Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari diverse, la rubrica diverse

si se plang pe forum de crucea de la volan eu nu am intels de ce tot va chinuiti cu cauciuce late inalte , vrei sa o ai sport intorci geanta cu roata crestezi aripa si aia e . Mie unu imi place sa fie originala cel putin la exterior vrei ceva mai deocheat cumperi straina daca tot vrei sa fie tractor Parca va aud ca avem nevoie de stabilitate ,ce stabilitate ca multi pe aici au oalele duse si multe alte probleme planetare etc... plus sa intelg ca multi alearga sn-ul de il ia draqu Masina sport nu e ca sa fie alergata , vrei sport o prepari... nu inteleg de ce unii intra in ilegalitate cu modificai la masina externe aplicate cel putin pe parte mecanica si optica.

si se plang pe forum de crucea de la volan eu nu am intels de ce tot va chinuiti cu cauciuce late inalte , vrei sa o ai sport intorci geanta cu roata crestezi aripa si aia e .
Mie unu imi place sa fie originala cel putin la exterior vrei ceva mai deocheat cumperi straina daca tot vrei sa fie tractor
Parca va aud ca avem nevoie de stabilitate ,ce stabilitate ca multi pe aici au oalele duse si multe alte probleme planetare etc... plus sa intelg ca multi alearga sn-ul de il ia draqu
Masina sport nu e ca sa fie alergata , vrei sport o prepari... nu inteleg de ce unii intra in ilegalitate cu modificai la masina externe aplicate cel putin pe parte mecanica si optica.

tu crezi ca motorul asta nu face fata la roti pe 15 ?

daca nu stiai sunt si masini iesite din fabrica cu roti pe 15 si cu motor de 1,4 chiar si diesel , de ex ford fiesta 1.4 tdci 65cp si are 195/50 r15

daca pui o janta mai mare pui un cauciuc cu talon mai mic doar nu o sa-i pui tot de 70 ca la cele pe 13

195/45 r15 este aproape la fel la diametru cu 165/70 r13

This post has been edited by Relu_GTT: 27 Jul 2010, 21:48

nu compara tu tdci cu super nova fiindca nu se compara la nimic ce naiba de la motor , cutie de viteza si planetare.
Ce-ti scrie in talon aia e sfant restu te-a prins ti-a ridicat talonu ... faci un accident la fel ganditi-va inainte sa faceti modificari fiindca cu politia nu o mai dai la intors mai ales acum .

mai exact ma refeream la ce ai zis aici '' de parca ar avea si motor care sa roteasca un balon de 15 hai 14 mai ziceam ca e ok. ''

adica pe Logan merge avand si gume mari de 65 si pe sn nu o fi mergand, ca o sa consume cu 2-3 L mai mult si o sa rupa planetare dupa 3000 de km

In mare parte numai aberatii scri pe forumul asta

Nu se pot omologa jante mai mari pe Supernova. Pt a putea face acest lucru trebuie sa vii cu o specificare din partea fabricii cum ca noile roti pastreaza parametrii de uzura pt anumite repere. Apoi daca RAR-ul considera ca trebuie sa faca teste dinamice pt a se convinge ca totul e ok, alti bani, alta distractie. Ideea e ca toata agitatia e degeaba, asta pt ca in noile taloane nu mai apare dimensiuni anvelope si textul de lege a ramas in formatul vechi. Mai exact in momentul in care ti se ridica talonul pt anvelope neconforme (chiar si de catre RAR) cu o contestatie la tribunal ai castig de cauza. Nici politistii si nici controlorii RAR nu fac legea in Ro.

Eu merg cu 175/55/15, cu jantele care le am e mai usoara roata per total cu un kg decat cea de tabla cu cauciuc, ce rezulta de aici va dati seama si singuri.

Asule, daca esti pe langa subiect, de ce te ambitionezi sa comentezi?

Daca iti ia talonul, pentru a il redobandi trebuie sa te duci la politie parca sau la rar, sa faci dovada ca gumele sunt conforme cu cele din fabrica.

Stiu pe cineva care a ramas fara talon din cauza asta, cred ca avea talon vechi. Avea gume de 175 si jante pe 14 daca nu ma insel. I-a fost retinut talonul pe motiv ca nu erau conforme cu cele standard cu care a venit masina din fabrica. In consecinta a trebuit sa faca rost de alte jante de 13 si gume de 165, s-a dus la politie sau unde s-a dus, le-a aratat alora ca si-a schimbat gumele si jantele si nu ma incalca legea, aia i-au dat talonul inapoi si el evident si-a pus la loc gumele si jantele pentru care initial ii fusese retinut talonul si primise si amenda.

