Outline · [ Standard ] · Linear+ Romania - santierul autostrazilor, monitorizare indeplinire promisiuni

Intrebare pt cei din BV: Portiunea de centura data in folosinta leaga intrarea dinspre Bucuresti cu ..... ????? Merge catre intrarea dinspre Harman sau catre intrarea dinspre Sibiu ? Merci pentru raspuns Ce se aude cu centura de la Sibiu ??

Intrebare pt cei din BV: Portiunea de centura data in folosinta leaga intrarea dinspre Bucuresti cu ..... ????? Merge catre intrarea dinspre Harman sau catre intrarea dinspre Sibiu ?

Merci pentru raspuns

Ce se aude cu centura de la Sibiu ??

Centura leaga deocamdata doar DN1 (dinspre Bucuresti) cu DN11 (inspre Harman). A fost data in folosinta parca pe 29 sau pe 30 august.
In plus mai intersecteaza si drumul judetean Brasov-Tarlungeni-Zizin, insa la acelasi nivel, fara pod. Ce ma intreb eu: cand o sa fie trafic mare pe centura, cum oare o travereseaza cei care circula pe respectivul drum judetean? Stie cineva daca o sa fie instalat semafor sau ceva in genul asta???

In rest pentru urmatorul tronson de centura, urmeaza sa fie organizata licitatia zilele astea. Sa vedem: daca au facut 4 km in 3 sau 4 luni parca, imediat ajunge centura si in drumul spre Sibiu.

Daca am retinut eu bine, limita de viteza este de 70 km/h, si atentie la o trecere de pietoni la intrarea dinspre Bucuresti.

E TIMPUL SA SE TRAGA LINIE SI SA VEDEM CE S-A FACUT IN 2006 la "autostrazile noastre"

CATEVA OPINII ALE CETATENILOR:

Oricum, as vrea sa vad asa ceva pentru a ale aminti celora care "proiecteaza" aceste "experimente" asupra infrastructurii, ca subiectii lor sunt OAMENI, nu niste animale care nu se pot decat supune PROSTIEI.
Chiar stau si ma intreb daca cei care fac proiectele acestea de medernizare a infrastructurii au auzit vreodata - poate din filmele alea cu americani dintr-aia prosti si fara cultura - de cibernetica economica, de teoria programarii dinamice, de activitati critice, cozi de asteptare, etc...
Solutii sunt! insa trebuie sa le cauti, sa ai interes sa faci o treaba buna.

Problema in tara asta sunt oamenii! Degeaba exista legi daca nu sunt aplicate.
Privesc in jur ... si ce vad?! Un morman de incompetenta si hotie! O societate contorsionata si mutilata! Este atata prostie si lipsa de bun simt in tara asta si o lipsa de valori, de modele de urmat, incat singura solutie pe care o vad este emigrarea.

O singura viata am iar aici simt din ce in ce mai acut cum imi bat joc de anii acestia
Oricum nu asculta nimeni, oricum se vor schimba borduri si se va asfalta in ficare sezon propice. Oricum vom fi prostiti in fata de autoritati, ca trebuiesc schimbate covoarele asfaltice aflate in stare buna. Imi e groaza de perioada de dupa aderare, perioada in care vor trebui cheltuite zilnic sume uriase. Atunci sa vezi schimbare de broduri la 2 saptamani.
De cele mai multe ori, cand ma aflu in mijlocul dezastrului, ma mint cu buna stiinta ca nimic din ce vad nu e ceea ce pare, asta ca sa-mi pastrez psihicul intact, ca altfel e de groaza.

