Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1,9d

Oare daca puneau dCi -ul de pe Megane 2 de 1.5 poate incapea si aer si servodirectie si ABS sub capota. Dar atunci Dacia ajungea o masina prea buna ... poate chiar deasupra lui Clio. Oricum masina se vinde asa destul de bine ... de ce i-ar face altceva.

Oare daca puneau dCi -ul de pe Megane 2 de 1.5 poate incapea si aer si servodirectie si ABS sub capota.

Dar atunci Dacia ajungea o masina prea buna ... poate chiar deasupra lui Clio.

Oricum masina se vinde asa destul de bine ... de ce i-ar face altceva.

De unde stii tu ca se vinde bine Solenza Diesel? Au vandut vreo bucata pana acum? Poate ca n-o sa se vanda asa bine sau poate ca s-ar fi vandut si mai bine cu un 1.5 dCi. Si chiar cum ai zis si tu, nu neaparat ca e motoru mai bun, ci poate pt. ca ar fi avut si servodirectie si clima si ABS si ce-ar mai fi intrat. Cineva care lucreaza la Dacia mi-a zis ca cei de la exporturi, in speta cei ce se ocupa cu exportu in tarile africane, sunt foarte nemultumiti de faptu ca nu are A/C. Aia ar fi luat modelu asta diesel in draci daca ar fi avut si clima, fara e dificil la 50 de grade sau cat au negrii aia p-acolo. Acum imi dau seama ca de fapt ramane in continuare un mister de ce n-au pus un motor mai nou.

sau poate ca pun dar doar pt export ... cum a fost si cu airbagul ...

Pai aia e, ca nu pun, din cauze de spatiu din cate am inteles. Cu un motor mai nou, mai miniaturizat ramanea loc si de alte kestii d-astea.

Mai baieti, ia luati de aici niste poze ca sa vedeti cum sta cu spatiu. Si cu lipsa protectiei fonice la motor.

Attached thumbnail(s)
pict0004.jpg ( Size: 120.88k ) Number of downloads: 268
pict0002.jpg ( Size: 106.52k ) Number of downloads: 259

Opa, ce vad io in poze, iau pus cheder si un capac de plastic la aerisire ca sa nu mai intre frunze. Cul. La Selenzele de pana acum e la fel sau e o nouatate?

exista la toate solenzele

Ultima noutate la DACIA: motor Diesel cu injectie multipunct!!!

din autoshow:

