Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.4MPi/1.6MPi, moare motorul din mers, topic numai pentru benzinare !!!

Luni dimineata dau sa plec cu masina si patesc "bucuria". Cum ridicam picorul de pe acceleratie murea motorul imediat. Nu statea la relanti nici doua secunde. O duc cu chiu si vai pe nevasta-mea la serviciu si apoi la service. In total cca. 3, 4 km. Baietii baga masina in stand, si surpiza, motorul merge la relanti fara probleme... La diagnosticarea cu calc. toti parametrii ies OK. Verdictul: probabil o "tras" motorul apa din rezervor. Intradevar cu o zi inainte, mai aveam cca. 1 l de benzina in rezervor, am facut plinul si apoi am lasat masina in fata blocului. Dupa patania asta, am facut un drum de cca. 250 de km, pana la Timisoara. Totul a fost OK cu motorul. Dupa cateva ore de pauza am iesit cu masina si iar a avut motorul cateva "tentative" dar fara sa se opreasca, doar asa sa ma streseze nitel... E posibil sa fie cum au zis cei de la service? Adica sa fi adunat apa in rezervor si asta sa fie cauza? Si daca da, care ar fi solutia de remediere? Mentionez ca am motor 1,6 MPi, cca. 74k km rulati si benzina bag exclusiv de 95 de la MOL, si pana acum, cel putin, niciun motiv de nemultumire legat de motor.

Luni dimineata dau sa plec cu masina si patesc "bucuria". Cum ridicam picorul de pe acceleratie murea motorul imediat. Nu statea la relanti nici doua secunde.

O duc cu chiu si vai pe nevasta-mea la serviciu si apoi la service. In total cca. 3, 4 km. Baietii baga masina in stand, si surpiza, motorul merge la relanti fara probleme... La diagnosticarea cu calc. toti parametrii ies OK. Verdictul: probabil o "tras" motorul apa din rezervor.

Intradevar cu o zi inainte, mai aveam cca. 1 l de benzina in rezervor, am facut plinul si apoi am lasat masina in fata blocului.

Dupa patania asta, am facut un drum de cca. 250 de km, pana la Timisoara. Totul a fost OK cu motorul. Dupa cateva ore de pauza am iesit cu masina si iar a avut motorul cateva "tentative" dar fara sa se opreasca, doar asa sa ma streseze nitel...

E posibil sa fie cum au zis cei de la service? Adica sa fi adunat apa in rezervor si asta sa fie cauza? Si daca da, care ar fi solutia de remediere?

Mentionez ca am motor 1,6 MPi, cca. 74k km rulati si benzina bag exclusiv de 95 de la MOL, si pana acum, cel putin, niciun motiv de nemultumire legat de motor.

Sa ma bag si eu in seama chiar daca am benzinar 1.4 mpi.
Luni am plecat in concediu la mare. Dupa ce am trecut podul de la Giugeni, in timp ce urcam o panta simt cum cum masina parca incepe sa franeze.Pe moment am zis ca e vantul( fiind camp era destul de puternic)dar la a doua panta la fel se franeaza dar mai putenic. Schimb din a 5-a in a 4-a, nimic,a 3-a nimic, a 2-a nimic si ajung in trapta 1 , punctul mort si opresc motorul
Dupa 30 sec de panica pornesc motorul si toate pareau in regula.Dupa cativa km aceleasi simtome.Urmez stric pasii de mai sus cu 5000 de intrebari in cap.
Mai merg putin si la o panta mai accentuata acelerez puternic, urc pana la jumatatea ei si pauza.Frana de motor subita din viteza a 5-a iar in prima dar de data acesta a murit si motorul. Panica totala. Eram la 68 km de Constanta in camp
Sun la Dacia asistenta, ii expun doamnei problema si numai dupa 2 ore aparea masina cu platforma si sunt dus pe sus pana in Constanta la service.
Am lasat masina acolo fiind aproape ora 5 si trebuiau sa plece .Am plecat in statiune cu un taxi cu doua mari intrebari: Ce are masina? si mai ales Cat o sa coste?
Miercuri(dupa 2 zile)sunt sunat sa vin dupa masina
Problema era pompa de benzina si costul a fost 0 (masina fiind inca in garantie)
Cam rapid a picat pompa nu?(masina are 32.000 km)


Attached thumbnail(s)
DSC00338.JPG ( Size: 293.75k ) Number of downloads: 341

Azi o recidivat... Si ma indoiesc ca e din cauza benzinei.

Daca masina e scoasa din viteza, motorul merge la relanti, desi doar la o turatie de 3-400 rot/min. In schimb, daca e bagata in viteza, cum eliberez pedala de acceleratie in cateva secunde moare motorul. Azi am patit bucuria in nebunia de trafic din Bucuresti. Dupa fiecare franare a trebuit sa-i dau cheie...

Dupa fiecare franare a trebuit sa-i dau cheie...

Verifica sa nu fie din cauza frinelor - ceva aer fals prin ,mecanismul servo.
Turatie mica - poate si din cauza motorasului pas cu pas -reglare relanti. Posibil aer fals si pe la canistra de carbon.
C-am astea le poti verifica, curata / rapid + traductor turatie + vre-o bujie, doua (care fac figuri doar la turatii mici).

Baietii baga masina in stand, si surpiza, motorul merge la relanti fara probleme... La diagnosticarea cu calc. toti parametrii ies OK. Verdictul: probabil o "tras" motorul apa din rezervor.

Mergi in service si ia pe cineva de acolo cu tine sa vada ce se intimpla in timpul mersului. Lasa-l pe el sa conduca.

Am fost azi la Service. Mi-au schimbat corp clapeta.

Pret: corp clapeta 823,51 RON (fara TVA) + manopera 9,07 RON (fara TVA), total 990,78 (cu TVA).

Noroc ca a intrat pe garantie ca altfel reduceam la jumatate zilele de concediu anul asta...

Cred ca ti-au schmbat degeaba corpul clapeta, cand are probleme cu vreun motoras, ala lasa mereu o eroare pe care o vede testerul, si mie mi l-au schimbat odata pentru o problema cu relantiul, dar degeaba, problema a revenit, pana la urma a fost din cablaj.

Nu stiu ce sa zic...

Dupa cum am precizat, cu aceasta problema am fost de doua ori in service.

Prima data, in urma cu vreo 10 zile, au pus testerul si a iesit totul OK, iar apoi nici cu masina nu am mai avu tprobleme.

Dupa cca. 1500 Km iar am patit bucuria... N-am cuvinte sa povestesc ce inseamna pentru cineva din afara capitalei sa traverseze tot Bucurestiul (de la autostrada Buc.-Pitesti - pana in intersectia N. Grigorescu cu C. Ressu), dus intors, in conditiile in care cum ridicam piciorul de pe acceleratie imi murea motorul instantaneu. Am fortat si ambreiajul si bateria la greu...

A doua oara in service, la tester de asemeena nu au relevat nicio problema. Dupa testare, toti parametrii erau OK, calc. nu gasise nicio o problema... Atata doar ca motorul se oprea singur...

Dupa ce mi-au schimbat corpul clapeta, motorul a inceput sa functioneze normal. Acuma, sa vad evolutia in timp, desi la prima vedere se pare ca baietii din service au identificat corect problema.

Poate avea vreo problema fizica, nu deschidea cum trebuie...

Sau, poate potentiometrul clapeta nu mai trimitea corect informatia de pozitie a clapetei.