Articol in Romania Libera de azi: Autostrada Est-Vest - de la Iasi la Tg. Mures

Ministerul Transporturilor a hotarat demararea lucrarilor pentru autostrada Est-Vest, care va traversa Romania de la Iasi la Targu Mures, pentru anul 2008. Viitoarea autostrada Est-Vest va incepe de la granita de rasarit, la Sculeni, si va trece prin Iasi, Roman, Piatra Neamt, Bicaz, Lacu Rosu si Sovata, pana la Targu Mures, unde se va intersecta cu autostrada Transilvania, costul intregii investitii fiind apreciat la 1,5 miliarde de euro. Ne propunem ca pana la sfarsitul anului 2006 sa gasim o modalitate de finantare agreata de Ministerul Transporturilor. Tot pana la sfarsitul acestui an, trebuie sa realizam un calendar precis privitor la construirea autostrazii, iar pana la sfarsitul lui 2008 dorim ca intregul traseu sa poata fi predat catre eventualul constructor", a precizat senatorul PD Dan Carlan.


Dupa parerea mea e o mare vrejeala de imagine a senatorului Dan Carlan, implicat in scandaluri de coruptie in judetul Bacau (i se spune regele lemnului). Ministerul Transporturilor nu a vorbit niciodata despre vreun proiect de genul asta, cu atat mai putin sa hotarasca inceperea lucrarilor. Ministerul nu a asigurat nici macar finantarea si exproprierile pentru Coridorul IV, cu atat mai putin sa se apuce de alt proiect care nu va fi finantat de UE.

Daca va uitati pe site-ul CNADNR veti afla (din cateva prezentari powerpoint) cum se incheie centura Sibiu in 2005, centura Pitesti in 2004, cum se largeste la 4 benzi Bucuresti-Giurgiu pana in 2005, cum incep in 2004 lucrarile la autostrada Bucuresti-Brasov si alte lucruri interesante.
Veti avea un istoric al nesimtirii drumarilor in Romania ultimilor ani.

Despre centura Sibiu va pot spune (daca ma repet, scuze) ca, desi contractul a fost semnat in baza unui proiect ce continea lucrari care intr-adevar se puteau termina in 2005, la demararea lucrarilor, beneficiarul (adica Marele Stat Roman) a modificat documentatia tehnica astfel incat constructorul a fost nevoit sa ceara timp suplimentar pt terminarea lucrarilor, ceea ce s-a si intamplat.
daniel28: am o rugaminte la tine. Desi vad ca esti bine intentionat, mai da-l dracu de site al CNADNR si nu te mai uita in gura lui atata, ca e plin de ineptii si chiar nu merita sa ni-l pomenesti asa des. Realitatea e alta, iti garantez.

vijelie: Si care mai e, acum, termenul pt Sibiu ?

S-a cerut 2009, comisia de arbitraj a zis OK, statul roman vrea la tribunal. E mai complicat decat ne inchipuim.

Articol in Romania Libera de azi: Autostrada Est-Vest - de la Iasi la Tg. Mures 

Dupa parerea mea e o mare vrejeala de imagine a senatorului Dan Carlan, implicat in scandaluri de coruptie in judetul Bacau (i se spune regele lemnului). Ministerul Transporturilor nu a vorbit niciodata despre vreun proiect de genul asta, cu atat mai putin sa hotarasca inceperea lucrarilor. Ministerul nu a asigurat nici macar finantarea si exproprierile pentru Coridorul IV, cu atat mai putin sa se apuce de alt proiect care nu va fi finantat de UE.

Fals, se vorbea mai demult de 2 trasee care sa maerga de la Iasi inspre Vest: Unul e cel mentionat in articol iar unul era prin Suceava, prin Maramures nu mai stiu pe unde parca se termina tot la Oradea, plus ca e mai ieftina prima varianta dcat a doua, pt ca se uneste cu Brasov-Bors rezulta ca e mai putin de construit la ea! Deci e bine, si nu stiu daca mananca rahat omu asta cat o fi el de corupt, dar daca zice ca Ministerul Transporturilor a hotarat inseamna ca asa este. Si apoi, asa si ar trebui sa fie, nu? Sa avem autostrazi la greu, corect?

