Outline · [ Standard ] · Linear+ consum marit iarna cu cresterea temperaturii?, discutii

folosesc un logan abs + 1.6 mpi/ are 3500km si observ ca,odata cu sosirea frigului o crestere a consumului in special in oras si ma refer nu la drumuri scurte cu pornire la rece ci la motor incalzit la temperatura de lucru, sincer chiar ma ingrijoreaza daca in vara in rodaj a consumat mai putin ca in manual acu isi ia renumele in serios cu toate ca folosesc efix -rompetrol ,nu fortez motorul, are o crestere sesizabila in consum . cam trece de 10 litri in oras si se duce la 7.5 in afara si repet fara a conduce spotiv , am facut o data 80 km cu 120 -145 la ora cu stil sportiv si a supt 11 litri sec fara drept de apel asa ca am trecut la condusul normal ,totusi observ cresterea consumului pe frig...desi /la vechea dacie sistemul de incalzire al aerului la gitul carburatorului isi face treaba impreuna cu aerul cald de la priza de aer acolo sigur nu am avut diferente de consum sesizabile in circa 300-400.000km si pe 4 dacii/aici desi e sistem mpi de injectie cred ca aerul rece care intra in motor prin priza de aer duce implicit la cresterea consumului-plasamentul prizei direct in jetul de aer rece nu cred ca iarna ajuta ....astept si alte pareri si puncte de vedere al celor mai vechi in bransa , si ...daca continua asa ii bag gpl sau ii fac vint .

folosesc un logan abs + 1.6 mpi/ are 3500km si observ ca,odata cu sosirea frigului o crestere a consumului in special in oras si ma refer nu la drumuri scurte cu pornire la rece ci la motor incalzit la temperatura de lucru, sincer chiar ma ingrijoreaza daca in vara in rodaj a consumat mai putin ca in manual acu isi ia renumele in serios cu toate ca folosesc efix -rompetrol ,nu fortez motorul, are o crestere sesizabila in consum . cam trece de 10 litri in oras si se duce la 7.5 in afara si repet fara a conduce spotiv , am facut o data 80 km cu 120 -145 la ora cu stil sportiv si a supt 11 litri sec fara drept de apel asa ca am trecut la condusul normal ,totusi observ cresterea consumului pe frig...desi /la vechea dacie sistemul de incalzire al aerului la gitul carburatorului isi face treaba impreuna cu aerul cald de la priza de aer acolo sigur nu am avut diferente de consum sesizabile in circa 300-400.000km si pe 4 dacii/aici desi e sistem mpi de injectie cred ca aerul rece care intra in motor prin priza de aer duce implicit la cresterea consumului-plasamentul prizei direct in jetul de aer rece nu cred ca iarna ajuta ....astept si alte pareri si puncte de vedere al celor mai vechi in bransa , si ...daca continua asa ii bag gpl sau ii fac vint .

Schimba benzina. Incearca de la OMV benzina obisnuita, de 95.
Si ai putea sa te uiti putin la filtrul de aer, chiar daca are numai 3500 km.

This post has been edited by $$ilvviu: 28 Oct 2007, 20:02

Consumul tau e ok, 10l/100km plus minus ceva, in oras si 7,5l/100km in afara.
Cam asa e la mine.
Si asa din cand in cand mai uitati de computerul de bord ca nu are precizie de ceas elvetian...

This post has been edited by crisstian: 29 Oct 2007, 08:05

Consumul meu in oras e ceva peste 10, vara din cauza AC-ului, iarna din cauza mersului cu motorul rece, sub temperatura normala de lucru. In afara imi consuma exact cei 5.5 scrisi in carte, fie iarna fie vara. In afara, cu AC pornit si vitezele legale, am 5.5 sau 5.6 cateodata, iar daca merg "batraneste" - am avut o data chef sa merg numai cu 70 o perioada lunga de timp - iese si 5.0 (dar e caz particular).
Oricum, ideea e ca in afara nu are ce sa te afecteze frigul, daca totul e in parametri normali. In oras e alta poveste. Cat mergi cu masina dimineata? Cati km? Ca se considera ca vreo 2-3 ii mergi la rece, iar restul la cald.

iar daca merg "batraneste"

3.6 l vara fara ac (la 800 km) acu pe timp mai friguros nu mai scade sub 4 l. La forja ajung pe la 5 l.

Am testat pe muuuulte loganuri, iar consumul dat de CB-uri, la toate era mai mic decit cel real.


On topic: iarna "papă" mai mult.

This post has been edited by klaus: 29 Oct 2007, 10:18

Repet, in afara mananca 5.5 mergand cu viteze legale 50/100. In oras (Cluj, foarte aglomerat, peste norma la care se fac calculele) putin peste 10. Daca papa mai mult, in conditii normale de mers, masina are o problema. Acuma CB nu arata bine, vitezometrul inseala, turometrul minte... Culmea, cand merg in oras cu 10% pe CB, daca fac plinul dupa 400km ghici cat intra? Culmea, 40l. Vorbim de plin normal, in aia 50l, nu umplem pana la 60-65, da?