Alternativa diesel - Dacia Solenza 1.9D Avantage

Dragos Baltateanu, Daniel Costea
7 Octombrie 2003

Salonul Auto International Bucuresti a gazduit lansarea noii game Dacia Solenza. Marea noutate a fost introducerea unei noi motorizari. De acum, clientii Dacia pot alege in afara de binecunoscutul propulsor de 1.4 litri pe benzina si un motor diesel aspirat de 1.9 litri. Acest motor nu este o necunoscuta pentru publicul romanesc, el fiind cunoscut de pe gama Dacia Pick-up. Este vorba despre un diesel aspirat cu injectie indirecta in patru cilindri ce dezvolta 63 CP la 4500 rpm si 120 Nm la 2250 rpm, desemnat F8Q 636. Desi un motor de conceptie mai veche si de dimensiuni apreciabile, propulsorl F8Q a incaput sub capota caroseriei modelului Solenza. Din pacate, constructorul autohton a trebuit sa faca cateva compromisuri. Din cauza gabaritului motorului, sistemul de servodirectie si aerul conditionat nu au mai avut loc. Astfel, aceste dotari nu sunt disponibile pe nici una dintre cele doua nivele de echipare ale modelului 1.9D.
Noi am testat o Dacia Solenza 1.9D Avantage. Practic, aspectul exterior nu a suferit nici o modificare. Singurele indicii care tradeaza motorizarea sunt badge-ul 1.9D si inscriptiile Avantage (pentru cine stie ca acest nivel de echipare este disponibil numai pentru diesel). De altfel, odata cu lansarea acestei game, Dacia a modificat si titulatura versiunii pe benzina, prin alaturarea sufixului 1.4 MPI. In habitaclu nu s-au produs modificari, pozitia la volan fiind usor inalta, si dupa cum se stie, coloana volanului nu se mai regleaza pe inaltime ca la SupeRNova. Amplasarea butoanelor de actionare electrica a geamurilor langa levierul schimbatorului de viteze reclama o deplasare a soferului sau pasagerului, nefiind in zona de actiune a mainii. Pedalierul are insa o pozitionare corecta, existand si loc de odihna pentru piciorul stang. Un aspect practic destul de interesant l-am inregistrat din postura de pasager, pe locul din dreapta fata. Spatiul pentru picioare este generos datorita plansei de bord care nu rapeste foarte mult loc la nivelul contraaripei. Desi nu mai este fractionabila, bancheta spate este mai confortabila decat la SupeRNova, datorita unei forme mai bine studiata. Totusi, la drumuri lungi trei pasageri pot resimti o senzatie de oboseala, mai ales la nivelul genunchilor si umerilor. Cat despre vizibilitate, nu suntem convinsi ca noile oglinzi exterioare ovale panorameaza o suprafata mai mare decat cele vechi, dreptunghiulare. Pe tabloul de bord au aparut noi martori luminosi, pentru bujia incandescenta si airbag (de altfel, chiar de la lansarea Solenzei acestia existau, dar nu erau activi). La pornire, se simte un usor moment de balans al motorului si pana cand lichidul de racire atinge temperatura optima de lucru, nivelul sonor la ralanti este cam ridicat. Totusi, ar fi fost oportuna folosirea unei izolatii fonoabsorbante la capota motorului, ca in cazul Daciei Pick-up, insa noi speram ca ulterior Dacia va proceda la aceasta minora imbunatatire. Din punct de vedere al performantelor, propulsorul de 1.9 litri, ce dezvolta 63 CP la 4500 rpm se remarca in principal prin consumul de combustibil, cifrat la 5.6 litri in medie la 100 km/h. Demarajul nu este unul fulminant, cu prima treapta de viteza scurta. La 2250 rpm se atinge cuplul maxim de 120 Nm, o valoare nu foarte ridicata pentru un diesel de 1.9 litri. Prin circulatia urbana, nu se simte nevoia unui surplus de putere, chiar treapta a treia fiind suficienta prin zonele mai aglomerate. In schimb, la manevrele de parcare, lipsa servodirectiei isi spune cuvantul, daca tinem cont ca propulsorul este mai greu decat cel pe benzina. Odata pusa in miscare masina, volanul se manevreaza usor. La viteze inalte si regimuri de turatie de peste 3000 rpm, motorul devine zgomotos, recomandarea noastra asupra vitezei de croaziera fiind de 110-120 km/h. La depasiri sunt necesare retrogradarile, altfel reprizele vor fi destul de lungi. Setarea suspensiei favorizeaza confortul pe drumuri mai putin bune si la trecerea peste denivelari, dar penalizeaza condusul sportiv. La viteze ridicate si vant lateral puternic, sunt necesare corectari minore ale directiei, dar in limitele decentei. Cat priveste franarea, chiar daca nu dispune de un sistem ABS, masina nu deviaza de la traiectorie in cazul unei opriri violente. In timpul testului am avut parte de o ploaie torentiala care ne-a dat ocazia sa verificam daca apa mai patrunde in habitaclu, cum s-a intamplat in trecut la unele modele Dacia. Acest lucru nu s-a intamplat la noul model Solenza, dar am experimentat un zgomot neplacut al stergatoarelor de parbriz in ciuda faptului ca erau nou-noute. Duza pentru stropit parbrizul este prost plasata sau gresit reglata la modelul de test pentru ca jetul de lichid batea fix in lama stergatorului. De asemenea, geamurile laterale se dezaburesc greu mai ales in absenta aerului conditionat.

In ceea ce priveste reviziile, constructorul a stabilit intervalele de schimb al uleiului pentru motor la fiecare 7500 km. Avand in vedere ca in curand vom putea face plinul numai cu motorina euro, al carui pret este mai mare decat al motorinei normale ramane de vazut in ce masura costurile de exploatare ale modelului Solenza 1.9D sunt mai scazute decat ale modelului pe benzina.


