Outline · [ Standard ] · Linear+ "agata" in treptele 1 si 2

La mine cel putin nu e cablul de ambreiaj.. A doua zi dupa ce am luat masina au mai mesterit ceva la cablu, dar degeaba. This post has been edited by luxxxian: 18 Jan 2005, 22:48

La mine cel putin nu e cablul de ambreiaj..
A doua zi dupa ce am luat masina au mai mesterit ceva la cablu, dar degeaba.

This post has been edited by luxxxian: 18 Jan 2005, 22:48

A mea, Logan Laureat 1,6 (6000 km) agata intr-a 3-a din 2 in 3 din 4 in 3 de pe liber in 3. Cei de la service, mi-au zis ca e o problema dar solutia mi-o vor oferi cei din Pitesti care vin odata pe saptamana. Maine ma vad cu ei asa ca urati-mi noroc.

Subscriu si eu la cele spuse pana acum , in a-1-a si a 2-a agata cand e rece dupa ce se incalzeste putin nu mai face asa rau se pare ca "asa face toate".

Pentru cei la care "agata din a 1 a in a 2 a la rece":

Turati-o putin mai mult in a 1, sa zicem 3000rpm si vedeti daca mai agata.

se pare ca "asa face toate".

Nu neaparat, a mea inca nu face. Am observat doar ca scartaie cand o bag in a II-a daca e frig (pana se incalzeste). Dar intra bine, nu "agata".

La mine cutia functioneaza impecabil! Poti schimba vitezele cu un deget. Nu caraie, nu maraie, nici un zgomot, nici o "rezistenta" suplimentara. Asa ca nu "face toate" la fel. Mergeti la service sa va rezolve problema!

Mi-au reparat cutia, uimitor nu?! Au schimbat tot ce tinea de a-3a. Acum merge perfect. Daca nu se supara nimeni o sa spun ca cei de la Automoldova P. Neamt si vocea Clientului au fost impecabili.

Asa e, eu am fost deja de 2 ori..
Tot mi-ai spus povesti ca e un lucru normal..
Explicatia specialistului de la Pitesti era ca asa e la orice cutie, agata cand nu se nimeresc pinioanele aliniate..
La mine, cand bag prima oara intr-o viteza (indiferent care) agata. Daca apoi scot la punctul mort, si apoi introduc din nou in acea viteza de mai multe ori, nu mai agata niciodata.
Asta, cand stau pe loc si motorul merge.
Din pacate, nu am destule cunostine de mecanica ca sa-l contrazic sau macar sa inteleg la ce se referea mecanicul de la Pitesti..Cum si masina lor se comporta aproximativ la fel (cu toate ca nu agata chiar asa tare), am lasat=o balta pentru moment.
Totusi ma enerveaza destul de tare, poate pentru ca este singura problema pe care o am (in afara de scartait,care nu e o problema asa mare ), si in rest sant foarte multumit de masina.

La mine nu agata in nici o treapta 

Bravo! La mine in felul urlator: cand e "rece" aproape ca tre sa opresc sa intre a I-a.Apoi,nu mai am probleme. Iar in rest,de cand am trecut de 10000 km,agata un pic a II-a la capatul cursei. Cat despre celelalte,nimic,nu agata deloc a III-a a IV-a sau a V-a. Acum are 15000 km, asa ca nu va faceti sperante ca problema se va remedia dupa terminarea rodajului.

Acceiasi problema: Logan 1,4 cumparat in octombrie 2006
La 200 km am sesizat problema, mers la service=problema rodaj vino dupa 100km, venit , solutie= vino dupa 2000 km, venit, raspuns= cutia functioneaza normal(nu agata, raspuns dat in scris)
Cum se comporta: Daca la inceput agata de 2 ori din I in II in ambele sensuri acum agata in plus o data II-III III-IV si in plus uneori nu intra in marsarier( trebe sa debreiez ca sa intre ca sa nu mai mentionez ca in loc de marsarier intra in a IV a cu toate ca duc maneta in pozitia corecta chestie mai putin frecventa)
Un mecanic mi-a zis clar, e cutia de viteze de la nesincronizarea celor 2 pinioane cu inelul de sincronizare= 2 "agatari"( nu e vorba de marsarier)
1. Si-a rezolvat careva problema si daca da mai multe amanunte eventual tehnice
2. Pentru cei care nu au rezolvat: Intrucit m-am saturat de mentalitatea firmelor( in special romanesti: Clientul nostru prostu' nostru, si de aerele de sictir_superioritate a celor de la Dacia,va propun sa trimitem o sesizare comuna (fax, email...) cu datele noastre de identificare in care sa cerem rezolvarea problemei(" asa face toate"); contact: YM danb1961 sau email danb1961@yahoo.com
Eu personal am dat niste bani pentru care am muncit si nu sunt de acord sa fiu mintit in fata = cutia nu are nimic+ explicatia sefului de "craca" de la service= sa nu crezi tot ce se scrie pe internet, Logan nu are probleme la cutia de viteze-citat
In speranta ca nu am ramas singurul fraier care nu si-a rezolvat problema astept sugestii si pareri.
PS Poate ca e valabila faza aia cu Cuza si Mos Ion Roata

