Outline · [ Standard ] · Linear+ 2016 Citroen C5 Tourer Exclusive

Merita bateria chiar atat de multa grija? La mine cand pica, o schimb si gata. Singura mea grija e sa nu ma lase in vreo situatie mai delicata si sa o pot schimba fara batai de cap. Redresorul pe baterie l-as pune doar daca n-am de unde lua curent si cat sa ajung pana la magazin. Nu sustineai acum ceva vreme sa salvam planeta, fara poluare, etc? Nu e un chin pentru mine, am priza in curte langa masina, poate sa stea cu lunile bagata in priza. De ce sa nu am grija de un bun al meu si sa fac risipa permitand sulfatare + deces prematur al bateriei? Eu ma refeream la pornirea cu cabluri in acesta speta, cu minusul cat mai indepartat de plusul masinii.. Ce am scris eu, e luat din carte la ford fiesta. Care e plusul "masinii"? Plusul alternatorului sau al bateriei? Cand pornesti o alta masina ai 1 consumator si 1 generator. Consumatorul va trage curent de la donator si are nevoie de conexiuni + fire sanatoase. Consumatorul ar trebui sa aiba legaturile cat mai aproape de consumatorul cel mai mare(electromotor): masa pe blocul motor/caroserie ajuta, iar + nu gasesti mai "tzapan" decat pe borna bateriei la indemana pentru a putea conecta clestii. Donatorul la fel: + pe borna bateriei - sanatos pe borna bateriei de preferat pt ca acolo ai energia sau pe caroserie. Daca donatorul are baterie incarcata ar putea sa tina motorul oprit, ca sa nu se incarce alternatoarele intre ele prin cabluri

Merita bateria chiar atat de multa grija?

La mine cand pica, o schimb si gata. Singura mea grija e sa nu ma lase in vreo situatie mai delicata si sa o pot schimba fara batai de cap.

Redresorul pe baterie l-as pune doar daca n-am de unde lua curent si cat sa ajung pana la magazin.

Nu sustineai acum ceva vreme sa salvam planeta, fara poluare, etc?
Nu e un chin pentru mine, am priza in curte langa masina, poate sa stea cu lunile bagata in priza. De ce sa nu am grija de un bun al meu si sa fac risipa permitand sulfatare + deces prematur al bateriei?

Eu ma refeream la pornirea cu cabluri in acesta speta, cu minusul cat mai indepartat de plusul masinii.. Ce am scris eu, e luat din carte la ford fiesta.

Care e plusul "masinii"? Plusul alternatorului sau al bateriei?
Cand pornesti o alta masina ai 1 consumator si 1 generator. Consumatorul va trage curent de la donator si are nevoie de conexiuni + fire sanatoase.
Consumatorul ar trebui sa aiba legaturile cat mai aproape de consumatorul cel mai mare(electromotor): masa pe blocul motor/caroserie ajuta, iar + nu gasesti mai "tzapan" decat pe borna bateriei la indemana pentru a putea conecta clestii.

Donatorul la fel: + pe borna bateriei - sanatos pe borna bateriei de preferat pt ca acolo ai energia sau pe caroserie.
Daca donatorul are baterie incarcata ar putea sa tina motorul oprit, ca sa nu se incarce alternatoarele intre ele prin cabluri

plusul bateriei, minus caroserie la primitor
plus baterie minus baterie la donator

This post has been edited by bgdrenault: 28 Jan 2021, 13:05

Nu sustineai acum ceva vreme sa salvam planeta, fara poluare, etc?
Nu e un chin pentru mine, am priza in curte langa masina, poate sa stea cu lunile bagata in priza. De ce sa nu am grija de un bun al meu si sa fac risipa permitand sulfatare + deces prematur al bateriei?

Daca nu ai consumatori in stand-by pe masina, bateria nu necesita mentenanta suplimentara.
La Clio m-a tinut bateria 5 ani si jumatate, la Megane 7 ani si jumatate. Ma indoiesc ca le prelungeam viata sesizabil daca stateam sa le incarc periodic.

La Megane imi mai arata battery low daca stau cu consumatori si battery charging dupa pornire. Mai mult de un sfert de ora n-a stat niciodata mesajul in bord.

