Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme indicator combustibil

Am citit in cateva locuri ca indicatorul de bord al combustibilului mai da rateuri. Cam asta ari fi problema (sursa softpedia): "Dupa 6 ore petrecute in service cu reprezentantul Automobile Dacia m-am linistit cel putin deocamdata. Am depistat problema: Rezervorul la Modelele 4X4 are 2 compartimente datorita cardanului care face ca rezervorul sa il ocoleasca cumva astfel incat daca masina sta inclinata (scrie si in manual) compartimentul din stanga spate (sub bancheta ma refer) ramane cu ceva motorina care nu se scurge decat daca masina se reinclina. Este sa zicem o problema neprevazuta si probabil va fi o rechemare desi nu este defect nimic. La Koleos au avut aceeasi chestiune dar francezii au remediat imediat punand un furtun care comunica cu cele 2 rezervoare. Munca a fost sisifica. Au determinat valorile jojei carburant, a sondei litrometrice, circuitele, tabloul de bord, am scos toata motorina din rezervor, am pus-o inapoi, am refacut plinul. Pentru cei interesati valorile jojei (care are si sonda litrometrica si sorbul si plutitorul trebuie sa fie: pavele O = peste 272 ohm, pavele maxim = sub 45 ohm. In concluzie: Masina nu are un defect dar apare eroarea cu ocazia inclinarii ca la orice masina. Problema este ca revenirea informatiei este foarte greoaie pentru ca cele 2 compartimente nu comunica decat prin inclinare (panta, curbe). Reprezentantul uzinei a promis ca va discuta la productie aspectul si vor remedia in cel mai scurt timp probabil printr-o rechemare. Slava Domnului ca nu este vorba de o defectiune. CB merge perfect, consum, si toate cele cu exceptia mentionata ca autonomia poate fi eronata dupa anumite inclinatii. Cel putin pana una alta sunt linistit mai ales ca i-am foit "cum au vrut muschii mei". P.S. Nenea de la uzina mi-a spus ca Dusterele lor au peste 50k kilometri in conditii infioratoare si merg in 3 schimburi (ruleaza 24 din 24) cu nebuni la volan si NU s-a stricat niciunul pana acum decat ca le-au spart jante, brate si alte componente mergand prin bolovani cu viteze de neimaginat !!! In rest omul avea numai cuvinte de lauda. Speram ca nu minte!" "Cam de rahat faza. Adica fac rezervor cu cocoasa dar nu si comunica intre ele cocoasele?" This post has been edited by asgard1955: 29 Jun 2010, 18:47

Am citit in cateva locuri ca indicatorul de bord al combustibilului mai da rateuri.

Cam asta ari fi problema (sursa softpedia):

"Dupa 6 ore petrecute in service cu reprezentantul Automobile Dacia m-am linistit cel putin deocamdata. Am depistat problema: Rezervorul la Modelele 4X4 are 2 compartimente datorita cardanului care face ca rezervorul sa il ocoleasca cumva astfel incat daca masina sta inclinata (scrie si in manual) compartimentul din stanga spate (sub bancheta ma refer) ramane cu ceva motorina care nu se scurge decat daca masina se reinclina. Este sa zicem o problema neprevazuta si probabil va fi o rechemare desi nu este defect nimic. La Koleos au avut aceeasi chestiune dar francezii au remediat imediat punand un furtun care comunica cu cele 2 rezervoare. Munca a fost sisifica. Au determinat valorile jojei carburant, a sondei litrometrice, circuitele, tabloul de bord, am scos toata motorina din rezervor, am pus-o inapoi, am refacut plinul. Pentru cei interesati valorile jojei (care are si sonda litrometrica si sorbul si plutitorul trebuie sa fie: pavele O = peste 272 ohm, pavele maxim = sub 45 ohm. In concluzie: Masina nu are un defect dar apare eroarea cu ocazia inclinarii ca la orice masina. Problema este ca revenirea informatiei este foarte greoaie pentru ca cele 2 compartimente nu comunica decat prin inclinare (panta, curbe). Reprezentantul uzinei a promis ca va discuta la productie aspectul si vor remedia in cel mai scurt timp probabil printr-o rechemare. Slava Domnului ca nu este vorba de o defectiune. CB merge perfect, consum, si toate cele cu exceptia mentionata ca autonomia poate fi eronata dupa anumite inclinatii. Cel putin pana una alta sunt linistit mai ales ca i-am foit "cum au vrut muschii mei".

