Outline · [ Standard ] · Linear+ Trage stanga, dar tare-tare

Dacia 1310 TLX din 88. I-au fost schimbate bieletele de directie, bielete antiruliu, bucsele si pivotul de la bratul stang inferior. De tras tragea stanga si inainte de operatiunile astea. Dar acum trebuie sa tin volanul cu ambele maini ca pur si simplu imi rupe mana, asa de tare trage stanga. Daca las volanul, intr-o secunda-s pe contrasens. De unde poate veni? De la frane nu, a fost dus pe stand cand am facut ITP-ul si totul e ok la frane. Ceva idei?

Dacia 1310 TLX din 88. I-au fost schimbate bieletele de directie, bielete antiruliu, bucsele si pivotul de la bratul stang inferior. De tras tragea stanga si inainte de operatiunile astea. Dar acum trebuie sa tin volanul cu ambele maini ca pur si simplu imi rupe mana, asa de tare trage stanga. Daca las volanul, intr-o secunda-s pe contrasens.
De unde poate veni? De la frane nu, a fost dus pe stand cand am facut ITP-ul si totul e ok la frane. Ceva idei?

Roti descentrate ...

Bun, si cum se poate rezolva asta?

daca ai rotile descentrate le poti verifica vizoal pune pe cineva sa se uite cand mergi....daca este de la asta dute la o vulcanizare pt echilibrare...eu am patit asa d la frana

Cel mai bine te duci sa refaci geometria la roti.

poate veni de la tirantul de pe dreapta? Am simtit ca se misca in suport

nu ma pricep chiar f bine dar eu iti spun din ce am vazut la masina mea cand am fost la service. cand am schimbat o bieleta mecanicul atunci cand a demontat o a numarat de cate ori era infiletata,iar pe cea noua a montat o tot la fel in sens invers.daca la tine nu s a montat exact la fel din aceasta cauza masina ta are un motiv in plus ca rotile sa nu fie centrate.trebuie facut si unghiul de fuga odata ce ai umblat la geometria rotilor. ai grija si la cauciucuri.se recomanda ca macar pe fata sa fie cam la fel.la vulcanizare nu stiu daca trebuie neaparat sa mergi,trebuie facut unghiul de fuga nu echilibrat rotile,in ceea ce priveste problema ta.e bine sa ai si rotile echilibrate nu zic nu.ai grija si la presiunea din pneuri sa fie la fel pe fata.in ceea ce priveste sistemul de franare nu prea cred ca are vreo legatura.sin gura problema e unghiul de fuga,cred ca numai la service poti face asta,ca sa fii sigur ca iese perfect.e pe calculator.multa bafta.

fa geometria :50-120 lei costa.

pe mine m a costat in jur de 70 de ron.totusi e cam mult tinand cont ca acest lucru include numai manopera,nu iti schimba nimic la masina de banii astia si se face intr un timp f scurt.

50 de ron daca ai bucsaraiele,pivoti etc in stare buna

adica ai schimbat toate alea si nu ai facut geometria? si mai vi sa faci topic ca trage intr-o parte?

cauciucurilee-s la fel si pe fata si pe spate. Topicul l-am facut din cauza ca nu stiam de ce face asa. Nu e prima mea Dacie, si la celelalte daca schimbam ceva bucsaraie nu trebuia sa reglez nimic, nici un unghi. M-am uitat si in carti si acolo era scris ca paralelismul rotilor nu influenteaza "tragerea" asta. Si sincer nu vreau sa dau 50-70-120 lei pt o reglare de directie, prefer sa bag de banii aia benzina in rezervor.

e alegerea ta....

e obositor si riscant sa traga directie,daca iei mainile sa nu ajungi in decor sau in vreo masina din mers.

mie imi trage vag dreapta.....am schimbat caseta de directie si nu am facut geometria (astept sa schimb toata bucsaraia fata si dupa aia)....deci stiu ce are.
tie iti recomand o geometrie urgenta.

ok, asa voi face. Normal ca nu ma incumet sa merg cu ea asa...

Sa tii minte mereu, cand desfaci o bieleta de directie numeri intotdeauna cate ture face bieletea pana se desfileteaza complet ... iar cand o pui la loc infiletezi exact acelasi numar de ture. Numarul de ture stanga NU este acelasi cu nr de ture din dreapta.
Acel nr de infiletari iti dicteaza tie directia. Mergi la un service si refa-i geometria (Directia).

Si app, cand cumperi alta bieleta de directie noua, chiar daca o bagi acelasi nr de ture s-ar putea tot sa nu se pupe ... din cauza ca nu au aceasi lungime, lungime filet, etc. Daca continui sa mergi asa cu ea o sa-ti toceasca gumele inegal (desi jumatate o sa fie ca nou, cealalta jumatate o sa se roada pana la panza), o sa merga si stramb si imagineaza-ti ca scapi volanul din mana la o groapa.

This post has been edited by KTC: 2 Apr 2008, 13:36

Cu asta nu e de gluma
Nenea fugi la geometrie, iar daca tiranti se misca in suport schimba cu ocazia asta si bucsele, e foarte periculos acolo la tirant.
Bafta

inca o chestie interesanta: azi am facut niste drumuri cu un pasager. Si culmea. Masina statea pe drum foarte bine atata timp cat aveam pasagerul langa mine. In ce masura influenteaza greutatea pe partea dreapta geometria rotilor??

This post has been edited by tibip: 5 Apr 2008, 23:12

Nu ar trebui sa o influenteze absolut deloc. Pivotii in ce stare sunt?

Am schimbat un pivot care misca la testul ITP. Ceilalti erau OK.

daca se schimba pivotul superior trebuie refacuta geometria.

eu am schimbat tot si nu am facut nici o geometrie acum le schimb iar (tot tot) si ma duc sa fac toate reglajele ca la carte

Era pivot inferior.

daca se schimba pivotul superior trebuie refacuta geometria.

stiu ca e usor sa reproduci ce scrie intr-o carte, dar poti sa-mi explici de ce?