Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Nu stau in zona cafenelelor...dar s-a intamplat sa se deschida un fel de nu stiu ce vis-a-vis de mine, mare galerie de arta/club de fitze/loc de expus flatulente intelectuale/ etc... @ Diac : dupa ce am sunat la 112, politia a venit cam in maxim zece minute, plus politia comunitara care a dat amenda de 1500 RON. In fine, se pare sa se va rezvolva totusi amiabil, m-a sunat managerul individului sa ne vedem maine sa-mi dea banii ca sa-mi repar masina... Ce ma deranjeaza pe mine este insa faptul ca daca platesc pentru un loc de parcare, ar trebui fie sa ma lase sa il blochez (asa cum se intampla la Brasov, unde ADP-ul vine si instaleaza dispozitivul de blocare a locului ), fie sa vina sa ridice masinile parcate abuziv, asa cum se intampla odata in sectorul 3 (nu mai stiu cum e acum, dar cu vreo patru cinci ani in urma se practica asta). Sau sa fie oamenii civilizati si sa lase un tel in geam, ca orasul este si asa sufocat si fara locuri de parcare, daca lumea gandeste se poate rezolva totul fara probleme...

Nu stau in zona cafenelelor...dar s-a intamplat sa se deschida un fel de nu stiu ce vis-a-vis de mine, mare galerie de arta/club de fitze/loc de expus flatulente intelectuale/ etc...
@ Diac : dupa ce am sunat la 112, politia a venit cam in maxim zece minute, plus politia comunitara care a dat amenda de 1500 RON.

In fine, se pare sa se va rezvolva totusi amiabil, m-a sunat managerul individului sa ne vedem maine sa-mi dea banii ca sa-mi repar masina...
Ce ma deranjeaza pe mine este insa faptul ca daca platesc pentru un loc de parcare, ar trebui fie sa ma lase sa il blochez (asa cum se intampla la Brasov, unde ADP-ul vine si instaleaza dispozitivul de blocare a locului ), fie sa vina sa ridice masinile parcate abuziv, asa cum se intampla odata in sectorul 3 (nu mai stiu cum e acum, dar cu vreo patru cinci ani in urma se practica asta).
Sau sa fie oamenii civilizati si sa lase un tel in geam, ca orasul este si asa sufocat si fara locuri de parcare, daca lumea gandeste se poate rezolva totul fara probleme...

sa vezi cum se blocheaza intrarile in curte, la nesimtire, si tot ei cu gura mare.

2. Nu are : parchezi altundeva si lasi bilet in parbrizul aluia sau blochezi si lasi nr in geamul tau, eventual o explicatie. La Bucuresteni, mai greu.

Exact asta a facut colegul.

mie mi se blocheaza constant intrarea in garaj, dar sun la 9544, se trimite echipajul, se constata, se amendeaza, se injura, se pleaca cu transportul in comun uneori si cam atat.

Da, pentru blocat cai de acces vine rutiera si face poze sau chiar poate dispune ridicarea (in functie de unde se intampla asta). La cei cu parcare platita la ADP rutiera nu vine niciodata, doar comunitarii...care dau si ei amenzi usturatoare, dupa cum se poate constata...

De ce nu iei un de asta:

Parking-space-protectors-from-OBriens-Automatic-Systems-290195-255x255.jpg

Probabil pentru ca n-are voie sa puna. Ca sunt niste legi cam tampite, in functie de sector. Cel putin asa erau pe vremea cand am ars-o prin capitala. Locul nu era al tau decat in anumite ore, in rest, ziua putea sa mai parcheze si altu' daca dorea.
Repet, in anumite sectoare. Si asta prin 2009. Nu stiu ce mai e acum.

Stiam ca in Bucuresti chestiile astea sunt interzise. Daca ai vecini binevoitori pot suna la politia comunitara si-ti trage super amenda.

Din pacate legea la noi nu e buna, asta ca sa fiu "politically correct".
Desi contractul stipuleaza clar faptul ca am dispozitia locului 24/7, ca sunt obligat sa asigur curatenia acestuia, nu ma lasa sa il asigur in consecinta. Adica daca vine un mancator de seminte si lasa mizerie pe locul meu, trebuie sa fac eu curat, dar nu ma lasa sa il blochez ca sa previn asemenea situatie.
Solutia va fi alta, cred ca o sa umplu cu ciment doua bidoane de apa de 10 litri fiecare, in care voi baga si cate o teava de PVC, de care o sa leg o sfoara cand plec cu masina din parcare (am facut ceva de genul asta iarna, cand cu zapada, eu plateam un om sa curete zapada sau ma chinuiam eu sa curat si venea cate un individ din asta candid care se parca ca la el acasa - am lasat cate un maldar de zapada in fiecare latura a locului, am infipt doua tevi de PVC in zapada si am legat o sfoara, nu s-a mai atins nimeni de locurile mele).
Comunitarii nu au ce sa zica, mai ales ca nu afecteaza cu nimic partea carosabila...

