Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

Nu stiu ce fel de instalatie are, dar o sa aflu. A scos si bornele de la baterie si degeaba, a facut rost si de alt calculator si l-a verificat, e ok.

Nu stiu ce fel de instalatie are, dar o sa aflu.
A scos si bornele de la baterie si degeaba, a facut rost si de alt calculator si l-a verificat, e ok.

Scoate pe ce de minus si o repui dupa 5 minute si vezi daca mai face,pe benzina nu se accelereaza sau merge balbait la relanti?vezi motorasu de relanti dar daca zici ca pe GPL merge nu e de la el,presiune pe circuitu de alimentare verifica sa nu fie sub 1 bar ,furtunele sa nu scape ,filtru sa fie bun

Eu nu am acces la masina decat poate in weekend. Pe benzina nu porneste deloc, nu e vorba ca se balbaie. Din ce mi-a zis acea parsoana, motorul cica ar primi prea multa benzina si s-ar ineca.

Am si eu o problema,daca ma poate ajuta cineva.
Acul de la benzina se plimba de la maxim la minim cand vrea el.
In unele cazuri,daca accelerez sau franez se duce la maxim,la minim,de cateva ori apoi ramane la minim.Dupa un timp iar se misca si tot asa.
Voi face un filmulet sa intelegeti mai bine.
Ce ar putea fi?

Am uitat sa zic,becul nu se aprinde atunci cand acul e la minim.

This post has been edited by recinalcol: 20 Mar 2012, 18:11

Buna ziua, am incercat sa pornesc azi masina, dar pun contactul, astept sa se stinga becul de la injectie si cand dau sa pornesc se aude doar "clanc"...e cumva electromotoru, respectiv carbunii acestuia ?

Sau ceva contact imperfect,bate usor in el sa vezi o ia pe urma

Ok sa incerc cand ajung home...multumesc frumos

22 Mar 2012, 10:40:
Am batut in el si degeaba, nu vrea...ce sa-i mai fac ???

This post has been edited by pycoboy: 22 Mar 2012, 10:40

tynn trebuie sa se aprinda la punera contactului,prin bec se exciteaza alternatoru,verifica totusi incarcarea cu un aparat dde masura

Ieri am pierdut juma' de zi demontand tabloul de bord, ca sa vad care-i treaba cu acel martor de baterie care nu se aprinde. Dupa cum am banuit de la inceput, acel bec la mine nu exista, este doar martorul, iar in locul becului era un capacel obturator .
As fi apreciat daca ar fi raspuns mai multi la intrebarea mea, ca sa nu ma apuc aiurea sa demontez tabloul de bord.

mai poti verifica innainte sa il dai jos contactu,desfaci papucu cel GRI care vine la electromotor legi un fir pe firu de a ramas (cel cu papuc tata)care duce la bobina electromotorului ,scoti din viteza pui contactu si cu acel fir atingi pe + la baterie siu vezi daca o ia ,daca tot asa face nu ai ce face decat sa il dai jos si desfacut si vezut ce probleme are ,posibil periile sa fie duse

E bine schema din imagine ? multumesc inca o data pt ajutor

Attached thumbnail(s)
Presentation1.jpg ( Size: 90.61k ) Number of downloads: 708

Daca te referi la ce am zis mai sus de tine atunci NU, de la firu alb cu papuc tata,il vezi in poza ta,faci cum am zis mai sus

Am incercat si a dat sa porneasca iar apoi a murit si tacane in continuare...maine il dau jos sa-i schimb carbunii si periile si om vedea pe urma...multumesc

Buna ziua. Am si eu o problema la masina(ca alti oameni). Acum doua zile am reusit sa agat cu toba mica o sarma si am reusit nefericitul fenomen de a smulge toba si teva dintre cele doua tobe. In lipsa de timp am schimbat repede teava avariata grav cu una veche si am pornit la drum. Dar se pare ca acum se aud si simt niste pocnituri de la toba mica sau cutia de viteze. Eu le depistez atunci cand pornesc motorul, intreapta 1 si 2, dar mai grav in marsarier. Mentionez ca toba mica este putin fisurata de la accident dar nu cred ca vin de acolo. Suna ca si cum ar fi o piatra pe undeva si loveste din cand in cand. E posibil ca acea sarma sa fi prins si maneta de la schimbatorul de viteze dar eu nu am simtit nimic, ca eram cu mana pe ea. Poate imi dati vreun sfat pana sa ajung la service, nu de alta dar stau prost cu timpul. Mersi mult

Sfatul meu e sa te uiti sub masina la traseu sa nu atinga in caroserie,sau tamponu ce vine prins de jugu cutiei ,misca cu un vevier de tampoanele cutiei sa vezi daca nu e ceva din tampoanele cutiei

Sfatul  meu e sa te uiti sub masina la traseu sa nu atinga in caroserie,sau tamponu ce vine prins de jugu cutiei ,misca cu un vevier de tampoanele cutiei sa vezi daca nu e ceva din tampoanele cutiei

am sa fac asta la prima ora maine dimineata. Dar as vrea sa stiu daca ma afecteaza cu ceva in mers?