Performante

Acceleratie 0-100 km/h 16.9 s

Viteza maxima 155 km/h

Dimensiuni

Lungime 4080 mm

Latime 1664 mm

Inaltime 1379 mm

Ampatament 2476 mm

Motor

Tip 4 cilindri in linie

Capacitate cilindrica 1870 cmc

Putere 63/4500

Putere litrica 34

Cuplu 120/2250

Transmisie Manuala cu 5 trepte

Consum mediu 5.6 l/100 km

Pret 6520 EUR

condus solenza diesel.nu are servodirectie. tre' sa te fortezi tarisor sa iei virajele. zgomot maricel (+vibratii) la pornire si oprire. inafara de faptul ca e pe motorina, deci ai cheltuieli ceva mai mici, parerea mea e ca nu merita

Am condus-o si eu azi ... zgomotoasa rau bai, ca tractorul face :oops: si trepideaza .... nu mi-a facut o impresie buna, e obositoare la drum lung

nashpa
se comporta mai bine sau mai nasol motorul ca dacia pick up ??

e obositoare la drum lung

Citi km/ore ai mers ca sa faci o asemenea apreciere? :shock: Daca ai condus-o mai putin de 5 ore continuu sau mai putin de 500 km continuu, nu prea cred ca iti poti da cu parerea in cazul asta...

...am uitat sa spun ca nu are nici blana la capota motor.

Ce idioti... Nu-i inteleg de ce n-au pus, nu mai avea loc sub capota?

Ati citit articolul despre Solenza 1.9d pe masini.ro:

Un al doilea fapt, după ce porneşti motorul sunt vibaţiile motorului, relativ puternice, care creează un soi de “siguranţă” tipic românească, adică spui simplu că te afli într-un produs româneasc. Demarând însă, ai o primă surpriză! Motorul Renault Dci, care echipa o generaţie anterioară a modelului Clio, se comportă binişor pe Dacia noastră

M-am prapadit pe mine de ras! Motor renault dCI !? :shock:

Rusinica ! Rusinica , draga reporter! In afara de baza de date de modele site-ul e de cacao, si mai are poza admin-ului pe prima pagina.

Pana la urma cum stau cu vanzarile? Stie cineva, se cauta Solenza Diesel sau nu?

Eu am vazut una la mine in zona, inca de sapt trecuta.

si la mine la servic in parcare am vadut 2-3 SLZd

am vorbit cu cineva care urmeaza sa-si ia solenza pe benzina; nu stiu cum a ajuns discutia la slz pe motorina si la faptul ca n-are AC; mi-a zis ca explicatia pe care a primit-o a fost nu lipsa spatiului ci faptul ca sarea pretul prea mult si se riscau prea tare;

Asta e buna, pai daca puteau sa puna, nu-l bagau la optional :wink:

Ca daca eu vreau sa dau inca 5-600 de euroi pt AC, care e problema 8) ?

bai io zic ca ac 1 nu mai are lok 2 mananca din putere de nu mai trage slzd nici cat lastunu ;-) iar daca mai pui si servo .........

Aviasol, la 2 de ce zici ca nu mai trage cu servo?
E chiar asa de slab motoru de 1.9D?
Eu n-am apucat sa merg cu SLZ Diesel ca era o agomeratie de parca le dadeau gratis .

Pana la urma cum stau cu vanzarile? Stie cineva, se cauta Solenza Diesel sau nu?

Nu stiu sa se fi facut publice inca cifre oficiale insa ieri in oras am vazut 3. Cred ca sunt deja destule.

ieri in oras am vazut 3. Cred ca sunt deja destule.

Pana la urma cum stau cu vanzarile? Stie cineva, se cauta Solenza Diesel sau nu?

am io o info din "inside". nu se vinde deloc. e un esec dpdv al vinzarilor.
ei cred ca lansarea intirziata e cauza esecului. ce sa-i faci? marketing frantzuzesc. se zvoneste ca aici, la Dacia (in romanica), au ajuns nu cine stie ce destepti, ci tot felul de ratati care nu mai erau doriti la Renault Franta. li s-a facut o propunere: somaj sau romanica? ce credeti ca au ales? cred ca exista si exceptii, dar majoritatea...

asta ziceam si eu. pur si simplu nu se merita.

Fara servo te mai descurci, mai ales daca pana acum ai avut berlina, dar sa-ti iei masina noua fara AC tre sa fi fraier. Cu AC pe ea ar fi avut trecere, dar asa ....

Pentru a monta AC ar trebui sa faca niste modificari importante: ori sa mute pompa de injectie, ori sa reproiecteze toata masca fata.

Ori, sa puna naibii motorul de 1.5 Dci de pe Clio si atunci incap toate .