Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se diagnosticheaza jocurile la roti (directie), Pivot, cap de bara, bielete, rulmenti etc

Am o intrebare. Cum se diagnosticheaza jocurile sau eventualele jocuri la sistemul de directie si de rulare. Adica as vrea sa stiu cum se depisteaza jocurile la pivoti, bucsi, bielete directie, capete de bara, bielete antiroliu, rulmenti (dupa ce au trecut de faza cu huruiala) etc. Multumesc

Am o intrebare. Cum se diagnosticheaza jocurile sau eventualele jocuri la sistemul de directie si de rulare. Adica as vrea sa stiu cum se depisteaza jocurile la pivoti, bucsi, bielete directie, capete de bara, bielete antiroliu, rulmenti (dupa ce au trecut de faza cu huruiala) etc.
Multumesc

Destul de greu...
Jocurile din articulatii se diagnosticheaza la mana, tragi de ele si vezi daca se misca ne-permis de mult sau de usor (in special pivotii si capetele de bara trebuie sa se miste destul de greu la mana). Asta presupune sa stii cum arata unele noi.
Totodata se cauta crapaturi, ciupituri, taieturi in burdufurile de protectie, in cauciucul bucselor etc.
Rulmentii huruie, in general la viteze mai mari, aici cel mai frecvent se intampla sa piarda vaselina datorita unei probleme de etansare. Orice rulment curs nu mai are viata lunga, chiar daca el nu scoate zgomote.
Amortizoarele cel mai bine se controleaza pe stand la un ITP-ist, costa intre 20 si 40 lei diagnosticarea.

Concret. Cum se verifica, capetele de bara. Eu le-am verificat prin rasucire si se misca stanga dreapta. Si fac clanc clanc. Pivotul nu pot sa-l verific cu mana. Ptr. ca nu se misca. Era la vechile dacii schema urmatoare, dar nu sunt sigur daca este destul de exacta, deh, memoria...
Se apuca roata cu mainile la orizontala, stanga dreapta. se impinge cu dreapta si se trage cu stinga si tot asa (e pentru pivot sau cap de bara?).Si a doua miscare cu mainile pozitionate sus jos si la fel se trage si se impinge (asa ce se vetrifica?). Cred ca din elucubratiile mele se poate, sper, intelege ceva.

La capetele de bara se misca cu mana stanga - dreapta, daca d-abia poti sa le urnesti (ca si cand ai desface un surub strans) sunt bune, daca se misca foarte usor sau cu hopuri sunt duse (cand ajungi la capatul cursei face un fel de clanc, e normal).

la capetele de bara cred ca te-au lamurit colegii de forum , la pivotu de pe brat trebuie sa aplici miscari verticale bratului tragand efectiv de el din zona imediat vecina pivotului , evident roata nu trebuie sa fie pe sol , deci iti cam trebuie un elevator sau macar un canal si ridicata pe cric, sau cu o surublenita-levier pozitionata intre brat si fuzeta in imediata vecinatate a pivotului, atentie sa nu spargi burduful pivotului sau chiar al planetarei. bafta

In ceea ce priveste capetele de bara, masina trebuie suspendata pentru a aplica miscarile stanga-dreapta? Pentru ca daca masina nu e suspendata nu le pot misca. Daca e suspendata le pot misca nu foarte greu. Si e adevarat, la capatul cursei face clanc. Mersi.