Outline · [ Standard ] · Linear+ nu reusesc sa indentific sunetul

Salutare ! Am o problema: nu reusesc sa indentific sunetul pe care il aud de sub masina. Ca descriere seamana cu un sunet “electric”, precum un motoras care incearca sa faca ceva timp de 5-6 sec dar nu reuseste sau poate chiar face . Ca locatie cred ca ar fi dreapta spate. Se repeta destul de des cam de 7-8 ori intr-o ora. Mentionez ca am cumparat masina acum o luna si nu mi-am “insusit” toate zgomotele masinii dar asta e ceva distinct. S-a intamplat sa se auda si imediat dupa ce am parcat masina deci cu motorul oprit.

Salutare ! Am o problema: nu reusesc sa indentific sunetul pe care il aud de sub masina. Ca descriere seamana cu un sunet “electric”, precum un motoras care incearca sa faca ceva timp de 5-6 sec dar nu reuseste sau poate chiar face . Ca locatie cred ca ar fi dreapta spate. Se repeta destul de des cam de 7-8 ori intr-o ora. Mentionez ca am cumparat masina acum o luna si nu mi-am “insusit” toate zgomotele masinii dar asta e ceva distinct. S-a intamplat sa se auda si imediat dupa ce am parcat masina deci cu motorul oprit.

poate pompa de benzina care este in rezervor si face doar la inceput pana se sting becurile de pe bord dar nu si in timpu mersului cu masina.......eu unu nu am observat daca face si in timpu mersului ..


o alta cauza paote sa fie bobina de inductie care sa dea curent pe masa masinii si scuate un sunet electric (asta am patit eu si situ ca asa face tac tac tac tac)

sunetul nu e intrerupt de tipul tac, tac ci liniar ca ceva infundat si tonalitate joasa (seamana putin cu vuietul pe care il face ventilatorul cand se supraincalzeste radiatorul insa doar pt 5-6 secunde)

face ca atunci cand pornesti masina? si astepti sa se stinga becurile de pe bord??

Nu, atunci niciodata, in mers se aude Ieri dupa ce am verificat daca bancheta din spate se rabateaza normal (repet, abia am luat-o) a trebui sa izbesc de vreo 2 ori bancheta ca sa inchida si stupoare a pornit acel sunet. A fost pentru prima oara cand l-am auzit mai "de aproape" provocat, se pare, de incercarile mele mai in forta de a bloca bancheta la locul ei. Masina era cu motorul oprit !

Posibilitati:
1. Supapa de suprapresiune a rezervorului(zgomotul caracteristic e un "muget" insa nu inseamna ca nu face si altfel);
2. Amortizorul dreapta spate destinzandu-se poate crea un astfel de zgomot;
Spor la vanatoare(de zgomote)!

Numai bine.

pompa de benzina..?

Multumesc [variable_dynamics] ! am urmat indicatiile tale si am gasit pe forum topicul "mugetul de vaca/bou" si am ajuns la concluzia ca sunetul e identic. Am pus diagnosticul acum trebuie sa gasesc si tratamentul. Multam' inca o data !

Bazilman, tratament nu prea exista... Zgomotul respectiv este un indiciu ca supapa de suprapresiune lucreaza corect. Sa-ti faci griji atunci cand NU vei mai auzi zgomotul.
In alta ordine de idei, "mugetul" este mai des intalnit in anotimpurile calde(cand exista o cantitate mare de vapori de benzina in rezervor).

Numai bine.

de ce da-ti vina pe piesele masinii?:(si eu am avut aceeasi problema tzac tzac tzac tzac la acceleratie la franare etc.ce am facut eu : am rabatat de tot bancheta din spate si am prins-o la loc in clemele ei fara sa o trantesc iar apoi am aranjat mai bine lucrurile din portbagaj si sunetul a disparut (tot pe spate dreapta batea si la mine)

parerea mea ca e prima varianta a lui variable_dynamics supapa suprapresiune. si la mine face . cate o data de zeci de ori pe zi dar cate o data cu lunile nu mai face de lo.
(Bazilman, tratament nu prea exista... Zgomotul respectiv este un indiciu ca supapa de suprapresiune lucreaza corect. Sa-ti faci griji atunci cand NU vei mai auzi zgomotul.
In alta ordine de idei, "mugetul" este mai des intalnit in anotimpurile calde(cand exista o cantitate mare de vapori de benzina in rezervor).

Numai bine. )
sa inteleg ca acum e iarna si din cauza asta se aude mai rar? aha . am inteles

“Tratament nu prea exista”…Din ce am citit pe forum am inteles ca e bine ca se aude acel “muget”, semn ca lucreaza supapa bine, dar tot atunci am inteles ca de fapt aceasta operatie se produce pentru ca –citez- “sunt probleme cu circuitul de recuperare al vaporilor de benzină sau ca „circuitul cu canistra de carbon este obturat”. Care e tratamentul la aceasta „obturare”, in ce consta el ?

@Bazilman:
"sunt probleme cu circuitul de recuperare al vaporilor de benzină" sau „circuitul cu canistra de carbon este obturat”
Hai sa detaliez un pic: Sunt doar cateva cauze legate de circuitul de reciclare al vaporilor de combustibil care pot crea suprapresiune in rezervor, si anume:
1. Canistra de carbon activ este SATURATA sau conducta care permite "respiratia" acesteia este infundata;
2. Canistra este in ordine, dar dintr-un motiv sau altul traseul de la canistra la rezervorul de combustibil este obturat(mai rar)

#1: In caz de saturare a canistrei de carbon activ, remediul este schimbarea acesteia. In cazul in care niplul de respiratie al canistrei este infundat(pozitionarea acestuia favorizeaza infundarea deoarece in acea zona improscarea cu apa/noroi este frecventa) poti incerca sa il desfunzi.
#2:Este mai putin probabil ca traseul(teava/furtun) care face legatura intre rezervorul de benzina si canistra de carbon sa fie infundat. Insa, in acest caz, evident, traseul trebuie desfundat:
- identifici de pe capacul ansamblului pompei de benzina furtunul care duce la canistra de carbon;
- il demontezi(furtunul) din capacul ansamblului pompei de benzina;
- demontezi si capatul care duce in canistra de carbon;
- introduci aer sau lichid sub presiune(aer, de data asta) pe la un capat pentru a verifica daca traseul este infundat;
- daca traseul este infundat, introduci lichid sub presiune(recomand alcool tehnic) pe la un capat al traseului pentru a desfunda iar la capatul celalalt sa ai un recipient unde sa se colecteze mizeria+lichidul folosit la desfundare);
Toate operatiunile mentionate mai sus se fac cu motorul RECE, oprit, contactul luat.

dar tot atunci am inteles ca de fapt aceasta operatie se produce pentru ca –citez- “sunt probleme cu circuitul de recuperare al vaporilor de benzină sau ca „circuitul cu canistra de carbon este obturat”.

Cred ca ai inteles gresit. Tocmai acela este rolul acelei supape: sa reduca presiunea in rezervor atunci aceasta creste si sistemul de reaspiratie(reciclare) a vaporilor de combustibil NU FUNCTIONEAZA. Sistemul de reaspiratie nu functioneaza permanent nici cand motorul este pornit, ci este comandat(prin electrovalva de reciclare) de ECU la atingerea anumitor valori ale anumitor parametri.
Pentru mai multe detalii despre acest circuit de reciclare al vaporilor de combustibil, iti recomand cu caldura sa lecturezi AICI si daca vrei detalii privind electrovalva de reciclare, le vei gasi AICI.
Spor la treaba!

Numai bine.