Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Fostul R25 ca a trecut de 700.000 km cu motorul nedesfacut, cum se numeste? proaspat iesit din rodaj? ?!?

Fostul R25 ca a trecut de 700.000 km cu motorul nedesfacut, cum se numeste? proaspat iesit din rodaj? ?!?

Ala era in crestere de putere prin imbunatatirea naturala a parametrilor.

@leu - daca avea 310.000 se chema ca doar la 300.000 iesise din rodaj...ca tot zilele astea ar fi implinit varsta respectiva...eu ma refeream la perioada de rodaj, nu la kilometraj...

28 Feb 2012, 22:25:
In dupa-amiaza asta mi-au sosit DRL-urile pentru Megane, Opel si Toyota...zilele viitoare le montez

This post has been edited by b06fcn: 28 Feb 2012, 22:25

De unde ai achiziționat DRL-urile?

This post has been edited by ThunderRa: 3 Mar 2012, 18:19

Am gasit pe net o reclama, am intrat pe site-ul unui pasionat de Logan (din Timisoara pare-mi-se) si le-am luat, 3 seturi au fost undeva la 240 RON cu tot cu transport si ramburs (din pacate, eu cand iau ceva pentru masina trebuie sa iau in mai multe exemplare - am luat pt Megane, Opel si Toyota, ca la Kia am DRL)

A venit caldura si am luat gume de vara la Megane...cele vechi fiind cam duse...mai mergeau vreo juma de sezon dar am zis ca nu are rost sa ma complic. Drept pentru care am luat Vredestein Sportrac 3, de care ma declar extrem de multumit...Joi le-am montat si se apropie de prima mie de kilometri...Mai am de luat acelasi tip de anvelope si la Kia, iar la restul de masini am gume bune de vara, tre' sa mai ajung pe acasa sa le schimb...
Dupa amiaza asta am montat si DRL-urile pe Megane, dupa ce pornesc motorul se aprind si dansele, odata stabilizata tensiunea de curent, iar cand aprind pozitiile se sting automat DRL-urile.

This post has been edited by b06fcn: 25 Mar 2012, 16:04

cu 21 cum e ?

E in acelasi stadiu...din pacate, ca nu am avut vreme sa ma ocup de ea ...

Am continuat cu schimbarea rotilor de iarna cu cele de vara, le-am pus pe cele de la Opel. Mai sunt de rezolvat Kia si Toyota.
La Megane am avut de schimbat senzorul de la pedala de acceleratie si cablul de acceleratie. Cost total 1000 RON, la care s-au mai adaugat 500 RON pentru doua capete de bara, un burduf de planetara si schimbat uleiul la cutie. In rest, mai are nitel si ajunge la 180.000 km.

Mi-au venit zilele trecute diuzele de parbriz care fac jet perdea (de Peugeot 307/Citroen C3) si azi le-am montat. Alta viata...mai ales ca diuza mea de pe stanga nu mai arunca decat pe una din cele doua gauri si-mi lasa neudata partea din stanga parbrizului...exact unde era cea mai mare nevoie. In rest, astept cu interes revizia de 180.000 si ma preocupa un mic joc/zgomot care si-a facut aparitia la cutia de viteze (suspectez ceva pe la diferential).

Ieri am reusit sa instalez si sa calibrez antena si la Opel, am luat si statia de la reparat, asa ca de acum avem 2 statii disponibile si antene dedicate pentru fiecare masina...maine plec in weekend prelungit la "mosie" si ma voi ocupa de montarea DRL-urilor pe Opel.