La cei cu parcare platita la ADP rutiera nu vine niciodata, doar comunitarii...care dau si ei amenzi usturatoare, dupa cum se poate constata...

Amenda aia usturatoare a fost pentru vandalism.

Comunitarii pot ridica turisme, dar toata procedura dureaza nitel. Suni la ei. Ajung în juma de ora. Le arati contractul si boletinul. Daca n-ai si copii xerox, te trimit sa faci. Apoi completezi o declaratie. Dupa care îi pun somatie în parbriz contravenientului si asteapta 30 de minute. Intre timp suna la aia cu ridicarile auto, care pot întarzia si ei. Overall, dureaza cam o ora jumate, de cand suni si pana salta masina.

Daca au apucat sa puna somatia-n geam si apare contravenientul, plateste doar amenda. Daca au apucat sa cheme platforma, plateste si la aia ceva. Daca infractorul s-a întors la masina pana sa vina comunitarii, scapa basma curata.

Ma rog, asa e în sectorul unu.

In concluzie, nu prea merita sa chemi politia de fiecare data cand gasesti locul ocupat. De multe ori, e chestie de 15-30 de minute si infractorul dispare (atat a avut treaba-n zona). Civilizat ar fi ca infractorul sa lase un numar în geam. Altfel, îl poti bloca, dar lasi tu numar. A, daca infractorul nu s-a miscat nici dupa 24 de ore, atunci da, merita sa chemi comunitarii.

Cazul cu actorul beat si cretin l-as pune la întamplari rarisime, ghinion maxim, ceasu-rau-pisica-neagra.

This post has been edited by Markos: 25 Feb 2013, 15:26

Aici te contrazic, amenda a fost pentru locul de parcare. Vandalismul e fapta penala, trebuia plangere si asa mai departe.
In sectorul 2 nu se ridica masini, se da doar amenda. Procedura este partial ca cea spusa de tine, in sensul ca trebuie sa chemi comunitarii, carora cand vin tre sa le arati CI si contract sau autorizatia de parcare. Ei fac poze la masina incriminata si ii pun in geam o instiintare prin care informeaza persoana in cauza ca a blocat un loc platit la ADP. Daca masina e pe persoana fizica, ei fac si PV-ul (unde si tu ca persoana "pagubita" semnezi ca martor) pe care il mentioneaza pe instiintarea pusa in geam. Daca e pe firma, fac adresa catre firma sa comunice cine a condus masina la data x, dupa care fac PV-ul.
Eu chem politia de fiecare data, pentru scopuri educative (am facut asta masiv in primele luni dupa ce s-au facut locurile, pana ce a mers buhu' in cartier ca nu se mai poate parca oricum), acum se intampla sa chem politia odata la luna sau chiar mai rar. Ma rog, mai nou, de cand cu spelunca de vis-a-vis, i-am chemat de cateva ori, pana sper sa inteleaga patronul ca ai sai clienti ne derajeaza si le spune sa nu mai parcheze acolo sau sa lase numar in geam. Problema este insa ca romanului ii place sa mearga dupa ureche si nu exista o legislatia unitara, dupa cum se vede in fiecare sector din Bucuresti e altfel, in fiecare oras din tara e diferit. Plus ca toti vin si spun ca ei stiu ca locurile de parcare sunt doar de la o anumita ora si alte prostii, iar la TV am auzit de nenumarate ori aceeasi ineptie...

Plus ca toti vin si spun ca ei stiu ca locurile de parcare sunt doar de la o anumita ora si alte prostii, iar la TV am auzit de nenumarate ori aceeasi ineptie...

Depinde de sector, la unele asa e (era). Da' asta scrie clar în contract, daca e cazul.

This post has been edited by Markos: 25 Feb 2013, 16:10

Am rezolvat problema, m-a cautat azi managerul individului si mi-a platit cei 900 RON cat facea paguba, am semnat amandoi o hartie prin care consideram stins prejudiciul. Am fost si am luat aripa de la Unix (a propos, piese de caroserie aftermarket pentru Renault sunt aproape imposibil de gasit mai nou, mi-a luat ceva pana am gasit aripa in cauza).
Acum mai trebuie sa-mi fac vreme sa o duc la vopsit si sa mi-o monteze tinichigiul, voi profita sa revopsesc si bara fata cu aceeasi ocazie...

