Blocare roata, sa blocat roata dreapta spate
Blocare roata, sa blocat roata dreapta spate
Ovidiu Comănescu |
15 May 2007, 22:19
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
|
||
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|||
tonicelli |
15 May 2007, 22:26
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 374 Joined: 26 March 06 From: Valea Jiului |
Incearca sa vezi si daca repartitorul isi face treaba bine
|
--------------------
Dacia
Logan
Laureate plus
- HD-XX-XXX România ... frumoasă țară ... păcat că e locuită
|
|
Ovidiu Comănescu |
15 May 2007, 22:33
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Da, repartitorul isi face treaba, de fapt nu vad ce ar fi cu repartitorul, nu as mai fi avut frane pe spate, limitatorul scade presiunea cand ai greutate pe spate, si cum am cate ceva mereu in portbagaj, inclusiv trusa de scule care totusi atarna ceva. Oricum multumesc si chiar il voi verifica.
|
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
razvan_3asy |
15 May 2007, 22:35
Post
#4
|
membru cu permis :D Group: Members Posts: 569 Joined: 3 August 06 |
Ai avut frana de mana trasa si s-a blocat cablu....trebuie sa schimbi cablu, cel putin asa am avut eu...
|
--------------------
Dacia
Logan
2008 Laureate 1.4 benzina :X B-50-HCR
|
|
Ovidiu Comănescu |
15 May 2007, 22:43
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Nu, nu am avut frana de mana trasa in timpul mersului, blocajul a fost intantaneu, spontan ca si cum ar fi avut o presiune foarte mare in instalatie, se auzeau sabotii ca si cum se lipeau de tambur si asa ingheta roata, un "poc" si scart, dar dece numai o roata, ar fi trebuit amandoua dupa spate, asa-i?
|
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
diaconuliviu |
16 May 2007, 06:53
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Verifica arcurile sabotilor, cind sare sau se rupe sau se intinde un arc din ala se autoinfrineaza. Eventual mai poate fi un "ferodo" desprins sau spart ale carui bucati sa infrineze prin impanare. In ambele cazuri va trebui sa demontezi tamburul.
Daca ar fi LIMITATORUL (asa ii spune, nu repartitor, care e acel TEU de pe punte) ai avea probleme cu ambele roti si asta doar la actionarea frinei, nu din senin. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Ov |
16 May 2007, 08:17
Post
#7
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.444 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
verifica cele 4 suruburi care prind taler-ul pe punte
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
AAlpine1 |
16 May 2007, 08:32
Post
#8
|
Nothing Beats Cubic Inches !!! Group: Members Posts: 833 Joined: 7 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
ti s-a "spart" sabotul pe spate ........... schimba sabotul..........
|
--------------------
.
.
. 929y
ma urmareste vis-a-vis :)))) |
|
Ovidiu Comănescu |
16 May 2007, 10:26
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Sal, in urma verificarilor mai amanuntite, am constatat ca arcul mic din zona inferioara a sabotilor se largise, din ce cauza nu stiu, l-am readus la forma initiala si sabotii stateau asa cum trebuie, nu am sabot spart, suruburile la taler sunt stranse, cred ca a doua problema care a fost, caldura de peste zi, tija impingatoare frana mai stransa, arc slabit saboti + presiune instalatie mai mare = blocare saboti. Posibil si ceva la pompa de frana, mizerie pe supapa, ce mai schimbat garnituri peste tot. Oricum azi dupa remedierea arcului, nu am mai avut probleme, voi vedea deseara dupa caldura din timpul zilei, daca mai am probleme. Va multumesc pentru sugestii si in curand voi face o verificare mai amanuntita a sistemului de franare. Momenten franele sunt bune, pedala putin elastica si tine arpoape de jumatate, voi verifica pompa mai in amanunt.
This post has been edited by Ovidiu Comănescu: 16 May 2007, 10:28 |
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
diaconuliviu |
16 May 2007, 11:03
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Nu posibil ci SIGUR SI o problema la pompa. Cum am spus mai sus, de la arcul ala sarit/slabit ramine roata infrinata. Ca sa creasca presiunea in circuit fara a apasa pedala presupune:
- pompa simplu-efect (model vechi, cu un piston) = supapa gripata. - pompa dublu-efect (model mai nou, cu 3 sau 4 conducte) = supapa gripata sau pompa atacata din reglare defectuoasa a tijei sau servo, incit o supapa nu ajungea pe stiftul ala elastic incit sa permita descarcarea. Altfel, oricit ar creste temperatura, lichidul care se dilata "urca" in pompa, apoi in vas. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Ovidiu Comănescu |
16 May 2007, 11:18
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Garniturile la pompa le-am schimbat anul trecut, dar calitatea lor lasa de dorit dupa cum se vede, folosesc lichid 2+2 dot 3 acelas tip de lichid punea si tatal meu. Dar acum nu stiu ce sa fac, avand pompa simplu circuit sunt putin pe ganduri, sa cumpar una noua sau sh de la dezmembrari, ori sa schimb doar garniturile, dar sa nu patesc la fel, ultima data le-am schimbat la service, dar pana la urma ce-si face omul cu mana lui e bine facut, ma pricep destul de bine, dar am zis sa ma duc la un service si uite dupa un an ce se intampla, eventual voi merge la un service serios, daca mai exista asa ceva si sa nu ma jupoaie.
