Outline · [ Standard ] · Linear+ Pata ulei sau antigel sub cot termostat

La o rasfoire a siteului nu am mai gasit discutandu-se problema asta, asa ca ma scuzati daca s-a mai discutat. Am o pata asa cum se vede in poza pe scut, curge undeva pe sub cotul termostat, nu este de la garnitura cotului termostat,cred. Banuieala mea este ca,curge la imbinarea cotului termostat si chiuloasa. Exista vreo granitura acolo? Antigelul a scazut putin in borcan in ultimele 3 saptamani, iar la ulei nu pot sa zic exact pentru ca nu se mai vede semnul cu carioca facut de cei din fabrica. Am intrebat 2 persoane, vanzatori in magazine de piese si m-au bagat in ceata. Unul zice ca e antigel unul ca e ulei, Unul zice ca exista o garnitura la imbinarea chiuloasei cu acel cot, unul zice ca nu exista. Vreau inainte sa ajung in service sa intreb aici poate a mai avut cineva problema asta si sa stiu la ce sa ma astept... Masina este un 1.4mpi ambiance(2006) Multumiri anticipate LOGAN_1.4MPI.JPG ( Size: 331.15k ) Number of downloads: 710

La o rasfoire a siteului nu am mai gasit discutandu-se problema asta, asa ca ma scuzati daca s-a mai discutat.

Am o pata asa cum se vede in poza pe scut, curge undeva pe sub cotul termostat, nu este de la garnitura cotului termostat,cred.
Banuieala mea este ca,curge la imbinarea cotului termostat si chiuloasa. Exista vreo granitura acolo?
Antigelul a scazut putin in borcan in ultimele 3 saptamani, iar la ulei nu pot sa zic exact pentru ca nu se mai vede semnul cu carioca facut de cei din fabrica.
Am intrebat 2 persoane, vanzatori in magazine de piese si m-au bagat in ceata. Unul zice ca e antigel unul ca e ulei, Unul zice ca exista o garnitura la imbinarea chiuloasei cu acel cot, unul zice ca nu exista.

Vreau inainte sa ajung in service sa intreb aici poate a mai avut cineva problema asta si sa stiu la ce sa ma astept...
Masina este un 1.4mpi ambiance(2006)

Multumiri anticipate LOGAN_1.4MPI.JPG ( Size: 331.15k ) Number of downloads: 710

Garnitura exista unde se imbuina corpul termostatului cu cel care se prinde pe chiulasa , la mine la solenza a inceput sa curga acum vreo 2 ani , desfacut frumos jos , uscat , degresat aplicat putin silicon si sa rezolvat , unde se imbina corpul de aluminiu cu chiulasa circula uleiul in forma de C ca si printrun tub prin centru corpului pe unde circula antigelul , acolo se pot amesteca antigel cu ulei , si da senzatia de "garnitura de chiulasa arsa" ,scade nivelul in vas si uleiul se face maro spre galben ca si mustarul , acolo nu exista garnitura , ci doar silicon

This post has been edited by vladut88: 5 Jul 2013, 18:11

Unul zice ca e antigel unul ca e ulei.

pai si ce-i asa mare greutate sa aflii ce este? nu mai ai papile gustative?

Vladut88 bine ca exista o garnitura acolo...ma gandeam eu ca trebuie sa fie ca doar nu se imbina metal cu metal asa usor...o sa desfac si va anunt

Paco la gustat chiar nu m-am gandit, stiu ca antigelul nu e prea sanatos si de asta nici nu mi-a trecut prin cap.

Cam ce gust au cele 2 lichide?

edit:
Vladut88 acuma am citit mai bine si inteleg ca nu exista garnitura la imbinarea cu chiuloasa??cam cat antigel pierd daca desfac acolo?sa stiu cu cat sa completez eventual

trebuie vreun silicon anume sau doar silicon?

This post has been edited by ionut232: 6 Jul 2013, 15:04

antigel eu zic sa iei un litru , iar ca sa nu curga pe jos scoti un furtun de la radiator , preferabil de pe bloc si sa fie cel de jos , iar ca silicon folosesti asa ceva http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://...9QEwBQ&dur=2360 antigelu e dulce amarui , doar pui pe limba , nu patesti nimica , uleiul e amarui pitigator

Am si eu pierderi de ulei in zona indicata de initiatorul topicului, adica la prinderea cotului de la termostat pe chiulasa. Exista riscul sa se amestece in zona aceea uleiul cu antigelul? Stie cineva care ar fi etapele pentru a etansa prinderea pe chiulasa? Se scoate antigelul, trebuie sa dau drumul si la ulei, exista garnitura sau doar silicon? Strangerea acelor suruburi nu a rezolvat mai nimic. Am recitit cu atentie topicul si vad ca s-a raspuns la unele intrebari. Multumesc!

This post has been edited by Victorine: 29 Oct 2013, 11:16

Am si eu pete de ulei sau antigel pe scut, in zona filtrului de ulei si pe una din tevile de la aerul conditionat.

Am sters acum 1 luna petele de langa filtru de ulei si teava de ac, acum sunt din nou ude zonele alea.

Nivelul la ulei nu scade, antigelul la fel, nu scade, nivelul ulei la servo frana la fel e ok, ac conditionat merge (baga rece bine).

Ce lichid ar putea fi? ulei? antigel ?
Cam de unde ar putea veni ?

IMAG0300.jpg ( Size: 770.02k ) Number of downloads: 410
IMAG0299.jpg ( Size: 595.01k ) Number of downloads: 370
IMAG0298.jpg ( Size: 668.27k ) Number of downloads: 348
IMAG0297.jpg ( Size: 801.9k ) Number of downloads: 342
IMAG0301.jpg ( Size: 749.21k ) Number of downloads: 125

cand mai faci schimbu de ulei/filtru ulei,inainte de montarea filtrului noi pe masina curata bine zona respectiva si nu vei mai vedea ulei pe blocu motor
sau acum incearca si mai strange filtru de ulei

Am si eu pierderi de ulei in zona indicata de initiatorul topicului, adica la prinderea cotului de la termostat pe chiulasa. Exista riscul sa se amestece in zona aceea uleiul cu antigelul? Stie cineva care ar fi etapele pentru a etansa prinderea pe chiulasa? Se scoate antigelul, trebuie sa dau drumul si la ulei, exista garnitura sau doar silicon? Strangerea acelor suruburi nu a rezolvat mai nimic. Am recitit cu atentie topicul si vad ca s-a raspuns la unele intrebari. Multumesc!

Postarea e de 10 ani, dar vad ca inca esti activ pe forum, sper ca o sa primesti notificare. Daca mai tii minte, ai reusit pana la urma sa rezolvi problema? In manualul de service nu apare nicaieri vreo garnitura la prinderea respectiva, plus ca mai sus a mentionat si omul cu solenza ca nu exista garnitura acolo, ci doar silicon.