A fost un weekend cu peripetii...Ieri dimineata am plecat la "mosie" ca aveam apa in beci...doar 50 de cm, din cauza ploilor si a unei hidroizolatii prost facute de mesteri de mantuiala la podeaua beciului. Drept pentru care, armat cu doua pompe si furtune de 50 de metri, am inceput sa scot apa afara. Timp in care am inceput sa ma ocup si de R 21 Turbo, desi nu aveam inca in plan chestia asta. Primul lucru a fost sa o asez cum trebuie pe rampa, ca sa ma pot apuca sa ii dau jos motorul si cutia, sa se poata lucra cum trebuie la partea de caroserie. Nu stiu daca o fac la mine la garaj sau o duc in alta parte pentru treaba asta...Desi arata rau, nu sunt foarte multe de facut pe partea de tablarie - contra-aripile pe fata, pragurile si picioarele de cric pe fata, plus un capat de lonjeron pe fata stanga si ochelarul fata complet - inclusiv traversa superioara si aripile spate. Plus aripa si usa stanga fata, capota fata si masca de la faruri.
Ce ma bucura e faptul ca in rest tabla arata destul de bine de dedesubt, ma asteptam la ceva mai grav. Mai am de verificat ceva la prinderile puntii spate sa vad cum sta treaba, dar se pare ca e bine, dupa cum arata masina...
Oricum, prima etapa va fi desfacerea totala a masinii, curatarea completa si apoi taiat si sudat la loc ce e de reparat si revopsit integral intr-una din culorile catalogului de la vremea ei (oscilez intre albul original al acestei masini si tungsten sau argintiu).
Poze26052012109.jpg ( Size: 287.42k ) Number of downloads: 1165
26052012112.jpg ( Size: 323.92k ) Number of downloads: 1290
26052012111.jpg ( Size: 348.66k ) Number of downloads: 1264
26052012113.jpg ( Size: 287.85k ) Number of downloads: 1219
26052012107.jpg ( Size: 245.33k ) Number of downloads: 1188
26052012103.jpg ( Size: 341.54k ) Number of downloads: 430
26052012105.jpg ( Size: 269.96k ) Number of downloads: 403


In alta ordine de idei, Megane-ul a implinit 180.000 km si se pregateste de revizie.
Opelul primeste revizia de 100.000 marti, cand pe langa consumabilele curente i se vor schimba si sabotii pe spate, ca le ajunge...

This post has been edited by b06fcn: 27 May 2012, 20:52

Spor la treaba ca ai de lucru.

Avand in vedere ca Megane-ul a trecut de 180.000, i-am schimbat discurile si placutele fata (510 RON), urmeaza saptamana viitoare un schimb de ulei si filtre...
Kia a primit si ea anvelope de vara noi, cele pe care le-am montat cand am luat masina fiind aproape de limita de uzura. Drept pentru care am optat tot pentru Vredestein, model Hi-Trac 2 88H (1400 RON), fiind foarte multumit de cum se comporta Sportrac 3 de pe Megane pe ploaie.
Opelul a iesit din rodaj (a facut deja 100.000) si se vede deja, s-a stricat un motoras de reglaj de far, care zornarie tot timpul. Va trebui sa dau jos farul (adica sa demontez juma de fata a masinii ca sa pot da jos farul) sa vad daca se repara sau se schimba...asta e, deutsche qualitat...Plus ca intra apa in continuare in masina, inca nu am descoperit pe unde...
Toyota sta in parcare, in asteptarea unor drumuri pe afara...
Si cele 2 R 21, stau in garaj, in asteptarea unor zile libere ale subsemnatului sa mai lucrez la ele...

Megane-ul meu a aparut la TV...mama ce i-a crescut valoarea!
Megane_1.jpg ( Size: 74.35k ) Number of downloads: 570


This post has been edited by b06fcn: 29 Jun 2012, 10:10

Cum era de asteptat, luna iulie s-a lasat iar cu daune...vad ca e ceva ciclic, cam odata la doi ani sa am ceva la masini inainte sau dupa concediu...
Pe 15 iulie, ducandu-ma la mosie, ma trezesc fata in fata cu un kokalar tuciuriu, care cred ca se credea in UK, avand in vedere ca si masina avea volanul in locul gresit si numere de Bg...ca sa il evit (imi pare rau acum, la ce cazan rupt avea sigur se lasa cu coliva pentru ai lui) am iesit pe un drum forestier, printre doi boscheti...rezultatul fiind bara fata sparta, scuturile pe dedesubt sparte, parbriz fisurat, masina zgariata pe ambele laterale si doua jenti de aliaj ciobite...la Kia. Din primele tatonari la Kia, factura va sari de 10.000 RON...din care 700 dau eu franciza. In rest, vineri pe 20 iulie masina a implinit 5 ani de cand a iesit din showroom si doar 7000 km de la ultima aniversare...(deci faza cu masina de profesor universitar care merge putin cu masina este plauzibila... ).
Si pentru ca tot eram la capitolul Casco, am deschis dosar de dauna si pentru Megane, la care, neavand franciza, imi pot permite sa schimb pe Casco un parbriz si doua proiectoare si sa revopsesc capota de la motor, ca urmare a unui drum cu criblura aruncata proaspat...Kilometraj Megane - 186.000.
Am continuat lucrul la 21 Turbo, mai am de desfacut un surub la un suport de cutie si dau motorul jos, restul de masina a fost dezechipat, urmeaza sa intre la renovare extrema...Am dus si 21 alb la garaj, dupa ce scot turbata din garaj ma apuc serios de treaba.
Opelul are si el parbrizul spart, urmeaza sa fie schimbat.
Toyota nu s-a miscat decat o singura data, cand a mers la alimentat si spalat.

