Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum 1310, Berlina 2002

Pai daca e un consumator electric foarte bun..sa isi ia curent din baterie...tot nu inteleg ce treaba are benzina De ce raceste apa calda care vine din radiator...ca sa dea caldura in masina :-? Nu inteleg Deci vorbesc strict de aeroterma de dacie iarna exact cum spune colegul . atunci cand ai motorul pornit aeroterma e actionata de alternator. ca altfel ai ramane fara baterie orice sarcina adusa alternatorului face ca acesta sa opuna o rezistenta egala cu cantitatea de energie furnizata. Si odata ce apa calda venita de la motor este "racita" de aeroterma , automat temperatura motorului nu ajunge sa atinga punctul de 89-95 grade unde poti atinge cel mai mic consum a si..nu se scoate bateria in timpul functionarii motorului. risti sa ramai fara instalatie electrica This post has been edited by AndreiMel92: 16 Feb 2012, 16:42

Pai daca e un consumator electric foarte bun..sa isi ia curent din baterie...tot nu inteleg ce treaba are benzina

De ce raceste apa calda care vine din radiator...ca sa dea caldura in masina :-?

Nu inteleg
Deci vorbesc strict de aeroterma de dacie iarna

exact cum spune colegul . atunci cand ai motorul pornit aeroterma e actionata de alternator. ca altfel ai ramane fara baterie orice sarcina adusa alternatorului face ca acesta sa opuna o rezistenta egala cu cantitatea de energie furnizata. Si odata ce apa calda venita de la motor este "racita" de aeroterma , automat temperatura motorului nu ajunge sa atinga punctul de 89-95 grade unde poti atinge cel mai mic consum
a si..nu se scoate bateria in timpul functionarii motorului. risti sa ramai fara instalatie electrica

This post has been edited by AndreiMel92: 16 Feb 2012, 16:42

Asa e colegu...doar ca daca o lasi la relantiu...si ai alternatorul bun fara variatii de curent nu cred sa patesti ceva eu unu de multe ori porneam cu bateria mea si schimbam bateriile ca sa o incarc pe cea a prietenului meu etc.Stiu ca e periculos dar voiam sa-i demonstrez ca,toti consumatorii se alimenteaza de pe alternator:)

Azi am facut plinul,si dupa un drum de 70km am completat cu benzina dintr-un bidon gradat,si spre surprinderea mea,am completat cu doar 4.5 litri.
Urmand sfatul lui Maho cu regula de 3 simpla,mi-a iesit un consum de 6.5%,tinand socoteala ca 10 km am mers si in oras,si plus ca mai aveam 100 litri de benzina in bidoane puse in portbagaj.

This post has been edited by BennyORWO: 16 Feb 2012, 20:16

Va multumesc mult pentru raspunsurile voastre ... oricum mare lucru nu am inteles.

Bostan am facut si eu treaba cu bateria in timp ce masina era pornita...mai exact am pornit-o cu bateria altcuiva si dupaia am pus-o pe a mea...si am ramas uimit prima oara

Oricum ideea am prins-o aeroterma pornita creste consumul..deci pentru un consum mai mic am sa merg cu aeroterma oprita ... si o sa o pornesc sa mai fac putina caldura din cand in cand


Dezaburirea pe spate creste consumul?

Daca am gresit va rog corectati-ma si nu ma injurati e prima masina din familia mea [inteleg mai greu ca nu le am cu termenii astia...daca se poate mai "babeste" ]

This post has been edited by Nayr4m: 16 Feb 2012, 20:59

mie nu imi urca decat foarte rar la 90 acum iarna! sa fie din pricina aerotermei? o tin mai mereu pornita...

This post has been edited by dandee: 16 Feb 2012, 21:30

cica daca dai drumul la aeroterma scade temp la apa ))))))

cu aeroterma pe 4 si nu scate deloc temp...masina nu consuma mult din cauza aerotermei..in special asstea pe injectie.
la dacia pe injectie acum ca s a mai incalzit putin...apa e la jumate la relanti in 5 min.

Pai nu e logic sa scada temperatura?
Aeroterma sufla aer rece din exterior prin radiatorul de caldura.
Chiar daca nu se vede pe ceas,de scazut o scade.
Acum nu stiu exact cat influenteaza aeroterma,farurile,dezaburirea consumul dar cand aprinzi mai multi consumatori nu scade turatia motorului si apoi calculatorul (in cazul injectiei) o ridica?
Asta nu inseamna consum in plus?