Nici sa nu mai spui ca ai gasit elemente de caroserie aftermarket Renault ca-i bagi p-aia de la care ai luat in rahat.
Renault nu mai permite vanzarea lor de ceva vreme.

De ce?

Am inteles si eu asta, cica ar fi ceva legat de concurenta neloiala and shit...Intrebarea este alta, cei de la asigurari stiu de chestia asta? Ca e diferenta, 250 RON aripa Klokkernholm sau ce oi fi luat eu (scrie made in taiwan pe piesa, arata bine ca finisaj si pregatire...) si vreo 700 cat am inteles ca este la Renault...
In cazul asta cei care vand piese auto ar face bine sa le scoata din programe.

De ce?

Ca sa nu strice comertul de piese "sehajcanoi", tu de ce crezi?

Serios vorbind acum, cunosc persoane pe la diversi importatori de piese care le-au facut pachet pe toate si le-au trimis la depozitul mare inapoi. Oficial nu mai au voie sa se vanda.

De ce? Habar n-am. Dar cand te gandesti "Renault..." cred ca explicatia este clara.

Azi am fost sa repar pompa de inalta presiune la Opel, ca incepuse sa curga pe la capacul inferior. Dupa ce m-am documentat pe forumul aferent marcii, am inteles ca scorurile in Bucuresti sunt undeva intre 600 si 800 RON, fie reparata pompa fie alta pompa reconditionata cu cea veche la schimb. Am gasit un specialist in pompe si injectoare la Slobozia care mi-a luat la jumate fata de pretul din Bucuresti, in doua ore masina era gata. Problema era de la niste o-ringuri care aratau de parca fusesera muscate sau scoase cu forcepsul din locasul lor, desi nu s-a umblat niciodata la masina in cauza...Mi-a dat garantie un an la lucrare, la fel ca si cei din Bucuresti. Tot la capitolul Corsa, i-am luat acu ceva vreme baterie noua si i-am schimbat si fulia de la alternator, din cauza careia s-a dus bateria anterioara care nu avea decat vreo doi ani si ceva de folosire, dar care incepuse sa refuze sa se mai incarce corespunzator. Initial am dat vina pe baterie, dupa care am descoperit si problema cu fulia in cauza, care se invartea dar nu mai cupla mereu si practic nu incarca bateria cum trebuie...
Saptamana viitoare sper sa bag si Megane-ul la reparat, am luat aripa, asa cum am mai spus, tre sa ma duc sa iau vopseaua (am fost la targ in Vitan si am inteles ca e mai rentabil sa iau un litru de vopsea alba de Logan, fiind acelasi cod, blanc glacier 389). Voi profita de faptul ca se da bara fata jos sa o vopsesc si pe aceea, fiind zgariata cu ceva timp inainte, plus sa mai fac si alte retusuri care se impun.
In rest, R 21 alb ma asteapta sa-mi fac timp de lucru, se fac anul asta patru ani de cand am inceput restaurarea acestei masini si aproape trei ani de cand nu am apucat sa mai fac aproape nimic la ea...

This post has been edited by b06fcn: 2 Mar 2013, 13:43

Ieri am fost la mosie si am demontat Megane-ul. Am scos bara si am trimis-o la vopsit, impreuna cu aripa nou cumparata. Dupa care am purces la demontarea aripii vechi de pe masina, aripa care cred ca mai fusese odata schimbata daca memoria nu ma inseala. Ca probleme, am constatat ca la radiatorul de AC, ultimul rand de celule se mai tine doar intr-o parte. Din cate am vazut, cred ca nu are decat rol decorativ, pentru ca masina face frig in continuare si nu se vad urme de freon. Acum stau si ma gandesc daca nu cumva ar avea legatura prin partea ramasa atasata de radiator.
16032013189.jpg ( Size: 258.58k ) Number of downloads: 792
16032013191.jpg ( Size: 345.36k ) Number of downloads: 879

