Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Insight Hybrid 2010, prima japoneza ... si Laguna 4Control renascuta

Sunteti obtuzi Viitorul e pe 220 Basca ca e plugin si rosu

Attached thumbnail(s)
res_804e87ad4e50cb74a0df15c56b323d00.jpg ( Size: 23.23k ) Number of downloads: 102

Sunteti obtuzi

Viitorul e pe 220

Basca ca e plugin si rosu

d-asta pe 220 are deja, basca se potrivesc si noseazonurile de pe logan.

plugin?????

This post has been edited by wolfin: 13 Aug 2020, 07:36

Pune si tu vorbe-n poza, sa ne lamurim si noi mai bine...

Attached thumbnail(s)
unnamed.jpg ( Size: 9.22k ) Number of downloads: 74

Acum a plecat din fabrica motorul:

hi.jpg ( Size: 153.12k ) Number of downloads: 683


Galeria de admisie si evacuarea le foloseste pe cele existente de pe masina.

This post has been edited by IRONICK: 13 Aug 2020, 12:38

Ramane transversal cu fwd sau se pune longitudinal cu cardan? sau 4wd? ce cutie?

Acum a plecat din fabrica motorul:

hi.jpg ( Size: 153.12k ) Number of downloads: 683


Galeria de admisie si evacuarea le foloseste pe cele existente de pe masina.

. Îl tuneaza și pe asta...

nu mai ... ca i-a batut o data lantul ... nu se mai risca ...

Galeria de admisie si evacuarea le foloseste pe cele existente de pe masina.

Pai normal, ar fi culmea sa le arunce.

Ba baeti ia lasati vrajeala ca avem probleme multe de rezolvat la Japoneza:
- am gasit un nene care imi repara toba pentru 200-250 lei - o imbraca in tabla de 0.7 de jur imprejur (am mai fost la unii care chiar mi-au recomandat toba sport universala ) - o sa o fac saptamana cealalta sau urmatoarea
- am gasit alt nene care reconditioneaza amortizoare - vreo 480 lei toate 4 cu demontat/montat
- trebuie sa o dau cu ulei siliconic mat (wynns din Cora) pe chedere ca au inceput sa scartaie pe partea soferului ... si cum o conduc cam des si sunt sensibil ... sa dau cu altceva? @ursul_bipolar
- lucas-ul din oglinda dreapta aprinde slab led-ul de semnal dinauntru. Trebuie desfacut si vazut care e problema. De aprins se aprinde, dar nici nu-l vezi.

Masina veche, probleme de batranete ...

de ce reparat si nu pus una noua? de ce reconditionat amortizoare si nu noi ?

Intreb, pt. ca chiar nu stiu daca sunt schumpe/speciale/greu de gasit ...

Toba nu exista pe piata. Doar la reprezentanta Honda (unde ma gandesc ca e vreo 2000 lei).

Amortizoarele spate sunt 800 lei bucata pe spate si se gasesc doar pe original (KYB, Monroe sau Sachs nu produc AM).

Cele de pe fata sunt mai ieftine tot pe original 500 lei bucata.

Iar daca tot repar 2 pe spate la 120 lei bucata, mai bine le fac si pe fata sa stiu o treaba.

M-a mancat sa-mi iau masina rara...

Momentan gasesc solutii pentru probleme, dar mai stii ...

This post has been edited by madhorsefuzzy: 13 Aug 2020, 13:49

eu nu prea stiu reconditionare de amortizoare care sa nu curga in maxim 1 an .... deci vezi ca poate iti faci probleme cand nu este cazul ...

Eu stiu.

Pe Laguna proprie: au deja 2 ani fara semne de oboseala.

E drept ca acum schimb shopu', deci e cu semn de intrebare, dar recomandarile sunt bune. Aici am si montaj/demontaj ceea ce pentru mine, fara garaj si scule e de preferat.

Inbracat toba cu tabla de 0.7 .... reconditionare amortizoare..... pe bune? Mai ai sa bati ferodouri pe saboti si pe ambreiaj si sa lipesti material pe placute...

Daca nu se gasesc nici amortizoare decat OE scapa de ea cat mai iei ceva bani. Va deveni in scurt timp o gaura neagra, sau o cazatura. Amortizor spate la 800 de lei? Pai ce, e Porsche cumva? Nu, e un cotet ieftin care ar trebui sa iti faca economie la buzunar ca e hibrida si consuma putin. Dar economia se va duce pe preturi nesimtite la piese OE.

Atat costa si la un i20 un amortizor de fata. Pe spate este la jumatate.
Ati ramas in urma baieti cu piesele.

This post has been edited by IRONICK: 13 Aug 2020, 18:35

I20 este masina?
Pai normal ca au putut sa creasca ca nesimtitii preturile la piese daca nu le au decat reprezentantele. Practic te-ai bagat sluga la ei, ei cer si tu trebuie sa dai. De asta nu voi cumpara ever o asemenea masina de la o marca cu politici marsave de genul.

Chiar mai masina dacat multe din clasa ei.

Piesele OEM sunt scumpe la orice producator. Ca mai sunt unele politici de preturi diferite in cazul unor repere, dar sunt scumpe la toti. Sa comparam cat costa la Dacia unu' de Logan?
360LEI si 400LEI. Sa nu scoatem din context. Unii producatori de repere aftermarket aleg sa produca piesele de pe masinile cele mai vandute pe regiuni, dar este alta treaba.

Asa ca toti au politici marsave.
-----------------

. Îl tuneaza și pe asta...

Nu a putut sa se abtina, s-a apucat sa il tuneze si pe asta. Bah ce om.

md.jpg ( Size: 383.77k ) Number of downloads: 520
mp.jpg ( Size: 224.41k ) Number of downloads: 499

nu mai ... ca i-a batut o data lantul ... nu se mai risca ...