Va multumesc |
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
diaconuliviu |
16 May 2007, 11:53
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
La pompa ta, simplu-efect mai adaug o posibilitate: reglaj tija defectuos, asa incit pompa sta putin atacata, incit garnitura pistonului nu revine in spatele gaurii de comunicare cu vasul; in cazul ala, chiar daca supapa e buna, presiunea din pompa nu se descarca in vas.
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Ovidiu Comănescu |
16 May 2007, 12:02
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Da, am explicat in primul post ca reglasem putin tija mai strans din cauza ca frana tinea cam pe la jumatate, facut aerisiri, schimbat garnituri dar degeaba, asa ca am zis sa reglez putin mai strans. Pana sa fie caldurile astea nu facea probleme chiar frana era destul de eficienta, uneori tinea prea sus si iata alaltaieri mi-a facut figura, ieri am reglat-o cum a fost, voi vedea azi.
|
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
Ovidiu Comănescu |
17 May 2007, 19:59
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Salut, revin cu o completare, ieri si azi vad ca s-a comporat destul de bine, fara probleme, frana putin cam moale si un pic elastica, dar voi cumpara una noua. Multumesc pentru sfaturi si sa auzim de bine.
|
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
CriSTI68 |
17 May 2007, 20:42
Post
#15
|
Membru Valvos Group: Members Posts: 5.001 Joined: 8 January 07 From: Bucuresti |
repartitorul sau cablu de frana sarit
|
--------------------
Dacia
Logan
2008 Prestige 1.6 16V 105 Ponei Putere
- EDH Renault Clio 3 - 2008 1.5 dci
|
|
Ovidiu Comănescu |
17 May 2007, 21:06
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Adrianno, multumesc pentru raspuns, dar repartitorul si cablul de frana nu-i nimic in neregula cu ele, am refacut cursa pedalei si am mai intarit arcul inferior de la saboti care era slab si nu tinea sabotii cum trebuie. ieri si azi nu sa mai blocat roata. Multumesc tuturor.
This post has been edited by Ovidiu Comănescu: 17 May 2007, 21:06 |
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
sobolan |
17 May 2007, 21:07
Post
#17
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
verifica arcul de readucere de la saboti....poate fi si cilindrul receptor sau cablul de la frana de mana......
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
diaconuliviu |
18 May 2007, 06:53
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
QUOTE(Ovidiu Comănescu @ 17 May 2007, 19:59) Salut, revin cu o completare, ieri si azi vad ca s-a comporat destul de bine, fara probleme, frana putin cam moale si un pic elastica, dar voi cumpara una noua. Multumesc pentru sfaturi si sa auzim de bine. Moale si elastica: inca exista aer. Cursa mai lunga: la daciile mai vechi (vad ca a ta e '74) se face reglajul distantei sabot-tambur din doua excentrice actionate cu o cheie fixa de 10. Incearca si acel reglaj. Asta dupa ce elimini aerul din instalatie. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Ovidiu Comănescu |
18 May 2007, 17:45
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 26 September 06 From: Ploiesti |
Sobolan, arcul inferior al sabotilor era slab, adica juca in orificiile de prindere si l-am intarit, cu cilindrul sau cablul de frana nu-i nimic suspect.
Diaconuliviu, suspectez si eu aer in instalatie, dar unde, ca am facut aerisire la greu, de asta suspectez pompa, cred ca supapa din capatul pistonului nu-si mai face treaba, mai degraba arcul, referitor la excentrice le reglez de fiecare data cand apar intarzieri la franare sau dupa inlocuirea sabotilor. Azi sa comportat destul de bine mai ramane pompa de frana. Daca nu mai are nimeni nimic de adaugat sau probleme de genul acesta se poate inchide. cu stima Ovidiu Comanescu. |
--------------------
Dacia
1300
1977
- PH07DEH
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 5th May 2024 - 16:48 |