In rest, urmeaza sa ii fac si restul de retusuri pe care le aveam programate, dupa care urmeaza un polish ca la carte...
Am gasit la un centru de dezmembrari de langa Ploiesti si chederul de geam pentru usa spate stanga, ca al meu s-a stricat cand l-au scos desteptii de la service acu'vreo doi ani si ceva cand am schimbat usa spate - 50 RON m-a costat.
Ma preocupa insa zgomotul de la cutie, a devenit din ce in ce mai pregnant, in special la marche-arriere si la retrogradari...in contextul in care si ambreiajul pare sa dea semne de oboseala, trebuie sa vad ce si cum fac...
Restul de masini merg sau stau dupa cum le este norocul. Am profitat de vremea frumoasa si de faptul ca am avut ceva drumuri de facut prin sat si am scos R 21 Turbo la aer vreo doua reprize, mi-a placut cum se misca, dar mai am inca mult de munca la ea (amortizoare, bucsi, frane si garnituri motor). Plus pe partea de retusuri la vopsea...Ma gandesc insa cu groaza ca voi avea de cumparat patru anvelope de vara, din cele bune...o dimensiune cam "unfriendly" cu portofelul - 195/55R15...

Nu am mai scris de mult pe aici, din lipsa de timp si de vesti.
Acum insa am ceva vreme, drept pentru care, iata ultimele noutati, cam proaste pentru Megane.
Am fost la tara la lucru luni, ca aveam de asamblat noua aripa vopsita si bara fata revopsita, plus vasul de spalator de faruri in aripa stanga fata (vas dedicat pentru Megane), am muncit de dimineata pana seara si masina a iesit foarte bine. Culoarea e OK, lufturile sunt OK, totul impecabil. Am fost in orasul vecin sa schimb rotile de iarna, ca imi era greu sa le fac eu. La intoarcere, cand sa bag masina in curte, bag in viteza I, debreiez, plec de pe loc si aud un "clanc" urmat de o smucitura...Bag a II-a si accelerez, nimic, se ambaleaza in gol...
Probabil disc, planetare sau, mai rau, cutie, care avea deja un joc si facea un "clanc" similar cand dadeam cu spatele. Sambata mi-am propus sa ma duc sa desfac cutia si sa vad ce e pe acolo...
Restul de limuzine merg bine, acum ma deplasez cu Toyota pana repar Megane-ul, am schimbat rotile de iarna la toate cele patru masini, mai am de rezolvat cu gumele de vara pentru R 21 Turbo, asa cum ziceam si mai sus...

Ieri am fost la mosie si am lucrat la masina.Adica am inceput sa demontez la ea sa ajung la cutie.
Prima constatare, dupa demontarea planetarelor, este ca astea sunt OK, si cea pe stanga si cea pe dreapta (imi era frica de rulment si de canelurile tijei intermediare, nu sunt probleme, iar planetarele sunt OK, nu au joc. O singura problema, minora de altfel, este burduful dinspre roata la planetara stanga, pare cam copt, desi a fost schimbat acum vreo doi ani parca...cele de origine arata mult mai bine.
A doua constatare este ca pierde ulei cutia. In special in partea de la timonerie si pe sus (problema e ca nu stiu unde s-ar fi putut duce, ca pe sub masina nu a curs niciodata nimic, scutul era insa destul de murdar de ulei. Daca invart de axul pe care intra planetara dreapta, se simte un joc si mai ales se aude un "clanc" ca cel pe care il mentionasem anterior.
Nu am mai apucat sa dau si cutia jos de pe masina, ca eram singur si trebuie dat jos cadrul motor, am nevoie de o scula care sa sustina motorul cat este dat cadrul jos.
Acum ma apuc sa caut cutie (am gasit ceva de pe o masina de anglia, dar cere cam mult pe ea si nu stie cate mile a avut masina in cauza), kit de ambreiaj si burduf planetara.
Daca tot eram pe sub masina, uitandu-ma la ce mai am de demontat ca sa pot da jos cardul motor, am constatat ca pierde ulei si pe la caseta de directie (partea de jos este umeda si murdara). Asa ca daca tot sunt la capitolul asta, cred ca voi schimba si caseta, plus bielete si capete de bara, ca cel putin pe stanga sunt duse...