Prea mare bataie de cap ... Si chiar daca nu sunt trecute in talon, iti zic eu ca politistul stie ca ar fi trebuit sa ai 165 cu 13" si nu 175 sau 185 sau alte dimensiuni. El este acoperit, cand ti-a luat talonul tu incalcai legea. Degeaba te duci sa faci contestatie, ce dovezi ai ca atunci cand el te-a oprit tu nu aveai de 175, ci de 165?

Daca era o masina straina mai ziceai... nu stie politistul toate dimensiunile la toate strainezele, ca ar fi trebuit sa fie de 185 si nu de 195,etc, dar la dacie... sa fim seriosi.

mai exact ma refeream la ce ai zis aici '' de parca ar avea si motor care sa roteasca un balon de 15 hai 14 mai ziceam ca e ok. ''

adica pe Logan merge avand si gume mari de 65 si pe sn nu o fi mergand, ca o sa consume cu 2-3 L mai mult si o sa rupa planetare dupa 3000 de km

In mare parte numai aberatii scri pe forumul asta

Nu crezi ca ma ataci citeste regulamentul forumului , nu compara mere cu pere fiecare face cum il taie capu.
Se pare ca multi de pe forum nu a avut parte de politie si isi da aere , daca ai pile si bani se poate orice dar atunci nu ai modifica sn-ul si ai modifica o sportiva straina.

bai da nu inteleg de ce va certati.eu am intrebat daca se pot omologa nu daca duce.ca duce si pe 16 daca vrei

si ti s-a raspuns ca nu se poate , vrei dai o fuga in comuna voluntari si iti spun mecanici daca se poate sau daca nu . Daca se poate iti spune ce-ti trebuie in afara de bani.

bai da nu inteleg de ce va certati.eu am intrebat daca se pot omologa nu daca duce.ca duce si pe 16 daca vrei

Pe 16"? Ia sa te vad eu cum bagi cauciuc de 225/55/16 in locul celui de 165....

Dimensiuni echivalente pe 16 sunt 195/40/16 si 215/35/16. Uite un Tico cu 215/35/16 si spre mirarea multora masina se si misca din loc .

Ca idee exista si 185/35R17 care pica la mm pe diametru de 165/70/13.

Ramane problema greutatii rotii echipata, asta pt a putea pastra cat de cat performantele actuale (accelerare-franare).

Attached thumbnail(s)
SL271611.JPG ( Size: 2.74mb ) Number of downloads: 437
SL271615.JPG ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 442

Stiu ca sunt unele modele de audi a6 care sunt echipate din fabrica cu 225/55/16, de aceea am dat esemplul acesta. In orice caz asa ceva este total ilegal si nu va fi autorizat in veci de catre rar.

Nu poti sa pui gume de 215 pe o masina care din fabrica a venit cu 155 (sau cu cat o fi venit). Motorul stock nu va mai trage caroseria niciodata precum o facea cand avea gumele stock.

Probabil ca unora le place sa vada asa ceva dar nu se gandesc la riscuri. Pe mine ma lasa rece. Sunt pline strazile de teribilisti care isi tiuneaza masina in garaj, le baga xenoane sau mai stiu eu ce porcarii, reglate cu rulete, si omoara oameni nevinovati.

maskat

a facut cineva de curand geometria la dsn?imi puteti spune si mie cat mai costa si unde sa ma duc in bucuresti? ca sunt multi mecanici care habar nu au sa foloseasca aparatele alea.


This post has been edited by tr04www: 29 Jul 2010, 15:12

Vreo 80-100 de lei ar trebui sa coste.. dar ca loc nu stiu sa iti recomand, sunt multe locuri si locuri chiar ok.....

Maxim 50-60 de lei. Depinde si unde te duci. Daca ai venit la kaufland banuiesc ca stai prin zona. Incearca la service-ul dacia de pe salaj, la colt cu amurgului, vis a vis de fabrica aia mica de paine. Intrebi si tu si daca e ok accepti.

maskatu eu stau in giulesti.dar ajung aproape zilnic prin rahova.stiu unde e service-ul ala.o sa ma interesez si daca e ok fac geometria ca de cand aman, acum i-a venit randul.
dar am inteles ca pentru a putea sa face geometria, cauciucurile de pe fata trebuie sa fie aceeasi marca si model?sau nu stiu eu bine.
ca eu le-am schimbat pe amandoua dar unul avea un defect si nu a putut echilibra roata bine.si acum am pe o roata matador si pe una montana.

This post has been edited by tr04www: 29 Jul 2010, 16:22

Stiu ca sunt unele modele de audi a6 care sunt echipate din fabrica cu 225/55/16, de aceea am dat esemplul acesta. In orice caz asa ceva este total ilegal si nu va fi autorizat in veci de catre rar.