P.S. Nenea de la uzina mi-a spus ca Dusterele lor au peste 50k kilometri in conditii infioratoare si merg in 3 schimburi (ruleaza 24 din 24) cu nebuni la volan si NU s-a stricat niciunul pana acum decat ca le-au spart jante, brate si alte componente mergand prin bolovani cu viteze de neimaginat !!! In rest omul avea numai cuvinte de lauda. Speram ca nu minte!"

"Cam de rahat faza. Adica fac rezervor cu cocoasa dar nu si comunica intre ele cocoasele?"

This post has been edited by asgard1955: 29 Jun 2010, 18:47

Da, interesanta problema tehnica ...

... insa doar Dacia-Renault putea sa puna semnatura pe o asa solutie tehnica !

Sper sa fie chemare in service, ca altfel nu poti merge la drum numai cu o jumatate de rezervor.

Oricum, este buna si solutia asta, cand ramai in pana de benzina/motorina nu mai stai cu sticla la sosea, iei cricul si ai rezolvat problema

Bafta si bravo pentru postare !

This post has been edited by adrian_c: 29 Jun 2010, 21:40

hai sa facem haz de necaz: ziceam ca ai "rezervor de rezerva" :-)
serios vorbind... e neplacut dar nu critic...se va rezolva...bafta! si s-o folosesti sanatos cat mai multi km fara probleme!

Userul de pe softpedia se pare ca este membru din 2004 si al acestui forum.

Problema nu e a mea, era a lui pedrovl. Eu doar am facut-o cunoscuta pe SP cu trimitere la sursa, adica la forumduster.ro care, se pare, si-a dat duhul.

Eu am inteles ca este o problema de indicator al nivelului, insa in realitate motorul isi trage benzina la fel de linistit, din toate cocoasele, doar ca tu ai informatia deformata. Insa nu trebuie sa pui vreun cric sau sa urci/cobori vreo bordura ca sa ai acces la combustibil. Practic, daca stii cat ai bagat, cum ai mers si notezi si kilometrajul, nu ai cum sa ramai in pana. Insa e intolerabil, sunt de acord.

This post has been edited by asybo2002: 2 Jul 2010, 09:58

Esti sigur ca trage din toate cocoasele? Ca eu din ce am vazut prin niste desene are un singur sorb. Acelasi ca la Logan.

This post has been edited by IRONICK: 2 Jul 2010, 10:10

Esti sigur ca trage din toate cocoasele? Ca eu din ce am vazut prin niste desene are un singur sorb. Acelasi ca la Logan.

Intelesesem prost.

Scuze, retractez.

Daca mai vad vreo postare cu tva-ul ala in alte topice decat in cele doua existente deja, ala crizat de la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=185921 si celalat mai general de la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=185491 se lasa cu sanctiuni.

Constructorii care se respecta au gasit o solutie pentru un astfel de rezervor. In rezervor exista o a 2-a pompa electrica menita sa faca transefrul de carburat intre cele doua tancuri (vezi Audi Q7). Si cei de la audi au fost nevoiti sa faca o astfel de partajare a rezervoruli din lipsa de spatiu.O astfel de pompa ar fi insemnat un cost suplimentar. In concluzie.... o masina low cost are si ea neajunsurile ei.

Constructorii care se respecta au gasit o solutie pentru un astfel de rezervor. In rezervor exista o a 2-a pompa electrica menita sa faca transefrul de carburat intre cele doua tancuri (vezi Audi Q7).[...]

Mai lipseste butonul "Crossfeed":

Si mie mi-a aparut problema cu indicatorul ieri dupa ce am urcat Feleacul cu rezervorul plin, mi-a aratat doar 3 linii. Noroc cu computerul de bord unde arata nr de litri consumati.
Oare ne vor chema sa rezolve problema?

Si probabil la benzina vor aparea aceleasi simptome...

la benzinare aceeasi problema:)) cum se rezolva asta ca incepe sa ma streseze?