Am curatat electromotoru si acum merge brici, dar...pe partea soferului, pe aripa sunt doua relee de la alimentare, cnd am dat sa pornesc dupa ce am montat electromotoru unul dintre ele a inceput sa vibreze tare si nu pornea...aveti idee dc face asa, am pus vreaun fir gresit pe undeva ???


26 Mar 2012, 19:16:
am uitat sa mentionez ca dupa ce a facut asa si am zis ca s-a ars releul am descop ca nu legasem firul de masa care se pune peste cel de minus care vine de la baterie...si dupa ce l-am legat nu mai bazaia dar tot nu se alimenteaza...e posibil sa se fi ars releul sau s-a ars pompa de benzina ??? multumesc

This post has been edited by pycoboy: 26 Mar 2012, 19:16

Vezi siguranta de langa releu cum e?schimba releele intre ele sa vezi merge

sigurantele de langa sunt ok...cand cel stricat sta in partea stanga (cum te uiti la ele) se aprinde martorul de la injectie dar nu alimenteaza, cand le schimb intre ele nu se mai aprinde martorul din bord de la injectie dar tot nu se alimenteaza...e posibil sa se fi ars pompa ?

Nu cred dar poti verifica pe direct suntand releu pompei,scoti releu si cu un fir faci punte intre pini 30 si 87 parca si trebuie sa tiuie pompa

ok, o sa incerc...multumesc frumos pt ajutor

Releu de injectie de la super nova se potriveste la dacia pe injectie ??? Si dc da, unde afla amplasate in masina ???

Nu stiu si nu cred,de la nova GTI(adica tot injectie monopunct ca si pe berlina )merge sigur

salut!
Am dacia injectie din 2000 cu instalatie gpl marini.
Problema este ca se comuta singura de pe gaz pe benzina aproape de fiecare data cand o las la relanti dar se comuta si din turatii mai rar.
care credeti ca este problema?
Un prieten mi-a recomandat sa scot releul acela care imi indica cat gaz mai am si in mufa aceea in care intra releul sa conectez pinii 4 si 5 cu o sarma si apoi o sa imi pornesaca direct pe gaz si nu o sa imi mai faca nici acesta problema.
Credeti ca e bine sa fac acest lucru ? Multumesc !

Nu cred ca e cea mai buna solutie o astfel de improvizatie. Mai bine cauti alt switch pentru carburator, care nu face trecerea automat de pe benzina pe gaz. Eu de-ala am si o pornesc numai pe gaz. Si daca vrei sa treci pe benzina comuti manual.

sal.am probleme cu masina care consta in faptu ca nu deschide injectoru.daca ii dau cu seringa o ia din prima,la cheie nimic,invarte de nebuna si nimic,benzina vine sigurante bune ,am un amic care se stie si a zis ca nu imi vine minus la el din calculator,acuma va intreb daca ati patyit asa ceva si care a fost rezolvarea ,am terminat masina si stau si ma uit la ea nestiind ca sa ii mai fac ,precizez ca pe GPL merge doar ca nu mai am

Ghitza, patit, vai de mine ce-am tras atunci cu ea, ca am desfacut toata injectie, era de la piulita care strange releul de incarcare, masa aia de acolo practic! Verifica!

Bafta

Mss de sfat si mie imi vine sa ii dau foc,am verificat masele si is in regula toate ,nu vine minus la injector si nu deschide,am desfacut cablaju si nu e nimic rupt sau dezizolat nu mai stiu unde sa ma uit,am incercat cu ECU lu vecinu tot nimic ,am schimbat de proba si injectoru si bobina si nimic

Mss de sfat si mie imi vine sa ii dau foc,am verificat masele si is in regula toate ,nu vine minus la injector si nu deschide,am desfacut cablaju si nu e nimic rupt sau dezizolat nu mai stiu unde sa ma uit,am incercat cu ECU lu vecinu tot nimic ,am schimbat de proba si injectoru si bobina si nimic

nu stiu exact cum sunt firele acolo la injector,dar daca stii care este plus si care este minus,incerca sa pui minusul pe caroserie,poate merge asa,daca ai o poza cu injectorul si firele alea,pune-o sa vedem si noi

pentru Ghita si alti forumisti care au probleme cu injectia la masina pun scheme de montaj si electrice

Attached File(s)
 monomotronic_dacia.pdf ( 1.8mb ) Number of downloads: 128

pentru Ghita si alti forumisti care au probleme cu injectia la masina pun scheme de montaj si electrice

foarte buna documentatia,insa as avea o intrebare:


Verificarea funcţionarii injectorului se face cu
osciloscopul, care se va branşa conform poziţiei “A”
(Fig.4), deci în paralel cu masa. Nu se va branşa ca
în poziţia “B“ în paralel cu injectorul, deoarece va
influenţa tranzistorul şi va da erori de semnal. Untitled.png ( Size: 29.57k ) Number of downloads: 341


nu imi dau seama intre ce si ce se conecteaza osc????


PS:imi cer scuze,nu am fost atent cand am citit,deci se conecteaza pe + injectorului si masa

This post has been edited by adriano94: 11 Apr 2012, 10:38

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...