sa iti intre gaze arse in circuit, insa.....o presiune in circuit se va opune presiunii din cilindrii din care apar scurgeri, de cu alte cuvinte circuitul tau nu va exploda shi nici pericol mare sa se strice ceva nu e, deci pune termostat, fa aerisirea cum am mai zis shi vezi rezultatele....insa cu rabdare-conditie necesara!


--------------------
Dacia 1310 - B-xx-XSK
Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florin.mecu
post 5 Feb 2004, 21:06
Post #44


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 5 February 04
Care este temperatura optima a apei la Solenza? Azi am mers prin oras mai multi kilometrii, iar dupa ce am oprit motorul a inceput ventilatorul de racira sa functioneze!!! Afara erau decat 10 grade.
Este normal sa imi cupleze ventilatorul pe vremea asta!! Cei de la service mi-au spus ca este normal. Au spus ca mototul lucreaza optim intre 80 si 90 grade.
Am probleme cu termocupla????


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adumitrachy
post 5 Feb 2004, 22:59
Post #45


Membru autohton


Group: Members
Posts: 915
Joined: 27 January 04
From: Iasi
Sa va spun ce am patit eu . Meseriasul de mine , anul trecut shi-a montat singur termostatul . Totul bun shi frumos pana cand sa plec la mare asta vara. Incepu-se sa mi se incalzeasca apa de sarea indicatorul.M-am dus shi m-am intors de la mare fara probleme (electroventilatorul de fiat isi facea treaba fara probleme) .Cand am ajuns acasa, am vrut sa rezolv problema. Beleaua era ca nimeni nu stia ce are mashina mea. Am ars intr-o luna jumate 3 garnituri de chiuloasa + ca am ovalizat chiuloasa. Eram disperat. Nu stiam ce sa fac. Dupa ce am schimbat a III a oara garnitura chiuloasa (de fiecare data dadeam bani de sareau capacele ) , mecanicul mi-a zis ca nu imi mai da mashina acasa pana nu isi da seama de ce imi tot buleam garniturile (cred ca se saturase de mine deja). Dupa cateva teste facute de mecanic (in timpul carora era sa ard shi garnitura asta ) mecanicul shi-a dat seama : ERA TERMOSTATUL PUS INVERSS. Cand l-am vazut , l-am luat si l-am calcat in picioare de ciuda (intre timp se stricase saracul) . Acu am unul de renault shi is multumit.

Asa ca te sfatui sa te duci la un meserias sa vezi ce are mashina. Nu te pune la 200.000-300.000 care ii dai lui, pt ca daca iti strici ceva la motor poti sa dai 2.000.000-3.000.000 (iti spun din experienta).


--------------------
Dacia 1310 L Audi B4 quatro 1998 / 1991 - IS 04/84 DLA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daciaclub-Stef
post 5 Feb 2004, 23:43
Post #46


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 31 January 04
From: Mangalia
La problema cu pornitul electro-ventilatorului dupa oprirea motorului baietii de la service pe care spuneai ca i-ai intrebat au dreptate-e absolut normal.Dupa oprirea motorului temperatura din interior se ridica cu vreo 8-10°.Este un efect fizic pe care sincer sa fiu nu stiu sa il explic insa am dat cu nasu' de el de f f f multe ori.
La cealalta problema cea care a deschis topicul...hmmm....imi este greu sa cred ca daca are atat de mult aer incat sa intrerupa continuitatea lichidului poate sa mearga perfect 3 ORE!?Sper sa nu fie ceva mai grav(chiuloasa,garnitura)dar pune mana si verifica ce e cu termostatul ala si fa o aerisire ca lumea cum tzi s-a explicat mai sus.
Vezi ce faci si sa ne anunti finalul(sper fericit).


--------------------
The wait it's over the time is now...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 6 Feb 2004, 09:01
Post #47


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Florin.mecu, 2 raspunsuri:
1. De ce ai postat aici cind ai toata sectiunea SLZ la dispozitie icon_twisted.gif (stiu ca e prima oara da trebuia s-o spun :wink: )

2. Termocupla la SLZ, ca si la DSN sau Nova e facuta sa lucreeze intr-un anumit regim de temperatura. Mai precis inchide circuitul (deci porneste elv.) la 92 grd (sau 96 in functie de tip) si deschide (opreste elv.) la 82 (sau 86).
E normal ca uneori dupa ce opresti sa pornesca elv., mai ales in conditii de oras.
Nu e normal sa nu se mai opreasca (cum am patit eu acu cu a doua termocupla 022.gif ).
La fel de anormal e sa nu porneasca cind apa a depasit temperatura critica. Din pacate nu stiu daca SLZ mai are indicator de temperatura.
Dar daca nu ti se aprinde lumina de avarie inca esti in parametri :wink:
Bafta


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
c1p0
post 6 Feb 2004, 11:51
Post #48


I find your lack of faith disturbing.


Group: Members
Posts: 160
Joined: 14 October 03
From: Bucuresti - Colentina
Si eu stiu ca am avut probleme la a mea cu termostatul. Am schimbat o gramada, inca mai am o punga din aia de zahar de 1 kil in portbagaj plina cu termostate.

Stie cineva care sunt cele mai bune (daca exista asa ceva)? Mai bine dau odata de 5 ori mai mult pe un termostat bun decat sa schimb 30 proaste. Ba ca nu deschide, ba ca nu inchide, ba ca nu se potriveste... :? (Sper ca nu va suparati pe mine ca intreb, insa cum am mai zis intr-un alt post, sunt incepator :oops: )

Acu mi se pare ca n-am ca din cate stiu l-a scos tata, insa o sa verific...

Din cate am citit eu mai sus este mai bine sa ai termostat iarna...


--------------------
Dacia Logan dCI Ambition 2007
I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BBC
post 8 Feb 2004, 22:19
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 384
Joined: 24 May 02
From: Brasov
Din spusele vanzatorilor cele mai bune sunt cele produse la Vaslui.


--------------------
VW 4 roti / 5 usi -
Bogdan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
c1p0
post 8 Feb 2004, 23:42
Post #50


I find your lack of faith disturbing.


Group: Members
Posts: 160
Joined: 14 October 03
From: Bucuresti - Colentina
OK! Am notat. De ce ar fi astea mai bune??
Din fabrica cu ce fel de termostat vine?


--------------------
Dacia Logan dCI Ambition 2007
I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mike
post 9 Feb 2004, 08:40
Post #51


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 5 February 04
Echipare originala AMC-VASLUI.
Incearca un termostat VERNET-FRANCE. icon_mrgreen.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages < 1 2
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 27th April 2024 - 19:56
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault