Outline · [ Standard ] · Linear+ substanta galbena filtru aer, vaselina in filtru de aer

Din compartimentul motorului desfaci garnitura aia de cauciuc care vine prinsa cu 2 suruburi intr-o rama metalica, pe peretele anti-foc. Adica cea prin care trebuie sa treaca cele 2 tevi ale caloriferului. Intra destul de fortat corpul aerotermei. De aceea e neaparat nevoie de 2 oameni. Incearca sa nu strangi de tot caloriferul in lacasul lui. Poate mai poti sa-l directionezi cat de cat pe calea cea buna.

Din compartimentul motorului desfaci garnitura aia de cauciuc care vine prinsa cu 2 suruburi intr-o rama metalica, pe peretele anti-foc. Adica cea prin care trebuie sa treaca cele 2 tevi ale caloriferului.
Intra destul de fortat corpul aerotermei. De aceea e neaparat nevoie de 2 oameni.
Incearca sa nu strangi de tot caloriferul in lacasul lui. Poate mai poti sa-l directionezi cat de cat pe calea cea buna.

am pus caloriferul inapoi am arenjat tot la loc pornesc cateva minute dau la caldura nimic doar aer rece dar caloriferul destul de fierbinte cat sa produca caldura cand deodata sa racit nu stiu ce sa intamplat,opresc mai stau cateva minute pornesc iar si cand ma uit la calorifer belea tot ca inainte curgea apa de parca nu i-am facut nimic acum toata munca de doua zile a fost in zadar,imi pare rau ca nu am ascultat de ce au zis uni sa nu fac carpeli ca nu tine da asta sami fie invatare de minte.multumesc tutror pentru sprijin maine ma duc sa-mi cumpar calorifer nou si sa continui cu cercetarile cu privire la scaderea apei excesive.o sa revin maine sau zilele urmatoare cu rezultate.

This post has been edited by anonym_2009: 13 Mar 2014, 19:35

Renunt sa mai dau sfaturi.Tot ce spui acolo se datoreaza chiulasei.Pompa de apa putea sa curga la greu,scadea apa,dar nu aparea mizeria aia la filtrul de aer,iar caloriferul nu curgea si aveai caldura in masina.Daca gripezi motorul din cauza ungerii cu antigel si ulei amestecat,o sa spui ca supernova e un jaf de masina.Asta e,trebuie sa te scormonesti de niste bani,din ..... nu poti face bici.Spor la reparatie

Eu zic sa repari mai intai motorul. Se poate sa iti faca suprapresiune (gaze din motor) in instalatia de racire si de aceea sa cedeze caloriferul. In mod normal busonul de la vasul de expansiune are o supapa care deschide la o anumita valoare a presiunii, dar nu te poti baza pe ea. Cel mai bine schimba garnitura de chiulasa, cureaua de distributie, dupa demontare ar trebui verificata planeitatea chiulasei, sa nu ai surpriza sa schimbi garnitura si dupa un timp sa reapara fenomenul.

ma oamnei buni eu nu zic sa nu fie de la motor de garnitura de chiuloasa dar trebuie sa o iau cu inceputul adica sa elemin celelalte cauze ca oricum nu pot sa schimb eu garnitura de chiuloasa acasa ce pot sa fac eu fac acasa sa nu mai dau bani la aia degeaba si in al doilea rand sa schimb garnitura de chiuloasa implica mai multe costuri si cu distributia care costa destul sa tio schimbe la service.

Deci ai "gustat" din spuma galbena si e dulceaga, de unde ai tras si tu conscluzia ca este antigel. Cum explici prezenta acestuia in carterul motor?. Cel ai bine " frige-o " la un drum lung si pana la urma crapa ceva. Acum poate ai si tu dreptate si nu o fi asa, nus ce sa spun, sigur in timp se va agrava si iti vei da seama ce e.

sa va spun drept in ultimele 2 luni am mers cam 2500 de km din roman la tulcea si plimbat pe acolo ma rog...deci masina a mers impecabil nu facut nici o figura defapt mint a facut o mica mica figura la intoarcere pe o distanta foarte scurta se muia pedala deci apasam in gol pedala nu avea putere dar foarte scurt si atat,nici apa nu ridicat o data cat am mers mai degraba sa ridicat cand am stat pe loc cateva minute nu stiu daca e normal.


cei drept nu stiu daca e antigel dar stiu sigur ca era dulce si stiu ca antigelul e dulce!

This post has been edited by anonym_2009: 14 Mar 2014, 19:39

Am avut garnitura de chiuloasa arsa la solenza din semnatura.Nu baga antigel in baie,nici ulei in vasul de expansiune.Doar ca pierdeam antigel,avea un tremurat usor la ralanti si in ultima vreme pornea in trei dimineata dar dupa 2-3 secunde revenea.Am desfacut-o acum o luna si am gasit garnitura un pic "ciupita" intre cilindri 2 si 3 si multa spuma in capacul culbutorilor.

Repet ce am spus atunci.Cred ca ai garnitura arsa.Eu de nervi si din ambitie am schimbat-o acasa.Costuri:garnitura 70 ron Elring (dar am gasit si Fermit la 25 lei) 40 (daca nu ma insel) curea distributie,85 lei ulei Dacia Oil 10 W 40 + filtru ulei origine si un bidon de bere plus un pachet de tigari.In doua ore am rezolvat-o cu un amic.Stiu ca-i criza si leul asta greu e mai greu de facut decat de cheltuit,dar daca e arsa garnitura si tot incerci sa afli ce ar mai avea te poate costa mai mult.

am revenit cu noi idei dupa cum am zis ca schimb radiatorul cu unul nou astaam si facut ieri acum am alte probleme ciudate le zic eu unu din ele este ca atunci cand dau drumul la caldura vine cateva minute apoi vine rece de ce?tot la calorifer se adude apa curgand in el circuland e normal?stiu ca inainte nu se auzea asa ca acum plus ca miroase a incins in mers da doar inauntru!apa nu mai scade asa excesiv doar cate putin de tot dupa 50 de km de un deget.astept niste raspunsuri cine stie.multumesc


mi-a mai zis cineva ca sar putea pompa de apa sa nu bage apa,cum imi dau seama

This post has been edited by anonym_2009: 16 Mar 2014, 15:23

Bolboroseste pentru ca nu e instalatia aerisita!

si cum se aeriseste instalatia?

http://www.daciaclub.ro/schimb-antigel-t7167.html

citeste aici... vechi topic dar bun.