Outline · [ Standard ] · Linear+ de la 3000rpm intrerupe ca naibi, nasol

de mers merge stas trage in toate ttreptele dar pana la 3000rpm dupaia intrerupe daca ai mai dau si scoare fum rau cand intrerupe iam curatat carburator,platina bujii,ce sai fac?am reglat tacheti,ce ara ??? si mai am o intrebare,imi baga caldura bine chiar foarte bine,dar dupa ce ies pe autostrada sau merg cu a 4 pe la 60km/h nu mai baga nici daca opresc si stau pe loc cu motorul turat,ce sai fac?? This post has been edited by sumi_nos: 18 Dec 2006, 10:43

de mers merge stas trage in toate ttreptele dar pana la 3000rpm dupaia intrerupe daca ai mai dau si scoare fum rau cand intrerupe
iam curatat carburator,platina bujii,ce sai fac?am reglat tacheti,ce ara ???

si mai am o intrebare,imi baga caldura bine chiar foarte bine,dar dupa ce ies pe autostrada sau merg cu a 4 pe la 60km/h nu mai baga nici daca opresc si stau pe loc cu motorul turat,ce sai fac??

This post has been edited by sumi_nos: 18 Dec 2006, 10:43

verifica termostatul, probabil iti ramane blocat pe deschis

pai nu am termostat

pai pune-ti

Poate nu are legatura dar la faza cu turatia ai verificat pompa de benzina sa dea destula?

da ma baga destula am curatat carburatorul platina bujiiile tot filtru de benzina tot ce sa aiba frate??????

fise?

dc zici ca ai verificat tot eu spun parerea mea ca si a mea facea la fel dc nu ai termostat nici caldura nu prea ai ca nu inchide circuitul sa ti se incalzeasca apa si dc nu ai termostat nu cred ca urca apa peste 60 de grade maxim 70 dupa vreo 80 de km.si cu mersul motorului la a mea facea la fel si era de la avans nu era asezat bine pe pinion .aseaza si tu avansul si vezi cand merge rotund sau ai o bujie care are deschizatura mai mare.

ba frate baga destul de bine caldura nu stiu la ce temp ajunge pt ca nu am ceas indicator la temp dar baga destul de bine dupa vreo 1km max2km dar dupa vreo 20-30nu mai baga aproape deloc ,,,si cu avansul cum se regleaza ca motorul nu a mers decand al stiu rotund la relanti are mici intreruperi,eu am avansul dat la maxim adica unde merge motorul cel mai bine9la relanti)altfel nu stiu cum trebui reglat,poate avea legatura cu bobina pt ca am uitat contactul pus vro 10min dar nu ardea bobina deloc(dupa ce a inceput sa intrerupa la 3000rpm deci nu inainte)

nu ma mai ajuta si pe mine nimeni????
nu mai stie nimeni nik ce sa aiba eu cred ca e vrun chitibus mic care nu-mi sare in ochii(bai fratilor are legatura cu platina???ca am curatato si nu stiu cat de bine are distanta reglata,sau nu are treaba distanta la platina???)

Attached thumbnail(s)
cea_mi_tare_facuta_de_dumi.jpg ( Size: 39.65k ) Number of downloads: 197
dacia_nos.jpg ( Size: 14.78k ) Number of downloads: 213

1. Nu mai posta consecutiv
2. fara limbaj mirc
3. Incearca sa scrii romaneste, cu semnele de punctuatie aferente.

1. Problema avansului s-a discutat foarte mult pe forum, cauta si vei gasi.

2. Scanteia se poate verifica, scoti fisa centrala din capacul delcoului, o pui la aprox 1 cm de un surub al caroseriei si dai o cheie scurta. Ar trebui sa se vada scantei ferme.


Parerea mea: e platina, apare "zbor de platini", tipic pentru turatii mari. Ciudat este ca nu facea si inainte... Incearca sa schimbi platina. Distanta intre contactele platinate se regleaza cu o lera, in pozitia maxim deschis aceasta distanta intre contacte trebuie sa fie de ,035-0,4 mm.

PS. "Calea de aur" este delcoul fara platina, cu senzor electromagnetic Hall, vezi ca s-a discutat la topicul respectiv de la imbunatatiri CLT, si la topicul de aprindere electronica.

PS2.Chestia asta o face si cand o turezi pe loc, sau numai in sarcina? Ca daca o face si pe loc, e clar zbor de platini, daca o face numai in sarcina, plus fumul ala de care zici, e clar ca nu aprinde calumea benzina, probabil bobina/condensator proaste.

PS3. E de neconceput sa mergi fara termostat. Practic motorul nu ajunge niciodata in punct de echilibru termic, va fi intotdeauna prea rece (faptul ca da caldura nu inseamna ca are temperatura optima). Mai ales iarna, e de neconceput sa mergi fara termostat.

This post has been edited by dyogenes: 19 Dec 2006, 10:58

Mie totul îmi e clar, pune-ţi termostat şi după aceea să ne spui şi nouă cum merge.
Şi la a mea când am motorul rece îmi dă în nas pe la 2500 -2700 rpm, dar când motorul e cald nu mai am nicio problemă.