Sa crezi tu ca nu.
pi.jpg ( Size: 101.16k ) Number of downloads: 493

Cica pune si pistoane mai rezistente acum. Daca se intalnesc pe drum cu cine nu trebuie, sa reziste mai bine.

This post has been edited by IRONICK: 13 Aug 2020, 23:57

I20 este masina?

Da, chiar e. Intreaba-l pe Oaie de-a lu' frate-sau.

Ba, voi vorbiti de Hyundai I20, nu de vreun Pagani?

Da Ironickule, dar cand produc toti piese pentru o masina, nici OE-ul nu mai poate sa sara calul. Ia ganditi-va ce scumpe erau si piesele de Logan. Dar odata cu oferta bogata au scazut si preturile. Am luat la ultima distributie piesele la jumatate fata de acum 10 ani (in lei).
In cazul Honda chiar nu ma asteptam, aveam in minte Civic, pentru care produc toti, inclusiv producatorii de performance parts. Pentru toate Civicurile produse gasesti orice. Se pare ca Insight e alta treaba, cu toate ca e o masina vanduta in toata lumea.

Pai normal ca la insight e alta mancare de peste, alte greutati de sustinut, ganditi-va ca in timp ce o masina clasica duce ocazional 2+ pasageri, asta cara tot timpul motor electric + bacterie.

This post has been edited by bucatzel: 14 Aug 2020, 08:00

1. Honda are in talon greutatea de 1276 Kg si o masa maxima autorizata de 1650Kg, deci vreo 374Kg masa utila pentru 5 persoane si bagaje.

2. Piesele in USA pentru Insight au preturi mici comparativ cu ce gasesti in Europa.

Evident ca avand fata de Jazz/Fit si spate de Civic sedan se pot adapta multe de la cele 2 de mai sus: amortizoarele le pot lua de Jazz/Fit fata/spate sau pe spate pot pune si de Civic, dar Civic hibrid are si el o problema cu amortizoarele spate din cauza greutatii bateriei (cred ca au pus aceleasi amortizoare si au mentinut MMA scazand masa utila).

Solutii sunt si se gasesc, doar trebuie sa le cauti.

Consumabile pot lua din UK (fara taxe vamale pana la 1 ian 2021) si cu tot cu transportul de 22 lire ies maiieftin fata de RO. Pana si nemtii cumpara consumabile de Honda din UK.

Pai daca acolo fuse fabrica..

pai eu ce sa zic ... am luat amortizor fata la Vagon din reprezentanta la pretul unui de Honda sau I20 .. si ala chiar este alta mancare de peste ... dar nah .. I20 este masina nu jucarie ..

This post has been edited by cj98czh: 14 Aug 2020, 21:51

A tinut 250.000km?

Pai daca acolo fuse fabrica..

Insight-urile sunt toate fabricate in Japonia, indiferent de piata de destinatie.

In alta ordine de idei:

M9R 814 Prima cheie

Mi se pare ca troncane rau in filmare

Mecanicul era incantat de motor ...

el era incantat ca a pornit
parca are un zgomot in plus... a fost refacut sau doar schimbat?

This post has been edited by sorin1983: 15 Aug 2020, 07:23

ODO: 94.750 Km

Reconditionare amortizoare - Str. Fabrica de Chibrituri 24-26

Fata/Spate cu montaj - 700 lei ( 450 lei fata - 250 lei spatele )

Impresii:
- toate troncanelile de pe fata cauzate de bucsile de la bara stabilizatoare s-au amplificat (merg luni sa schimb bucsile) + o bieleta antiruliu stricata (se schimba si asta luni cu una SKF)
- au aparut zgomote pe spate care inainte nu erau

Am sunat baiatul seara cand parca zgomotele, racindu-se afara, s-au amplificat si pe fata si pe spate:
"mai mergi 2-3 zile sa se aseze ca acum amortizoarele lucreaza altfel si restul componentelor imbatranite trebuie sa se acomodeze (sau sa crape, parerea mea). Nu am avut pe stoc garniturile de cauciuc de pe spate sa ti le schimb."

Asa ca vineri dimineata (joi am facut operatiunea) am verificat pe spate prinderile sa fie puse cum trebuie (bucsele de cauciuc se pun cu partea lata spre caroserie si partea subtire spre prindere/amortizor). Erau bine puse, dar mi s-a parut ca piulita era cam slab stransa. Am restrans-o dar degeaba. Asa ca am pus o saiba suplimentara sa pot strange mai bine (frecarea saiba mare cauciuc nu permitea o strangere mai buna, saiba saiba da. Cel putin asa am avut eu impresia).

Parca s-au mai redus zgomotele pe spate. Oricum cand se incalzeste se atenueaza foarte mult zgomotele.

Poate asa lucreaza suspensia la Honda asta de noua si eu am luat-o cu amortizoarele varza si nu era rigida/zgomotoasa cu ele asa.

Mai merg su ea asa poate "se lasa" si oricum verific luni cu mecanicul meu.

In concluzie am facut un r#%@$ ca de obicei si acum ... il repar.

Attached thumbnail(s)
1598084941842.jpg ( Size: 398.78k ) Number of downloads: 123
1598084941829.jpg ( Size: 458.05k ) Number of downloads: 116
1598084941812.jpg ( Size: 605.3k ) Number of downloads: 88

Ca idee, atentie sa nu strangi prea mult cauciucul, deoarece duce la strivirea lui. Inseamna deteriorarea lui + nu isi mai joaca rolul de preluare a socurilor si usoara miscare laterala.

This post has been edited by IRONICK: 22 Aug 2020, 11:25