This post has been edited by emanu450: 19 Sep 2006, 13:40

Bai eu m-am saturat de enspe mii de proiecte de autostrazi de care aud de ani de cile incoace, ba de culoarul 4 intre Arad si Mangalia, ba de autostrada Nordului, ba ca sa faca autostrada intre Iasi si Bucuresti, etc, etc, etc.... si n-am vazut decat 100 de kilometri nenorociti.
M-am saturat de vorbe goale, vreau fapte, vreau sa merg sute de kilometri cu 90-100 la ora, nu sa mai incetinesc ca am pe vreunul care merge cu 70.

Deja probleme la sectorul tocmai reabilitat al Bucuresti-Pitesti

Radu Berceanu a sistat azi toate platile catre consortiul care reabiliteaza Bucuresti-Pitesti, pentru ca zona data in folosinta prezinta denivelari.

Bravo !!!

Uite de asta avem noi autostrazile si drumurile care le avem:

Garantiile democrate
Daca pe seama atribuirii contractelor la cele doua autostrazi ce duc spre Pitesti si Brasov s-a discutat, cand vine vorba de termenele de garantie autoritatile dau din colt in colt. De fapt, inca de la marea modernizare pe A1, realizata pe vremea ministrului PD Traian Basescu - si finalizata de Anca Boagiu, prin firma Frederici Astroldi Todini (FAT) -, s-a omis problema garantiei foarte mici.

Italienii au oferit garantie doar pentru... un an. Gropile au aparut insa dupa 6 luni si era de asteptat ca dupa primul an sa vina prapadul intre Bucuresti si Pitesti. Ministrii PD nu au invatat nimic din experienta FAT, iar anul trecut au mai bifat peticiri pe A1 cu garantie de... doi ani.

Dupa ce si-au pus presa in cap si atunci, lucrarile din acest an au o garantie mai mare decat un fier de calcat si se apropie de cea a unui televizor sau a unei masini de spalat - 3 ani. Curios este ca si lucrarile la autostrada Bucuresti-Brasov au aceeasi garantie.
......
Reprezentantii firmei nu au dorit sa prezinte un punct de vedere referitor la aceasta tema pana la inchiderea editiei.

Banii vorbesc
Situatia jafului de pe autostrada Bucuresti - Pitesti este reliefata cel mai bine de sumele ce graviteaza in jurul modernizarii si peticirii acesteia. In total, s-au ingropat peste 11 milioane de euro: 98 de milioane de dolari pentru modernizare, apoi interventiile din anii precedenti, deoarece garantia nu a acoperit aproape nimic din ce s-a deteriorat pana acum.
.......
Pe langa renumele de „autostrada cenzurat“, A1 se poate alege si cu supranumele de „gaura neagra“. Nu din pricina gaurilor mari si negre din carosabil, ci din cauza scurgerilor de fonduri. Cea mai mare actiune de intretinere se deruleaza in acest an si se ridica la aproape 30 de milioane de euro.
......
"Mai dati-le o sansa“
Ca intr-un celebru banc cu blonde, Traian Basescu a cerut ministrului Radu Berceanu sa li se mai dea o sansa constructorilor romani. Astfel, firmele straine au fost inlaturate foarte simplu. Dovada unei experiente anterioare de 40 de kilometri de autostrada a fost inlocuita in caietul de sarcini, ulterior publicarii anuntului, cu a turnarii a 700.000 de tone de mixtura asfaltica.

Articol Hot News

Cum sa spun...ne-o facem cu mana noastra de prosti ce suntem ca natie de milogi si jepcari. De cand este lumea si politica exista interese darrrr macar daca iei o lucrare pe aranjatelea...macar execut-o ca la carte. Si in alte tari mai de la vest se dau asa lucrarile si se trag sfori darrrr acolo lucrarea este lucrare nu bataie de joc.

Cand ma gandesc cate taxe platim ca prostii si ei ne fura(bataia de joc este o chestiune minora) imi vine sa pe ei si neamul lor.

De curiozitate are cineva informatii despre termenele de garantie acordate la autostrazile construite in Austria, Germania, Croatia, Elvetia, Franta....?

Trebuie gasita o forma de protest si constrangere...ceva sa ii fortam sa schimbe lucrurile ca altfel suntem sortiti autodistrugerii.

