Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema cu incarcarea, dubios

indicatorul de la baterie sta la + maxim asta dupa ce am schimbat un releu si un alternator si am pus si o baterie noua cei de la baterii au verificat incarcarea si au dat garantie deci e ok dar nu inteleg de ce sta pe + maxim putin ajutor va rog

indicatorul de la baterie sta la + maxim asta dupa ce am schimbat un releu si un alternator si am pus si o baterie noua
cei de la baterii au verificat incarcarea si au dat garantie deci e ok
dar nu inteleg de ce sta pe + maxim
putin ajutor va rog

Pentru ca e stricat, ignora-l sau schimba-l. Pentru linistea ta verifica din cand in cand cu un voltmetru.

Asa am sa fac
Multumesc

poate fi si din cauza acului indicator decalibrat, cauta unul nou sau care sa functioneze bine.

Am zis sal ignor dar acum a revenit iar la jumatate
Cred ca ma duc iar sa verifice incarcarea sa nu se fi ars vreo dioda

Al meu sta mai mult pe rosu, un pic pe zona hasurata daca nu am luminile aprinse. Daca pornesc dezaburirea lunetei, cade imediat pe rosu. Lumini am beton, bateria e OK, releul baga bine, deci ignor ceasul din bord. Niciodata nu a stat acul la jumatate, nici cand am schimbat releul de tensiune, nici cand am incarcat bateria pe reresor, niciodata. Cea mai buna solutie e sa verifici cu un voltmetru, macar o data pe saptamana, starea de incarcare a bateriei.

Mai baieti, eu mi-am construit cu un ICL7106 un indicator digital de incarcare, asta imi arata continuu, cu precizie de 2 zecimale tensiunea pe baterie, asa ca nu mai am taine cu incarcarea. va sugerez sa faceti la fel, mai ales ca se poate face simplu, prin modificarea unui voltmetru digital luat din piata de la rusi, cu 150 mii lei vechi.

Se gaseste turometru electronic cu functie de voltmetru, dar e mai scump, cu displaz cu leduri. Asta pentru cei ce le place sa ia d'a gata

la mine sta pe zona hasurata, am schimbat 3 releuri, am schimbat rulmentii de la alternator, e totul ok....mi-a zis electricianul ca unele indicatoare din astea nu arata corect de la inceput, au acolo un fir subtire dintr-un material la care nu mai stiu cum ii zice, dar oricum se deterioreaza foarte usor....

exista niste "semafoare" cu leduri sau integratul u 1010 daca se mai gaseste

This post has been edited by bygy007: 11 Sep 2006, 00:31

Salut am si eu o Dacia NOVA si acul de la baterie sta pe zona hasurata probleme nu am cu bateria doar ca daca pornesc avariile scade si crede lumina din bord sau afizajul de la casetofon, iar daca este noapte si merg cu luminile aprinse , casetofon plus ventilator acul de la bateria se duce pe rous - este grav trebuie sa schimb ceva ....masina o am de 8 luni si asa a stat mereu acul respectiv...

Cu certitudine acele ace de bord cu bimetal si rezistenta electrica de incalzire sunt imprecise. Singura proba viabila este voltmetrul aplicat direct la bornele bateriei.
Si inca ceva: am vazut multe voltmetre digitale care daca erau tinute aproape de delcou/ fise bujii, aratau tampenii. Eu cand reglez incarcarea il pun pe capota, pe grila de aerisire. In felul acesta nu capteaza paraziti.

Deci daca a mers asa in ultimile 6 luni fara sa faca figuri inseaman ca nu are nimic ...si dupa o vorba bine cunoscuta ... "las-o asa ca merge asa"... o sa o testez cu un voltmetru sa vad ce incarcare are...asa de siguranta mea la drum lung...

vad ca trebuie sa ma repet... domnilor, de ce nu aveti chef sa luati voi un indicator nou (doar cel pt incarcarea la baterie)?! pentru un 5-10 RON, voi cautati voltmetre digitale sau alte solutii ca sa stiti cum e cu incarcarea la baterie sau sti eu ce...

in plus daca se desprinde o piulita sau ceva voi tot nu va puteti da seama ce e numai dupa ce ajungeti la destinatie si masurati iar cu voltmetru nivelele de tensiune...

bafta maxima oricum ca vad ca decat sa faceti ceva apropo de "indicatorul stresant" va ganditi cum sa mergeti la service sa va zica omu ca e ok dar cand pelcati de acolo sa vedeti acul si sa stati pe ganduri...

no offense, ideea e ca un indicator nu e scump si se schimba destul de usor, doar timp si rabdare (bine, si cheile necesare) sa aveti ca in rest e destul de usor. iar mai apoi puteti lua la puricat instalatia electrica...

se poate scoate si regla cu o sursa regladila intre10 -15V si cu atentie se indoaie sau se indreapta lamela pe care este bobinata cu sirma rezistiva si actioneaza acul(daca bobina nu este defecta)

This post has been edited by bygy007: 12 Sep 2006, 22:00