Pentru cine nu a observat inca, aici nu e topic de consum.
E topic de "consum marit iarna (pe frig)". Daca e normal sau nu, eventual exp0licatii.

Scuze Klaus.
Parerea mea e ca, iarna, e normal un consum marit in oras, functie de cat de lung e drumul imediat dupa pornire. Cu cat mai scurt, cu atat consumul e mai mare (merge motorul mai mult timp rece).
In afara orasului, motorul mergand la temperatura optima de functionare (presupunem drumuri mai lungi de 10km, nu drumuri in afara de 2-3 km, dintr-un sat in celalalt), consumul nu ar trebui sa se modifice.

E topic de "consum marit iarna (pe frig)"

A da ? Chiar trebuie sa facem asta in fiecare iarna ?

ma refer strict la consumul cu motorul incalzit la 4 liniute , nicidecum la motorul rece sau la comsumul imediat dupa pornire la rece ( vezi la golf ca ai un consum la pornire de 25 litri motorina in primul minut indicat de cb)atit in afara cat si in mediul urban am vazut asta traversind bacaul cit si iasul in ambele cazuri dispar liniile din indicator extrem de rapid

consumul creste si nu e un lucru anormal
specialistii sa explice de ce sau sa dea un link sa lamureasca odata pentru totdeauna problema consumului in anotimpul rece

- motorul e mult mai rece, consuma mai mult pana ajunge la temperatura optima de functionare (daca apuca sa ajunga)

- ai mai multi consumatori electrici in masina care functioneaza

- aderenta mai mica la drum

- trafic infernal, se circula mult mai greu, porniri mult mai dese

Nu am pus cazul in care chiar sunt nameti pe drum, atunci deja e evident si clar ca haleste.

- or mai fi

Sa- putea sa fie si cantitatea de aer care intra in motor.Volum intra la fel dar aerul rece este mai dens.In concluzie oxigen este mai mul in acelasi volum.Deci calculatorul baga mai mult combustibil pentru ca altfel moare motorul.Parerea mea,poate gresesc?

Adica un fel de intercooler oferit de natura la asta nu m-am gandit. Dar daca intra aer mai mult, si calculatorul da ordin de mai mult combustibil, n-ar trebui si masina sa fie mai "fasneata", sa urce mai usor in ture? Moooama ce idei imi trec prin cap acuma...oricum problema s-a mai discutat. Consumul creste totusi iarna, la fel cum probabil creste in Bucuresti de la an la an, din cauza ambuteiajelor si statului la cozi kilometrice. Asta e, ce poti sa faci? cum ziceam,

nu gresesti, aerul rece este mai greu deci mai dens

totusi masinile astea nu isi dau seama de aportul de oxigen?(oxigenul din aerul absorbit, nu de cantitatea de aer)...
daca ii dai oxigen 100% in filtru de aer..la una pe carburatie sau injectie cum s-ar comporta?(nu am eu...ca as face experimentul)

Loganurile astea stiu temperatura si presiunea aerului din admisie (masinile in schimb au debimetru), pe baza carora se calculeaza densitatea. Cum aerul contine vreo 19% oxigen, e destul de usor de aflat cata benzina trebuie injectat ca sa arzi un amestec stoechimetric (sau mai sarac/bogat, in functie de regim).
Temperatura scazuta, densitate mai mare, si debit mai mare de benzina (logic cred eu), de unde si consumul marit la aceiasi sarcina si turatie a motorului.
Daca ai baga oxigen 100% in admisie ai sanse sa dai mana cu sfantul Petru (unii au si reusit sa faca asa), multumita exploziei ce se va produce in scurt timp.

E corect ce zici tu acolo numai ca acea crestere de combustibil aduce si o crestere de putere, ca urmare cresc turatia si viteza. Urmeaza reversul, se ridica piciorul de pe pedala.
Nu de acolo creste consumul, mai degraba din frecarile mai mari la temperaturi mici, aeroterma, becuri aprinse mai devreme, motor mai rece, etc.

Nu de acolo creste consumul, mai degraba din frecarile mai mari la temperaturi mici, aeroterma, becuri aprinse mai devreme, motor mai rece, etc.

Corect.
Ceea ce a spus micul nostru ainştain explică de ce vara pe călduri infernale e mai "puturoasă" maşinuţa ca iarna, dar privind lucrurile în oglindă.

Da, numai ca daca ai baga 100% oxigen in admisie ce arzi, unde e combustibilul ?

Cu benzina asta efix am vazut si eu ca am un consum mai mare decat cu carrera95

daca ma iau dupa indicatiile computerului de bord, consumul meu a ramas tot 8.5 urban, chiar daca a venit frigul. si asta in conditiile in care merg zilnic cam 2 ore jumate prin bucuresti, doar cu a 1a si rar cu a 2a.

...100% urban?