This post has been edited by Pegasus: 26 Sep 2006, 09:33

Fraţilor, lămuriţi-mă şi pe mine, că eu nici în ruptul capului nu înţeleg o chestie. Ce naiba diferă la A1 faţă de un drum naţional? De ce DN-urile se repară într-o veselie, şi se repară bine, apar în fiecare an sute de kilometri de DN-uri reparate, iar A1 nu se poate repara?
De ce 100 de km de A1 n-au fost în stare să-i repare în opt ani de zile, în timp ce DN-uri mult mai lungi de-atît se repară într-un an? Că doar pe alea nu le fac extratereştrii, nu?
Ce diferă la A1?

Difera denumirea: A1 in loc de dene 17 b.

Ma bucur ca lumea incepe sa inteleaga ca in Romania se fura cu acte in regula...
Legat de ce se petrece in tarile "celelalte" ar fi bine sa intrebam reprezentantii ministerului de sector, ca sunt satui de plimbari "in scop profesional" pe la toate saloanele auto din Paris si Frankfurt...
LE: Autostrada A1 are un pacat originar: boul de Ceausescu a vrut sa faca economie la materiale si a dat "indicatii pretioase" cum sa sa subtieze stratul de balast sub minimul de 30cm impus de norme. Degeaba au incercat unii sa-l convinga ca nu e bine, opinia lui era SA FACEM ECONOMII ORICAT DE MULT NE-AR COSTA! In plus, ce trafic (mai ales cel greu, cu sarcini pe osie cu mult mai mari decat maximul permis de lege) este acum si ce trafic era in '80 cand tata se lauda cu Dacia 1300 cu imbunatatiri...

This post has been edited by vijelie: 26 Sep 2006, 10:00

Pai de aici, unde sunt eu, nici DN-urile nu arata prea bine... Si in ele se scufunda bani si timp cu nemiluita si nu rezista lucrarile.
Iar DJ-urile sunt toate distruse de traficul greu pt. care nu au fost proiectate aceste drumuri, si caruia accesul ii este interzis, de altfel, dar nimeni nu-i verifica... (ex: pt. soseaua de centura a Timisorii, piatra se cara de la cariere si balastiere de pe valea Muresului, pe drumul Timisoara-Lipova, care e complet distrus aproape lunar de camioanele grele...)

(anul trecut am urcat de la Borsa la autostop cu o basculanta obisnuita, 2 osii, dar cu bena modificata, soferul spunea ca are 40t (!!) de balast in ea... urca cu reductorul)

2050 - ROMÂNIA, ŢARA CELOR 22 DE AUTOSTRĂZI
http://www.antena3.ro/2050---Romania-tara-..._20456_ext.html


Cititi articolul cu pricina.
Sunt rugate sa evite lecturarea articolului persoanele fara simtul umorului sau care nu au o imaginatie bogata.

"Noi in anul doa mii (cinzeci), cand nu vom mai fi copchii..."

Adica eu o sa am 67 de ani, intr-adevar o sa-mi fie foarte folositoare autostrazile astea.
Sa inteleg ca atunci cand eu voi fi iesit de vreo 2 ani la pensie, voi avea autostrazi cam cate are Germania de acum? Ce perspective minunate...da nu mai bine emigrez de pe acum, sa ma bucur de autostrazi fara gerital in buzunar?
Puncte moderne de trecere cu bacul. numai noi si Bangladesh-ul cred ca o sa mai trecem raurile cu bacul in 2050.

Intr-adevar, o stire foarte incurajatoare pentru majoritatea dintre noi, care vom apuca (ca nu se stie) sa vedem de jos si nu din ceruri aceste autostrazi. Daca asta e ritmul de evolutie in tara asta, atunci chiar n-are rost sa mai stam in ea...