This post has been edited by b06fcn: 25 Jul 2012, 10:13

Renault 21(in general ca model) si rugina se pare ca formeaza un cuplu de minune daca nu li se ofera atentie mare Bafta la operatiune si asteptam poze pe parcurs!

Megane-ul a implinit ieri 190000 km, in forta, pe AII, pe drumul de intoarcere de la Galati. Drept pentru care va primi o binemeritata revizie, cel mai probabil wekend-ul care vine, intre doua drumuri de Brasov si mosie.
Kia a primit revizia de 110000, care s-a lasat si cu ambreiaj schimbat, plus cilindru receptor de ambreiaj (discul si placa de presiune erau inca OK, rulmentul de presiune era varza, din cauza cilindrului care se uzase).
Atat coreanca cat si turc asta, frantuzoaica au primit cate un parbriz nou si frumos, cu complimente de la CASCO. Intre timp, Kia a fost demontata partial, pentru a i se schimba si bara fata plus restul de plasice sparte si pentru a intra la vopsirea unor elemente de caroserie. Opelul o deplaseaza pe sotie cat e Kia la spa, iar Toyota ii plimba pe proprietarii ei pe meleaguri teutone, in drum spre tara pentru care a fost initial destinata...si de unde va reveni cu aproape prima zecime de rodaj facuta...Si sper ca in urmatoarele doua saptamani sa termin lucrul la 21 turbo si sa pot trece la recarosare...

This post has been edited by b06fcn: 16 Oct 2012, 21:37

Multe s-au mai intamplat de la ultima scriere aici. Sa le luam in ordine
- Megane-ul a iesit din rodaj. Am si dovada solida a acestui lucru 18012013169.jpg ( Size: 305.47k ) Number of downloads: 431
. Drept pentru care m-am decis sa incep sa remediez o serie de probleme care s-au tot adunat. Prima problema, proiectoarele sparte de la pietre si alte alea (le-am schimbat in toamna, pe Casco, impreuna cu parbrizul. Nu au rezistat nici macar o luna si iar au facut cunostinta cu pietrele). Drept pentru care m-am hotarat sa incerc o solutie mai ieftina si, se pare mai buna, de inlocuire, asa ca am cautat prin pivnita niste proiectoare mai vechi, pe care nu ma indurasem sa le arunc doar pentru ca avea niste crapaturi, datorate tot pietricelelor din materialul antiderapant, pe care le-am dus la un domn care repara semnale, stopuri si alte alea, gasit aici la Bursa. Fiind multumit de semnalele pe care mi le-a facut la Turbo, am zis ca nu strica sa incerc si cu un rand de proiectoare. Rezultatul este mai mult decat multumitor, proiectoarele cu geamul de policarbonat aratand la fel ca cele originale. Si asta la jumate dintr-un proiector Valeo nou, pentru ambele bucati. 22012013171.jpg ( Size: 355.99k ) Number of downloads: 354
.
Urmeaza sa ma apuc de desfacut masina, sa ii vopsesc bara din fata si sa repar mici zgaibe care s-au tot adunat, dupa care sa ma ocup si de partea mecanica (ambreiajul incepe sa dea semne de oboseala si de patinare, bucsile de bara stabilizatoare au deja peste 50000 km si incep sa se simta la gropi), plus revizia generala de 200.000 km, cu schimbarea tuturor fluidelor.
In plus, sper sa reusesc sa finalizez montajul cotierei originale si al unor prize suplimentare de 12V, doua pe consola si una in portbagaj, plus suportul de ochelari.
- Kia a facut doar 2000 km de la ultima scriere, a primit bara fata vopsita la loc si restul de plastice sparte, a fosr vopsita pe unde mai era nevoie si acum merge sotia cu ea in oras, de acasa la birou si retur. Plus ca a primit si ea gume de iarna noi, GY UG8...
- Toyota sta la adapost in garaj, alaturi de suratele sale R 21 Turbo Diesel (la care nu am mai facut nimic, din pacate) si de R 21 Turbo, care a devenit si oficial membru al familiei FCN R21T.jpg ( Size: 834.87k ) Number of downloads: 422

