Outline · [ Standard ] · Linear+ Ax Volan, Ax volan

Este prima oara cind cind scriu aici, ma bucur ca exista forumul...pe acesta cale ma adresez voua, posesori de Solenza.Am urmatoarea problema, de ceva timp la rotirea volanului fie in mers fie pe loc se aude un bocanit localizat de mine pe axul volanului, m-am uitat sub volan pe ax si invirtind volanul am constatat ca am joc in cele 2 cuplaje homocinetice de pe axul volanului.M-am gindit sa cumpar ax volan sa il schimb dar cind am vazut ca este 450 ron am intepenit Nu se pot reface cuplajele homocinetice(crucile)?Am 100.000 km dar totusi mi se pare absurd ca au joc deja si este destul de deranjant zgomotul pe care il produc la actionarea volanului. A mai schimbat cineva axul volan?A mai avut cineva problema asta? This post has been edited by suparatuu: 10 Aug 2010, 12:29

Este prima oara cind cind scriu aici, ma bucur ca exista forumul...pe acesta cale ma adresez voua, posesori de Solenza.Am urmatoarea problema, de ceva timp la rotirea volanului fie in mers fie pe loc se aude un bocanit localizat de mine pe axul volanului, m-am uitat sub volan pe ax si invirtind volanul am constatat ca am joc in cele 2 cuplaje homocinetice de pe axul volanului.M-am gindit sa cumpar ax volan sa il schimb dar cind am vazut ca este 450 ron am intepenit
Nu se pot reface cuplajele homocinetice(crucile)?Am 100.000 km dar totusi mi se pare absurd ca au joc deja si este destul de deranjant zgomotul pe care il produc la actionarea volanului.
A mai schimbat cineva axul volan?A mai avut cineva problema asta?

This post has been edited by suparatuu: 10 Aug 2010, 12:29

Salutare si bun venit!

Am citit pe undeva ca ar fi incercat cineva sa fi taiat cu flexul crucea cardanica si ar fi sudat una luata de prin Vitan, dar nu recomand asa ceva.

Intr-adevar o caruta de bani pentru o tija de fier. In primul rand asigura-te ca de acolo e problema, adica de la axul volan, deoarece poate fi foarte bine si de la caseta de directie.

Caseta de directie este noua, si de la ax este pt ca am testat, nu imi suride idea de a taia crucea, ma gindeam daca se poate demonta si reface in stil planetara...

ptr taiat si refacut cu alta cruce cardanica stil planetara (pe caneluri si splint sau siguranta cu surub) cred ca cel mai bine iei legatura cu prietenu tau bogdanlascu

Chiar nu a mai avut nimeni axul volan uzat?

Da şi eu am bătaie la crucea aceea, mă deranjează că bate în volan pe macadam, dar jocul fiind încă mic, aşa va rămâne mult şi bine, nu dau deocamdată 500 de lei pe ax şi nici alte cârpituri nu fac.
Sfatul meu este să o laşi asa dacă nu este joc mare.

scuze k intervin eu am cumparat caseta de directie noua si bieletele complete totul original de undeva de pe Iuliu Maniu cu garantie si tot ce trebuie ,a costat caseta 470 ron si bieletele 200,am uitat sa mentionez caseta mecanica apoi surpriza am montat-o si bate mai rau decat cea veche ,garantie nu am pt .ca nu am montat-o la sevice autorizat si uite asa piese noi de origine mai proaste decat cele vechi.

vezi ca sub ea are un impingator...poate ala este slab si din cauza aia bate...iarasi i-a legatura cu canea_dragos ca a avut la fel ca tine aceiasi bataie la caseta

am avut, am scapat de acea bataie si acuma de cativa km a reaparut destul de incet, sa vad: fie mai strang putin tachetele, fie il schimb ca am unul nou

nu pot sa cred ca o caseta nou-nouta sa bata, e inadmisibil! sfatul meu e sa o dai jos(asta in caz ca nu ai facut multi km cu ea), o cureti de praf sa nu se vada ca a fost pe masina si sa te duci cu ea la service sa o monteze(e drept, conteaza si cat e manopera) si sa observe aia problema, astfel ti-o schimba

acel trancanit al casetei este 100% de la impingator(tachete), dar nu cred ca nu e fost ala strans suficient din fabrica

sa ai mare grija cat strangi tachetele, cel mai bine du-te intr-un service si roaga pe cineva sa ia un dinamometru sa-ti stranga cu ala acolo, altfel fie strangi prea putin si bate iara, fie strangi prea rau si in scurt timp bate iara, sau si mai grav strangi prea mult, adica direct pe cremaliera si risti sa ti se blocheze directia in mers!

P.S. eu am avut strans de tot acel tachete, abia miscam volanul cu 2 maini in mers, pocnea mereu cand il miscam, de, mi l-a strans un prieten de i-a venit rau...chipurile nu mi s-a blocat volanul atunci, poate am avut noroc

This post has been edited by canea_dragos: 9 Sep 2010, 16:38

asta am si facut am dat-o jos ,iar cand fac rost de ceva bani o remontez la service,apropo de faza cu tachetul asta o stiu de la dsn(inainte am avut dsn)am incercat l-am strans pana se blocau rotile si degeaba,am scos apoi tachetul si am constatat k arcul care-l impinge este foarte moale comparativ cu cel de pe caseta veche ,iar tachetul pare nefinisat ,sincer sunt scarbit de calitatea pieselor de dacia,dar ma rog traim in romania.

