Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster.... Benzina vs Diesel, Se justifica diferenta de pret? consum,performante.

Eu văd în fişa tehnică pentru 1,5 dci: K9K 796 - 63kw (85CP) 4×2 K9K 896 - 79kw (107CP) 4×2 şi K9K 898 - 81kW (110CP) 4×4.

Eu văd în fişa tehnică pentru 1,5 dci:
K9K 796 - 63kw (85CP) 4×2
K9K 896 - 79kw (107CP) 4×2 şi
K9K 898 - 81kW (110CP) 4×4.

Se intreba cineva de ce nu au fost masini echiparea pe benzina pentru jurnalisti ...

Pentru ca la presa te lauzi cu ce ai mai bun, nu cu ce ai mai ieftin.

La cine te lauzi cu ce ai mai ieftin? La Multime....

".... da multi."

This post has been edited by tribunul: 23 Apr 2010, 09:26

Abia astept o statistica privind motorizarile cerute.

Chestia cu limitarea vitezei la 171 pe mine nu prea m-a convins...

E o ipoteza (plauzibila zic eu), nu eu am pus la punct motorul ala.

Eu văd în fişa tehnică pentru 1,5 dci:
K9K 796 - 63kw (85CP) 4×2
K9K 896 - 79kw (107CP) 4×2 şi
K9K 898 - 81kW (110CP) 4×4.

De cuplu nu zice nimic? Poate 898-ul a fost "tunat" un pic.

De cuplu nu zice nimic? Poate 898-ul a fost "tunat" un pic.

cuplu ii identic....

Daca ar fi sa imi cumpar Duster mi-as lua cu motor 1.5 dci.
- consum mai mic (la masini mai mici diferenta de consum intre diesel si benzina nu e asa mare, pe cat masinile sunt mai mari si mai grele diferenta de consum creste).
- cuplu mai mare - e o masina care se conduce relaxat, nicidecum sportiv, iar la mersul normal de zi cu zi s-ar preta mai bine dci-ul la Duster.
- cred ca e mai placut dci-uil pe Duster, mai ales pe drumurile forestiere sau pe zapada.
Ca dezavantaje ar fi pretul mai mare (de unde rezulta si Casco mai scump) si teama de combustibili prosti si implicit de probleme la pompa si injectoare.

Bafta!

Hai, fac un efort si admit ca performantele, per totat, sunt superioare in cazul motorului diesel.
Dar, cum am zis si eu mai sus,

... teama de combustibili prosti si implicit de probleme la pompa si injectoare.

Bafta!

produce stres.

Vedeti ca pasajul referitor la pret l-am scos. E suficient aspectul psihic.

Tocmai discutam aseara cu un prieten care are dci.
Masina lui are in jur de 150 000 km si ghici ce a aparut? Pilituraaaa.
S-a dus naibii si confortul lui si consumul si toate alea cand a auzit ca trebuie sa schimbe rezervor, conducte, pompa, rampa, conducte, injectoare.
Oare am putea sa ridicam un pic cuplul benzinarului? Aveam vreo solutie in directia asta?

e motor aspirat mai greu cu cuplu

foarte greu..... eventual un cip tuning.. dar creste si consumul (nu mult) iar cuplul creste doar cu 10n/m

Oare am putea sa ridicam un pic cuplul benzinarului? Aveam vreo solutie in directia asta?

Doar cea aplicata la masina din avatarul tau, adica supraalimentare.
Nicule, nu vrei sa scrii undeva unde te pricepi? Odata ca e Nxm nu N/m si a doua oara ca Newtron asta a fost un om, deci unitatea de-i poarta numele se scrie cu litera mare (ca Wattul, Amperul etc).

This post has been edited by einstein1984: 23 Apr 2010, 11:49

Doar cea aplicata la masina din avatarul tau, adica supraalimentare.
Nicule, nu vrei sa scrii undeva unde te pricepi? Odata ca e Nxm nu N/m si a doua oara ca Newtron asta a fost un om, deci unitatea de-i poarta numele se scrie cu litera mare (ca Wattul, Amperul etc).

sa spunem ca am o oarecare ''experienta'' in tuning. cat despre n.m ; n/m ; N/m etc... greseala mea.

eventual un cip tuning..

O daaaaa, din resursele alea care le-a lasat fabrica.

cuplu ii identic....