Mai important e sa n-o uiti descarcata. Am patit asa la Astra prietenei, cand interfata bluetooth a descarcat bateria in 2 zile de iarna (mai avea 2.5 volti) iar dupa un an si jumatate a trebuit sa schimb bateria (sub 3 ani in total).

This post has been edited by Laurentziu83: 28 Jan 2021, 14:28

plusul bateriei, minus caroserie la primitor
plus baterie minus baterie la donator

Asta am zis si eu cu mai multe cuvinte

Daca nu ai consumatori in stand-by pe masina, bateria nu necesita mentenanta suplimentara.
La Clio m-a tinut bateria 5 ani si jumatate, la Megane 7 ani si jumatate. Ma indoiesc ca le prelungeam viata sesizabil daca stateam sa le incarc periodic.

La Megane imi mai arata battery low daca stau cu consumatori si battery charging dupa pornire. Mai mult de un sfert de ora n-a stat niciodata mesajul in bord.

Lipseste o variabila: utilizarea.
Anul asta a stat nepornita cu saptamanile ca mai am una mica pe benzina cu care ma fatai.
Daca punem un 2 saptamani de nepornit la un consum de 40mA (??? nu stiu exact cat este dar atat consuma 2 LED-uri) inseamna 336*0.04A = 13.44A
Daca bateria e de 60Ah si e incarcata 100%, intr-o luna de nefolosinta e jumate descarcata.
Daca faci numai drumuri scurte bateria aia nu sta 100% incarcata. La fel daca ai battery management care stie el sa nu o duca la 100% de destept ce e, dar habar nu are ca vine gerul si nu o mai misti
Motive sunt destule sa pui redresorul, iar exemplul tau e irelevant. Am avut si eu baterie de 6 ani neintretinuta cu apa sau redresor si nu a avut probleme, dar mergeam zilnic minim 1h cu masina aia

Bateria mea a murit prin deces brusc si dintr-o data, intr-o zi de 1MAI.
Nu am uitat nimic aprins - hac si gata
Chemat serviciul de schimbat baterii la domiciliu, dat 100 lei in plus si mi-a schimbat-o.
Ai o pozitie de rahat in care trebuie sa bagi bateria, parca e facuta in ciuda celui de o schimba.

This post has been edited by dizzy: 28 Jan 2021, 15:21

bietul Bwlan..la mancat in BSI sa zica de baterii oprimate

Cand am ajuns acasa am facut doua lucruri: am comandat un Exide AGM de 12V 70Ah, noojnoo de euro. O fi un pret bun sau nu, habar n-am.

Mi-a venit Exide-u. Eticheta cu culori sterse, carcasa zgariata, testat curentul de pornire si era la 83 % din cel nominal si in final verificat data de fabricatie, 03.2018 . Am refuzat-o si am comandat altceva... comercianti români.
Nu ma astept sa ai si tu probeleme de genul asta. La noi pana acum cererea de acumulatori AGM a fost mica. Acum au inceput sa pice AGM-urile de 6-7-8 ani de pe toate SH-urile si comerciantii sunt nepregatiti.

This post has been edited by r_vlad: 28 Jan 2021, 17:48

Anul asta a stat nepornita cu saptamanile ca mai am una mica pe benzina cu care ma fatai.
Daca punem un 2 saptamani de nepornit la un consum de 40mA (??? nu stiu exact cat este dar atat consuma 2 LED-uri) inseamna 336*0.04A = 13.44A
Daca bateria e de 60Ah si e incarcata 100%, intr-o luna de nefolosinta e jumate descarcata.

A mea a stat cate 3-5 saptamani nepornita in cei 7 ani si nu a avut nimic, a pornit fara sughituri. Eu chiar n-am folosit masina zilnic niciodata, doar in week-end, deci practic sta nepornita zile intregi.