Nu va face-ti probleme fiinca nu o sa ramane-ti fara carburant in rezervor sau in pana prostului.

This post has been edited by iulian'71: 24 Jul 2010, 21:40

e stresanta rau de tot problema cu indicatorul de combustibil...fara sa inclin masina, o ia razna...ba imi arata ca e plin desi e jumate sau invers

Ai fost la garantie cu pb asta? Ce ti-au zis?

This post has been edited by florikah: 26 Jul 2010, 09:00

A mea a facut figura numai cat am catarat-o pe teren inclinat. Cand am revenit pe drum drept, indicatorul si-a revenit si el.

yo inca n-am bagat-o p teren accidentat sau inclinat si tot face figuri...dar acum problema e ca imi indica ca am mai mult combustibil ...imi arata cu 3-4 liniute peste cat ar trebui sa arate

nu cumva ai umplut pana in buza... anumite modele fac chestia asta daca bagi prea mult in rezervor.

Am patit si eu chestia asta. Am lasat masina parcata cu doua roti pe o bordura ceva mai inalta. Desi aveam doar doua linii lipsa, cand m-am urcat dupa doua zile aveam doar trei linii la martorul din bord. Nu si-a revenit decat dupa ce m-am dus la benzinarie si i-am facut plinul. Acum nu am nici o problema, dar nici nu am mai avut ocazia sa o las intr-o pozitie dificila.

Treaba e ca nu cred ca se poate rezolva si nici nu cred ca au de gand sa faca rechemari. Am citit in manualul de utilizare ca e o manifestare "normala" in offroad, nasol e ca se manifesta si la borduri.
Personal m-am impacat cu problema. O mai cocot, o mai opresc si daca nu isi revine alimentez si gata.

Totusi nu e o masina de top, sa te astepti ca totul sa fie ok.

Cel mai fain e ca din cate am inteles, se stia de problema asta din faza de pre-productie, dar se pare ca era deja prea tarziu (prea scump) sa se remedieze. Se pare ca vor incerca sa remedieze aceasta problema, ramane insa de vazut daca vor si reusi...

Azi ma duc sa bag benzina mergand pe rosu cam de vreo 7 km. Ii zic lui nenea ala sa faca plinu. Stau ce stau si zice ala "gata!". Cand ma uit 40 de litri WTF!
Inseamna ca se aprinde becu cand mai am 10 litri in rezervor? Mi se pare enorm. Ala zice "inseamna ca consuma putin, cat loganu". Da da...

This post has been edited by virgiliu: 6 Aug 2010, 18:13

Si eu am avut problema asta-arata mai putin cand era mai mult sau invers-in primele zile dupa ce-am luat-o si am fost la service si mi-au spus ca asa face la inceput,ca scrie ceva si in carte,ca mi-au resetat compu etc.Dupa care am plecat in concediu si mi-a facut iar asa(am umblat pe tot felul de drumuri).Acu dupa ce m-am intors n-a mai facut asa,dar nici nu am mai bagat mai mult de 10 litri de benzina la o alimentare...

This post has been edited by zoliasi: 18 Aug 2010, 01:19

Problema are drept cauza forma rezervorului la modelele 4x4 care genereaza estimarile eronate cu cat rezervorul este mai gol...Cred ca s-a mai discutat. Si mai sunt si notite prin manual (repetate), daca il mai citeste cineva.

This post has been edited by Squirrel: 18 Aug 2010, 14:56

Au doua moduri de rezolvare. Se mai joaca cu despartiturile prin rezervor sau modifica softul la cb. Problema este ca la ambele se cere inlocuire, ca nici TdB-ul nu are legatura filara la mufa de diagnoza.

Inca se gindesc care solutie este mai ieftina...

Este una şi foarte ieftină şi foarte riscantă(mai ales la 4×4)…furtunaş de legătură tras pe sub transmisie…Rezolvă problema indicatorului de combustibil, dar fie te lasă fără el în situaţii limită(când se iese în afara carosabilului), fie este un potenţial de risc de aprindere prin expunerea combustibilului…

Si mai sunt si notite prin manual (repetate), daca il mai citeste cineva.

Eu zău că nu am văzut asa ceva scris prin manual,imi poți spune la ce pagină?