Nu poti sa pui gume de 215 pe o masina care din fabrica a venit cu 155 (sau cu cat o fi venit). Motorul stock nu va mai trage caroseria niciodata precum o facea cand avea gumele stock.

Probabil ca unora le place sa vada asa ceva dar nu se gandesc la riscuri. Pe mine ma lasa rece. Sunt pline strazile de teribilisti care isi tiuneaza masina in garaj, le baga xenoane sau mai stiu eu ce porcarii, reglate cu rulete, si omoara oameni nevinovati.

Aici sunt de acord cu tine, dar pana la un punct, totusi sa nu bagam in aceeasi oala pe toata lume. Tico respectiv nu isi facea aparitia decat la saloane auto si expozitii de tuning, nu era masina cu care se circula cu ea pe strazi, era doar exponat, axat pe design exterior (care a fost facut la o firma specializata din Oradea si care mai are lucrari de nici nu stii ce masini au fost initial) si muzica.

Nu inseamna ca daca vreau roti mai mari imi pun ce gasesc "la oferta" sau dimensiuni care nu au nici o tangenta cu cea originala (225/55/16 nici nu cred ca incape sub aripa la SN) cazuri concrete ar fi o Solenza galbena care era pe aici pe forum cu niste jante 17 cu gume 205/40, sau alta albastru inchis cu gume 195/45/14 fata si 225/45/14 spate, de care proprietarii erau foarte mandri, dar masinile aratau intr-un mod pe care eu nu il pot descrie (nu vreau sa ma gandesc si cat de bine mergeau...).

Important e sa te bazezi cat de cat pe niste calcule simple dar in acelasi timp f importante, si astfel ai sa fii uimit ce "poate duce" o Supernova. Pt unii masina nu e doar acel "ceva" care iti plimba curul la munca si inapoi, sau te mai scoate pe bulevard poate poate ti-o pica si tie o bucatica sa ii faci felul... Pt unii mai exista si pasiune pt automobil, fie ca el e Dacie, Trabant sau Ferrari.

Nu mai are rost sa iti explic pentru ca oricum nu pricepi. Iar ultima parte din mesajul tau spune totul despre tine si despre cum gandesti si cum vezi tu lucrurile din jur.

spor

Va propun un schimb de replici mai atenuate... amandoi aveti dreptate, fiecare in felul lui... pasiunea de care vorbeste Bogyciu este un lucru frumos, fie ca masina e supernova, ca e trabant, ca e mercedes... dar nu toata lumea simte acest lucru... pentru altii masina e facuta doar pentru transport mai rapid, mai confortabil, etc... eu zic sa nu uitam ca aceasta masina are multe hibe si datorita pretului scazut... iar comparatiile care le-am vazut si pe alt topic nu isi au rostul... cat costa un golf 3 de nou si cat costa o supernova? cat costa un logan acum si cu cat este mai bun fata de supernova?
Eu zic sa ne multumim cu "cotetele" noastre, sa facem fiecare cam ce doreste cu el fiindca pana la urma sunt banii fiecaruia. Posibilitati exista, monetar sa fie... Spor amandurora...

pasiunea nu merge la brat cu legea la noi in tara asta am invatat-o pe propia piele .
Diferenta dintre logan si sn e ca la logan poti sa aduci mai multe imbunatatiri fata de sn cam atat in rest sta mai prost la tabla decat sn-ul si nu e antifonat din fabrica precum sn-ul cu burete antifug in interior pe podea si tablier.
Sn-ul sta prost la plastice se stramba cu timpul de aceea multi si-ar dori plastice de slz.

Pasiunea nu inseamna mereu sa modifici masina in orice fel posibil... unii vor poate sa o mentina la exterior si la interior exact cum a iesit din fabrica, poate chiar putin mai bine... cunoastem o supernova ingrijita excelent si foarte stock care ne-a vizitat capitala prin iarna...

a facut cineva de curand geometria la dsn?imi puteti spune si mie cat mai costa si unde sa ma duc in bucuresti? ca sunt multi mecanici care habar nu au sa foloseasca aparatele alea.

eu am facut acum aproximativ o luna tot in rahova(acea cladire rosie) de linga McDonald's dar un service mai special baieti au zis ca e moft dar eu am fost foarte multumit mai ales ca schimbasem multe chesti pe la aupernova mea
Ma costat 100ron

This post has been edited by robyvol33: 29 Jul 2010, 23:34

Attached thumbnail(s)
08062010_002_.jpg ( Size: 231.75k ) Number of downloads: 372