This post has been edited by EUROPE_: 19 Dec 2006, 13:17

fratioare...am eu o idee mai buna hai sa ne intalnim si o rezolvam noi cumva ca eu nu am treaba pana vineri daca esti din buc si stam pe capu ei si ii dam noi de cap cumva.uite id-ul meu de mess senatoru_alex

domnu' sumi_nos nu stie inca diferenta intre report si reply, asa ca scriu din reportul trimis:

"am rezolvat problema(cred era din platina aveam distanta prea mica "

Deci, stingerea.

sumi_nos:

problema a aparut dinou dar de la 4000rpm intrerupe(turati in gol)

Postez si eu aici ca sa nu mai deschid un alt topic. La mine accelereaza foarte bine in treptele 1-a si a 2-a pana pe la 5000 rot/min(fara smucituri sau altceva)dupa care de la treapta a 3-a(de pe la 90km/h) in sus dar implicit si de la viteze de peste 100km/h incepe sa trepideze si sa mearga intrerupt(am schimbat si platini si nu cred sa fie de la carburator pentru ca ar trebui sa dea in nas si in treptele inferioare cred eu).

*Mentionez ca nu am filtrul trecut pe aer cald si nici carton nu am pe radiator dar momentan nu vreau sa incerc asa ceva, alte sugestii daca s-ar putea sa ma ajutati.
Multumesc anticipat

This post has been edited by cmres80: 26 Dec 2006, 10:45

nu ne mai ajuta si pe noi nimeni?mie imi intrerupe in toate treptele(4)de la 3000rpm si daca o iau mai usor adica nu o accelerez brusc o acceleres cm cu cm o duc pana pe la 4000rpm,si de curand mi sa fisurat caloriferul de caldura si-mi daga caldura dar nu pot sta in masina de abur,daca bag solutie de astupat fisuri o merge(a mai incercat cineva?)si cu turatul nu stiu ce sa-i mai fac ajutatima

@cmres80: incearca sa tragi socul putin; daca se tureaza dupa asta, e din carburatie.
@suminos: ia vezi de pompa de sprit; pentru calorifer, nu cred ca te ajuta.

am cumparat platina bujii,fise,condensator,si tot nu merge am desfacut carburatorul si sunt doua jiglere la unu e o tablita pe jumatea lui si deasupra tablitei e un fel de sita la voi e lafel ca mi-a zis un prieten ca el nu a observat asa ceva la el,voi ce ziceti?si pana sa-mi faca asa mi-se pare ca am schimbat capacul de la carburator ca cel ori ginal sa rupt cand am vrut sa-i desfac filtrul de bensina ssa fie din ala???

Eu unu nu înţeleg la ce jiclor/jicloare te referi. Poate vrei să spui de tubul emulsor, ăla seamănă cu o sită.
Ai verificat ceea ce a zis diaconuliviu?

This post has been edited by EUROPE_: 27 Dec 2006, 17:37

eu zic de jiclorul ala din canera aia cu plutitorul e undeva pe margine si sunt doua unu cu o gaura normala si alalalt e cu o altfel de gaura mai deosebita co ceva in ea seamana cu un fel de sita si are o tablita pe jumatea ei,si am verificat ce a spus diaconuliviu

Ce carburator ai domnule? Ca la Carfil sint trei dispozitive in cnc: principalul, pozitionat inclinat, supapa pompei de repriza, pozitionata vertical, fara nici o sita, supapa ac sau supapa cu cui poanto, actionata de lingueta plutitorului, in fond "o tablita"; ar mai fi filtrul sita de la intrarea in carburator, cel cu dop filetat cu cap Hex19, dar ala nu e jiclor.

gata am gasit problema(sper)la jiclorul de sprit cand am desfacut capacul de la carburator am accelerato (motor oprit)si pe la jiclorul de sprit sa rea benzina si in camera cu plutitorul era fisurat jiclorul lam schimbat dar nu stiu daca acum merge pentru ca nu am mai pornito ca nu mai inchide cuiul ponto

Jiclorul acela de care spui aşa e prevăzut, excesul de benzină ajunge înapoi în CNC, prin fisura aia de care spui tu, dar de fapt nu e o fisură ci un orificiu calibrat.

pai si u zici ca nu e de acolo???
ca alceva nu mai stiu ce sai fac
face si la cald si la rece nu conteaza

mai spuneti si voi pareri,sugesti ce sa mai schimb pe la ea,ca vad ca nu prea intereseaza pe nimeni problema mea


This post has been edited by sumi_nos: 29 Dec 2006, 11:54

din aprindere nu cred ca e ca am schimbat aproape tot in afara de bobina de inductie,sa incerc sa schimb carburatorul cu totul? sau sa-l mai bibilesc pasta eu mai demult am schimbat capacul de la carburator are vreo legatura ca,cu capacul original cand trageam socul se oprea (chiar daca incercam sa o tin turata)si cu asta merge si cu socul tras dar a aparut problema asta cu turatu,sa aiba vro legatura????
dar nu stiu sigur daca problema a aparut de cand am schimbat capacul,atinci nu am observat sa faca figuri,dupaia a inceput

This post has been edited by sumi_nos: 29 Dec 2006, 12:02

pune-ti termostatul, smunciturile sunt simptom de motor rece, verifica si pompa de benzina, chiar daca la mersul in gol ai benzina, in sarcina consumul e mare si poate nu baga bine.

Io as zice sa tragi un ochi si la avansul vacumatic si la ala centrifugal. Ceva e putred pe acolo......

nu e de la termostat ca oricum iam pus dar smuciumurile e altcefa la mine nu se mai tureaza deloc la 3000rpm moare da rateuri,intrerupe nu mai trage nu urca peste 3300rpm nici sa o omor

Platina? Mai ales daca ai cumva aprindere Malvina..