Mai diferă totuşi rapoartele cutiilor de viteză la 1.5 dCi 110:

Transmisie: 4x2 / 4x4
Cod motor: MC / MC
Tip motor: K9K 896 / K9K 898
Putere maximă kW(CP): 79 (107) / 81 (110) @ 4000tr/min
Cuplu maxim CEE (nm): 240 / 240 @ 1750tr/min
Tip cutie de viteze si indice: TL4*043 / TL8*000
Număr de rapoarte: 6+1 / 6+1
Viteze la 1000 tr/min:
- în prima viteză: 7.58 / 5.79
- în a 2-a viteză: 14.50 / 9.97
- în a 3-a viteză: 21.36 / 15.80
- în a 4-a viteză: 28.97 / 23.16
- în a 5-a viteză: 37.01 / 31.83
- în a 6-a viteză: 44.25 / 41.82
Viteza maximă (km/h): 171 / 168
0 la 100 km/h (s): 11"8 / 12"5
400 m D.A. (s): 18"4 / 18"7
1000 m D.A. (s): 33"9 / 34"3
Consum:
Ciclu urban (l/100km): 6,4 / 6,5
Ciclu extra-urban (l/100km): 4,9 / 5,3
Ciclu complet (l/100km): 5,3 / 5,6

Până la urmă la achiziţie trebuie cântărite bine toate detaliile…sunt avantaje/dezavantaje în funcţie de motorizare şi tipul de transmisie.

Totusi versiunea cu benzina 4x2 nu pare deloc lenesa pe hartie.
Consuma probabil cu 2l in plus la 100km dar are intretinere mai ieftina, e mai putin probabil sa apara deja celebra pilitura dar nu se conduce la fel de bine ca dieselul.
Eu personal as alege 4x2 benzinar in continuare, repet, din motive pur personale. As prefera sa fie un motor de 1,8 acolo sau un turbo benzinar de vreo 140CP dar daca nu e, nu e.

Nu cred ca intre 1.6 16v si 1.5 dci montate pe Duster diferenta de consum e decat de 2%. As zice ca e de 3-4% mai degraba in real life.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 23 Apr 2010, 13:25

pai un 16v in blana consuma cat 12-13? dci in blana ia 7-7.5

Nu stiu cat consuma 'in blana', ca nu e urs
Conform fisei tehnice diferenta intre dci si benzinar e in medie de ~2.5%, dar cum de obicei consumul obtinut este mai mare decat specificatiile, judecand procentual si diferenta de consum e mai mare.

Bafta!

Eu văd în fişa tehnică pentru 1,5 dci:
K9K 796 - 63kw (85CP) 4×2
K9K 896 - 79kw (107CP) 4×2 şi K9K 898 - 81kW (110CP) 4×4.

Poate 898-ul a fost "tunat" un pic.

pai la 4X2 nu prea ai aceleasi pierderi in transmisie ca la un 4X4 deci automat ai alte rapoarte ale cutiei de viteze, implicit o alta cutie proiectata special pentru a satisface versiunea respectiva.... si in plus, pe langa diferenta de CV se vede clar ca este o alta definitie a motorului 896 si 898..... de exemplu si pe Logan/Sandero/MCV/Duster e acelasi motor 796, doar CV difera intre ele.

salutare.
dci-ul a fost la maroc singur pentru ca cei de la dacia abia acum 2 zile au obtinut omologarea pentru 1.6 16v pentru modelul 4x4 asa ca din cauza asta toata lumea stie cum se comporta dci-ul iar benzinarul nu.
sunt de acord sa dai 2000 de Euro in plus daca nu ai ce face cu ei, sau daca ai cumva un peco dar in rest nu ai nici un motiv de a investi in el pentru ca nu se merita.

This post has been edited by dragos101010: 24 Apr 2010, 10:08

salutare.
dci-ul a fost la maroc singur pentru ca cei de la dacia abia acum 2 zile au obtinut omologarea pentru 1.6 16v pentru modelul 4x4 asa ca din cauza asta toata lumea stie cum se comporta dci-ul iar benzinarul nu.
sunt de acord sa dai 2000 de Euro in plus daca nu ai ce face cu ei, sau daca ai cumva un peco dar in rest nu ai nici un motiv de a investi in el pentru ca nu se merita.