Da, eu sunt cel care a zis ca nu merita sa te duci acolo. Am fost de 2 ori si mi-au lasat un gust amar. Mi-au rupt niste plastice in bord prima oara iar a doua oara cand am luat o pereche de difuzoare, am constatat (mai tarziu) ca erau mai scumpe cu 30-40 de lei fata de alta locatie.

se mai uita si dupa fata omului:))=))..maskatule=))

Normal ca fiecare are obiecti sau laude nu e nici o problema nu putem sa fim toti multumiti sau nemultumiti

am schimbat astazi bucsele de la bara stabilizatoare, doar cele de la capetele barii.celelalte din mijloc erau bune.pe stanga nu am avut nici o problema la montaj dar pe dreapta nu am reusit nicicum sa fac sa se aseze tabla aia pe canalul ala al bucsei.pana la urma am prins-o asa cum venea ca ma exasperase.a mai patit cineva acest lucru?are ceva daca am lasat-o asa?mentionez ca am strans bine surubul ala de strange tabla aia.

De vreo 2 saptamani un prieten si-a lasat un golf mk3 la mine, in tot aceste 2 saptamani am mers numai cu el si azi cand m-am incurcat in dns-ul meu pe la 120 vreau sa pun si eu frana si am zis ca gata... masina a inceput sa se duca de spate in stanga ( fara roti blocate sau chestii , doar asa din inertie si forta aia de franare , cei drept e ca am si fortat-o un pic ca aveam cv in fata ) m-am speriat putin , ma obisnuisem cu golful ( abs) . Care e faza de fuge in halul asta intr-o parte( in partea stanga )? Roata din stanga spate nu tine suficient? Verificarea tehnica e facuta de juma de an si a fost perfecta la frane , nu mi sa ma intamplat pana acum sa se "indoaie" chiar atat de penal de am zis ca ma duc la "jalea" ...

salut! este cineva prin arges care se pricepe sa curete tot ce este de curatat la supernova (injectoare , mpp , senorul de turatie , sita pompa benzina , corp clapeta) contra cost? daca da rog sa ma contacteze si cam cat m-ar costa!

nu imi spuneti ca tu nu poti ca nu e greu , ca eu nu ma bag, nu-s in stare ...

sau daca m-as duce la un service cam cat mi-ar lua pentru toate astea?

am schimbat astazi bucsele de la bara stabilizatoare, doar cele de la capetele barii.celelalte din mijloc erau bune.pe stanga nu am avut nici o problema  la montaj dar pe dreapta nu am reusit nicicum sa fac sa se aseze tabla aia pe canalul ala al bucsei.pana la urma am prins-o asa cum venea ca ma exasperase.a mai patit cineva acest lucru?are ceva daca am lasat-o asa?mentionez ca am strans bine surubul ala de strange tabla aia.

DA ! si eu am patit la fel...

Daca ai strans surubul bine, nu ai de ce sa-ti faci probleme.
Chiar daca s-ar desface, iti vei da seama imediat deoarece va bate foarte tare.
Altceva nu se poate intampla. Rolul acelei bari este sa compenseze deplasarea pe verticala a unei roti in raport cu cealalta, la denivelari mari; adica sa le solidarizeze si implicit sa stabilizeze amplitudinea amortizarii si mai departe sa nu se torsioneze caroseria.


5 Aug 2010, 20:52:

De vreo 2 saptamani un prieten si-a lasat un golf mk3 la mine, in tot aceste 2 saptamani am mers numai cu el si azi cand m-am incurcat in dns-ul meu pe la 120 vreau  sa pun si eu frana si am zis ca gata... masina a inceput sa se duca de spate in stanga ( fara roti blocate sau chestii , doar asa din inertie si forta aia de franare , cei drept e ca am si fortat-o un pic ca aveam cv in fata ) m-am speriat putin , ma obisnuisem cu golful ( abs) . Care e faza de fuge in halul asta intr-o parte( in partea stanga )? Roata din stanga  spate nu tine suficient? Verificarea tehnica e facuta de juma de an  si a fost perfecta la frane , nu mi sa ma intamplat pana acum sa se "indoaie" chiar atat de penal de am zis ca ma duc la "jalea"  ...

Si eu am patit la fel cu ceva timp in urma.
cauzele posibile sunt multiple:
- uzura neuniforma a cauciucurilor;
- sistemul de franare nu este bine reglat; verifica daca sunt dezaerisite cilindrii frana; verifica functionarea repartitor frana.
- uzura discuri si/sau tamburi frana;
- saboti frana spate si/sau placute fata uzate inegal;
- unul din cilindrii de franare mai uzat decat ceilalti sau garniturile cilindrilor;

mai sunt si alte cauze posbile, dar astea ar fi principalele.



This post has been edited by ionijhonnie: 5 Aug 2010, 20:52