Sper ca de saptamana viitoare sa am iar masina functionala, ca m-am saturat sa muncesc pe sub ea.
Sa o luam in ordine :
- am reverificat bucsa buclucasa de la planetara dreapta si era uzata...clanc-ul de care vorbeam mai sus era din cauza ei, scapa axul de la cutie in bucsa. Practic, din cauza uzurii bucsei in cauza, s-au barbierit partial atat canelurile de la bucsa, cat si axul din cutie pe care venea bucsa, si avea pozitii in care statea si altele in care scapa...am luat o alta cutie si am schimbat si bucsa la cei care reconditioneaza planetare in Tunari. Cost 200 RON bucsa si 900 RON cutia;
- ambreiajul era si ala dus, rulmentul frecase bine placa, iar discul avea arcurile slabite si doua sarite. Uzura nu avea cine stie ce, mai avea 7 mm grosime, fata de 8.4 de nou;
- am comandat ambreiaj Valeo, exista doua tipuri, Valeo Classic si Valeo Origin. Primul era facut in Corea, placa de presiune era mai slaba decat ce aveam eu pe masina echipare OEM, discul era relativ OK, lipsea insa kitul de montaj. L-am dat retur si am luat Valeo Origin, placa exact ca a mea de pe masina, mai tare decat respectiva placa, avea si kit de montaj. Cost 700 RON;
- am profitat de faptul ca am dat cadrul motor jos si m-am apucat de schimbat si bucsile de la bara stabilizatoare, plus un pivot pe dreapta...pe astea le aveam deja luate, nu mai retin cat au costat;
- sambata ma duc sa termin de montat kitul de ambreiaj (practic l-am montat, dar am rupt un surub de strangere a placii pe volanta si tre' sa ma chinui acum sa il scot si sa le schimb pe toate celelalte.
Intre timp am bagat 3000 km in Toyota si 1000 in Kia, iar de sarbatorile ce au trecut m-am delectat putin cu R 21 Turbo, ca inca nu are gume adecvate si mi-a fost mila de cele de iarna...

Sa mai stergem praful pe aici:
- Am finalizat lucrul la Megane, cutia merge foarte bine, ambreiajul are deja 5000 km de la montaj, merge bine. Am o problema legata de cauciucuri, cele de pe fata sunt deformate si oricat le-as echilibra tremura volanul. O sa le trec pe spate, sa vad daca nu se remediaza. Am in plan sa termin de montat cotiera, ca de mai bine de un an ma chinui cu ea, sa-i pun prize 12 V suplimentare (am unele de Laguna II, inclusiv una de portbagaj) si suportul de ochelari de soare. Plus o curatare ca la carte la interior si un polish la exterior;
- La Kia am de reparat bara spate si de cumparat o lampa de ceata pe dreapta, pana una alta o sa pun ceva rosu in locasul lampii de ceata ca sa ma pot duce la ITP peste vreo trei saptamani. Motivul problemei - consoarta a dat cu spatele si a lovit un morcov de beton, si pana sa ajunga acasa un binevoitor a furat lampa de ceata care atarna din bara;
- Opelul trebuie sa mearga la revizia de 110.000 zilele astea, avand programata si o schimbare de saboti pe spate;
- Toyota se odihneste in garaj, impreuna cu R 21 alb;
- De sambata trecuta, R 21 Turbo mai are o sora identica, venita de aici de pe forum, care va fi radiata din circulatie si dezmembrata dupa ce vine si certificatul fiscal. Poze cu cele doua demoazele...DSCN4164.JPG ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 750

E păcat de ea că o dezmembrezi ...

Nu e nici usoara si nici accesibila oricui restaurarea profesionala a unei masini, cu atat mai mult un model francez, pretentios si rar ca R 21 Turbo.

This post has been edited by turbodxman: 3 Jul 2013, 20:41

Tocmai de aia am si luat-o, ca banca de organe si piese pentru a mea. Practic am doua masini complete, cea albastra, inmatriculata, si cea rosie care se taie, plus ce am pastrat de pe masina initiala (motor complet si tren rulare complet fata, frane spate, rezervor, interior complet, usi, capota portbagaj, bari fata si spate, stopuri spate etc.). Chiar daca nu era taxa de plata la ea, tot soarta asta o avea, este o masina buna dar nu vad rostul sa tin inmatriculate doua masini identice.

R21 rosu este cel care a fost "rat rod"?

http://www.daciaclub.ro/RENAULT-21-2-0l-tu...kw-t250279.html

This post has been edited by andri1940: 3 Jul 2013, 21:20

Ezact acela este. Doar ca a revenit la starea initiala de masina normala. Colegul l-a refacut ca inainte, doar rotile au ramas cu vopsea pe ele, dar se curata...
Oricum, m-am distrat ceva pe drumul de la Sibiu spre mosie cu masina...ce imi pare rau e ca pe Babarunca ploua cand am ajuns si nu m-am putut da la ea cum trebuie...

e bine ca inca mai are viata in ea.

Nu mi-a placut deloc in ce sens o luase proiectul colegului care a vandut-o, sunt convins insa ca acum va fi folosita intr-un scop mai nobil

Intr-un fel oarecum ciudat masina va servi unui scop mult mai nobil...chiar daca se dezmembreaza, va exista in continuare prin masina albastra...