- Opelul s-a plimbat zilele astea pe la Galati si nu s-a sfiit sa se dea si pe viscol, drept pentru care a primit cadou o interfata de diagnoza OPCOM, mai ales ca dupa sarbatori a refuzat sa mai munceasca fara bujii incandescente noi, la 106000 km.

Cam atat. Astept sa vad cum e cu taxa asta, daca renteaza sa restaurez si un R 21 pe care il luasem de piese si nu am apucat sa il transcriu pe numele meu, desi platesc impozitele de cativa ani la ea...Din calculele mele ar iesi o taxa de cca 600 Euro, ceea ce ma face sa ma gandesc serios la optiunea de restaurare, mai ales ca am multe piese bune (practic inca o masina intreaga in afara de asta) si as avea o masina de tavaleala la tara...

Repede ai mai terminat turbatul
Ceva poze din procesul de reconditionare?

tinichigerie ...

si cu interiorul, compartimentul motor

L.E: ce bine i-ar sta 21-lui Turbo sub o asemenea husa, in garaj





This post has been edited by turbodxman: 27 Jan 2013, 19:07

Attached thumbnail(s)
Husa_Renault_Boutique.jpg ( Size: 127.11k ) Number of downloads: 438

Vor veni si pozele...dar mai dureaza ceva, ca trebuie sa fac un triaj si nu am vreme in perioada asta...Turbata oricum sta in garaj, dar fara husa insa...

OK.

Sa inteleg ca nu agreezi husele in general?

Ma gandesc sa mai actualizez pe aici, in ordinea numerelor de pe bara :
- R 21 alb urmeaza (sper) sa beneficieze de finalizarea restaurarii, adica de asamblarea finala, masina fiind in prezent la stadiul din primavara lui 2011;
- Megane-ul a trecut de 201000 km, se apropie de 202000. Miercuri seara a primit un sut in aripa dreapta fata si in proiectorul stanga fata pe care le-a indoit/spart un ilustru (zice el) personaj al lumii artistice bucurestene (ilustru necunoscut spun eu / semi-talentat si fara tigle pe casa spun profesorii lui ardeleni), suparat ca nu avea loc sa iasa cu masina lui de pe locul meu de parcare, pentru care platesc taxe la primarie si am si autorizatie. Pana sa raspund la telefon ca ma duc sa dau masina la o parte sa poata iesi (era totusi ora 12 noaptea), "marele (h)artist", probabil alimentat si de unele produse culturale care maresc/dilata pupila si accelereaza pulsul, a inceput sa-mi care suturi in masina. Drept pentru care am sunat frumos la 112, a venit politia, a constatat ce si cum, i-a dat amenda de 1500 RON duduii care isi parcase masina pe locul meu. Managerul individului a spus ca plateste daunele si m-a rugat sa il pasuiesc pana maine. Daca nu vine cu banii maine dupa-amiaza, ma duc la politie si le fac plangere penala pentru distrugere (vinovatului, managerului si duduii, mai ales ca cei doi din urma nu l-au potolit) si ii fac de cacao si aici pe forum, plus pe altele similare. Paguba e de cca 900-1000 RON (aripa fata dreapta de schimbat plus vopsit si proiector stanga de inlocuit)...ma rog, asta e tara in care traim, cu ale sale VIP-uri, I-ul venind de la "Idiotic"...
- R 21 Turbo m-a plimbat pana la mosie, ca il adusesem in Bucuresti pentru cateva zile, ambele drumuri au fost un deliciu...sunetul pe care il scoate pe toba de inox Remus este priceless, am mers de la Bucuresti pana dupa Ploiesti fara radio si cu geamul intredeschis, cu clima pe 27 de grade, ca sa aud cum suna...acum sta la adapost in garaj, pana se face vremea mai buna si mai uscata, mai ales ca nu ii plac gumele de iarna si nici umeazala de afara;
- restul de cazane functioneaza in parametri, mai putin mica nemtoaica, decisa sa ne scoata peri albi...mai nou pierde motorina pe la pompa de inalta presiune, m-am programat sambata la Slobozia sa o repar, ca e mai ieftin decat in Bucuresti...mult mai ieftin...
- si pentru ca tot suntem la capitolul cazane, asa cum ziceam si datile trecute, ma gandesc sa restaurez si R 21 luat acu vreo trei ani pentru piese (cel argintiu, pe care doream sa il dezmembrez). Taxa ar fi de cca 800 de euro, nu m-am decis in totalitate, tre sa duc si masina in cauza la garaj, sa ma uit bine pe sub ea sa vad daca chiar merita...asa la prima vedere tabla e OK, nu stiu in ce stadiu sunt pragurile...