N-am masurat curentul la a mea, dar la Opel-ul prietenei in mod normal e 0.01A in stand-by. Cand a fost problema cu interfata, a fost 0.05A care au terminat bateria in 2 zile iarna. Interfata era cea bluetooth la 50 de lei si era alimentata permanent din mufa OBD prin siguranta de la plafoniera. Am scos interfata si nu au mai fost probleme, chiar si dupa 7-8 saptamani de nepornit.
0.03A are consum in stand-by Matizul tatalui meu pe motiv de alarma (nu are inchidere centralizata altfel) si dupa o saptamana iarna cam ramane fara curent (bine, si bateria e de 35A); consumul e constant, nu variaza functie de led. Daca o incuie din cheie are consum de 0.01 si n-are treaba saptamani de-a randul. Tot am zis ca bricolez alarma sa mearga doar inchiderea, poate consuma mai putin, dar trebuie sa ajung la Gl pentru asta.

Asadar, 0.01A e un consum ok in stand-by pentru a nu avea grija bateriei saptamani de-a randul. Daca ai mai mult, ai un consumator pe undeva.

Nu te insori?.
Suna ciudat ..la opelu prietenei.

Suna mai bine...la opelu meu

This post has been edited by wolfin: 28 Jan 2021, 17:52

Nu, multumesc!

E frig iarna

Ai vazut ce patesc bateriile

This post has been edited by wolfin: 28 Jan 2021, 17:55

Am comandat si platit bateria, pardon, acumulatorul ieri la 10:45, platit cu Paypal.
99 Euro bateria + 7,50 euro taxa eco (care mi se restituie daca duc dovada ca am predat bateria veche la un centru de colectare) + 9,90 euro taxa de livrare expres cu DPD, adica livrare azi pana in ora 12.

Ei, fiindca azi la ora 12 bateria inca se afla in posesia alora de la DPD (inca nu au livrat-o nici pana acum), la ora 13 am primit inapoi prin Paypal de la firma de la care am luat Exide-ul cei 9,90 euro (fara sa ii cer), cu scuzele de rigoare ca nu a foat livrata la timp.

Deci, cum zici tu, coane r_vlad, putin probabil sa patesc vraji cu bateria. Si chiar ai daca, le fac retur in ziua 2.

This post has been edited by Bwwlan: 28 Jan 2021, 18:59

Parca maine m as muta in de...dar am prea multe cozi in ro.

Fuk


Sunt prost

In dec 1/2 si fimea comanda un pat..de lemn.
Dupa ce in montez si carat pe scari 70%..intreb ..nu trebuia sa fie de lemn si nu pal???

Facut retur. ..si primit inapoi scuze si $ de transport retur


Hmmm.


.ps scuze de off.

This post has been edited by wolfin: 28 Jan 2021, 19:10

Nu te insori?.
Suna ciudat ..la opelu prietenei.

pai pw prietena o cheama Palmela ... sau mana dreapta ... 🤣🤣🤣

Nu Pamela, Manuela.

28 Jan 2021, 19:37:
Lasa wolfine, ca nu-i asa roza treaba in .de... Nexam vecine interesante. 50%-s cu hijab pe mufa, 30% is grase sau urate sau grase&urate, 10% is minore, 5% is maritate si 5% is corespunzatoare. Jale.
Una nu vezi pe strada dupa care sa intorci capu' si sa zici aideplm...

This post has been edited by Bwwlan: 28 Jan 2021, 19:37

Asta stiu

Parxa in de bordelu e omologat

pai pw prietena o cheama Palmela ... sau mana dreapta ... 🤣🤣🤣

Blasfemie

Stanga se foloseste

This post has been edited by wolfin: 28 Jan 2021, 19:47

cine stie ... cunoaste 🤣

Sunt detoate..ca shaorma...dar mincinos nu.