si al meu face cand bag intr-a 2-a cand e rece si am intrebat pe un amic de al meu care are megane2 si la fel ii face. Eu m-am cam invatat cu ea si cand e rece nu trag de schimbator, din treapta I decat dau inapoi cu un deget si nu mai agata decat foarte putin.

Se vorbea undeva la inceput despre "agatari" in treapta I si II.Eu m-am pricopsit cu un sh 1.4 MPI a.f. 2005 cu 28.000 km si am probleme cu introdusul in treapta I cand vin din treapta superioara chiar si la 1km/h (imi intra direct in a III a).
Spuneti-mi va rog daca aveti si voi problema asta.

din cate stiu asta nu e o problema, e un lucru normal pentru Loganuri.... cand esti in mers si vrei sa schimbi din a doua intr-a-ntaia, chiar si la viteze foarte mici, intra cu mare greutate, sau chiar deloc la viteze putin mai mari.
PS: iti intra in a 3a pentru ca probabil inca nu esti obisnuit cu schimbatorul. Ai condus cumva dacia normala inainte?

This post has been edited by bloodem: 10 May 2007, 17:01

in a 1 nu intra la nici o masina la viteza mare chiar caraie daca fortezi,am patit la un tico .Si chiar la masina mea in mers scot pe liber las ambreiaju,si incerc sa bag intr-o viteza oarecare fara ambreiaj si surpriza,nu caraie ca la alte masini,pur si simplu nu intra si atat,apas in schimbatoru ala pana se rupe si tot nu caraie ,la un focus caraia si altele chiar dacia 13xx.De ce la logan nu caraie?Si oricum asta e un lucru bun

Am mai condus dacia supernova cand am facut scoala. Am mers intra-adevar putin si probabil ca nu sunt obisnuit cu schimbatu in treapta I din treapta superioara.

Ca sa citez de pe forumul peugeot (ca nu ma pot abtine, acolo referindu-se la cutia de 206 care are un comportament f. asemanator): asa e conceput, e facut special sa agate. Deci puteti dormi linistiti.
Daca e sa ma intrebati pe mine totusi, se mai pot face unele imbunatatiri din reglajul timoneriei. Iar unele versiuni chiar nu agata.

Cu ocazia "Portilor Deschise" m-am suit in doua Logan-uri si la ambele am schimbat vitezele la rece. La unul vitezele se schimbau extrem de usor, in timp ce la celalalt cutia "agata" in timp ce incercai sa treci dintr-o treapta in alta. Un lucru care m-a pus pe ganduri, intrucat era vorba de masini identice de-abia iesite pe poarta fabricii...

asta spune tot...
oameni buni, o fi loganul cu samanta de Renault in el ... dar la origini e tot Dacie.

chill.

eu am cam stricat-o..nu mi-a intrat de cateva ori la turatie mare in treapta a3-a si mi-a scos niste caraituri de credeam ca am rupt-o..am patit-o si in treapta 1...nu intra si cărait de credeam ca a crăpat..acum poate am avut eu pretentii prea mari de la aceasta marca ..oricum am ramas cu un punct mort destul de lărgit dupa aceste nereușite..mi-a scos si fum dupa ce s-au petrecut intamplarile..ma gandesc sa-i mai schimb o data uleiul si sa o duc la cineva care stie cum se reglează timoneria, ambreiajul..daca s-o putea face asa ceva la dacia ..oricum sunt mulțumit de sistemul de suspensie..