Nu, deci hai sa lamurim problema. Lichidul de racire al motorului nu poate sa ajunga la o temperatura mai mica de 90 de grade din cauza ca sufla ventilatorul in calorifer. Luati in vedere faptul ca totusi lichidul nu stagneaza, ci el circula prin circuit.
Momentul critic in care motorul depune efort sa incalzeasca lichidul, este atunci cand motorul ajunge la 90 de grade, noi deschizand si circuitul din habitaclu, temperatura lichidului scazand cu cateva grade. Dar termostatul are joc continuu de inchis/deschis astfel se mentine acea temperatura de 90 de grade, astfel consum mai mare nu avem.

Sper sa ma fi exprimat cat de cat bine, si sa se inteleaga, sunt rupt de oboseala dupa doua nopti nedormite si pot gresi.
Cheers!

Nu cred ca a zis nimeni ca temperatura motorului nu mai ajunge la 90 de grade.
Lichidul de racire ajunge la 90 de grade dar putin mai greu,pentru ca aeroterma nu este destul de puternica sa raceasca in totalitate lichidul.
Cum ai zis si tu N E S cand dai drumu la caldura,scade PUTIN temperatura.
Asta ar mai fi si una din cauzele pentru faptul ca iarna ELV pornesc mai tarziu sau chiar deloc,pe langa faptul ca motorul se raceste datorita gradelor cu minus.
Sper ca m-am facut destul de inteles

Da dar ce am vrut eu sa pun in evidenta este ca nu se justifica un consum extraordinar din cauza ca scade PUTIN temperatura apei. Eu m-am referit strict la momentul in care se deschide al doilea circuit de caldura, cand lichidul rece scade temperatura cu cateva grade. Atunci masina consuma, dar nesemnificativ.

Normal,ca doar nu o creste consumul cu 100%
Chiar si daca ai toti consumatorii porniti,consumul nu o sa creasca decat foarte putin,nu stiu cat de sesizabil este.

jiglere, aprindere electronica, aeroterma, lichid de racire, si-am ochit si-un timp de incalzire la hilux pe aici. Asta ca sa nu se mire lumea de ce la urmatoarea derapare spre off-topic o sa ma supar. Omu' o pus o intrerbare simpla.

Catre initiator. Orice consumator electric ajunge pana la urma sa-ti influenteze consumul de benzina. Curentul nu pica din cer.

Cat despre metode de calcul a consumului la dacie, exista o singura metoda.

Te duci intr-o anume pompa, faci plinul. Notezi numarul de km la care ai facut plinul. Te plimbi pana consumi aproape toata benzina. Te duci inapoi in aceeasi pompa, faci iarasi plinul. Cu numarul de km parcursi, cantitatea de benzina pusa la a doua alimentare si regula de 3 simpla vei afla consumul mediu al masinii tale.

Acest rezultat are si el o marja de eroare. Daca matematic ti-a iesit 16,74%, poti sa spui linistit ca-ti consuma undeva intre 16.5 si 17. Ca mai sigur de-atat n-o sa stii niciodata.

Si daca bagi tot cate 3 litri in rezervor, sincer, poate ar trebui sa lasi masina acasa. Consumi jumate din benzina aia mergand pana la pompa si inapoi.

Ms bucatzel si restul colegilor bineinteles

...mi-a iesit un consum de 6.5%,tinand socoteala ca 10 km am mers si in oras,si plus ca mai aveam 100 litri de benzina in bidoane puse in portbagaj.

Consumul ala e f. bun, mai ales ca-i iarna, dar...pe cine te pregateai sa ataci, cu bomba-n portbagaj ?

Consumul ala e f. bun, mai ales ca-i iarna, dar...pe cine te pregateai sa ataci, cu bomba-n portbagaj ?

Am fost rugat de cativa consateni sa le cumpar cateva zeci de litri de benzina,pentru zile negre,mai ales cu vremea asta ca este imprevizibila,sa aiba oamenii rezerva de combustibil in masinile lor.
Personal,ma bucur ca am putut determina consumul de combustibil,si ca am reusit sa ajung la un consum foarte redus,dar asta implicand un mers batraneste:vitezele schimbate la 2000-2200 RPM,si viteza maxima 70 kmh.