Azi am montat bateria.
A.fost si greu si usor.
Greu, fiindca am facut-o intr-un garaj iluminat semi-obscur, cu ajutor doar de la lumina telefonului si lanterna din portbagaj. A durat ceva pana mi-am dat seama ce cleme trebuie desprinse de unde si ce suruburi trebuie desfacute.
Usor, fiindca am demontat bateria veche, am montat bateria noua si gata. A durat jumatate de ora cu tot cu curatat locul faptei
Singura chestie care mi-a ramas nemontata e protectia de plastic de la polul minus. Pentru un motiv sau altul, cand incercam sa montez clema cu protectia pusa, parca nu mai calca bine pe borna. Am incercat in doua randuri, am vazut ca nu vrea si pace asa ca am renuntat sa o mai montez.
Am potrivit ceasul si data si cam asta a fost.
Lista salvata de posturi de radio s-a pastratla fel si setarile butoanelor de memorie 1 si 2, asa ca acum merge brici

Mai trebuie doar sa duc bateria veche la un centru de reciclare si sa imi iau voucherul de la ei.
Asta a fost video-ul.dupa care m-am luat ca sa imi fac treaba:
https://youtu.be/H5WS2dAEWRc

This post has been edited by Bwwlan: 20 Feb 2021, 17:42

...inca mai umblu cu bateria veche in portbagaj dupa mine, ca n-am ajuns la un centru de colectare.

In alta ordine de idei, azi am reusit sa imi instalez dash cam-ul. A fost surprinzator de facil.
Montat suportul in parbriz, atasat camera, introdus sd cardul, tras cabluri, bagat in siguranta de bricheta, conectat cablul minus la un surub de caroserie, gata!
Mai trebuie sa leg camera de spate candva, probabil prin august, si gata.

A, si de montat pedalele.de.alu in locul.alora de guma.

Ce dash cam ai luat? nu gasesc info, m-am uitat pe ultimele 4 pag.

Un Nextbase 422GW cu modul pentru luneta si card de 128GB.
Am gasit tot pachetul la 200 Euro, parca. Not great, not terrible.

Apropo, ca norocul ca-l instalai aseara: azi fusai la un interviu undeva pe langa Karlsruhe si cand ma intorceam catre casa, inainte de Stuttgart, bam! o piatra in parbriz de la un camion. Initial am crezut ca a fost doar o ciupitura, dupa care, la vreo 2 minute, o linie a pornit de sus cam pana pe la jumatatea parbrizului.

Trebuie sa ma uit pe filmare daca se vede de la ce camion a fost si sa vorbesc la Politie. Daca nu, il fac pe Teilkasko. Nu ma arde cu nimic la bonus, atata doar ca va trebui imobilizata masina o zi sau doua.

IMG_20210303_WA0007.jpeg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 397


This post has been edited by Bwwlan: 3 Mar 2021, 18:15

Parca prin Germania nu cad pietre, si rotile la camioane sunt spalate

Am auzit si eu povesti de-astea de Ispirescu, Volumul 2, Editie revizuita si adaugita

In volumul unu scria ca daca cumva scapi o savarina pe jos, se poate manca.

Vrajeala, marlanie exista oriunde.
De curiozitate, ce arunca roata altul autovehicul, intra la despagubire pe Rca-ul lui, in Germania?

Dacă pe drum există criblură pe care o angrenează roata ta și loveste un parbriz, se cheamă că ești mârlan?
E posibil să fi fost în această situație și să n-ai habar, doar cel lovit știe.

De curiozitate, ce arunca roata altul autovehicul, intra la despagubire pe Rca-ul lui, in Germania?

Da.

Dacă pe drum există criblură pe care o angrenează roata ta și loveste un parbriz, se cheamă că ești mârlan?
E posibil să fi fost în această situație și să n-ai habar, doar cel lovit știe.

Sunt si alte metode de a intari asfaltul, nu criblura.
Am exagerat poate, ma refeream la curatenia si precizia......nemteasca
Stii tu vorba aia.......daca erai in Germania.......nu se intampla. Sau .......daca se intampla venea proprietarul camionului, isi cerea scuze si ti platea banii.etc, etc
La noi pietrele aruncate de roti si care sparg parbrizul..........nu mai intra la rca

Sunt sanse minime, aproape 0 ca cineva care angrenează o piatră să știe asta.

In alta ordine de idei, azi am rulat kilometri buni cu 232 km/h. Atat imi arata vitezometrul digital din bord, cat or fi fost reali, dunno...
Carosabil uscat, 12°C, rezervor aproape gol, singur in masina, cauciucuri de iarna.

This post has been edited by Bwwlan: 3 Mar 2021, 22:41