10 Sep 2010, 16:06:
oricum faza cu reglat tachetul este de pe azi pe maine pt. k odata cu acel tahet se uzeaza si cremaliera si sfanta este reconditionarea ei apoi schimbarea tachetului si a arcului ce nu inteleg de ce se duc asa repede masina mea are 60.000 k.

This post has been edited by capo: 10 Sep 2010, 15:06

si eu am avut probleme cu axul mai exact la acele riduri unde intra unul peste altul si le-am sudat si nu mai bate acum .... nu stiu cat de bine am procedat dar e prea mult 500 de ron pentru un ax , am gasit si la un mil jumate dar era turcesc si trebuie modificat fiind prea scurt , dar sudura era mai ieftina adica gratis .....

Nu luati ax turcesc. Nu se potriveste deloc, mare teapa cu el. Cel de asam nu tine mult, drept urmare singura varianta ramane cel original. Dai un ban dar stai linistit 60-70 mii km.

Cum vi se pare ideea lui razvaneta de a suda axul unde vine unul peste altul?

pai axul in nici un caz nu si face joc acolo ! Isi face joc in "cardanu" ala unde sunt un fel de role mici .Tot timpul acolo cedeaza prima data si isi face un joc/tacanit enervant.

te referi cumva la crucile cardanice sau la ce anume ? iar acolo unde am sudat sa stii ca in mod normal se mijca si acolo !!!!

Am pus si eu o intrebare da nu ma lamurit nimeni, a reusit cineva sa schimbe cuplajele homocinetice sau nu?A gasit cineva o cale de rezolvare?

la aro 10 este la fel cuplaju,crucile sunt exact ca si la solenza ,merge mult mul mai greu volanu ca si la solenza si nu se uzeaza crucile poate in 200000 km ,ce se uzeaza ii imbinarea la mijloc pe patratu ala acolo isi face joc ,nu inteleg cum la solenza se uzeaza asa usor ,eu am 150000 km si e ca nou ,e drept ca am servo si nu e solicitat asa tare

This post has been edited by vladut88: 2 Jan 2011, 22:28

Jocul in axul de volan vine dintr-un singur loc, anume de jos, de la cruce, mai exact de la cruci!, sau acel "plus" care probabil l-ati mai vazut.

Asa am patit si eu cu axul, capatase un joc foarte mare in cruce, joc care in volan se "traducerea" cu o cursa nula de 1-2 cm stanga dreapta, cursa care nu misca rotile absolut de loc, acesta fiind jocul. Chinul mare era la viteze mari, cand miscam volanul incet stanga dreapta, si rotile nimic...

Schimbarea crucii nu este o solutie eficienta ci doar una provizorie si mai degraba o carpeala nu tocmai ieftina. Crucile ce se gasesc prin comert sunt de srl, fabrica nu produce cruci originale, ci doar axuri.

Plus de asta nu este tocmai usor sa scoti axul, sa schimbi crucea, sa pui la loc axul. Crucile au si o piedica ce le tin pe pozitie. Daca scoateti crucile, nu prea aveti cum sa le presati pe pozitie, drept urmare exista riscul sa sara din loc si sa va treziti ca trageti stanga de volan, si masina o ia indreapta.

Solutia este inlocuirea intregului ax. Stiu ca sunt dureror pentru buzunar insa alta solutie nu prea exista. Si nu cu un ax de srl, care dupa 10-20 mii km incepe sa bata si el, ci cu unul original. La solenza nu stiu cat cost axul, insa la super nova a ajuns undeva la 350-450, nou si original in cutie. Eu am dat 350 pe al meu, asta dupa ce am negociat destul de mult. Inainte de montarea finala pe masina, am tras un burduf de bieleta pe el, asta ca nu mai sara mizerie, noroi, zapada, etc pe cruce, pentru ca de aceea se strica atat de repede... crucea nu are nici un fel de protectie, iar acolo intra tot felul de mizerii si praf, si uite asa capata joc axul.

Salut,
Am si eu o intrebare in legatura cu axul volan cu rurmentul si cu bucsa de pe el. Imi poate cineva zice cum se pot schimba ambele si pe unde sa le gasesc?

Am problema cu axul volanului, mai ales la crucea inferioara. Se blocheaza iar volanul se invarte sacadat. Am deblocat-o cu wd40 dar nu atinut foarte mult, mai exact vreo 3 saptamani. Ce e de facut? se poate demonta usor acest ax, se mai gaseste sa-l inlocuiesc, cam ce pret are? Astept raspunsuri.

un ax original am vazut la 700 lei si eu am vrut sa imi iau si m-am lasat pagubas la pretul asta, cele aftermarket sunt intre 300 si 450 lei

e cu servo sau fara?