Pai din cate imi aduc eu aminte dintr-o anumita carte consumul la Dacia 1300,cu 2 persoane la bord si la viteza de 80km/h pe sosea era fix 6,5%. Asta avand in vedere un carburator corect reglat,presiune corecta in pneuri,unghiurile la roti reglate corespunzator si cutia in 4 trepte de pe 1300. Daca o luam teoretic, la acelasi motor,cu o cutie in 5 trepte,la 90km/h,consumul ar trebuii sa fie aproape acelasi,cam maxim 7%,asta luand in considerare faptul ca odata crescuta viteza,creste si forta pe are o intampina masina cand taie aerul. Plus ca multi au aprinderea nepusa la punct si mai ales acum pe timp rece,merg cu socul tras de pute 5 metrii in urma lor a benzina si se mai mira ca Dacia consuma mult.E de la sine inteles ca acel consum nu poate fi obtinut decat mergand nu neaparat babeste,mai degraba economic. Nici Oltcit-ul nu cosuma mult,insa lumea se plangea ca mananca 15%,asta avand in vedere ca avea si carburator dublu-corp. Nu poti sa mergi sportiv si peste 100 si sa consumi 5%. Ca o exemplificare: Un Golf 4 diesel 1,9 de 101cp ar trebui sa aibe consumul afara in jur de 5.5-6. Daca am mers economic cu el,asta nedepasind 90-100km/h si cu acceleratia cat mai constanta,am scos chiar 5%. Daca ii dai un pic de talpa si mergi mai sportiv,ajungi pe la 7-7,5%. Mai departe calculati cum credeti voi de cuvinta.

Bine zis seby

buna seara... sunt nou in ale meseriei sa ii zic asa si am si eu o intrebare....anu trecut prin august mi-am luat o dacie 1310 din 99 mergea stat ..ma rog cu problemele de rigoare ba pica pompa de apa ba electromotorul,dar pe atunci lucram si am bagat cv bani in ea si e destul de buna acum. ce vreau sa va intrb : daca merg cu gazolina se poate intampla ceva.??/

plescaalex citeste asta si te vei convinge singur
http://www.daciaclub.ro/GPL-vs-gazolina-t48367.html

bagamias picioru mai aveti gazolina?? la noi e numai trecut..mie nu-mi lipseste deloc ca manca motorul de tot dar faceam portofel gras din gazolina;)

revin cu o mica problema .azi am gasito... in ultima saptamana nu am mai scos dacia din curte decat pentru un drum f scurt sau o incalzeam zilnic cate 10 20 de minute.azi mam uitat in vasul de expasnsiune si era sub minim nivelul si apa era foarte neagra ...vro sugestie?...si da gazolina se gaseste din plin aici .....

This post has been edited by plescaalex: 20 Feb 2012, 09:46

Scuza-ma ca te deranjez, dar ce legatura are problema ta cu consumul?

Incearca prima oara sa cauti un topic in care chiar se discuta problema ta.

Si daca nu stii sa cauti, poti afla cum de aici. http://www.daciaclub.ro/Functia-SEARCH-t207518.html

ok imi cer scuze ....

Ce care au zis ca iarna asta au consumat 14-16% da au dreptate.

In saptamanile alea cu frig asa am consumat si eu. M-am speriat ce consum am avut. Voi nu calculati asa numai la numar de km ci si la timpul de stat in aglomeratie, derapaje, mers roti in gol/procentul de aderenta.
Toate astea dau consumul.
Cine-mi zice mie ca a mers cu 10% iarna asta minte.

Si pe 1.2cmc 85cp Corsa am scos 11% iarna asta.

Am incercat sa conduc economic + cartoane la radiatoare...

dacia 1300 din 82 nu trece peste 10 la suta

anghelcatalin1992@yahoo.com==merge cu miros de benzina

8,11,13%.... eu zic ca e normal

anghelcatalin1992@yahoo.com==merge cu miros de benzina

eu am vorbit serios , si nu merg pe distante lungi de obicei merg pana intrun sat vecin vreo 6 km (nici nu apuca bine sa se incalzeasca )

This post has been edited by anghelcatalin1992@yahoo.com: 4 Mar 2012, 19:49

tocmai asta e naspa,ca nu apuca sa se incalzeasca,uleiul in motor e inca gros,nemaivorbind de ala din cutie. Mai departe,faruri aprinse,aeroterma pornita,dezaburire si...iaca consumul. Cum spunea si Bucatzel mai sus,curentul nu pica din cer. Vrei sa incalzesti motorul mai repede? Solutia e ELV-ul.