@VladSoare

A1 are prbl legate de fundatia corpului drumului, in principiu de drenaj
recte' : a fost prost facuta fundatia drumului!!!
ca sa o "repari" si sa tina, inseamna sa faci una noua....nu pe tot tronsonul dar pe cca. 55 Km .....
nu cred ca se incumeta nimeni!
faptul ca s-a schimbat sistemul rutier in zona afectata nu rezolva decat problema cu gropanele in placile de beton....in rest: barca pe valuri !!!

Am vazut ieri la Realitatea ca Berceanu vrea sa puna taxa pe A2...5-6 euro la suta de km..... ca se economisesc 2 euro la carburant..2 la piese..si nu mai stiu ce... da-i-as la mue... de imbecil cretin..... si va multumesc calduros celor ce ati votat aceasta ceata de impotenti politic si mental......abia astept sa plec din tara asta imputita

Am mai spus-o si o mai zic: duceti-va la vot, chiar daca nu vreti sa votati pe niciunul. Anulati votul si gata.

Cumva asta e noua taxa pe prostie?
Chiar nu era suficient ca dau 2 lei la fiecare litru de benzina?

Se pare că România este singura ţară din lume care are taxe de folosire a autostrăzilor...

Cred că ar trebui să ne mutăm cu toţii în celelalte ţări, că acolo autostrăzile sunt fără taxă...

Serios? Asa... fara taxe, nu? WRONG! Exista o multime de tari in care se plateste taxa de autostrada, tunel si alte asemenea. Nu inseamna ca mie imi convine, mai ales cat timp nu exista drumuri nationale decente pe care sa mergi.

Acolo macar au retele calumea de autostrazi, faci lejer 1000 de km zilnic, ar merita o astfel de taxa, dar nu la nivelul la care il propun ai nostri.
Dar pentru 200 de km nenorociti care nu ma ajuta in nici un fel in cele 15-20 de ore de condus pe care le am pana la granita chiar nu ma ajuta in nici un fel.

sint de acord cu taxa. chiar mi se pare mica numai 6 euro pe 100km. eu propun majorarea la 10 euro (fara tva). uuuuuuuuu...ce-mi place, ce-mi place cand se 'nerveaza lumea. imi place rau de tot.ma bucur rau.
berceanu si aia de-l sustin, in frunte cu base (zis nea traian bodega ) si sleahta lui is neste impotenti mintali. ne mint si-si bat joc de noi cu atata naturalete si dezinvoltura incat pana si ei au ajuns sa-si creada propriile minciuni. multa multa multa m*******eeeeeeeee

This post has been edited by cristib: 7 Oct 2006, 15:42

Sunt in multe tari taxe de autostrada, dar nu se plateste vigneta.

In tarile care au vigneta, nu mai sunt taxe suplimentare pt autostrada: Ungaria, Austria, Elvetia, Bulgaria (pana si la astia)

Din moment ce noi platim vigneta, nu este normal sa mai avem si taxa asta.

This post has been edited by daniel28: 9 Oct 2006, 07:32

vigneta se plateste pt drumurile nationale...pt autostrazi e alt regim...nu ma deranjaza o taxa de autostrada, dar vreau ca acea autostrada sa fie executata asa cum a fost proiectata!!!! nu de niste firme cu nume mari care lucreaza mai prost decat srl-uri romanesti.....
la A1 a lucrat FAT..cand a fost vb de garantie s-au tirat....
ete ca acuma in ro lucreaza A si T in draci!! fara sa-i mai intrebe cineva de A1....deh nu mai e acelasi consortiu'....insa A are ceva legat de A1: centura pitestiului
o fii bine, o fii rau, base stie!

De acord, sa-i ia dracu pe guverni.

O precizare: Austria are si vigneta autostrada si taxe suplimentare pe autostrazile alpine.

Taxa aia de autostrada e enorma.
Cu matizul consumam 6% la regim de autostrada, deci aproape 6 euro pe suta de kilometri. Mai adaugam inca 6 euro si rezulta ca as putea sa merg pe drumul alaturat autostrazii cu o masina cu un consum de 12%, adica ceva gen 2800 cm cubi, etc. E aberant.

This post has been edited by Laurentziu83: 9 Oct 2006, 08:46