This post has been edited by b06fcn: 24 Feb 2013, 21:02

Sa inteleg ca l-ai blocat pe "VIP"? Nu se fac de astea chiar daca iti ocupa locul. Poti lasa un mesaj in care ii spui sa parcheze in alta parte de acuma, sau sa ii rupi o oglinda ceva daca te simti vindicativ.

Nu s-o face in Iasi. Da' in Bucuresti unde daca iti ocupa un cretin locul nu mai ai unde sa parchezi(daca ai mers vreodata cu masina p-acolo, stii), ce sa faci? Sa blochezi un vecin care n-are nicio treaba? Eu inteleg prin faptul ca l-a sunat ca a lasat un numar de telefon, ceea ce mi se pare civilizat. Despre "vip" nu putem spune acelasi lucru.

This post has been edited by Merced: 24 Feb 2013, 21:45

@ 4x4 : si unde sa ma parchez? Exact cum spune si colegul Merced, am lasat numarul de telefon in geam, ca nu aveam unde sa ma duc sa parchez masina. Si nu aveam de ce sa ii rup oglinda, nu mi se pare normal sa sufere un obiect pentru cretinismul unui individ. De cand am reusit, dupa indelungate negocieri cu primaria si ADP-ul, sa obtinem locurile de parcare platite, lumea care vine in zona si se parcheaza pe locurile noastre lasa un numar in geam, cand vin acasa sun si ma inteleg cu persoana in cauza, fie vine si-si ia masina, fie las masina in fata ei si ma suna cand pleaca, cobor si mut masina, iese si eu ma parchez civilizat. Locurile sunt marcate corespunzator (dungi trase pe jos, numere scrise pe trotuar, placi albastre cu mentiunea Parcare de resedinta/nr de loc/nr autorizatie amplasate vizibil. Soferita a zis candida ca nu a vazut toate astea, ca ea cand a dat cu spatele si s-a parcat nu s-a uitat sa vada ce are in spate, ca are senzori de parcare... E normal de altfel, fiind blonda cu Range Rover...

In mod normal numarul in geam si la ea si la tine ar fi trebuit sa rezolve problema asta... nu stiu ce e mai grav : ca n-avem locuri de parcare sau ca suntem cretini. De curiozitate : in cat timp a venit politia dupa ce ai sunat la 112?

suparat ca nu avea loc sa iasa cu masina lui de pe locul meu de parcare, pentru care platesc taxe la primarie si am si autorizatie. Pana sa raspund la telefon ca ma duc sa dau masina la o parte sa poata iesi (era totusi ora 12 noaptea), "marele (h)artist", probabil alimentat si de unele produse culturale care maresc/dilata pupila si accelereaza pulsul, a inceput sa-mi care suturi in masina.

Numerele erau acolo ... problema se putea rezolva doar prin prezenta creierului in capul celui care a lovit masina.

Pai asta am zis. Ajungi acasa locul e ocupat.
1. Are numar in geam : suni.
2. Nu are : parchezi altundeva si lasi bilet in parbrizul aluia sau blochezi si lasi nr in geamul tau, eventual o explicatie. La Bucuresteni, mai greu.

daca stai in zona cafenelelor. bine ca nu a venit cu badigardul personal.....