spunea cineva pe forum ca a facut drive test cu 1.6 16v 4x4.... hmmmmm

tipul care a spus asta minte... pentru ca eu cunosc bine un director de vanzari dacia si atunci cand am fost sa fac comanda de duster mi-a zis ca voi astepta ceva pentru ca benzinarul inca nu este omologat, asta pe 4x4 cel de pe 4x2 era omologat, si zile trecute cand l-am intrebat care mai este evolutia lucrurilor privind motorul a zis ca .... e ok deja intrat in productie modelul 4x4 benzina adica de lunea trecuta a intrat in productie. inca un motiv de a-mi lua benzinar este ca Jacques Chauvet preşedintele Consiliului de Administraţie al Dacia, a declarat ca "Dacia lucrează în prezent la varianta GPL pentru modelul Duster" cititi intreg articolul de pe agentia de presa mediafax http://www.mediafax.ro/economic/dacia-lucr...-duster-5911363

This post has been edited by dragos101010: 24 Apr 2010, 13:21

spunea cineva pe forum ca a facut drive test cu 1.6 16v 4x4.... hmmmmm

--------------------
Mai 'dragos101010101010' ... eu am facut drive test cu Duster benzinar 105cp 4x4 pe data de 15 aprilie 2010 ora ~ 13:00 - 13:30 !
Ce vrei sa mai zic ? ca era clar 4x4 (am pus pe lock cu mina mea cind am urcat un mic damb), ca NU era diesel (nu avea nici acel 'dci' metalic la spate sic! si motorul se auzea clar pe benzina, na ca am ridicat si capota si era benzinar ) ... si culoarea era negru metalizat

Ia vezi de faci o mica 'investigatie' ... ti-am dat ziua, ora mai noteaza si asta :

1- Bucale
2- Cobalcescu

==>> ia vezi .... am dreptate ?! ... cine minte acum ?

si pana la urma are cineva idee cand incep livrarile la 1.6v 4x4??????

Tag21 mai baga si tu niste detalii despre testul cu benzina ca am dat si eu comanda la el dar de testat nu avea la Cobalcescu doar dci-ul de 85. Cum se auzea motorul in habitaclu la 3000 de ture, suspensia era ok? Prima treapta e scurta rau? Merci

primele 2 trepte la 4x4 sunt intodeauna scurte pentru ca toata tehnologia este imprumutata de la nisan si de aceea, acele trepte scurte sunt facute asa pentru off roud.
livrarile pentru 4x4 1.6 16 v au inceput de saptamana asta cand au primit omologarea mototrului pentru 4x4 dar noi trebuie sa mai asteptam pentru ca sunt in afara multe comenzi, numai in franta in prima zi de la lansare s-au facut comanda de 4000 de masini, iar in romania in cele 3 zile de la lansare s-au facut comanda doar de aproape 1000 de bucati, nu mai zic de germania care este a 2 a dupa franta si alte tari, noua o ni le livreze mai tarziu cred. dar daca la sfarsitul lui mai nu aflu nimic despre livrare, ma duc si fac scandal ca am platit cu banii lichizi 14000 de euro, sunt o caruta de bani pentru care am muncit, sa nu faca pe desteptii si sa-mi zica ca sunt multe comenzi in afara ca doar nu am cumparat o acadea de 1 leu. sper sa vina cat mai repede si sa nu fim ultimi din europa care le luam.
dci-ul are revizia la 15000 de km iar benzinarul la 20000 deci mai multe revizii implicit mai multi bani, + ca am vorbit cu directorul service-lui dacia si a zis ca cele mai multe probleme pe care l-au avut de cand dacia a revenit tare pe piata au fost cu motoarele dci la pompa de injectie si injectoare. asa ca nu isi merita banii 2000 in plus.

24 Apr 2010, 18:54:
mai "tag21" daca eu iti spun ca nu s-au produs benzinare 4x4 pana saptamana asta tu de ce nu vrei sa ma crezi. poate pentru drive test au adus asa cate unnul ici colea dar neomologat, iar tu esti unul din fericitii care au facut drive test cu unu. eu iti mai spun urmatoarea chestie in toata romania au fost trimise doar 20 de 4x4 pentru drive test poate cine stie o fi bagat si un benzinar 4x4.

This post has been edited by dragos101010: 24 Apr 2010, 18:54

Eu am avut un dci (Renault) la servici , nu stiu de cati CP, avea peste 150.000 km si nu a avut nici o problema , totul e sa faci reviziile la timp si sa nu mergi cu el la relanti , relantiul este pentru stat la semafor.

dragos101010 vad ca esti informat ... ai idee cand sa ma astept s-o primesc daca am comandat-o pe 13 martie si e 1.6v 4x4?